Kíváncsi vagyok, mennyire oldották meg a problémáit ennek a gépnek. Így a MArk II már elég kidolgozottnak tűnik. Gondolom a huzagolt ágyútól azért szeretnének búcsút venni, de a tűzvezetés elvileg nem haldoklik benne már.
Kár érte. Valahol még örülnék is neki, ha sikerülne kiforrnia. Elég sok munkát feccöltek bele és végülis benyelték a hibákat és nem elkaszálták, hanem adnak esélyt a sajátnak és javítják. Máshogy nem lesz tapasztalatuk. Így viszont idővel lehet, hogy lesz valami komoly hk-juk.
Hát közben meg a T-90MS-t gyártják licencben, szerintem jobban járnának ha elengednék inkább a francba, egy zsákutca az egész.
A tapasztalata mindenképpen fontos lesz nekik a jövőre nézve szerintem. Mégha most el is vannak a T-90-nel. Kényszer nekik és presztízs is.
Csak én nem látok képet?Olyan sokat azért ne várjunk ettől a géptől. Íme az oldalsó kötényezés: acél-légrés-valószínűleg valamilyen textolit réteg-test oldalsó acélpáncélja.
Most mutatja?
Olyan sokat azért ne várjunk ettől a géptől. Íme az oldalsó kötényezés: acél-légrés-valószínűleg valamilyen textolit réteg-test oldalsó acélpáncélja.
Bár a leírásban említik, hogy az Elbittel és a Sagemmel közösen fejlesztették ki őket, de az indiai ipar meg minőségbiztosítás realitásait figyelembe véve azért erős kétségeim vannak a működést illetően. Amit így gyorsan találtam a szerint pont a tűzvezető rendszerrel voltak korábban rendszeresen problémák, illetve az elektronika nemigen bírja a hőséget, ami azért egy India/India-Pakisztán viszonylatban eléggé gázos. Lehet itt erőltetni a saját fejlesztéseket, de Pajeetnak egyszerűen nem megy.
direkt linkkel?Nem, és a kép helyén sincs semmi.
Így nem is tudom megnézni, hogy mi miatt nem jó. Ggrrrrr...
Asszem' másnak is volt ilyen jelenség.
Így nem is tudunk mit visszajelezni Tcat-nek, nehéz kijavítani.
