[HUN] Rába Magyar Vagon- és Gépgyár / Rába Járműipari Holding Nyrt.

Az utóbbi hónapok hírei alapján ezek a tervek a Rábában

Tatra katonai járművek: A 4iG kizárólagos jogot kap a Tatra katonai gépjárművek magyarországi összeszerelésére, forgalmazására és szervizelésére. A cél, hogy a Rába a Tatra járművek második legnagyobb globális beszállítójává váljon.

Gidrán páncélozott járművek: A 4iG SDT 2030-ig kizárólagos forgalmazási jogot szerzett a török Nurol Makinától a Gidrán taktikai páncélozott járművekre. A gyártási folyamatot teljes egészében integrálják a csoportba.

Aselsan: A török Aselsannal közösen egy új védelmi ipari központot terveznek létrehozni Magyarországon, amely távirányítású fegyverállomások, drónelleni és légvédelmi megoldások, valamint kommunikációs eszközök fejlesztésével és gyártásával foglalkozik.

8x8-as járműplatformok: A tervek között szerepel a modern 8x8-as kerékképletű járműplatformok fejlesztése és gyártása is.

HIMARS rendszerek helyben gyártott teherautókba való integrálása.
 
Egy index cikkből. Egy NERben jártas újságíró tollából.

Ezek a lehetőségek a meglévő tevékenységeket is kiegészítik. Kiemelt jelentőségű a Gidrán 4x4 program és a jövőbeni 8x8-as járműplatformok fejlesztése.

Nem arra a 8x8 ra gondol a kolto mint amit it sokan hisznek, le lovom a poent HA ossze jon sima 8x8 alvazas tehergepjarmu.
 
Nem arra a 8x8 ra gondol a kolto mint amit it sokan hisznek, le lovom a poent HA ossze jon sima 8x8 alvazas tehergepjarmu.
De azt miért kell ennyire kiemelni ? a tatrat akkorára csinálod amekkorára akarod, ha akarod akkor csinálhatsz belőle 20x20-as alvázat is...
 
De azt miért kell ennyire kiemelni ? a tatrat akkorára csinálod amekkorára akarod, ha akarod akkor csinálhatsz belőle 20x20-as alvázat is...
Mert mar a kis szarnak is orulni kell, ha valaki fentrol bele szarik egy alufoliaba azt is bejelentik csinradattaval hala az elmult 4 ev kuhagyott magaslabdainak mi ujra 2018 elotti bowli kategoriaban vagyunk sok fegyvergyarto al es komolyan nem vesznek lasd izraelre annyi oenzt es energiat fektettunk bele hogy aztan hirtelen himarsot vegyen a politika de meg aztse tudtuk ala irni mert nincs minden letisztazva meg lesz benne egy fasza csavar had erkezzen meg 5 ev mulva 2x dragabban a minimum mennyiseg na ezt mar sok ceg nem keri es emitt sok kis aprosagot nagyon felfogjak fujni.
Ja es jonnek a valasztasok ahol minden hatalmas eredmeny.
 
Csak egy régi hír érdekességnek:

2010.01.22 - Kamionos Dakar siker Rába futóműveken

...
A Rába pont ilyen extrém igénybevételekre, nem közúti alkalmazásokra fejlesztette ki új, MAXS névre hallgató futómű családját, amely az amerikai és az európai piacon már védjegyoltalmat élvez. A győri futóművek már most értékes referenciákkal bírnak, különböző terepeken, szélsőségesen eltérő viszonyok között bizonyítottak: Megtalálhatóak a magyar honvédség terepjáró tehergépjárműveiben, az amerikai piacon speciális alkalmazásokban. Rendkívül zord körülmények között, például az iraki és afganisztáni hadszíntéren is megállták a helyüket. A cég az új piacokra (pl. Oroszország) történő bevezetést is megkezdte.

A Rába a speciális futóművek terén több évtizedes gyártási és fejlesztési tapasztalattal rendelkezik, az elmúlt négy évben kétfokozatú off-road futóművekből közel 20.000 darabot értékesített. Mivel a nem közúti alkalmazásoknál számos egyedi igény jelentkezik, a Rába mérnökei olyan moduláris rendszert alkottak, ahol a főegységekből több mint 200 féle változat építhető.

A Dakar-rali ideális terep a fejlesztések tesztelésére. A versenyt követően a futóműveket Győrbe szállítják, a Rába szakemberei elvégzik a szükséges javításokat, illetve vizsgálatokat.
Martin Macik 2004 óta vesz részt a Dakar sorozatban. A cseh csapatnak nem ez az első sikere, korábban 11. illetve 12. helyezést is szereztek. A csapat egy másik, szintén Rába MAXS futóművekkel szerelt kamionja a tavalyi évben az előkelő negyedik helyet szerezte meg a Central Europe Rally-n. Martin Macik sikerrel szerepelt a 2009-es nemzetközi Baja sorozatban is. A spanyolországi futamon nem talált legyőzőre, Magyarországon a második helyen végzett.

A Dakar után a második legnagyobb tereprali versenyen, az orosz, kazah és türkmén területeken megrendezett SilkWay Rallyn (Selyemút rally) 2009-ben hetedikként ért célba.
 
Magyar Rendőrség : Kollégáink nagyteljesítményű, terepképességű Rába és Unimog gépjárművekkel indultak el az ország több olyan térségébe, ahová a hóhelyzetben végrehajtandó feladatokhoz személygépkocsival nem lehet eljutni.

Ezekkel a járművekkel pokrócokat és hólapátokat is szállítanak, valamint segítik az ott szolgálatot teljesítő rendőrök és a védekezésben résztvevők munkáját...

612245078_889089490172381_6841704322100974599_n.jpg

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby
Ez most mit jelent, innentől kezdve a Rába már nem gyárt saját járművet csak Tatranak szállít be? Ez szerintem visszalépés...
 
Az előterjesztésekből kiderül, hogy a társaság igazgatóságának jelenlegi elnöke, Hetzmann Béla és az igazgatóság tagjai, Lang-Péli Éva, Csüllög Nóra, Majoros Csaba, Mráz Dániel Emánuel, Szász Károly Péter és Szabó-Szombati Tibor István igazgatósági elnöki és tagi tisztségükből történő visszahívásukról dönthet a közgyűlés

A 4iG SDT EGY javasolja Hetzmann Béla újraválasztását igazgatósági tagként, tekintettel kiemelkedő szakmai felkészültségére, stratégiai szemléletére és vezetői tapasztalatára.

Az új igazgatóság tagjai a javaslat szerint: Sántha Gergely, Földi Orsolya, Hetzmann Béla, Szabó Tamás, Várnai Balázs, az igazgatóság elnöke pedig Sárhegyi István.
 
1 régi Rábás, 2 4iG-s, 2 pénzügyes, tőkepiaci szakértő.
De sztem nem ez a vége, ha jön a CSG, sztem jön új igazgatósági tag.

Itt még egy dolog foglalkoztat. A CSG is tőkét akar a cégébe bevonni, tőzsdére megy. Lehetne belőle kiharapni, bár nagyobb cápa.
 
  • Tetszik
Reactions: Ocses