Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[misinator]

30 ezer munkahely is megszűnhet a Volkswagennél

Csak Németországban.

totalcar.hu

Pusztítóbb lehet az elektromos autók hatása Európában, mint korábban gondolták

Most a francia alkatrészbeszállítók főnöke adott le vészjelzést.

totalcar.hu

Földbe állt az európai újautó-piac augusztusban

643 637 autót regisztráltak augusztusban az Európai Unió területén, ezzel 18,3 százalékos visszaesést produkált az EU a tavalyi év azonos

www.autonavigator.hu

 

[SirHiggins]

1120-tól az az 1000LE-s Byd/Denza elég mokány

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[tonyo]

Részben ezért is szükséges lett volna az új Mohácsi duna hídra egy vasúti kapcsolat is....
Bajánál meg villamosítani illetve fejleszteni lett volna szükséges...
Szegednél meg ismét egy vasúti új híddal nyitni románia felé tovább (de hát ez már "kínai" érdekeket is sértene... tovább nem ecsetelem) így ezáltal a déli folyosó teljes lenne és nem kerülnének feleslegesen Budapest-"Bécs" felé
Sokkal értelmesebb berúházás lett volna mint a Budapest-Belgrád......ami logisztikai szempontból bravó hogy ne így építsünk majdnem a semmire......
Azzal az új felújított nyomvonalal a szlovénok-osztrákok betették a kaput a BB vonalnak.

A Hitachi építheti ki az ETCS-t az új Divača–Koper vágányon

Az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer megvalósítása körülbelül 12,2 millió euróba kerül.

iho.hu

 

[ZRÍNYI 20!026]

Na szóval a holland állami vasúti társaság januártól el kezdi selejtezni az ic kocsikat...... csak 40 év körüliek.
Egyes portálok szerint a máv meg nyalja a szája szélét csak Jani adjon rá keretett..
Remélem jó lesz a link ezekről van szó

vagonWEB » Fotogalerie » Německo » DB » Bpmmz284 DB

www.vagonweb.cz

Édes f.szom!
Tudom hogy ez szó szerint csak tűzoltás, de akkor is mekkora gáz, hogy 40 éves szerelvény is álom kategória nálunk!

 

[tonyo]

Édes f.szom!
Tudom hogy ez szó szerint csak tűzoltás, de akkor is mekkora gáz, hogy 40 éves szerelvény is álom kategória nálunk!

Ámen

 

[Bálint]

Édes f.szom!
Tudom hogy ez szó szerint csak tűzoltás, de akkor is mekkora gáz, hogy 40 éves szerelvény is álom kategória nálunk!

Hát én egyáltalán nem álmodok róluk... inkább csinálnának az IC+-ból egy rendes iparos munkát és azt kezdené el dunakeszi nyomni...

 

[tonyo]

Hát én egyáltalán nem álmodok róluk... inkább csinálnának az IC+-ból egy rendes iparos munkát és azt kezdené el dunakeszi nyomni...

Pontosan maga az IC+ belső elrendezés kényelmes mind a 2 osztályon mind az első osztályon....
Lenne még finomitani rajta.
Viszont a "trehány" ingadozó kivitelezés minőség miatt (vannak jó kivitelezett kocsik is) rohadtul rendbe kénne vágni a minőségszemléletett idehaza. Sajnos a hazai cégeknél (ritka kívételek akadnak) ez a legutolsó szempont.....hiábba a marketing stb....

 

[SirHiggins]

1120-tól az az 1000LE-s Byd/Denza elég mokány

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Ide jöttünk a saját temetésünket megnézni...
(Csík az eu-i szemszögből)
Érdemes megnézni, mert ez nagyon hűb@zmeg

 

[deze75]

Egy kis statisztika:
BMW X5 50e PHEV
1 év alatt 36.000 km....ebből 21.000 km elektromos
max hatótáv elektromosan 112 km...kizárólag jó időben 70% autóút és város...30% autópálya....rossz időben max 80 km...autópályán max 80 km 130 km-l
max hatótáv kombinálva 850 km...1 év alatt Szlovénia...Ausztria ..Olaszország....stresszmentesen (nincs hatótáv para)...
Van napelem 1 év alatt 250 alkalommal töltöttem ..250x25 kw....6.2 mw...napelem egy év alatt 12 mw-t termelt......de a téli hőszivattyú és a nyári klíma miatt rá kellett fizetni kb 200.000 ft-t a villanyra.Ergo ha nem lenne villanyautó full plusszos lennék.
A bömös benzinesen 10 litert fogyaszt....a 20.000 km elektromosan 1.200.000 ft "spórolás"...ebből lejön a villany felár.....ergo 1 misit spóroltam......biztosítás ...etc a villany miatt min 150.000 ft-vel drágább.....
Summa plussz 850.000 ft maradt a pénztárcában.
A benzint kizárólag akkor fogyasztottam amikor hosszú útra mentem .....de hosszú úton a full villanyos is fizet a gyors töltőért...
Konklúzió.....
Semmi esetre se vennék 30 misi felett villanyost mert soha nem hozza vissza az árának a töredékét se.
A legtöbb villanyos aki bemondja a 400 km autópályás hatótávot....mind elvérzett többel töbször mentünk együtt...de valahogy mindig csak mögöttem jöttek és mindig be kellett várni őket.
Egy jó PHEV kellene a családok nagy részének 100 km ev hatótávval.....az mindenre is elég lenne.
Én szerencsés vagyok egy ilyen autóval...de tudom a legtöbb családnak az új autó csak álom.

 

[Bálint]

1120-tól az az 1000LE-s Byd/Denza elég mokány

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Ha jól tudom, akkor az audi volt forma tervejője tervezte átigazolt a bydhoz...

 

[SirHiggins]

Ha jól tudom, akkor az audi volt forma tervejője tervezte átigazolt a bydhoz...

ja, vmi európai tervezi őket. De igencsak rohadt jók.

De mondjuk ez a Lexus is

De legnagyobb káoszt sztem ez fogja csinálni Európában

 

[phaidros]

1120-tól az az 1000LE-s Byd/Denza elég mokány

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Nekem mind tök egyforma, olyan beeeh Talán még a BMW Neue Klasse tanulmány, a klasszikus nagy üvegfelületekk, az arányos sarkosság és a nem felfújt méret miatt, de annak is az eleje nem bejövős.
Az biztos, hogy elektromos vonalon ahol nincs erős, patrióta vámpolitika [lád: USA] és belső ipar, a kínai autóipar mindent le fog tarolni; igen hamar. Állítólag évi 40 millió új autóra van szükség a világon; Kínában 55 milliós a gyártási kapacitás.

 

[SirHiggins]

Nekem mind tök egyforma, olyan beeeh Talán még a BMW Neue Klasse tanulmány, a klasszikus nagy üvegfelületekk, az arányos sarkosság és a nem felfújt méret miatt, de annak is az eleje nem bejövős.

Akkor nézd meg a vidit. Jó részük sokkal szebb, mint a klasszikus márkák.
És nem ám koppintások.
Van benne vmi terepjáró, aminek a leguncsibb része, hogy megfordul helyben.
Ellenben van benne 300m-re látó infra.... tetőről fellőhető drón, aminek automatizálva kicseréli az akksijait,
amikor a 'hangárban' van a tetőn.
Ja, meg 1200LE.

Az biztos, hogy elektromos vonalon ahol nincs erős, patrióta vámpolitika [lád: USA] és belső ipar, a kínai autóipar mindent le fog tarolni; igen hamar. Állítólag évi 40 millió új autóra van szükség a világon; Kínában 55 milliós a gyártási kapacitás.

Valóban meghökkentő, hogy hova eljutottak már.
Lóf@szt eljutottak. Ilyet mások nem tudnak, már ők találják ki a dolgokat, nem koppintják.

 

[Bálint]

Akkor nézd meg a vidit. Jó részük sokkal szebb, mint a klasszikus márkák.

Ízlések és pofonok nekem kb egyik sem tetszik, bár alapból nem rajongok a nagyon új autókért...

 

[misinator]

Egy kis statisztika:
BMW X5 50e PHEV
1 év alatt 36.000 km....ebből 21.000 km elektromos
max hatótáv elektromosan 112 km...kizárólag jó időben 70% autóút és város...30% autópálya....rossz időben max 80 km...autópályán max 80 km 130 km-l
max hatótáv kombinálva 850 km...1 év alatt Szlovénia...Ausztria ..Olaszország....stresszmentesen (nincs hatótáv para)...
Van napelem 1 év alatt 250 alkalommal töltöttem ..250x25 kw....6.2 mw...napelem egy év alatt 12 mw-t termelt......de a téli hőszivattyú és a nyári klíma miatt rá kellett fizetni kb 200.000 ft-t a villanyra.Ergo ha nem lenne villanyautó full plusszos lennék.
A bömös benzinesen 10 litert fogyaszt....a 20.000 km elektromosan 1.200.000 ft "spórolás"...ebből lejön a villany felár.....ergo 1 misit spóroltam......biztosítás ...etc a villany miatt min 150.000 ft-vel drágább.....
Summa plussz 850.000 ft maradt a pénztárcában.
A benzint kizárólag akkor fogyasztottam amikor hosszú útra mentem .....de hosszú úton a full villanyos is fizet a gyors töltőért...
Konklúzió.....
Semmi esetre se vennék 30 misi felett villanyost mert soha nem hozza vissza az árának a töredékét se.
A legtöbb villanyos aki bemondja a 400 km autópályás hatótávot....mind elvérzett többel töbször mentünk együtt...de valahogy mindig csak mögöttem jöttek és mindig be kellett várni őket.
Egy jó PHEV kellene a családok nagy részének 100 km ev hatótávval.....az mindenre is elég lenne.
Én szerencsés vagyok egy ilyen autóval...de tudom a legtöbb családnak az új autó csak álom.

A legtöbb családnak még az én autócskám is álom, olyannyira, hogy most már nekem is csak álom lenne, ha most "kéne" megvenni.
A PHEV még az új autót vásárló magánvásárlók jelentős részének is elérhetetlen.
Sőt; úgy tűnik a hírekből, hogy már a nyugat-európai vásárlók is igencsak visszavettek a képességből.

 

[phaidros]

Akkor nézd meg a vidit.

Baszod, szerinted úgy kommentelek, hogy nem néztem meg?

Jó részük sokkal szebb, mint a klasszikus márkák.

Azt hiszem, hogy általánosságban ez mostanság nem nagy kunszt. Nekem nem tetszenek. Egyen szappantartók. Vagy mint egy WC csésze, vagy egy tetszőleges fürdőszobai tárgy. Ráadásul tele felesleges, parasztvakítós csilivilivel. Az a lényeg, hogy a legéletképtelen hülye is elvezesse -hisz erről szól az önvezetés is; és legyen zöldnek mondható -még ha nem is az. Ez a mai trend, nem csak az autógyártásban.
Elfogadom, hogy van akinek ez tetszik. Elfogadom, hogy ezek közlekedő edények és alapvetően városi dugóban ülésre és nem autózásra van az "élmény" hangolva. De az a szomorú, hogy kb. már csak ez van. Ez van. Nem ebben szocializálódtam.

Van benne vmi terepjáró, aminek a leguncsibb része, hogy megfordul helyben.

És ezt mikor használod ki? Egy tech. demo, meg gazdag városiak magamutogatása. Afrikában, indiában, meg terepjárásilag bármelyik releváns vidéken nem ezt fogják használni.

Ellenben van benne 300m-re látó infra

Baszhatom ha 5 méterre ugrik a géptetőre a bambi a bokorból.

tetőről fellőhető drón, aminek automatizálva kicseréli az akksijait,
amikor a 'hangárban' van a tetőn.

É ezt mire is használod?
Cigánybarokk.

Ja, meg 1200LE

És az minek is? Minek kell egy autóban, pláne egy terepjáróban ekkora ménes?
És akkor ez most környezetbarát, mert villanyos?


Az a gond, hogy azt hiszik, hogy azért mert meg lehet csinálni, akkor meg is kell csinálni. "Minden szabad nékem, de nem minden használ; minden szabad nékem, de nem minden épít." 1Kor10,23
https://www.bible.com/hu/bible/compare/1CO.6.12-20

 

[phaidros]

Lóf@szt eljutottak. Ilyet mások nem tudnak, már ők találják ki a dolgokat, nem koppintják.

Ugyan ez volt Japánnal is. Gyártották a gagyit, másoltak orrba-szájba, aztán meg, hogy kinőtték magukat, ráadásul sokkal patriótább gazdaságpolitikát űző országokban, kisebb belső piaccal és talán kevesebb tőkével. Azért Kínában még ez is hosszú távra, előre tervezve, tudatosan működik.

 

[SirHiggins]

Baszod, szerinted úgy kommentelek, hogy nem néztem meg?

Azt hiszem, hogy általánosságban ez mostanság nem nagy kunszt. Nekem nem tetszenek. Egyen szappantartók. Vagy mint egy WC csésze, vagy egy tetszőleges fürdőszobai tárgy. Ráadásul tele felesleges, parasztvakítós csilivilivel. Az a lényeg, hogy a legéletképtelen hülye is elvezesse -hisz erről szól az önvezetés is; és legyen zöldnek mondható -még ha nem is az. Ez a mai trend, nem csak az autógyártásban.
Elfogadom, hogy van akinek ez tetszik. Elfogadom, hogy ezek közlekedő edények és alapvetően városi dugóban ülésre és nem autózásra van az "élmény" hangolva. De az a szomorú, hogy kb. már csak ez van. Ez van. Nem ebben szocializálódtam.


És ezt mikor használod ki? Egy tech. demo, meg gazdag városiak magamutogatása. Afrikában, indiában, meg terepjárásilag bármelyik releváns vidéken nem ezt fogják használni.

Nem demo, hanem gyártásban van vagy lesz hamarosan...

Baszhatom ha 5 méterre ugrik a géptetőre a bambi a bokorból.


É ezt mire is használod?
Cigánybarokk.


És az minek is? Minek kell egy autóban, pláne egy terepjáróban ekkora ménes?
És akkor ez most környezetbarát, mert villanyos?


Az a gond, hogy azt hiszik, hogy azért mert meg lehet csinálni, akkor meg is kell csinálni. "Minden szabad nékem, de nem minden használ; minden szabad nékem, de nem minden épít." 1Kor10,23
https://www.bible.com/hu/bible/compare/1CO.6.12-20

Nem azt mondom, hogy jó vagy nem. De elismerésre méltó teljesítmény.
Nekem sose lesz pénzem egyikre se, de másikra sem. Sőt amúgy az autók se nagyon érdekelnek, max ha veterán
De inkább maradok a kerékpárnál

 

[phaidros]

Nem demo, hanem gyártásban van vagy lesz hamarosan

Arra értettem, hogy a cég, a fejlesztők mindent beleraktak. Bocs, ha félreérthető volt.
[Olyan, mint a repülő ablakos, márványpadlós kisbusz a videóban. Mindent beleraktam amit "luxusnak" gondoltak, csak hát így egyben béna, nem adta ki.]

 

[SirHiggins]

Arra értettem, hogy a cég, a fejlesztők mindent beleraktak. Bocs, ha félreérthető volt.
[Olyan, mint a repülő ablakos, márványpadlós kisbusz a videóban. Mindent beleraktam amit "luxusnak" gondoltak, csak hát így egyben béna, nem adta ki.]

Jó, hát az a Transit egy okádék valóban
Viszont a byd terepjáróval, a drónossal el lehet bohóckodni ha sok pénze van az embernek.
És mondjuk drónbuzi vagy légi felvételeket csinál.
Meg a minőség. Főleg a byd-nél, meg akik komolyabbak.
Elnézve pl mercedes teszteket, háááát. Szégyen.
/és nem a kínaiaknak kell szégyellniük magukat/