Még a fennálló helyzetben is csak nagyon rövid időn múlt, hogy győztek a britek. Woodward admirális, a helyi angol pk. mondta (persze nem akkor, hanem csak hosszú évekkel később!), hogy ha az argik csak 2-3? nappal tovább ki tudtak volna tartani és tovább harcoltak volna, akkor nekik (az angoloknak) kellett volna több tényező miatt is otthagyni a harcteret (gondolom üzemanyag-ellátás a flottának és a Harriereknek is, meg még ki tudja mi hiányzott volna?) .
Összefoglaló a légvédelmi eszközök működéséről...
- Téma indítója Rommel28
- Indítva
-
- Címkék
- csapásmérés a levegőből
emel
Az argiknak is sok baja volt. Engem meglepet, hogy ilyen felkészületlenül vágtak bele ebbe a háborúba. Szerintem nem számoltak azzal, hogy az angolok így odavernek nekik, csak azt nem értem, hogy ez miért nem merült fel bennük?
molnibalage
Jól össze szedted az F-4-et. Esélye nem lett volna a Briteknek az F-4 ellen sem.
Még realitás lehetett volna a Mirage F1.
Az nem olyan Potens, mint az F4, viszont egy jobb gép, mint pl. a Mirage III.
1979-től elvileg már elérhető volt hozzá a Super 530F, amely nagy előny lett volna a Herrierekkel szemben.
E mellet pedig be tudta volna vetni a lézeres AS30L-t, meg az Exotec-et is.
Az argiknak is sok baja volt. Engem meglepet, hogy ilyen felkészületlenül vágtak bele ebbe a háborúba. Szerintem nem számoltak azzal, hogy az angolok így odavernek nekik, csak azt nem értem, hogy ez miért nem merült fel bennük?
molnibalage
Jól össze szedted az F-4-et. Esélye nem lett volna a Briteknek az F-4 ellen sem.
Még realitás lehetett volna a Mirage F1.
Az nem olyan Potens, mint az F4, viszont egy jobb gép, mint pl. a Mirage III.
1979-től elvileg már elérhető volt hozzá a Super 530F, amely nagy előny lett volna a Herrierekkel szemben.
E mellet pedig be tudta volna vetni a lézeres AS30L-t, meg az Exotec-et is.
M
molnibalage
Guest
Az F-4E-t exportálták már olyan korán, hogy Izraelbe jutott belőle 1973-ban is elég. A Mirage F.1 exportját nem ismerem, de Irak mintha csak a '80-es évek közepétől kapta volna meg a gépeket. Nem tudom, hogy a BVR AAM-mel vagy sem. A lézeres AS30 még kérdésesebb.
Az AGM-12-ről úgy tudom, hogy exportálták. Az 1982-es F-4 kevésbé sci-fi talán, mint a francia Mirage F.1. Már az a gép nem volt olcsó és politikaig kétlem, hogy kaphattak volna. Az, hogy az argik mikor vették az A-4-eket, bevallom fejből nem tudom.
T
Törölt tag
Guest
molnibalage
Elvileg AS30L -t használtak az argik a Mirage 5-ösökön. Sima AS30-at 100%.
Ecuador, Irak, Marokkó, Dél-Afrika , mind a 70's évek végén szerezték be a Mirage F1-eseiket. (1975-től került exportra)
Hpasp
Tudom, hogy a sima Mirage III-akon is használtak Super 530-at, (akárcsak az izraeliek) de az egy nagyon gagyi valami volt, amit csak látó határon belül lehetett használni. (elméleti max. 15 km)
Ezzel szemben a Super 530F az egy teljesen új rakéta volt, sokkal komolyabb képességekkel és megbízhatósággal. Elvileg itt már rendes BVR-ről beszélünk, 25 km-s elvi hatótávolsággal.
Elvileg AS30L -t használtak az argik a Mirage 5-ösökön. Sima AS30-at 100%.
Ecuador, Irak, Marokkó, Dél-Afrika , mind a 70's évek végén szerezték be a Mirage F1-eseiket. (1975-től került exportra)
Hpasp
Tudom, hogy a sima Mirage III-akon is használtak Super 530-at, (akárcsak az izraeliek) de az egy nagyon gagyi valami volt, amit csak látó határon belül lehetett használni. (elméleti max. 15 km)
Ezzel szemben a Super 530F az egy teljesen új rakéta volt, sokkal komolyabb képességekkel és megbízhatósággal. Elvileg itt már rendes BVR-ről beszélünk, 25 km-s elvi hatótávolsággal.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
12:18-nál füstölő bomba. Ilyet sem láttam még. A célzás pontosságának megítéléséhez?
Ezekkel a mondatokkal meggyőztél.
Árnyalás:
TVC alatt technikai megoldást - a szögben elfordítható fúvócsövet - értettem, amikor felvázoltam egy megvalósítási elképzelést.
Abban az esetben látnám értelmét - te továbbra sem fogod, de ezen sem fogunk összeveszni, mindjárt leírom, hogy miért - a VTOL/STOL képességnek, ha nem járna lényegi tömegnövekedéssel, illetve nem foglalna értékes (semmilyen) helyet a sárkányszerkezetben, nem használva pedig nem igényelne jelentős plusz időt/pénzt a karbantartása.
Az F-35B nem/sem ilyen. Érdemi helyet foglal el, még mindig túl nagy a tömege, mérnöki bravúr(!), de túl bonyolult rendszer, stb.
Az általam felvázolt (inkább STOL) elképzelés nem igényel plusz helyet a sárkányszerkezetben, a tömegnövekedése is elhanyagolható, s nem használva nem felesleges kolonc. De lehet, hogy egyszer jól jön...
Mint ahogy - erről már volt diskurzus a fórumon - az oroszok pont ezt a metódust követik azzal, amikor nem használják a TVC-t, csak "sátoros ünnepeken"
Az ok gyanítható; nem kopik (vagy alig) az üzemideje a TVC-nek deaktiválva, kevésbé esélyes az elromlásra stb.
Kb. mint a nem állandó összkerékhajtásos "díszburkolat-terepjáróknak" (SUV), amik hétköznapi használatban (normális gyorsítás, semmi terep stb.) nem használják, nem terhelik az osztóművet, a másik tengely diffiművét, diffizárját, kihajtását stb. S megbízhatóan "gubbasztanak" több százezer kilométeren keresztül (persze valamivel így is többet fogyasztva, mint a szimplán kétkerék hajtásos kivitel)
Amikor viszont nagy ritkán kemény használatba kerül - mert a tulaj elhitte magukról, hogy off-roaderek - akkor persze kiderül, hogy bírja e strapát pl. a viszkó, s talán időnként eddig is rá kellett volna nézetni a szervizben...
Ilyen értelemben egy szunnyadó képesség az összkerékhajtás, a TVC.
DE ezzel a megközelítéssel szunnyadó képesség a 2+ Mach sebességtartomány pl. az F-15-nek, a Szu-27 családnak, mert ilyen sebességgel csak a beépített gépágyút képesek hordozni. Kihasználták valaha is? ...miközben ez a (állami) sebességkövetelmény igencsak kényszerpályára küldte a tervezőmérnököket évtizedek óta.
Csak a MiG-25/31 esetében volt/van értelme, mert azok tényleg képesek kettő, kettő+ Mach-al rakétahordozásra. Mondjuk nem is lennék a helyében annak a betolakodónak, aki mögé befordul egy ilyen MiG, számára nyugis 1,8-2 Mach-al "csorogva"...
(Ebből a szempontból az F-35 sebességkövetelménye végre racionális követelmény volt)
Szunnyadó, de legalább szerkezeti tömegnövelő képesség a 9G-s terhelhetőség is. Navy meg nagyon jól megvan 7 vagy 7.5G-vel...
A svájciak sem használták ki soha az F/A-18 anyahajóra szánt méretezését...
M
molnibalage
Guest
A M2.0 sebességet lényegében mindig dogfightra optimalizált gép elérte a tolóerőfeleslege által. Az F-18 és F-35 az első két gép, aminél ezt a bohóckodást is hagyták, annyira máshova lőtték be őket.
A két MiG esetén ne keverjük össze a sebességet a gyorsulással...
M
molnibalage
Guest
Lásd az F-15 Streak Eagle rekordjait. Hiába nagyobb a MiG-25 végsebessége az F-15-nél labdába nem rúgott az emelkedési rekordoknál. Mert az F-15 jobban gyorsul. Hiába nagy a maximális sebessége a MiG-31-nek, ha azt olyan lassan éri el, hogy a célpont régen felgyorsult 8-10 km magasan és megpattant és 50-60km-es előnye van, akkor megette az egészet a fene.
Mondjuk a MiG-31-nek közel 0 esélye lett volna a hh alatt bármilyen NATO vadászgéppel összetalálkoznia.
A MiG-25 nagy sebessége sem volt faktor. Volt, hogy egy mísz iráni F-5 lőtte le. Mert a vadászgépek jellemző légiharc magasságában nem muzsikál jól a hajótműve, mert a dinamikus elősűrítés egy adott légkör paraméter és sebesség felett kezd működni.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Mivel a magyar újradolgozása a HTÖ-nek kb. 5+ évre lehet, akit érdekel, a csapatlégvédelem része ímhol vagyon. Angolul...
http://www.mediafire.com/folder/74s425m2dboy5/Army_air_defense
A magyar változathoz képest laza 33-35 oldallal hosszabb úgy, hogy a Bazalt hadgyakorlat 2x2 oldala nincs is benne. Picit bővült, kiegészült és átstrukturálódott a cucc no...
http://www.mediafire.com/folder/74s425m2dboy5/Army_air_defense
A magyar változathoz képest laza 33-35 oldallal hosszabb úgy, hogy a Bazalt hadgyakorlat 2x2 oldala nincs is benne. Picit bővült, kiegészült és átstrukturálódott a cucc no...
Angolul.......Tele a padlás angol nyelvű szakanyaggal.Magyar nyelven van belőle nagyon komoly hiány.
M
molnibalage
Guest
Ez így egyben angoul sehol nincs leírva. De ha linkeled bizonyításként, akkor meghajlok előtted.Angolul.......Tele a padlás angol nyelvű szakanyaggal.Magyar nyelven van belőle nagyon komoly hiány.
