Ma van a telexen egy interjú a Hernádival ott levanírva
Energiagazdálkodás, energiabiztonság, villamosenergia-termelés
- Téma indítója Batka
- Indítva
Kösz...
https://telex.hu/gazdasag/2026/02/1...ratsag-olaj-benzin-orosz-levalas-szankcio-nis
"A szerb NIS amúgy sincs rászorulva az orosz típusú olajra. Jugoszlávia az el nem kötelezett országok egyikeként egyiptomi, líbiai, szíriai, angolai kapcsolatokat épített korábban, nem orosz olajjal működtek a finomítói. A klasszikus szocialista blokk (csehszlovák, magyar, lengyel, NDK-s) finomítóit viszont orosz olajra dizájnolták, ez máig sok mindent meghatároz."
Amennyire én tudom, nyersolajat nem szállított a MAHART csak olajtermékeket (főként gázolajat). A Dunai Finomító több mint 10000t kőolajat dolgozik föl naponta, ehhez 6-8 1500t bárkát kellene naponta behozni, lefejteni stb. Szerintem nem alternatíva.
Olajtermékeket ma is szállítanak, Pozsony-Csepel-Újvidék között.
A NIS nem orosz olajat dolgoz fel. A jugoszlávok igyekeztek anno távolságot tartani a szovjetektől. A MOL fiumei finomítója sem orosz olajra van optimálva.
A 3 részben, többségében ruszki tulajdonú német finomító.
PCK Schwedt
Rosneft Deutschland / RN Refining & Marketing: 54,17%
Shell Deutschland: 37,5%
AET (Eni & Rosneft JV): 8,33%
MiRO (Karlsruhe)
Shell Deutschland: 32,25%
Esso (ExxonMobil/Liwathon): 25,00%
Rosneft Deutschland: 24,00%
Phillips 66: 18,75%
Bayernoil (Vohburg/Neustadt)
Varo Energy: 45,00%
Rosneft Deutschland: 28,57%
Eni: 20,00%
BP: 6,43%
Rosznyeft tulajdonosa
Rosznyeftyegaz (Orosz Állam): 40,4%
BP (Brit Petrol): 19,75%
QH Oil Investments LLC (Katar): 18,46%
RN-NeftKapitalInvest: (saját leányvállalata) 9,6%
RN-Capita(saját leányvállalata)l: 0,76%
Orosz Állam (közvetlen): <0,01%
Közkézhányad / egyéb: ~11%
A cikkben benne van, hogy a PCK Schwedt kazah olajat dolgoz fel. Meg a lengyelekhez is exportál.
Germany: sixth extension of state control over Rosneft assets
On 8 September, the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy announced a further — sixth — extension of trusteeship over Rosneft Deutschland and RN Refining & Marketing. The measure will remain in force until 10 March 2026.
Az meg hogy a Barátságon érkezik földrajz, ezt te is betetted.
Ez a Slovnaft diesel exportja a csehekhez
.https://www.qcintel.com/article/slovnaft-secures-diesel-flows-to-czech-republic-as-eu-waiver-ends-41902.html
Ez meg a cseh import adat a németektől. Az első sorig kell menni.
Sajnos nincs benne honnan, ezt tematikus műsorokban hallottam.
Czech Republic Imports from Germany of Mineral fuels, oils, distillation products - 2026 Data 2027 Forecast 1993-2024 Historical
Czech Republic Imports from Germany of Mineral fuels, oils, distillation products was US$3.1 Billion during 2024, according to the United Nations COMTRADE database on international trade. Czech Republic Imports from Germany of Mineral fuels, oils, distillation products - data, historical chart...
tradingeconomics.com
Igen. Ezek az olajvezetékek. De készterméket nyomnak át.Létező és tervezett olajvezetékek (ha minden igaz, 2022-es állapotot mutat)
Fájl:Oil pipelines in Europe hu.svg – Wikipédia
hu.wikipedia.org
Egyébként vicces, de amióta leváltak a csehek a közvetlen orosz kőolajról. Tehát annak a feldolgozásáról, nem az orosz eredetű diesel, benzinimportról, azóta Hernádi szerint veszteséges a hazai olajcég. Ettől tart a MOL esetén is.
pedig bemegy a rezsivédelmi alapba. Érdemes Csehországot megnézni, ők büszkék a leválásra, csak az olajcégük, az Unipetrol közben veszteséges lett. Ha lehet hinni a 2025-re prognosztizált számaiknak, akkor az elmúlt két évben közel 1 milliárd euró volt a veszteségük, és ott nincs extraadó sem.
A MOL nyeresége a tűzesettel együtt 3 mrd dollár lesz.
Simán lehet ez utóbbi adat.
Mert Pozsony Dieselre lett specifikálva, Batta nem.
Valószínüleg ez a magyar behozatalt is érinti. De logikis, mert ők sem tudnak most termelni.
Ezen a kőolajblokádon az OMV nyer majd sokat. Mert az ő késztermékeiket fogja mki importálni.
De alapvetően egész Közép -Európa veszíteni fog, mert felmennek az árak a diesel és benzinhiány miatt. Reméljük NIS, Rijeka full kapán megy majd és visszatermel nekünk. Legalább MOLon belül marad.
Fizikai határa nincs az ukrán áramimportnak, egységes hálózat.
A szlovák-magyar áram az ukrán import fele, csúcsidőben kb. az ukrán felhasználás 10%-a. Ez nem tűnik soknak, de mivel Ukrajnának nincs tartaléka, azaz az oroszok az atomerőműveken kívül mindent szétlőttek, lőnek, így egy ilyen kiesés lebaxhatja több nagyvárosban a villanyt. Ez amúgy jó hír, ezzel talán visszaüthetünk.
Csak napelemes csúcsidőben itthon okozhat gebaszt, lásd tavaly Spanyolország. Mki hagyja napközben bekapcsolva a tévét, tavasszal is járassa a klímát, nappal töltse a villanyautót, az segít elkerülni a túlterhelést.
Ez utóbbi nem rajtunk múlik. A szlovéneknek vagy a horvátoknak, vagy az osztrákoknak kellene kőolajvezetéket építeni. Mi nem tudunk a TALhoz elfúrni...
Ennek az interjúnak minden szava arany. A telex okoskodni próbál, Hernádi csípőből lelövi. Hihetetlen mennyire elvakult ez a Brückner Gergely. Elhitte a saját mantráimat és hüledezik a válaszokon.
Egyre rákerdezhetett volna még. Az Aero Vodochodyban lévő tulajdonrészére...
Találtam hozzá diagrammot.Fizikai határa nincs az ukrán áramimportnak, egységes hálózat.
A szlovák-magyar áram az ukrán import fele, csúcsidőben kb. az ukrán felhasználás 10%-a. Ez nem tűnik soknak, de mivel Ukrajnának nincs tartaléka, azaz az oroszok az atomerőműveken kívül mindent szétlőttek, lőnek, így egy ilyen kiesés lebaxhatja több nagyvárosban a villanyt. Ez amúgy jó hír, ezzel talán visszaüthetünk.
Csak napelemes csúcsidőben itthon okozhat gebaszt, lásd tavaly Spanyolország. Mki hagyja napközben bekapcsolva a tévét, tavasszal is járassa a klímát, nappal töltse a villanyautót, az segít elkerülni a túlterhelést.
A cikked szerint 2022 után ezek a német kormány felügyelete alá kerültek, de a teljes lefoglalást nem merték megtenni.
A 3 részben, többségében ruszki tulajdonú német finomító.
"A finomító fő beszerzési forrása továbbra is a rostocki kikötő, amely évente 6-7 millió tonna között kezeli a finomítót. A fennmaradó részt a gdański lengyel olajterminálon keresztül szállítják. "A cikkben benne van, hogy a PCK Schwedt kazah olajat dolgoz fel. Meg a lengyelekhez is exportál.
Germany: sixth extension of state control over Rosneft assets
On 8 September, the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy announced a further — sixth — extension of trusteeship over Rosneft Deutschland and RN Refining & Marketing. The measure will remain in force until 10 March 2026.www.osw.waw.pl
Az meg hogy a Barátságon érkezik földrajz, ezt te is betetted.
Azaz nem Oroszországból érkezik az olaj a Barátság vezeték északi ágán keresztül a német finomítóba, hanem a kikötőkből. A vezetékrész pedig mindig az adott országoz tartozik. Hogy a kazah olaj az átcimkézett orosz olaj-e, arról oldaltól függően minden magyar szakártő mást mond.
Ide regisztrálni kellenne, így ezt nem látom. Be tudnád másolni azt az egy sort? Talán itt magyar export értéke is meg lehet valahol.
Tonnában kellene az adat, vagy nem tudom hogy hogyan lehetne így összehasonlítani.Ez meg a cseh import adat a németektől. Az első sorig kell menni.
Sajnos nincs benne honnan, ezt tematikus műsorokban hallottam.
Czech Republic Imports from Germany of Mineral fuels, oils, distillation products - 2026 Data 2027 Forecast 1993-2024 Historical
Czech Republic Imports from Germany of Mineral fuels, oils, distillation products was US$3.1 Billion during 2024, according to the United Nations COMTRADE database on international trade. Czech Republic Imports from Germany of Mineral fuels, oils, distillation products - data, historical chart...
Ok, akkor ezt tisztázódott, hogy nincs vezeték, nem nyersolaj megy.
De ahogy látom, a cseh átlagár a kutakon így is a magyar alatt van.
A mindenkori MOL vezetőt a közgyűlés szabadon választja vagy az állam nevezi ki mint fő- és aranyrészvényes?
Erősen ferdíti az igazságot a diagramm ..
Látjátok például hogy 2023 II. felében erősen megugró magyar exportot mutat, a valójában 2022 március 1 től 2024 január 1 ig egy kWh áramot sem exportált Magyarország - Ukrajnába. Oka hogy Zseli zseniálisan a 10 Ft / kWh árról Európai árszintre lökte fel a villany árát - mi erre besértődtünk 20 hónapig nem álltunk szóba Vele. Erre az EU leszolt (gondolom Zseli panaszkodott) mire jóvátételként iparági vezetőt is ki kellett rugnia Orbánnak.
Úgy tűnik hogy 2024 jan -1 től EU büntiből elő lett írva h mi legyünk valóban a legnagyobb exportörök 50% feletti részarányban. Mivel már ekkor is rongyokban az ukrán hálózat - ahogy írtad is, ez az export szerencsére minimális a magyar importszükséglethez képest.
Másik szarvas hiba az ábrán,, hogy Zseliék tavaly szeptemberre részben összefércelték a hálózatukat, és jelentősebb exportba kezdenek felénk is. Tehát a magyar görbének a 0 vonal alá kellene buknia, de a görbe pont fordítottját, ukrán vételezést jelzi...
Persze ezzel az exporttal egyidejüleg kezdte támadni az orosz energia közportokat, amire végül október 3 - 6 között jött az orosz válasz..
Ezért mondom hogy a határmetszéki áramlást nem lehet összekeverni a valódi import - exporttal. Pld szlovákia, románia megnyomja energiával Munkácsot - egy részét onnan felveszi Kárpátalja -viszont a felesleg magyarországra folyik be.. Igy volt ma is....
Szó sem lehet arról, hogy Magyarország orosz olajat kapjon – erős üzenet érkezett Horvátországból
Amúgy meg szívesen segítenek.
index.hu
Szó sem lehet arról, hogy Magyarország orosz olajat kapjon – erős üzenet érkezett Horvátországból
Lengyel Orlen már jelezte szívesen pótolja Ukránok felé a kieső dizelolaj szállítást(nyílván nem "ingyen").Elvileg gáz és villamos energia importot is bevállalják a lengyelek.Sajnos az f... rossz oldalán állunk.Jelen helyzetbe benne van hogy a háború végéig vagy más olaj vagy semmi nem jön ide.Esetleg találunk más útvonalat az Orosz olajak.Szó sem lehet arról, hogy Magyarország orosz olajat kapjon – erős üzenet érkezett Horvátországból
Amúgy meg szívesen segítenek.
Szó sem lehet arról, hogy Magyarország orosz olajat kapjon – erős üzenet érkezett Horvátországból
