Nem. Tök mindegy, hogy melóba megyek, v oútizni, ha én nem figyelek, akkor szó szerint naponta legalább 1x meghalnék.Nem lehet, hogy a bringáddal van valami baj?
Nagyon tré, ami az utakon van.
Nagyon tré, ami az utakon van.
Hát, barátom, akkor Te valamit szarul csinálsz, korábban évi 6000km-et tekerve, napi munkába oda-vissza, nem érzékeltem ezt...ja, a 10es úton be, és vissza...napi 60…-70 km...3 évig, télen/nyáron...de utána is közlekedtem/dek bringával...
És mit csinálok ÉN rosszul, hogy mások nem tartják be miatta a szabályokat?
Nincs a kezedben egy balta...
Amúgy az a titka, hogy nem [email protected]ény vagy...és kiállsz a jogaidért!
Azt nem állítom, hogy nem volt olyan helyzet, amikor féltem...mondjuk ónos eső, vagy kamion...de a 25/700 Conti mindig (az esetek többségében) tapadt...Nincs a kezedben egy balta...
Szutyok időben monti. Féltem az oútit.
De egyébként ezek a mindennaposak:
-jobbkéz
-útszűkületben áthaladásnál elsőbbség
-piros lámpán átgangolás
-faszméregetés, hogy 30-as övezetben megyek 25-tel, de neki 5 centire meg kell előzni
-kibszott telefon nyomogatás vezetés közben, aztán engem meg nem lát, elsőbbséget nem adja meg
Ezek, amik minden nap.
Vagy egy csiklocross, esetleg egy jó trekking...vagy gravel...az egysebiből kezdek kiöregedni...
A másik probléma, hogy az idő előrehaladtával nem a kortársával ütközik jó eséllyel, hanem egy, akár több generációval modernebb, mindig csak szigorodó előírások szerint épült cuccal, ami egyre nehezebb is (SUV, villanyautó...), így a puszta fizikai törvényszerűségek miatt is egyre csak csökken az esély régi kocsiban ülve a túlélésre, akkor is, ha nem használódott el a kaszni.
Bizony ám.
Engem más videókban pl. meglepet, hogy a W140-es merci, vagy a 850-es Volvo milyen jó védelmet nyújtott ütközésnél.
Szerintem eléggé kiemelkedtek az akkori mezőnyből.
De pl. már a mi első nyugati autónk, amit a 94-ben vettünk, az Opel Astra F is már gyűrődő zónával lett tervezve.
A másik probléma, hogy az idő előrehaladtával nem a kortársával ütközik jó eséllyel, hanem egy, akár több generációval modernebb, mindig csak szigorodó előírások szerint épült cuccal, ami egyre nehezebb is (SUV, villanyautó...), így a puszta fizikai törvényszerűségek miatt is egyre csak csökken az esély régi kocsiban ülve a túlélésre, akkor is, ha nem használódott el a kaszni.
A másik probléma, hogy az idő előrehaladtával nem a kortársával ütközik jó eséllyel, hanem egy, akár több generációval modernebb, mindig csak szigorodó előírások szerint épült cuccal, ami egyre nehezebb is (SUV, villanyautó...), így a puszta fizikai törvényszerűségek miatt is egyre csak csökken az esély régi kocsiban ülve a túlélésre, akkor is, ha nem használódott el a kaszni.
Az előbb nem jó videót raktam be, bár az is érdekes. Ezt akartam:
Igen, homályosan rémlett ez a videó, ezért is írtam. Mindenesetre ilyeneket is érdemes lenne leadni rendszeresen főműsoridőben a TV-ben, népnevelő célzattal.
Sajnos, akinek a "vérében van a vezetés" annak mindegy.
A normális emberek meg tudják. De tényleg lehetne valahogy felhívni a figyelmet az ésszerű közlekedésre.
A rutin meg az évek. Na meg a työtymörgők hatalmas aránya. Mivel beszorulsz mögő jó sokáig, látod mit művel pl. piros utáni indulásnál vagy kanyarodásnál.
Mindn korcsoport tud rutinosan tyütymörögni, fiatal, öreg és középkorú, férfi és nő... De a csúcs 2 80 körüli mama egy kispolszkiban... de ott legalább látja az ember hogy botorság volna a részükről az 60-et megközelíteni is. És ezekből nincs sok.
Te úgy akarsz vezetni, hogy nem kell figyelned? Hüha... Houston baj van.
Különösen szereti a napszemüveget. Milyen jó nappal szemben menni úgy ha napszemüveget hordasz az a baj ha hunyorogsz akkor még az. Kicsit olyan mintha lenne egy új közepesen kedves feleséged vagy főnököd.
Azért egy meggondolatlanul kölcsönkért, autószerelős anyós bontószökevény kispolszkiban bárkinek lehet még 40-nél is halálközeli élménye a pesti nyomulásban..
Tapasztalatból hallottam..