Csak, hogy kontextusba kerüljön, a fentebb említett jármű az UAZ-452-es modellfrissítése.
1960-as évek óta velünk van. Néha kicsit ráncba szedik azt ennyi.
A másik fele meg a dolognak, hogy ez egy (rubelből átváltva) 5.7 millió forintos terepjáró kisbusz.
Róla beszélünk:
Gyerekkoromban volt egy ilyen dobozos 452-es fateromnak. Évszámot ne kérdezzetek fogalmam sincs, 198X-ben esett olyan mennyiségű hó, hogy megállt a lakótelepen az élet. Emberek tologatták, ásták egymás autóit. Öreg beröffentette a dobozost, gond nélkül legázolta a havat mindenfele meg a parkolóból kifele vezető úton is és ezután tudtak a Zsigulik, Daciák, Trabik elindulni a telepiekkel. Aztán pár nap múlva megint leszakadt az ég, az emberek már nem álltak neki tréningezni, de a szomszéd becsöngetett, hogy fater megy-e melóba, mert rá várnak lent…
Nagyon régi és jó emlékeim vannak erről a járgányról. Imádtam gyerekként.
Ez mindig ilyen volt. Ha szépet akar, vegyen VW T-X-et 70000 euróèrt. Az kb 27 mio huf.
Kicsit irigy vagyok. Mindig tervezem, hogy na majd jövőre egy 452-vel zötykölődnék kicsit valami erdészeti úton, de valahogy mindig elmarad.Én pont egy hete vezettem ilyet.
Én sorkatonaként vezettem a ponyvást 1989-ben Nagykanizsán, a Buhankát meg 1990-ben Budapesten az Irinyi laktanyában. Imádtam őket!Én pont egy hete vezettem ilyet.
Budapesten betegszállító ("mentő") autó volt.
Leginkább a szolgálatkerülő sorkatonákat szállítottuk a legkülönfélébb panaszokkal (fáj a haja...), tünetekkel (órákig kanállal való csapkodás után bedagadt a bokája, mintha törve lenne) a Honvéd kórházba.
Az a tortúra nem neki való volt:
Hidegindítás után azonnal, az első kilométeren megpróbálni felvenni az M3-as bevezető ritmusát, sebességét - ami gyakorlatilag több volt akkoriban, mint szegénynek a végsebessége...
Csórikám 5000 kilométer után lehelte ki az első motorjának lelkét...
Végül is...talán az F-1-ben sem mennek többet egy évben padlógázon, pedig azok arra vannak tervezve.
Na, fejlődött a gyártási minőség, pár éve egyik videón még a hegesztőpálca is ott maradt a hegesztés mellett
Bár nem Buhanka, de az első autó, amit vezettem (egy T-55 és egy PSZH után) az egy 469-es UAZ volt, amit én hülye egy katonai G-Wagen helyett választottam (akkor sem voltam normális)Én pont egy hete vezettem ilyet.
Jaaah, lovaskocsihoz meg még inkább…Mert tudtad, hogy a G Wagent bárki tudja vezetni, az UAZ-hoz meg ember kell
Jaaah, lovaskocsihoz meg még inkább…
Így van. A szamaras kordéhoz meg birka türelem kell
P
Pogány
Guest
Kisiklott egy vonat a Keletiben, mert eltört a csúcssín
„Ma hajnalban, a Keleti pályaudvaron egy alacsony sebességgel haladó mozdony egy tengellyel kisiklott a pályáról. Szerelvényvonat volt, így utast nem szállított, sőt a közelében sem tartózkodott....
www.vadhajtasok.hu
"Autóipari számítások szerint 15, független gazdasági elemzők szerint inkább 10 milliárd euró körüli lehet annak a bírságnak az éves összege, amellyel az EU azokat az autógyártókat készül sújtani, amelyek nem hozzák a januártól szigorodó emissziós korlátozásokban előírt értékeket."
www.vezess.hu
Avagy, hogy öli meg az EU az európai autóipart...
A cikk többi része is érdekes, avagy a Stellantis öngyilkossága olvasható benne.
Kész beáldozni benzines autóit a Stellantis – Vezess
www.vezess.hu
Avagy, hogy öli meg az EU az európai autóipart...
A cikk többi része is érdekes, avagy a Stellantis öngyilkossága olvasható benne.
Kell!...
InfoDefMagyarok
A britek gyászolnak: Oroszország az idén rekordmennyiségű olajat szállított az Északi-tengeri útvonalon – mintegy 10,7 millió hordót Még nem is olyan régen az angolszászok a tengerek és óceánok urainak képzelték magukat hajóbiztosításaikkal és amerikai katonai bázisaikkal, de a világ változik...
t.me
Én nem vagyok vasút fetisiszta, de ez a videó már pornó, rám hipnotikusan hatott:
www.vezess.hu
Újra száguld a békebeli óriásmozdony – Vezess
www.vezess.hu