Érdekességek a világ országaiból

Számomra itthon is érthetetlen volt, hogy milyen alapon választanak nevet reptérnek. Mindkét országban egy csomó fizikus, aerodinamikai szakember és konstruktőr élt, erre itthon kiről nevezték el a repteret? Egy zeneszerző és zenészről. Lehetett volna Kármán Tódor (világhírű ő is) vagy Endresz György, aki egy repülésen 3 abszolút rekordot állított fel anno, még ha alig ismert is a neve.

Ez alapján a Liszt Ferenc zeneakadémiát miért ne nevezzük át Kármán Tódor vagy Endresz György zeneakadémiára...? :confused:

Ferihegy az Ferihegy marad minden pilótának.
Van volt és lesz.
 
Számomra itthon is érthetetlen volt, hogy milyen alapon választanak nevet reptérnek. Mindkét országban egy csomó fizikus, aerodinamikai szakember és konstruktőr élt, erre itthon kiről nevezték el a repteret? Egy zeneszerző és zenészről. Lehetett volna Kármán Tódor (világhírű ő is) vagy Endresz György, aki egy repülésen 3 abszolút rekordot állított fel anno, még ha alig ismert is a neve.

Ez alapján a Liszt Ferenc zeneakadémiát miért ne nevezzük át Kármán Tódor vagy Endresz György zeneakadémiára...? :confused:
Asbóth Oszkár neve is jól hangzik
 
  • Tetszik
Reactions: fip7 and zsolti
Asbóth Oszkár neve is jól hangzik
Bármennyire is hazafiatlannak tűnik, de sajnos ki kell jelenteni, hogy Asbóth Oszkár egy szimpla plagizátor és csaló volt.
Plagizátor, mert annyit és csak annyit valósított meg, amit nála korábban már más is, csaló, mert a fényképeken bizonyíthatóan törölte a rögzítőköteleket. Ugyanis azért tartják őt a helikopter "feltalálójának" mert állítólag először konstruált és készített olyan forgószárnyas szerkezetet, amely rögzítőkötelek nélkül "saját erőből" lebegett. Ezt fényképfelvételek is bizonyítják, amelyekről azonban kiderült, hogy egyszerűen leretusálták róluk a rögzítőköteleket. Szóval sajnos Asbóthnak csak a magyar legendáriumban van helye...
 
  • Tetszik
Reactions: gacsat
There is also good news - we calculated the price of import-replaced onboard equipment. It is in quality seriously higher than what Tales offers, and for the first time for KRET (Concern radioelectronic technologies) it is cheaper than the imported counterpart, despite its small seriality. Here we can say that for the first time the industry has reached the level of economically viable import substitution.
 
A CAGI csak tud tervezni egy ilyen szárnyat.
Az oroszok így is csodát várnak az új szárnytól. Úgy látszik az amik is, mert megszankcizták a gyárat, pedig az tisztán polgári gyár. (mondják az oroszok)
 
gacsat

Ha jól emlékszem az Airbus védette le a megoldást és a Boeingnek is egy "eltérő" koncepciót kellet kitalálnia ugyan arra a problémára , mert nem akartak fizetni az Airbusnak. (vagy fordítva). Persze ez is egy régi megoldáson alapult szóval lehet nem fizetett végül senki senkinek.
De ugyan így veszekedtek a szárnyprofilokon is, ugyanis azt is szabadalommal védték le:
https://en.wikipedia.org/wiki/Supercritical_airfoil
 
Ez kotrógép reklám lehet. :rolleyes:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Hm, vajon öregapám láthatott -e ilyesmit arrafelé? :)
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: jani22
Vannak benne pontatlanságok de érdekes cikk. Főleg a háború előtti összefonódások meg a hadizsákmányként leszerelt/áttelepített gyárak száma. Brutális.
https://lazarbibi.blog.hu/2018/12/25/a_masolas_orszaga
Nahat, erre emlekszem. Gyerekkent teljesen elvarazsolt. :)
3-copypasta.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: rejsz felügyelő