[HUN] MH 59. Szentgyörgyi Dezső repülőbázis / MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár (Kecskemét)

[beta]

Ezt nyugodtan nevezhetjük a legsúlyosabb botránynak (pedig láttunk már bőven cifra dolgokat).

Számomra teljesen hihetetlen hogy "sima" betörés volt, hiszen
1.

• egy lomizós-fémgyűjtős brigád se olyan idióta hogy csak ilyen helyre betörjön, kizárt
• ehhez kellett helyismeret, kellett az adott technika ismerete (ezt már biztosan tudjuk, hiszen célzottan mentek a lokátorra)
• kellett tudni mennyire komoly az őrzés (még rosszabb, tenni róla hogy ne legyen komoly).

2.

• Ha tényleg eleve elégtelen az őrzés, azért az akkor is lehetetlen hogy ne tűnjön fel senkinek. Kellett hozzá gépjármű, több ember, világítás, stb.
• ilyen alkatrészeket senki se fog tudni a bolhapiacon eladni. Nagykutyának kell lenni ahhoz hogy ilyennel házalj MIG-eket használó haderőknél, de "papírok" nélkül kicsit is komolyan vehető államok nem vesznek semmit. Gyűjtőket érdekelheti, esetleg?

Tekintettel a jelenlegi biztpol körülményekre, valamint nem mellékesen arra hogy új parancsnoka lett a bázisnak nemrég akivel nem volt teljesen sima az átmenet nekem nagyon úgy tűnik hogy ez valamiféle szabotázs volt.
Ki/mi ellen, kik által, ez egyelőre teljes homály és kerülném a találgatásokat, ennyi infóból én ennyit tudtam agyalni összesen.
Érthetetlen az egész, nem fér a fejembe kik és miért vállalnának ilyet amivel - elvileg - nagy eséllyel le lehet bukni.

Hozzáértők voltak nyilván. De Google Térkép idején nem kell helyismeret. Fás területen kellett megközelíteni, simán visszavonulhatnak, ha úgy látják túlságosan őrzött. De előtte talán egyszer megnézték közelről. Ha látták hogy se kamera, őrség se mászkál különösebben, akkor adta a lehetőség. Nem volt ez olyan nagy kockázat. Piaca meg valószínűleg meg van ennek. Főleg hogy Oo talán most nem nagyon tud pótba gyártani.

 

[vasszekely]

Szégyen, azt összes felelőst kirúgni és lecsukni, Bobó takarodj!!!!

 

[zsolti]

Érdemes lehet végiggondolni, mivel lehet még összefüggésben a nyilvánosságra hozatal időzítése.

Az hogy meg tudta csinálni, önmagában a megkerülhetetlen probléma! Sokadrangú kérdés hogy miért most hozták ki - nyilván van ezzel is cél - de azért ez tényleg arcpirító!

 

[Anti]

Baj akkor van ha nem lesz senki kirugva hanem eloreleptetnek valakit emiatt(ami sajnos eselyesebb...).

 

[szasa30]

Imadom Köncölt, de bukjon ő is és legfőképpen Bobo…
Most azért új értelmet nyertek Gróf szavai isa pk váltáskor…
Mi folyhat abban a laktanyában????

 

[SilvioD]

Ezt nyugodtan nevezhetjük a legsúlyosabb botránynak (pedig láttunk már bőven cifra dolgokat).

Számomra teljesen hihetetlen hogy "sima" betörés volt, hiszen
1.

• egy lomizós-fémgyűjtős brigád se olyan idióta hogy csak ilyen helyre betörjön, kizárt
• ehhez kellett helyismeret, kellett az adott technika ismerete (ezt már biztosan tudjuk, hiszen célzottan mentek a lokátorra)
• kellett tudni mennyire komoly az őrzés (még rosszabb, tenni róla hogy ne legyen komoly).

2.

• Ha tényleg eleve elégtelen az őrzés, azért az akkor is lehetetlen hogy ne tűnjön fel senkinek. Kellett hozzá gépjármű, több ember, világítás, stb.
• ilyen alkatrészeket senki se fog tudni a bolhapiacon eladni. Nagykutyának kell lenni ahhoz hogy ilyennel házalj MIG-eket használó haderőknél, de "papírok" nélkül kicsit is komolyan vehető államok nem vesznek semmit. Gyűjtőket érdekelheti, esetleg?

Tekintettel a jelenlegi biztpol körülményekre, valamint nem mellékesen arra hogy új parancsnoka lett a bázisnak nemrég akivel nem volt teljesen sima az átmenet nekem nagyon úgy tűnik hogy ez valamiféle szabotázs volt.
Ki/mi ellen, kik által, ez egyelőre teljes homály és kerülném a találgatásokat, ennyi infóból én ennyit tudtam agyalni összesen.
Érthetetlen az egész, nem fér a fejembe kik és miért vállalnának ilyet amivel - elvileg - nagy eséllyel le lehet bukni.

Szabotázs az sztem erős. Ki az a hülye aki börtönt kovmckáztat egy parancsnokváltás miatt. Én tuti egyik főnökömért sem rizikóznék.

 

[szasa30]

De megvan a megoldás is: odavezenyelni az összes lovashuszart, akik kivont karddal, huszarmentében 0-24-ben körbe lovagolnak a bázison…..

 

[Allesmor Obranna]

miert? ezek meg ott vannak teljesen repkeszen? Azt hittem a lenyeges dolgokat csak kiveszik amikor leallitottak oket...

A helyzet az, hogy most szerintem nincs oka senkinek se csodálkozni azon, hogy ez megtörtént, maximum azon, hogy miért csak most.

Az egykori 28 darab gépből fizikailag megmaradt 25 darab, ezekből 12 darab volt olyan, amit 2003-ban üzemidő hosszabbítottak. Igen, a pech az, hogy a három lezuhant példányból kettő is a 14 darab üzemidő hosszabbított (és igen, jól látod, nem nagyjavított, csak üzemidő hosszabbításon átesett gépekről van szó) kontingensből került elő.
Tehát a matek az úgy szól, hogy a bázison adva van 23 darab gép (naná, mert egy gép van a RepTárban, az egyetlen, megvigyázott, ráadásul üzemidő hosszabbított példány, a 11-es pedig Szerbiába került), amiből 11 darab volt hosszabbítva és 12 pedig a lerabolt és soha meg nem hosszabbított, üzemképtelenné rongált, vagy túlzott műrepüléssel azzá tett példányként ismert.

Ez a matek eleje.
A 2005-ben utolsóként megsemmisült gépet követően tehát 2010 decemberéig 12 darab repképes MiG-29-es maradt, melyek fokozatosan lettek elemésztve, így a 2010 decemberi haderndből történő kivonást már csak 4 darab gép élte meg, melyeket a meglévőkből kannibalizáltak össze.
Majd ezt követően, 2011 elején, nyugdíjas egykori szerelőket és üzembentartókat ideiglenesen toborozva nagy lendülettel az összes bázison levő gépet, tehát a 25 darab (13 darab nem hosszabbított és lerabolt és a 12 darab hosszabbított és négy kivételével mind lerabolt) MiG-29-est az eredeti gyári számaik alapján komplettírozták.
Ez azt jelenti, hogy a megmaradt négy darab gép is szépen "visszaadta" a még üzemidős komponenseit mindazon gépeknek, ahonnan annó kiszerelték őket és csak jobb esetben cserélték be őket a raktáron levő új alkatrészekre (bár ismerve az isaszegi készletet 2012-ből, szerintem a nullkm-es komponensek maradtak szépen a dobozaikban, "jobb időkre várva")
Lényegében a 4 darab még repképes példány is így vált részévé a 25 gépes, teljesen repképtelen flottának.
De legalább komplettírozva lett minden, ami az azonnali értékesítéshez mindenképpen hasznos, főleg, hogy így az összes gép használhatatlan fémhalommá vált.
Külön vicc(?), hogy nem egy réges régi példány (gondoljunk arra, hogy 3 darab kapásból 1995-ben, tehát az érkezés, illetve rendszerbeállás utáni naptári évben(!) már le lett állítva) már sérült plexivel, vagy épp katapultülés nélkül, végérvényesen kirabolt kabinnal álldogált ott a fűre kitolva.
Namos, ez volt 2011 év elején, most pedig 2025 nyarának végét írjuk.
A gépek maguktól nem támadtak fel, az egyetlen, mindezidőalatt is végig fedett helyen tárolt 11-es oldalszámú gép is kikerült az országból.
A gépek pedig fokozatosan vándoroltak az állóhelyekről kifelé a kerités közelébe, jóformán felkínálva azt mindazoknak, akik onnan akarnak bejönni lopni.

Végezetül, hogy mit lehet kivenni a 29-es orrából, ami kurrens eszköz, de jellemzően gyakran van rá szükség.
Az egyik a magnetron, ami az export példányokon gyakran hibásodott meg. Ez gerjeszti a radarhoz a nagy energiájú elektronmágneses jelet.
A másik pedig a radar, illetve tűzvezető rendszer trafói, ezek gyakran égtek le.

Amúgy ezért is kell megbecsülni az általam annyira nem kedvelt Gripen elektronikáját, meg úgy az egész gép üzemeltethetőségét, mert az bizony tényleg ég és föld a 29-es elektronikájához képest.

 

[dudi]

A helyzet az, hogy most szerintem nincs oka senkinek se csodálkozni azon, hogy ez megtörtént, maximum azon, hogy miért csak most.

Az egykori 28 darab gépből fizikailag megmaradt 25 darab, ezekből 12 darab volt olyan, amit 2003-ban üzemidő hosszabbítottak. Igen, a pech az, hogy a három lezuhant példányból kettő is a 14 darab üzemidő hosszabbított (és igen, jól látod, nem nagyjavított, csak üzemidő hosszabbításon átesett gépekről van szó) kontingensből került elő.
Tehát a matek az úgy szól, hogy a bázison adva van 23 darab gép (naná, mert egy gép van a RepTárban, az egyetlen, megvigyázott, ráadásul üzemidő hosszabbított példány, a 11-es pedig Szerbiába került), amiből 11 darab volt hosszabbítva és 12 pedig a lerabolt és soha meg nem hosszabbított, üzemképtelenné rongált, vagy túlzott műrepüléssel azzá tett példányként ismert.

Ez a matek eleje.
A 2005-ben utolsóként megsemmisült gépet követően tehát 2010 decemberéig 12 darab repképes MiG-29-es maradt, melyek fokozatosan lettek elemésztve, így a 2010 decemberi haderndből történő kivonást már csak 4 darab gép élte meg, melyeket a meglévőkből kannibalizáltak össze.
Majd ezt követően, 2011 elején, nyugdíjas egykori szerelőket és üzembentartókat ideiglenesen toborozva nagy lendülettel az összes bázison levő gépet, tehát a 25 darab (13 darab nem hosszabbított és lerabolt és a 12 darab hosszabbított és négy kivételével mind lerabolt) MiG-29-est az eredeti gyári számaik alapján komplettírozták.
Ez azt jelenti, hogy a megmaradt négy darab gép is szépen "visszaadta" a még üzemidős komponenseit mindazon gépeknek, ahonnan annó kiszerelték őket és csak jobb esetben cserélték be őket a raktáron levő új alkatrészekre (bár ismerve az isaszegi készletet 2012-ből, szerintem a nullkm-es komponensek maradtak szépen a dobozaikban, "jobb időkre várva")
Lényegében a 4 darab még repképes példány is így vált részévé a 25 gépes, teljesen repképtelen flottának.
De legalább komplettírozva lett minden, ami az azonnali értékesítéshez mindenképpen hasznos, főleg, hogy így az összes gép használhatatlan fémhalommá vált.
Külön vicc(?), hogy nem egy réges régi példány (gondoljunk arra, hogy 3 darab kapásból 1995-ben, tehát az érkezés, illetve rendszerbeállás utáni naptári évben(!) már le lett állítva) már sérült plexivel, vagy épp katapultülés nélkül, végérvényesen kirabolt kabinnal álldogált ott a fűre kitolva.
Namos, ez volt 2011 év elején, most pedig 2025 nyarának végét írjuk.
A gépek maguktól nem támadtak fel, az egyetlen, mindezidőalatt is végig fedett helyen tárolt 11-es oldalszámú gép is kikerült az országból.
A gépek pedig fokozatosan vándoroltak az állóhelyekről kifelé a kerités közelébe, jóformán felkínálva azt mindazoknak, akik onnan akarnak bejönni lopni.

Végezetül, hogy mit lehet kivenni a 29-es orrából, ami kurrens eszköz, de jellemzően gyakran van rá szükség.
Az egyik a magnetron, ami az export példányokon gyakran hibásodott meg. Ez gerjeszti a radarhoz a nagy energiájú elektronmágneses jelet.
A másik pedig a radar, illetve tűzvezető rendszer trafói, ezek gyakran égtek le.

Amúgy ezért is kell megbecsülni az általam annyira nem kedvelt Gripen elektronikáját, meg úgy az egész gép üzemeltethetőségét, mert az bizony tényleg ég és föld a 29-es elektronikájához képest.

Szolnokon biztos van még egy 29-es a repteren.

A két tippelt alkatrész kiszereléséhez, mennyi idő kell és mekkora szerszámigénye van?

 

[Allesmor Obranna]

Más.

Természetesen nem kell az ördögöt a falra festeni, de itt tényleg nem csak arról van szó, hogy leharcolt gépekből loptak ki leharcolt alkatrészeket egy olyan helyen, ami feltűnően nehezen őrízhető.

Itt sokkal inkább arról van szó, hogy a reptér (elvileg) őrzött munkaterületére be tudtak jutni illetéktelenek és bár megálltak ott, ahol a 29-esek félre voltak húzva és csak ott lopkodtak, de ennyi erővel akár letelepíthettek volna egy bombát, vagy egy beaktivált vállról indítható rakétát, egy automata aknavetőt (jó, ezekre most még rá lehet mondani, hogy túlzás, de a terroristák ötlettára végtelen), vagy egy mesterlövészt és máris megvan a baj.
Egy éjszakai repülésnél simán le lehet verni az égről egy Iglával egy Gripent, vagy egy KC390-est onnan, ahol a 29-esek hevernek és akkor, amikor a gépek épp felszállnak, mert ekkor teljesen védtelenek.
Ki figyel erre oda?

 

[dudi]

Más.

Természetesen nem kell az ördögöt a falra festeni, de itt tényleg nem csak arról van szó, hogy leharcolt gépekből loptak ki leharcolt alkatrészeket egy olyan helyen, ami feltűnően nehezen őrízhető.

Itt sokkal inkább arról van szó, hogy a reptér (elvileg) őrzött munkaterületére be tudtak jutni illetéktelenek és bár megálltak ott, ahol a 29-esek félre voltak húzva és csak ott lopkodtak, de ennyi erővel akár letelepíthettek volna egy bombát, vagy egy beaktivált vállról indítható rakétát, egy automata aknavetőt (jó, ezekre most még rá lehet mondani, hogy túlzás, de a terroristák ötlettára végtelen), vagy egy mesterlövészt és máris megvan a baj.
Egy éjszakai repülésnél simán le lehet verni az égről egy Iglával egy Gripent, vagy egy KC390-est onnan, ahol a 29-esek hevernek és akkor, amikor a gépek épp felszállnak, mert ekkor teljesen védtelenek.
Ki figyel erre oda?

Még másabb.

Teljesen véletlenül nincs egy "futó" MIG-29 projektetek?

 

[Pista a hegyről]

Nem biztos

Amikor èn voltam 1000 ève ott, akkor 7 őrhely volt. Azaz hèt!
Mindíg röhögtünk, hogy ha úgy van, átjáróház az egèsz reptèr.

Ha ezek a gèpek fèlre voltak valahova tolva, ès ott nem volt őrhely, akkor nem biztos hogy megba...ák őket.


Nálunk volt rendőrök üldöztek bűnözőket.
Azok kiugráltak a kocsiból, be a reptèrre.

A zsaruk nem mertek bemászni, mert nehogy lelőjjèk őket az őrök.

Az 1 szem urallal hajkurásztuk őket. Persze hiába.

Nem tudom hogyan alakult át a reptèr őrzèse.
De mivel óriási terület, valószínű maradt az objektumvèdelem.

Ès ugye az örzès vèdelmet mièrt csinálnák èsszerűen, szakmailag jól.

Apám ott volt utoljára katona, 87ben, őrszázad. Akkor komolyabb őrzés volt.
Mafi már nem sok van, az útról csak a 1-2 látszik amiben szokott is ember ülni, de igazából ma már ehhez nem kell sok őrhely meg folyamatos járőrözés, van erre technika. Voltál a határon asszem te is, ugyanaz kéne a reptérre is. Mozgásérzékelős kamera, riasztó, éjszakára hőkamera a kerítés mentén. Ott működött (állatok miatt nyilván voltak téves riasztások is), itt is működne. Kerítés beriaszt, mehet az őrség kocsival/motorral.
Bár fenntartom hogy nem véletlen nem tűnt fel senkinek.

A kerítésen kint vannak egyébként táblák hogy be van kamerázva.

Szabotázs az sztem erős. Ki az a hülye aki börtönt kovmckáztat egy parancsnokváltás miatt. Én tuti egyik főnökömért sem rizikóznék.

Igen, a bázis pk elleni szabotázst teljesen elvetem, már csak azért is mert célzottan mentek az alkatrészekre. Sima szabotázshoz elég bármit vinni ami mozdítható, vagy csak rongálni.

 

[Terminator]

Apám ott volt utoljára katona, 87ben, őrszázad. Akkor komolyabb őrzés volt.
Mafi már nem sok van, az útról csak a 1-2 látszik amiben szokott is ember ülni, de igazából ma már ehhez nem kell sok őrhely meg folyamatos járőrözés, van erre technika. Voltál a határon asszem te is, ugyanaz kéne a reptérre is. Mozgásérzékelős kamera, riasztó, éjszakára hőkamera a kerítés mentén. Ott működött (állatok miatt nyilván voltak téves riasztások is), itt is működne. Kerítés beriaszt, mehet az őrség kocsival/motorral.
Bár fenntartom hogy nem véletlen nem tűnt fel senkinek.

A kerítésen kint vannak egyébként táblák hogy be van kamerázva.

Az új bázisparancsnok épp egy hónapja dicsekedett a bázis őrzés-védelmi fejlesztésével...

 

[Kávé]

Az új bázisparancsnok épp egy hónapja dicsekedett a bázis őrzés-védelmi fejlesztésével...

Az elet neha vicces

 

[krisss]

Nem biztos

Amikor èn voltam 1000 ève ott, akkor 7 őrhely volt. Azaz hèt!
Mindíg röhögtünk, hogy ha úgy van, átjáróház az egèsz reptèr.

Ha ezek a gèpek fèlre voltak valahova tolva, ès ott nem volt őrhely, akkor nem biztos hogy megba...ák őket.


Nálunk volt rendőrök üldöztek bűnözőket.
Azok kiugráltak a kocsiból, be a reptèrre.

A zsaruk nem mertek bemászni, mert nehogy lelőjjèk őket az őrök.

Az 1 szem urallal hajkurásztuk őket. Persze hiába.

Nem tudom hogyan alakult át a reptèr őrzèse.
De mivel óriási terület, valószínű maradt az objektumvèdelem.

Ès ugye az örzès vèdelmet mièrt csinálnák èsszerűen, szakmailag jól.

Pápán végig va kamerázva a nyomsàv a kerítés meg szenzoros.
Kecsón nem tudom mi van.

 

[zsolti]

A helyzet az, hogy most szerintem nincs oka senkinek se csodálkozni azon, hogy ez megtörtént, maximum azon, hogy miért csak most.

Az egykori 28 darab gépből fizikailag megmaradt 25 darab, ezekből 12 darab volt olyan, amit 2003-ban üzemidő hosszabbítottak. Igen, a pech az, hogy a három lezuhant példányból kettő is a 14 darab üzemidő hosszabbított (és igen, jól látod, nem nagyjavított, csak üzemidő hosszabbításon átesett gépekről van szó) kontingensből került elő.
Tehát a matek az úgy szól, hogy a bázison adva van 23 darab gép (naná, mert egy gép van a RepTárban, az egyetlen, megvigyázott, ráadásul üzemidő hosszabbított példány, a 11-es pedig Szerbiába került), amiből 11 darab volt hosszabbítva és 12 pedig a lerabolt és soha meg nem hosszabbított, üzemképtelenné rongált, vagy túlzott műrepüléssel azzá tett példányként ismert.

Ez a matek eleje.
A 2005-ben utolsóként megsemmisült gépet követően tehát 2010 decemberéig 12 darab repképes MiG-29-es maradt, melyek fokozatosan lettek elemésztve, így a 2010 decemberi haderndből történő kivonást már csak 4 darab gép élte meg, melyeket a meglévőkből kannibalizáltak össze.
Majd ezt követően, 2011 elején, nyugdíjas egykori szerelőket és üzembentartókat ideiglenesen toborozva nagy lendülettel az összes bázison levő gépet, tehát a 25 darab (13 darab nem hosszabbított és lerabolt és a 12 darab hosszabbított és négy kivételével mind lerabolt) MiG-29-est az eredeti gyári számaik alapján komplettírozták.
Ez azt jelenti, hogy a megmaradt négy darab gép is szépen "visszaadta" a még üzemidős komponenseit mindazon gépeknek, ahonnan annó kiszerelték őket és csak jobb esetben cserélték be őket a raktáron levő új alkatrészekre (bár ismerve az isaszegi készletet 2012-ből, szerintem a nullkm-es komponensek maradtak szépen a dobozaikban, "jobb időkre várva")
Lényegében a 4 darab még repképes példány is így vált részévé a 25 gépes, teljesen repképtelen flottának.
De legalább komplettírozva lett minden, ami az azonnali értékesítéshez mindenképpen hasznos, főleg, hogy így az összes gép használhatatlan fémhalommá vált.
Külön vicc(?), hogy nem egy réges régi példány (gondoljunk arra, hogy 3 darab kapásból 1995-ben, tehát az érkezés, illetve rendszerbeállás utáni naptári évben(!) már le lett állítva) már sérült plexivel, vagy épp katapultülés nélkül, végérvényesen kirabolt kabinnal álldogált ott a fűre kitolva.
Namos, ez volt 2011 év elején, most pedig 2025 nyarának végét írjuk.
A gépek maguktól nem támadtak fel, az egyetlen, mindezidőalatt is végig fedett helyen tárolt 11-es oldalszámú gép is kikerült az országból.
A gépek pedig fokozatosan vándoroltak az állóhelyekről kifelé a kerités közelébe, jóformán felkínálva azt mindazoknak, akik onnan akarnak bejönni lopni.

Végezetül, hogy mit lehet kivenni a 29-es orrából, ami kurrens eszköz, de jellemzően gyakran van rá szükség.
Az egyik a magnetron, ami az export példányokon gyakran hibásodott meg. Ez gerjeszti a radarhoz a nagy energiájú elektronmágneses jelet.
A másik pedig a radar, illetve tűzvezető rendszer trafói, ezek gyakran égtek le.

Amúgy ezért is kell megbecsülni az általam annyira nem kedvelt Gripen elektronikáját, meg úgy az egész gép üzemeltethetőségét, mert az bizony tényleg ég és föld a 29-es elektronikájához képest.

Ez mind szép, jó, technikailag biztosan így is helyes ahogy leírtad, engem még mindig az érdekel pókháló hadművelet után hogy lehet ezt megcsinálni gond nélkül velünk nem a 20-ból az egy, hanem A repterünkön ahol az egész nyomorult HuAF települ?!

Csak én látom azt, hogy letolt a gatya?!!!

 

[zsolti]

Pápán végig va kamerázva a nyomsàv a kerítés meg szenzoros.
Kecsón nem tudom mi van.

Most már tudod. Meg az egész világ. Olyan ami ér valamit, na olyan nincs.

 

[dudi]

Pápán végig va kamerázva a nyomsàv a kerítés meg szenzoros.
Kecsón nem tudom mi van.

Pápa NATO bazis is.

 

[J.G.]

Érdemes feltenni a kérdést, hogy ha a legértékesebb objektumainak védelmét nem képes ellátni a honvédség, akkor mit tehet az ország védelmében?

 

[J.G.]

Pápa NATO bazis is.

We are the NATO.