Biztos angolszász mértékegység szerint, hüvelykben méri a kollégaOsztrák rendszám: PE NIS13. A PE az Perg rövidítése, a többi… valószínűleg nem a legjobb csajozós rendszám
Itt vidéken nálunk az Isten háta mögött meg A-val kezdődő Skoda 120-as is jár, nem hobbiautóként.
Német rendszám ( egy magyar hölgyé...) PI NA XXX 
Volvo Laplander C202 múzeum nyílt Győrben
Volvo Laplander C202 Museum | Gyor
Volvo Laplander C202 Museum, Győr. 535 ember kedveli · 43 ember beszél erről · 1 ember járt itt. Magyarországon a Csepel Autógyárban gyártott Volvo Laplander C202 Cross Country bemutatóterme
www.facebook.com
15 perces város...
Élhetetlen az egész...bulikorzó, csöveskeltető.
Hüvely?K?Biztos angolszász mértékegység szerint, hüvelykben méri a kolléga
Na tessék...
#cityofgibbons
t.me
#cityofgibbons
InfoDefMagyarok
⬆️ Aki húst eszik vagy autót vezet, bérlevonást kap a VfL Osnabrücknél A "VfL Osnabrück" (egy osnabrücki sportegyesület) minden saját alkalmazott (összesen 40 dolgozó) CO2-mérlegét külön-külön kiszámolja. Aki túl sok CO2-t bocsát ki, annak pénzt vonnak le a fizetéséből. —————— Remek...
t.me
Na, kinek sikerült stílusosan az egykori Moszkva térnél a belső sávban rosszul bemérve a kanyart szétkúrnia a bal első gumiját? Szóval ha esetleg valamelyikőtök a Fény utcai piacnál egy magában kurvaanyázó autistát látott, aki éppen gránátos majomként ugrált a kerékkulcson, hogy végre meglazuljon, na az én voltam
Amúgy a legszebb, hogy az alatt a fél óra alatt egy ember akart csak segíteni, azt is ledudálták.
Amúgy a legszebb, hogy az alatt a fél óra alatt egy ember akart csak segíteni, azt is ledudálták.
T
Törölt tag
Guest
Opel Zafira Tourer-ről van vkinek tapasztalata?
2019-es szériát ajánlották, mert az még 1.6 turbó motoros ráadásul az S-Cross-szal kb 1:1-be tudnánk cserélni árban.
Viszont rákeresve online elég sok hibát írnak 120-150.000km környékén amik alsó hangon elvisznek 7-800.000ft-ot és szinte az összes eladásra kínált példány ebben a sávban van.
Ehhez jönne, hogy éves szerviz duplája a Suzuki-nak amit megint fejvakarásra ad okot... (használati tárgy kell nem érdekel mit gondol a szomszéd).
2019-es szériát ajánlották, mert az még 1.6 turbó motoros ráadásul az S-Cross-szal kb 1:1-be tudnánk cserélni árban.
Viszont rákeresve online elég sok hibát írnak 120-150.000km környékén amik alsó hangon elvisznek 7-800.000ft-ot és szinte az összes eladásra kínált példány ebben a sávban van.
Ehhez jönne, hogy éves szerviz duplája a Suzuki-nak amit megint fejvakarásra ad okot... (használati tárgy kell nem érdekel mit gondol a szomszéd).
Debil voltam és a Beszélgetőbe tettem be…. Szóval egy kis segítséget szeretnék kérni. Előre is köszönöm!
Szerintem keresgélj valami mást. Ha nem nagy szerelemből választanád, akkor inkább engedd el.
Semmi újat és okosat nem mondok szerintem, de hátha.
Nem ott tartunk, mint a KGST autókkal, amiknél ennyi kilométerfutás után már szinte minden volt egyszer cserélve, de egy motorgenerál minimum volt (persze voltak kivételek, de ezek még a kezdeti gyártási lelkesedés, no meg az eleinte ott levő olasz MEO-soknak volt köszönhető a Nagypolszkiknál, Zsiguliknál.)
Viszont sajnos már túl vagyunk a kilencvenes, kétezres évek szívócső befecskendezéses benzines, meg a részecskeszűrő nélküli, még ilyen-olyan adagolós autóin is, amikre ha odafigyeltek, akkor gond nélkül elmentek átlagban 4-500000 vagy még több kilométert is.
Mára el/visszajutottunk oda, hogy a kor-szerű autók is el tudnak menni 250-300000 kilométert vagy többet is, de rengeteg az időzített bomba; nagynyomású szivattyúk,, befecskendező meg EGR rendszerek, részecskeszűrők, a kis belső súrlódás miatt olajfogyasztási hajlamok, kokszolódás, kettős tömegű lendkerekek (biztos, hogy az előző tulaj nem terhelte a motort túl alacsony fordulatszámon, meg leállításkor is mindig kinyomta a kuplungot?)
A flottaüzemeltetők excel tábláinak megfelelni akaró gyárak olajcsere intervallumait (akár két év, akár 50-60000 kilométer is) örömmel fogadó, ráadásul teszkó olajos üzemeltetés, vagy a régi karburátoros szocializálódás szerinti olajcsere volt eddig?
(Csak újra mondom, hogy a Hyundai egy év/15000 kilométer is már csak akkor érvényes, ha minimum 15000 kilométer/év a minimum futás nyáron 8, télen 16 kilométert megtéve egy hidegindítással, különben fél év a max. intervallum, szó nincs már 25-30000 kilométerekről...)
Amit az enyém (i30 1.0 T-GDI DCT) megspórol üzemanyagban (most már bejáratódva országúton 4.3-4.6, autópályán 130-al, klímával 5.4-5.9, városban 5.5-6.8) azt kifizetem a félévenkénti 0w-20 olaj cseréjével...
S akkor arról nem is beszéltünk, hogy az utóbbi úgy 10 év autóinál már minden ilyen alkatrész csere leginkább komplett egységekkel és/vagy komoly megbontásokkal lehetséges.
Száz szónak is egy a vége:
Minden további nélkül szabad venni ennyi vagy több kilométerrel is használt autót, s van arra esély, hogy simán elmegy ugyanennyit dráma nélkül, de ahogy írod, egy komoly összeged mindenképpen maradjon a vételáron felül.
S ez lehet, hogy sokaknak nem fog tetszeni; de itt már nincs kivétel autómárka vagy típus, csak ismeretlen addigi használat/előélet, meg ki tudja meddig szunnyadó lehetséges időzített bomba.
Ezt ugyanúgy el kell fogadni, mint lehetséges fejleményt, mint a KGST autóknál a 10-20000 kilométerenkénti szerelgetést és javítást az előírt karbantartáson felül, s akkor nem csalódás lesz, hanem elégedettség tárgya.
Szerintem.
Nagy pofont kaptak az önvezető autók
Kalifornia megtiltotta a General Motors alá tartozó Cruise számára, hogy önvezető autókat működtessen, és Arizona is kiemelt figyelmet fordít a témára.
itcafe.hu
Valaki vasútnál járatos meg tudja mondani miért van az, hogy Várpalotánál a 8-as elkerülő feletti felüljárón mindig 15-20-al mennek a vonatok? Pár éve lett kész az egész cucc és még azt sem lehetne mondani, hogy régi a pálya, szóval nem értem
T
Törölt tag
Guest
Azt hallottam valakitől aki a kocsmahaverjától hallotta, akinek az unokaöccse állítólag látta, hogy a csilléri dillatációs készülék törése, jelentsen akármit.
Nem tudom segít-e, de nekem a legelső Zafirám volt 1,8 benzin 125Ló és imádtam.
Diesel vs elektromos
2 éves elektromos Porsche taycan és egy 14 éves Bmw 320d
874 miles út
Üzemanyagköltség és idö
Bmw £122.08 20 perc a tankolás , Porsche £259.87 6 óra a töltés
2 éves elektromos Porsche taycan és egy 14 éves Bmw 320d
874 miles út
Üzemanyagköltség és idö
Bmw £122.08 20 perc a tankolás , Porsche £259.87 6 óra a töltés
Én ennyi távot tankolás nélkül is lenyomok
A Porsche védelmében csak annyit, hogy nyilvánvalóan nem 1400km-es utakra ideális az elektromos. Napi ingázásban viszont simán verhet bármilyen dízelt könnyedén, ha az értékvesztéstől eltekintünk.
Azért az ilyen videók láttán kinyílik a bicska a zsebemben. Mindegyik autós lassít, megadja a szükséges elsőbbséget a nem létező forgalomnak. Nem ismerem pontosan a helyet, de 100%-ra mondom, hogy nem a jobbra kanyarodók okoznak itt balesetet... Ez így szimpla pénzbehajtás, sunyi módon. Legalább balra kanyarodók lennének a büntetettek... Jah, hogy azok megállnak?
De azzal meg rohadtul nem foglalkozik a yard, hogy millió autós közlekedik hiányos világítással. Én minden kiégett izzóért osztanék ki egy 5-10 ezres bírságot, simán meglenne az elvárt bevétel a bírságokból, és lenne közlekedésbiztonsági vonzata. Néha botrányos, milyen autókkal közlekednek.... (pl. féloldalasan teljesen sötét, se helyzetjelző se tompított, hátul dettó sötét, 3 féklámpából egy működik, stb...)