Megrögzött véleményem szerint exponenciálisan gyorsul a történelem menete.
Ezt kicsiben ugyanígy érzem a közúti közlekedés iparában is.
Az évtizedekig állócsillagokként fénylő vállalkozások, márkák körül úgy sűrűsödnek az események, hogy naponta már több hír van, mint régen egy fél év alatt.
Napi negatív hírszemle:
totalbike.hu
totalcar.hu
totalcar.hu
Ezt kicsiben ugyanígy érzem a közúti közlekedés iparában is.
Az évtizedekig állócsillagokként fénylő vállalkozások, márkák körül úgy sűrűsödnek az események, hogy naponta már több hír van, mint régen egy fél év alatt.
Napi negatív hírszemle:
Pénteken csődöt jelent a KTM
Baj? Az van, de az osztrák állam segítségében még bízhatnak a KTM-nél.
totalbike.hu
Előremenekülés vagy bukás? Választás előtt az európai gyártók
Jönnek az újabb házasságok?
totalcar.hu
Lehúzhatja a rolót a Nissan
Veszélyhelyzeti üzemmódban vannak, amiből egyedül nem tudnak kilábalni.
totalcar.hu
Tetszettek a (sikeres) tesztvideók. 8pedig engem aztán khm. nem lehet Tesla rajongással jellemezni...)
Már csak az a kérdés, hogy amikor egy helyzet komplexé válik - több, a videóban látott esemény is jelentkezik - akkor mit tud az önvezetés.
(Mondjuk elküldeném Új-Delhibe
)
Hirtelen amit elsőre dobott fel a youtube:
Már csak az a kérdés, hogy amikor egy helyzet komplexé válik - több, a videóban látott esemény is jelentkezik - akkor mit tud az önvezetés.
(Mondjuk elküldeném Új-Delhibe
)Hirtelen amit elsőre dobott fel a youtube:
"Kár, hogy a régi jó dolgokból nem maradt semmi":
Vagyis a valaha volt legjobb autós műsor, a Best Motoring egyik klasszikus adása.
(És az, hogy mitől volt és a mai napig mitől legenda a Ferrari meg a Porsche)
Vagyis a valaha volt legjobb autós műsor, a Best Motoring egyik klasszikus adása.
(És az, hogy mitől volt és a mai napig mitől legenda a Ferrari meg a Porsche)
Elcsesztem, kimaradt:Tetszettek a (sikeres) tesztvideók. 8pedig engem aztán khm. nem lehet Tesla rajongással jellemezni...)
Már csak az a kérdés, hogy amikor egy helyzet komplexé válik - több, a videóban látott esemény is jelentkezik - akkor mit tud az önvezetés.
(Mondjuk elküldeném Új-Delhibe
Hirtelen amit elsőre dobott fel a youtube:
Így teszteli a Tesla az önvezető rendszerét
A vállalat 16 videót osztott meg arról a kritikus tesztelési folyamatról, amelyben a rendszer képességeit vizsgálják.
totalcar.hu
Na...csak megtaláltam.
Vályi Pistától régebben sokszor idegbe kerültem, amikor a videóit néztem.
Emlékszem, mekkora felhördülés volt akkor a Belsőség fórumban, amikor Vályi a Porschén és a Ferrarin kívül minden "nedves kamasz poszterautót" lefikázott.
Íme a hírhedt írás:
Ne legyenek idegen isteneid előttem!
Rendhagyó gumitúrának indult, de végül minden idők legdrágább és leggyorsabb összehasonlító tesztje lett belőle. Pótcselekvések, hordónyi slickek, de csak egy igazi sportautó Estorilban.
totalcar.hu
Ezután volt az első perkupai Totalcar találkozó (ahol egy jót tudtam hiénázni; megvolt , a Piros Volvo P544 s a Toyota MR2, amit utána lassabban a tulaj tört meg...s megvolt német autópályán
Tépd a húrt, öntsd a bort, kit érdekelnek az autók?
Nem mondom, volt bennem egy kis félsz, amikor Budapestről Perkupa felé vettem az irányt a hűséges Kredenccel. Nem a lényegében folyamatosan zúduló eső és nem is a tény aggasztott, hogy a PZero Nero vízen kifejezetten gyengén teljesít, hanem maga a táv. A táv - 260 kilométer nekem…
Na ezen a bulin kértük számon Vályit a kijelentéseiről.
Élőben valahogy teljesen más fej számomra, mint videón.
S tök normálisan és - meggyőzően -elmondta, hogy a Porschéken és a Ferrarin kívül az összes többi egy hulladék volt - pályázva használva.
Hűtőkör nélkül tönkrementek a fékek, a hűtés, nem volt szabad behúzni a kéziféket stb.
A pályán buták voltak, mint a főd'.
A Ferrari hátránya annyi volt, hogy minden konstrukciója új a régebbiek tapasztalatával építve, így nem annyira kiforrott, mínt a Porschék, amik egy folyamatos evolúció eredményei.
F
Filter
Guest
Ilyenek szaladgàltak a szàrazföldön, a tengeren pedig ezek:azannya
LMS Coronation Class
Visszamennék abba a korba, ordítanék mint a sakàl, a làtvànytòl.
A nők szépségével vetekszenek, pedig csak tàrgyak.
MÁV 242 sorozat – Wikipédia
A lényegében felében indiai tulajdonú; magáncéget az osztrák állam fog megmenteni?Pénteken csődöt jelent a KTM
Baj? Az van, de az osztrák állam segítségében még bízhatnak a KTM-nél.
Erre nem lesz szükség. A csödöt óvatosságból jelentették be, mert a cég a tözsdén van, arra az esetre, ha 3 cégi hitelt idö elött felmondanának. Persze ettöl ez "csöd", amit arra fognak felhasznâlni, hogy lefaragják az idö közben felszedett zsirt a cègröl.
Ezt irják az újságok.
Érdekes, hogy hány osztrák cégben vannak benne indiaiak. Pl. Red Bullban is.
Hát... Indiában leprát szedsz össze, Thaiföldön HIV-etKöszönöm. De.
Budapest-Bukarest: egykutya onnan. India Thaiföld meg innen....
A Red Bullban a thai szál onnan jön, hogy eredetileg egy thai energiaital/kotyvalék gyártási jogát vették meg, illetve társultak a thai gyártóval.Köszönöm. De.
Budapest-Bukarest: egykutya onnan. India Thaiföld meg innen....
Finis Germaniae....vége a pontosságnak. 
A német vasuti társaság DB a december 15-én esedékes új (tervezett?) menetrend bevezetésével megszünteti az 5400 állomâson kifüggesztett nyomtatott menetrendet . Az ok, hogy "azok elevult informâciókat tartalmaznak" a DB szerint.
Magyarul: a vasúti menetrendet olyan mértkben nem képesek betartani, hogy nincs értelme azt kifüggeszteni.
A kifüggesztett menetrend helyett a DB azt tanácsolja utasainak, hogy " a tervezett èrkezès felöl a dynamikus médiákból , mint pl. az állomâsok digitális hirdetötáblájáró tájékozódjanak." Tehát nincs pontos, csak tervezett èrkezés ezentúl.Mellékesen a menetrend plakátok megszüntetése "hozzárul a környezetvédelemhez papir megtakaritâsával", ahogy a DB november 21.-én közölte az utasokkal.
Ott sincs kolbászból a kerités...
A német vasuti társaság DB a december 15-én esedékes új (tervezett?) menetrend bevezetésével megszünteti az 5400 állomâson kifüggesztett nyomtatott menetrendet . Az ok, hogy "azok elevult informâciókat tartalmaznak" a DB szerint.
Magyarul: a vasúti menetrendet olyan mértkben nem képesek betartani, hogy nincs értelme azt kifüggeszteni.
A kifüggesztett menetrend helyett a DB azt tanácsolja utasainak, hogy " a tervezett èrkezès felöl a dynamikus médiákból , mint pl. az állomâsok digitális hirdetötáblájáró tájékozódjanak." Tehát nincs pontos, csak tervezett èrkezés ezentúl.Mellékesen a menetrend plakátok megszüntetése "hozzárul a környezetvédelemhez papir megtakaritâsával", ahogy a DB november 21.-én közölte az utasokkal.
Ott sincs kolbászból a kerités...
