Ha ma 70% kihasználtsággal masszívan veszteséges egy gép, akkor az én véleményem az, hogy felesleges az iparnak erőlködni. Hogy a búbánatba lehet ez, amikor 1990 táján egy félig teli B767 is moneymaker volt...?
Az okot úgy hívják hogy dereguláció, liberalizáció és verseny.
Akkor lehet, hogy szemét vagyok, de kb. a gazdaság egészére nézve ennek az egész vírusnak az a tanulsága, hogy a végtelenül alacsony ár * sok vásárló az nem tartható üzleti modell sehol, mert a jelek szerint az első gikszerre az GDP 10-15%-át adó dolgok kártyavárként dőlnek össze. A kíméletlen verseny oda vezetett, hogy tartalék semmi és ha kicsit is esik a kereslet = csőd.
Kb. ez a helyzet.
Ez egy igazi sz@r nap volt a szűkebb baráti körben..
Csak akkor ez minden máshol tovább fog gyűrűzni? Nagyon érdekes, hogy ha kevesebb utas lesz, akkor a vendéglátósok mit fognak csinálni.
