[HUN] MH 86. Szolnok Helikopter Bázis / MH Kiss József 86. Helikopterdandár
- Téma indítója krisss
- Indítva
-
- Címkék
- ejtőernyőzés
Alakulat napja 2025
www.szolnoktv.hu
ALAKULAT NAPJA
A múltban is ma is bizonyítják rátermettségüket a szolnoki katonák – hangzott el az MH Kiss József 86. Helikopterdandár alakulatnapján, ahol helikopter- és fegyverbemutató, valamint gyermekprogramok várták az érdeklődőket. A parancsnoki köszöntőn arról is szó esett, hogy a szolnoki katonákra...
www.szolnoktv.hu
Részletes bemutató a kiállított haditechnikáról
combatant.blog.hu
Családi nap az MH 86. Helikopterdandárnál
A légierő haderőnem és repülő fegyvernem napján, családi napot tartottak a szolnoki, MH Kiss József 86. Helikopterdandár laktanyájában. Az esemény során, a meghívottak, az alakulat eszközparkját tekinthették meg, statikus és dinamikus formában. A dinamikus programmal, az augusztus 20-i légiparádé…
A háttérben a SAAB DAM (Deployable Aircraft Maintenance) hangárja található:Részletes bemutató a kiállított haditechnikáról
Családi nap az MH 86. Helikopterdandárnál
A légierő haderőnem és repülő fegyvernem napján, családi napot tartottak a szolnoki, MH Kiss József 86. Helikopterdandár laktanyájában. Az esemény során, a meghívottak, az alakulat eszközparkját tekinthették meg, statikus és dinamikus formában. A dinamikus programmal, az augusztus 20-i légiparádé…
Tűzoltó alegység:
Magirus Dragon X6, 6x6-os tűzoltóautó. Az eszköz friss beszerzés:
Az új hangárkomplexum még épül:Részletes bemutató a kiállított haditechnikáról
Családi nap az MH 86. Helikopterdandárnál
A légierő haderőnem és repülő fegyvernem napján, családi napot tartottak a szolnoki, MH Kiss József 86. Helikopterdandár laktanyájában. Az esemény során, a meghívottak, az alakulat eszközparkját tekinthették meg, statikus és dinamikus formában. A dinamikus programmal, az augusztus 20-i légiparádé…
Az lenne az érdekes hogy mennyiből... és hogy melyikből mennyi...
Mert 19 H145 + 16 H225M + 2 Mókus + 8 Zlin + 5 Mi-17 + 8 Mi-24 = 58 db
A Mi-17-eseket nem említette, így 19+16+2+8+8= 53-ból 26 légijármű települt át.
Ha 58-ból 38 van szolgálatban, akkor 20 db van "karbantartáson"?
A többi (38-26=) 12 hol van szolgálatban? Kutatómentő 1 Pápa, 1 Szolnok, Balkánon 2 gép. Hol a többi 8? Baltikum?
ADHU 25: Szolnokról Pápára
Az Adaptive Hussars 2025 előre tervezett, NATO-keretek között megrendezett, összhaderőnemi és összkormányzati országvédelmi gyakorlat keretében az MH Kiss József 86. Helikopterdandár megkezdte az áttelepülést az MH 47. Bázisrepülőtérre.
honvedelem.hu
ADHU 25: Áttelepült a helikopterdandár
Az MH Kiss József 86. Helikopterdandár légi eszközei és kijelölt állománya, vagyis H145M, H225M, Mi-24P és AS350B helikopterek, Zlin-242L és Zlin-143LSi kiképzőrepülők, technikai eszközök és gépjárművek, illetve 338 katona települt át az MH 47. Bázisrepülőtérre szeptember 22-én. A művelet...
honvedelem.hu
38 van ma mozgásban.Az lenne az érdekes hogy mennyiből... és hogy melyikből mennyi...
Mert 19 H145 + 16 H225M + 2 Mókus + 8 Zlin + 5 Mi-17 + 8 Mi-24 = 58 db
A Mi-17-eseket nem említette, így 19+16+2+8+8= 53-ból 26 légijármű települt át.
Ha 58-ból 38 van szolgálatban, akkor 20 db van "karbantartáson"?
A többi (38-26=) 12 hol van szolgálatban? Kutatómentő 1 Pápa, 1 Szolnok, Balkánon 2 gép. Hol a többi 8? Baltikum?
ADHU 25: Szolnokról Pápára
Az Adaptive Hussars 2025 előre tervezett, NATO-keretek között megrendezett, összhaderőnemi és összkormányzati országvédelmi gyakorlat keretében az MH Kiss József 86. Helikopterdandár megkezdte az áttelepülést az MH 47. Bázisrepülőtérre.ADHU 25: Áttelepült a helikopterdandár
Az MH Kiss József 86. Helikopterdandár légi eszközei és kijelölt állománya, vagyis H145M, H225M, Mi-24P és AS350B helikopterek, Zlin-242L és Zlin-143LSi kiképzőrepülők, technikai eszközök és gépjárművek, illetve 338 katona települt át az MH 47. Bázisrepülőtérre szeptember 22-én. A művelet...
26 Pápára ment, a maradék 12 vagy külföldön vagy az országon belül máshol van szolgálatban, illetve beleértette a készenléti szolgálatot is.
A karbantartásról semmit sem mondott. De nem hiszem, hogy a maradék mind karbantartáson van.
Nem az volt a gyakorlat célja, hogy települjenek át az összes géppel egy másik reptérre? Amit még esetleg el tudok képzelni, hogy a gyakorlat története szerint a többi gép" egy reptér elleni dróntámadásban megsemmisült" (mint a Leopard harckocsik berakodásakor) és a "dróntámadás" miatt kellett az áttelepülést végrehajtani a maradék géppel.
Leírtam hogy hol mennyi gép van/lehet. Más hazai gyakorlatokon még lehet néhány gép a fotók alapján. Külföldi repülőnapon nem vettünk részt a hétvégén, ha jól emlékszem.
Szerinted hol van 20 gép és mit csinál?
Ki kell szamolni hany % gep hianyzik es ha az 30-40% akkor az akar elkepzelheto tenyleg vesztesegkent egy forgatokonyv szerint
De ha csak egy reálisabb kb. 70%-os rendelkezésre állási mutatót nézünk, akkor is kb. ez a szám jön ki...
Fogalmam sincs. A többségük vagy mind Szolnokon. Gondolom nem fullra ürítették ki a bázist.
A ruszki gépek nagy része főleg a 17-esek jó része már ritkán repül. Talán 1-2. Azok nem karbantartásra várnak, hanem eladásra a pótalkatrészek beszerzésének nehézségei miatt. Még békeidőben is hónapok volt, hát még most.
Ezért lett tavasszal szerződés kötve a csehekkel, mert nekünk ez már nagyon nem ment...
Az orosz gépeknél az a kérdés, hogy a Mi-17-eseknél a nagyjavítás utáni naptári 8 év kb. letelt, viszont repült idő még lehet hogy maradt bennük, mert látszólag sokat álltak a 8 év alatt. A Mi-24-eseknél meg jövőre telik le a naptári 7 év, de ki nem repült idő valószínűleg ott is lehet még. Kérdés hogy mennyit akarják még őket reptetni. A csehekkel a közbeszerzési kiírás 2026-ra is vonatkozik. A fotók alapján két Mi-24-es települt át.
Szerb-magyar közös kiképzés a HCTT harcászati szimulátorban
Három héten át gyakoroltak együtt a két nemzet pilótái a Helicopter Crew Tactical Trainer szimulátorban, hogy valósághű körülmények között fejlesszék taktikai és harcászati felkészültségüket. A résztvevők a kidolgozás és felkészülés után kötelék géppárban repülték le a szimulátorban a különböző feladatokat. A képzést mindenki sikeresen teljesítette értékes tapasztalatokkal gazdagodva.
honvedelem.hu
Három héten át gyakoroltak együtt a két nemzet pilótái a Helicopter Crew Tactical Trainer szimulátorban, hogy valósághű körülmények között fejlesszék taktikai és harcászati felkészültségüket. A résztvevők a kidolgozás és felkészülés után kötelék géppárban repülték le a szimulátorban a különböző feladatokat. A képzést mindenki sikeresen teljesítette értékes tapasztalatokkal gazdagodva.
Taktikai és harcászati felkészülés, valósághű körülmények között
Három héten át gyakoroltak együtt a két nemzet pilótái a Helicopter Crew Tactical Trainer szimulátorban, hogy valósághű körülmények között fejlesszék taktikai és harcászati felkészültségüket. A résztvevők a kidolgozás és felkészülés után kötelék géppárban repülték le a szimulátorban a különböző...
honvedelem.hu
Úgy tűnik, hogy egy újabb külföldi szpotter csapat kapott lehetőséget arra hogy megismerje a szolnoki bázis életét a földről és a levegőből...
www.swaviaphoto.co.uk
Hungarian Helicopters - South West Aviation Photographers
As part of the National Defense and Military Development Program, Hungary and the Hungarian Air Force has invested in strengthening, as well as modernizing, its capabilities, including the introduction of ...
www.swaviaphoto.co.uk
Közbeszerzési értesítőből...
Részvételi felhívás
Helikopter védősisak pótlása - Sisak készlet beszerzése
A beszerzési eljárás az alábbi három részből és mennyiségből áll:
1. részajánlati kör:
Helikopter sisak az Airbus H225M, Airbus AS350B, Mi-24D, Mi-17 típusú helikopterekhez (Gentex HGU-56/P sisak vagy azzal egyenértékű sisak)
2026. : 40 készlet / 4 készlet mennyiségi eltérés
2027. év: 30 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
2. részajánlati kör:
Helikopter sisak az Airbus H225M, Airbus AS350B, Mi-24D, Mi-17 típusú helikopterekhez (Gentex SPH-5DV sisak vagy azzal egyenértékű sisak)
2026. : 30 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
2027. : 25 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
3. részajánlati kör:
Helikopter sisak az Airbus H145M típusú helikopterhez
2026. : 26 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
2027. : 34 készlet / 4 készlet mennyiségi eltérés
Ajánlatkérő a szerződéses mennyiségeket a felhívásban foglalt mennyiségi eltérésre tekintettel az ajánlatok elbírálásáról szóló összegezésben határozza meg.
A részvételi jelentkezések beérkezésének határideje: 26/02/2026
Részvételi felhívás
Helikopter védősisak pótlása - Sisak készlet beszerzése
A beszerzési eljárás az alábbi három részből és mennyiségből áll:
1. részajánlati kör:
Helikopter sisak az Airbus H225M, Airbus AS350B, Mi-24D, Mi-17 típusú helikopterekhez (Gentex HGU-56/P sisak vagy azzal egyenértékű sisak)
2026. : 40 készlet / 4 készlet mennyiségi eltérés
2027. év: 30 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
2. részajánlati kör:
Helikopter sisak az Airbus H225M, Airbus AS350B, Mi-24D, Mi-17 típusú helikopterekhez (Gentex SPH-5DV sisak vagy azzal egyenértékű sisak)
2026. : 30 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
2027. : 25 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
3. részajánlati kör:
Helikopter sisak az Airbus H145M típusú helikopterhez
2026. : 26 készlet / 3 készlet mennyiségi eltérés
2027. : 34 készlet / 4 készlet mennyiségi eltérés
Ajánlatkérő a szerződéses mennyiségeket a felhívásban foglalt mennyiségi eltérésre tekintettel az ajánlatok elbírálásáról szóló összegezésben határozza meg.
A részvételi jelentkezések beérkezésének határideje: 26/02/2026
Érdekes, hogy a H145M sisak típusát külön nem adták meg...
Pedig volt már újságban is, ahol megírták hogy milyen sisakra milyne HMDS van szerelve...
Jellemző, hogy a Repüléstudományi Közleményekben egyszer elírták a Thales Visionix-et és azóta mindeenhol Vivionix-et írnak.
folyoirat.ludovika.hu
A célzórendszer két különböző részből áll :
a) Alapvetően egy sisakra épített célzó- és kijelző rendszer (Helmet Mounted Sighting and Display system, HMSD), amely arra szolgál, hogy a pilóta egyik szeme elé kivetítse a helikopter vezetésével kapcsolatos információkat és vészjelzéseket, de egyben lehetővé teszi a célzást és a célzóvonal generálását a GPC tűzvezető funkciója alapján. Továbbá kijelzi a kiválasztott fegyver típusát, a lőszerek és rakéták típusát és mennyiségét. Opcionálisan a helikoptervezető/fedélzeti rendszerkezelő is ellátható saját HMSD-vel, és önállóan is használhatja célzásra.
A HMSD – gyártója a Thales Vivionix Incorporated (TVI) és a Scorpion™ – egy olyan moduláris sisakcélzó rendszer, amely a rendszeresített hajózó sisakok széles választékára felszerelhető például az amerikai sisakokhoz rendszeresített „banana bar”-ral, vagy pedig a Thales „Mohawk” (Mohikán) elnevezésű adapterével. A Magyar Honvédség helikoptervezetői részére egyébként a francia MSA Gallett LH250 típusú könnyű helikoptervezető sisakját rendszeresítették, amely a „Mohawk” adapterrel kompatibilis (lásd 3. ábra). A HMSD lehetővé teszi, hogy a helikoptervezetőknek ne kelljen folyamatosan a műszerfalon lévő MFD-ket figyelnie, hanem a kabinból kinézve, bármely helyzetben is képes a legfontosabb repülési információk és a célzáshoz szükséges szimbolika megjelenítésére.
A rendszer a későbbiekben, a továbbfejlesztések nyomán képes lesz a szenzoroktól érkező videójelek megjelenítésére is. A HMSD szem előtti kivetítője nagy felbontású szimbólumokat képes megjeleníteni egy reflexüvegen és 26° × 20° (vízszintes × függőleges) a látómezeje. A reflexüveg könnyen beállítható, személyre szabható, így nem igényel komplex beszabályozást. A kijelző felület a felhasználó szeme és egy éjjellátó szemüveg (NVG) nézőkéje közé pozícionálható, lehetővé téve annak a használatát éjszaka is.
A Magyar Honvédség H145M helikopter vezetői részére a szintén Thales fejlesztésű HELIE® éjjellátó szemüvegeket rendszeresíti. A „Mohawk” adapter magában foglal egy elektrooptikai szenzorrendszert is (HOBIT), amely lehetővé teszi a felhasználó fejpozíciójának a lekövetését 6 tengelyben (x, y, z tengelyek, bedöntés, bólintás, útirány). A szenzorrendszer és a hozzá tartozó illesztő egység így biztosítja a repülési információk és a célzáshoz szükséges jelzések pontos számításokon alapuló megjelenítését. Az elektrooptikai szenzorrendszer egyébként a pilótafülke szélvédőjének a felső részén elhelyezett optikai referenciapontok láthatósága alapján számítja ki a sisak pozíciójának szögértékeit. A SCORPION™ kompatibilis olyan biztonsági szemüvegekkel is, amelyek a hajózók szemét védik meg a különböző lézerfényforrások káros hatásaitól.
Pedig volt már újságban is, ahol megírták hogy milyen sisakra milyne HMDS van szerelve...
Jellemző, hogy a Repüléstudományi Közleményekben egyszer elírták a Thales Visionix-et és azóta mindeenhol Vivionix-et írnak.
Az Airbus H145M helikopter fegyverei II. – HForce fegyverrendszer megtekintése
folyoirat.ludovika.hu
A célzórendszer két különböző részből áll :
a) Alapvetően egy sisakra épített célzó- és kijelző rendszer (Helmet Mounted Sighting and Display system, HMSD), amely arra szolgál, hogy a pilóta egyik szeme elé kivetítse a helikopter vezetésével kapcsolatos információkat és vészjelzéseket, de egyben lehetővé teszi a célzást és a célzóvonal generálását a GPC tűzvezető funkciója alapján. Továbbá kijelzi a kiválasztott fegyver típusát, a lőszerek és rakéták típusát és mennyiségét. Opcionálisan a helikoptervezető/fedélzeti rendszerkezelő is ellátható saját HMSD-vel, és önállóan is használhatja célzásra.
A HMSD – gyártója a Thales Vivionix Incorporated (TVI) és a Scorpion™ – egy olyan moduláris sisakcélzó rendszer, amely a rendszeresített hajózó sisakok széles választékára felszerelhető például az amerikai sisakokhoz rendszeresített „banana bar”-ral, vagy pedig a Thales „Mohawk” (Mohikán) elnevezésű adapterével. A Magyar Honvédség helikoptervezetői részére egyébként a francia MSA Gallett LH250 típusú könnyű helikoptervezető sisakját rendszeresítették, amely a „Mohawk” adapterrel kompatibilis (lásd 3. ábra). A HMSD lehetővé teszi, hogy a helikoptervezetőknek ne kelljen folyamatosan a műszerfalon lévő MFD-ket figyelnie, hanem a kabinból kinézve, bármely helyzetben is képes a legfontosabb repülési információk és a célzáshoz szükséges szimbolika megjelenítésére.
A rendszer a későbbiekben, a továbbfejlesztések nyomán képes lesz a szenzoroktól érkező videójelek megjelenítésére is. A HMSD szem előtti kivetítője nagy felbontású szimbólumokat képes megjeleníteni egy reflexüvegen és 26° × 20° (vízszintes × függőleges) a látómezeje. A reflexüveg könnyen beállítható, személyre szabható, így nem igényel komplex beszabályozást. A kijelző felület a felhasználó szeme és egy éjjellátó szemüveg (NVG) nézőkéje közé pozícionálható, lehetővé téve annak a használatát éjszaka is.
A Magyar Honvédség H145M helikopter vezetői részére a szintén Thales fejlesztésű HELIE® éjjellátó szemüvegeket rendszeresíti. A „Mohawk” adapter magában foglal egy elektrooptikai szenzorrendszert is (HOBIT), amely lehetővé teszi a felhasználó fejpozíciójának a lekövetését 6 tengelyben (x, y, z tengelyek, bedöntés, bólintás, útirány). A szenzorrendszer és a hozzá tartozó illesztő egység így biztosítja a repülési információk és a célzáshoz szükséges jelzések pontos számításokon alapuló megjelenítését. Az elektrooptikai szenzorrendszer egyébként a pilótafülke szélvédőjének a felső részén elhelyezett optikai referenciapontok láthatósága alapján számítja ki a sisak pozíciójának szögértékeit. A SCORPION™ kompatibilis olyan biztonsági szemüvegekkel is, amelyek a hajózók szemét védik meg a különböző lézerfényforrások káros hatásaitól.
Miért kellhet ennyi sisakot pótolni? Ez 185 sisak 2 év alatt... Vagy cserélik az összes régit, csak szerencsétlen a megfogalmazás?
19 H145M x 2 fő + 16 H22M x 3 fő = 38 + 48 = 86 pilóta és fedélzeti mérnök, azaz helikopterenkét két váltásnyi személyzetnek is elég lehet ez a sisakmennyiség. Ha az orosz típusoknak idén vége, akkor már csak a 2 Mókus marad. Esetleg az ajtólövészeknek is kellhet még sisak.