A fogadó oldalon is eldurrant valami. Orosz kamionos lendületből tovább tolta a büntetőfékező jómadarat.
bpiautosok.hu
VIDEÓ: Konkrétan eltolta a büntetőfékező autóst a kamionos Oroszországban - BpiAutósok.hu
Sajnos nem egy, nem kettő büntetőfékezős esetet posztoltunk 2020-ban. KAPCSOLÓDÓ: VIDEÓ: Traktoros előtt büntetőzött, de olyan leckét kapott, hogy valószínűleg többet nem jut eszébe ilyet tenni Viszont ehhez foghatót szerencsére nem láttunk még hazánkban. Az orosz videón egy büntetőfékező autóst...
bpiautosok.hu
Egy hete: nem futottam haza reggel munka után, szar,nyálkás idő, hazajöttem busszal, hatalmas vészfékezés. Az unintelligens marha jön szemben világítás nélkül a főúton, ott a bicikliút!!!!!!!! aztán keresztbevág jelzés nélkül a busz előtt nagy ívben kanyarodva,... fels e vette hogy majdnem a nevére vette a busz, hátra se nézve tekert tovább...
Végre egy jó cikk az Index-ről, bár "elhibázták", mert nincs benne politika :
"Kicsit" mondjuk hangzatosra sikerült a cím, de a fele kb. igaz, ha igaz.
Pár hónap/év és kiderül
Az eszköz, ami forradalmasíthatja a kerékpársportot
"Kicsit" mondjuk hangzatosra sikerült a cím, de a fele kb. igaz, ha igaz.
Pár hónap/év és kiderül
Lázadnak az autógyártók az unió e-mobilitási politikája ellen
A német járműiparnak ki kell állnia a barikádokra, és visszaverni az EU vezetésének igyekezetét az elektromos hajtásra való áttérés türelmetlen és nem körültekintő levezénylése miatt – nyilatkozta a Bosch ikonikus vezetője.
magyarnemzet.hu
Ugyan ilyen sírás ment amikor a lovas közlekedésről elkezdődött az átállás a nagyvárosokban.Lázadnak az autógyártók az unió e-mobilitási politikája ellen
A német járműiparnak ki kell állnia a barikádokra, és visszaverni az EU vezetésének igyekezetét az elektromos hajtásra való áttérés türelmetlen és nem körültekintő levezénylése miatt – nyilatkozta a Bosch ikonikus vezetője.
Ahogy nőnek az e-autók száma, és ezzel az igény, majd a töltő hálozat is. Ha valódiak a piaci körülmények, akkor hatékonyan és gyorsan tud reagálni a megjelenő igényekre. És azért Áram szinte mindenhol van, nyilván a hálozati kapacitásokat is fejleszteni kell.
Az ok, hogy nem karbon semlegesek ezek az autók, de legalább nem a sűrűn lakott területen eregetik a gázaikat akik ilyeneket vezetnek.
M
molnibalage
Guest
Bocsánat, de ez dumának jó, másnak nem....
- Lassan fél évtizedes már a villanyautók hájpolt pályafutása. Folyamatosan sírnak a töltők hiánya miatt.
- Ez alatt a fél évtized alatt is NULLA hálózatfejlesztés volt. A fővárosban 22 kW-os töltők vannak, mert kb. ennyit bír el a mostani rendszer. A 100 kW táji töltők vidéken is faluvégen vannak, ahol van a közelben trafó és szabad kapacitás is, de azok is osszák a teljesíményt több autó között.
- Alig néhány igazi supercharger was 250 kW felett, de azok nem nagyon lakott települések közelében vannak.
- Ennek ellenére a 37 Ft/kWh ár mellett az végfogyasztói töltési ár a lassabb töltőknél jövedéki adó nélkül 130 Ft/kWh táján vannak. A 250 kW-os töltőnél meg 250 Ft/kWh, ha jól emlékszem. Ma drágább a villanyautót tölteni a terepen, ha nem tudod otthon. És a városban és aggloban, ahol valóban lenne értelme az agyatlan full villanybuzulásnak, ott tömegek nem tudnak otthon tölteni. Mert nincs hol. Akinek nincs családi háza vagy szerencséje, az nem tud otthon tölteni. 10-15 éves lakóparkokban sincsenek még konnektorok sem kihúzva. Ennyit az "áram szinte mindenhol van" dumáról...
- A valódi piaci körülmény az lenne, ha ezen is lenne jövedéki adó és nem lenne anyagi támogatás a villanyautón. Ja, meg a -20% rezsicsökkentés az áramon...
- Az utolsó mondat második fele a valid. Csak ehhez meg nem kell két tonnás SUV és 2,4 tonnás Tesla sem.
Sanszosan a Bosch rinya mögött az áll, hogy ők a hidrogéncella felé akarnak menni.
Köszönöm a képeket.Austro-Porsche
https://www.diepresse.com/5750625/der-bundesadler-am-kuhlergrill
https://www.iv.at/media/filer_publi...-4b41-9b99-2bb4bb502fbc/102017_burgenland.pdf
https://www.diepresse.com/5750625/der-bundesadler-am-kuhlergrill
Puch-Wagen látványterv 1984-ből:
https://austria-forum.org/af/Wissenssammlungen/Essays/Mensch_und_Maschine/Automotive_5_Auto_für_die_Schublade
Ennyi idö távlatából felmerül a kérdés, hogy ki menne még szivesen ezzel a kocsival 2020-ban?Hát én biztosan!
T
Törölt tag
Guest
Környezetterhelés eléggé tág fogalom.
Fókuszálhatunk a Co2-re, de a teljes képbe beletartoznak az arab olajtankerek, a távol keleti gumi farmok miatt kiirtott őserdők, Dél-Amerika lítiumtermelés miatt elsivatagosodó tájai, a kobalt bányászat miatt mára teljesen élettelenné vált Kongó folyó, Indonéziában millió tonna számra tengerbe öntött nikkeltermelési hulladékok...
Na meg ugye az elektromos autó veszélyes hulladéknak minősül totálkár/elavulás után (meg az összes "zöld" energiatermelő eszköz)...
Pontatlanul fogalmaztam, sorry Szóval "hány szénerőmű" összehasonlítás készült valahol?
Zapp Brannigan
"Ugyan ilyen sírás ment amikor a lovas közlekedésről elkezdődött az átállás a nagyvárosokban."
Akkoriban betiltották a lovakat 10 éves határidővel?
Csak kérdezem mert nem emlékszem ilyenre. Ellenben most ezt sikerült össze hozni.....
T
Törölt tag
Guest
Eközben USA-ban:
www.carscoops.com
+Valaki meg tudná mondani mit kellene látni ezen a képen (a topic-ból azt sikerült leszűrni, hogy vmi böszme nagy design hiba)?
Russia’s UAZ Patriot 4×4 Enters U.S. Market
Russia’s UAZ Patriot 4x4 Enters U.S. Market As The 2022 Bremach Taos | Carscoops
The Bremach Taos has an MSRP of $26,405, and will be joined by a pickup variant
www.carscoops.com
+Valaki meg tudná mondani mit kellene látni ezen a képen (a topic-ból azt sikerült leszűrni, hogy vmi böszme nagy design hiba)?
M
molnibalage
Guest
Honnan van a kép?Eközben USA-ban:
Russia’s UAZ Patriot 4×4 Enters U.S. Market
Russia’s UAZ Patriot 4x4 Enters U.S. Market As The 2022 Bremach Taos | Carscoops
The Bremach Taos has an MSRP of $26,405, and will be joined by a pickup variant
+Valaki meg tudná mondani mit kellene látni ezen a képen (a topic-ból azt sikerült leszűrni, hogy vmi böszme nagy design hiba)?
T
Törölt tag
Guest
"Ugyan ilyen sírás ment amikor a lovas közlekedésről elkezdődött az átállás a nagyvárosokban.
- annyibban hogy pld LA veeztői nem sokkal a nagy földrengés miatt azon aggódtak, hogy ha így folytatódik, nem fogják tudni hová tenni a lószart.
De: nem tíz év alatt cseréltek le minden lovat automobilra, hanem a kereslet -kínálat arányában, és kilpült vele párhuzamosan az üzenyag ellátás is... hoooosszú idő alatt, ld usa gépkocsiszám statisztikák.
-Az USA-ban. Világ töbi tésze sokkal jobban elmaradt ebben.... Szóval idő az volt,,,,
Most viszont kb tíz év alatt legyen E-autóval megváltv aa világ, mert az összes tudomány tohadt konzervatív hülyeség.....
- annyibban hogy pld LA veeztői nem sokkal a nagy földrengés miatt azon aggódtak, hogy ha így folytatódik, nem fogják tudni hová tenni a lószart.
De: nem tíz év alatt cseréltek le minden lovat automobilra, hanem a kereslet -kínálat arányában, és kilpült vele párhuzamosan az üzenyag ellátás is... hoooosszú idő alatt, ld usa gépkocsiszám statisztikák.
-Az USA-ban. Világ töbi tésze sokkal jobban elmaradt ebben.... Szóval idő az volt,,,,
Most viszont kb tíz év alatt legyen E-autóval megváltv aa világ, mert az összes tudomány tohadt konzervatív hülyeség.....
T
Törölt tag
Guest
Közben megtaláltam:
A nemrég megjelent tesla model y egy trágyadomb lett, még az előtte kijött x-et is alulmúlja megbízhatóságban.
A félreszerelt ajtókat, rosszul illeszkedő paneleket már megszokták a vásárlók, de azt, hogy a festékben haj legyen, a hátsó ülések ne legyenek lefogatva, vagy az első kerekek felfüggesztése magától szétessen azt már nem.
Ja és az új váltómű is egy megbízhatatlan szarkupac, arról volt a kép.
A nemrég megjelent tesla model y egy trágyadomb lett, még az előtte kijött x-et is alulmúlja megbízhatóságban.
A félreszerelt ajtókat, rosszul illeszkedő paneleket már megszokták a vásárlók, de azt, hogy a festékben haj legyen, a hátsó ülések ne legyenek lefogatva, vagy az első kerekek felfüggesztése magától szétessen azt már nem.
Ja és az új váltómű is egy megbízhatatlan szarkupac, arról volt a kép.