A Musk illetve Tesla jelenség megèrne egy jó elemzèst a „többnek látszani mint valójában lenni“ jegyében.
M
molnibalage
Guest
@ozymandias elkezdett egy sorozatot tavaly linkedin-en, de sajnos nem folytatta.
Szigorítják a kinti autók magyarországi honosítását
Számos valódi problémát próbál kezelni a kintről származó használt autók műszaki vizsgáztatását szabályozó kormányrendelet néhány módosítása. Mostantól nehezebben kapnak magyar rendszámot a füstülő, rossz műszaki állapotú, de más országban még érvényes műszakival közlekedő használt autók. Sokkal...
totalcar.hu
Nos, akkor ennyit a majd importálunk szívó-motoros kocsit orosz piacról, ha már az euban csak túlárazott villanyhülyeség van gondolatba. Sejthető volt.
Január 1-től még jobban fájhat egy osztrák gyorshajtási bírság
Több mint a duplájára emelték a pénzbírság felső határát az országban, ahol ipari mértékben ontják a gyorshajtási csekkeket.
totalcar.hu
(végre mérnek az utcánkban, 30-as övezet, nem lehet lassan menni mert letolnak, mandjuk a tesómat is megfogták, de véletlenül nem lehet nyomni a gázpedált)
M
molnibalage
Guest
Nahát, egyes helyeken nem kell a köcsögök képét kitakarni...
fb.watch
Népszerű videók felfedezése | Facebook
A Videó funkció az a hely, ahol együtt nézhettek videókat és műsorokat. Megtudhatod, hogy melyek a legfelkapottabb videók, eredeti műsorokat fedezhetsz fel, továbbá ránézhetsz, hogy mi újság a...
fb.watch
Miközben Budapesten lerohad, az elővárosi közlekedés 1200 milliárdból újulhat meg
Hiába lennének kiemelkedően hasznosak, valahogy pont azokra a fejlesztésekre nincs állami forrás, amelyeket a fővárosi önkormányzat valósítana meg.
g7.hu
T
Törölt tag
Guest
Öhöm, csak a 4es metró és a 3mas metró felújítása miatt kb akkor lenne egálban a többi várossal a főváros, ha a kövi 20 évben egy fillért se kapna az államtól.Hát igen, majd a hiperszuper új hévről jó lesz átszállni a 20 éves buszra.Miközben Budapesten lerohad, az elővárosi közlekedés 1200 milliárdból újulhat meg
Hiába lennének kiemelkedően hasznosak, valahogy pont azokra a fejlesztésekre nincs állami forrás, amelyeket a fővárosi önkormányzat valósítana meg.
T
Törölt tag
Guest
Nehéz kérdés. Véleményem szerint a BKV rengeteg forrást húzott le, amit szarul költött el. Ennek ellenére a 3,7% szerintem is lehetne több, csak azt is megértem, hogy miközben Szeged, Debrecen Kecskemét stb évtizedeken keresztül arányosan is kevesebb pénzből még fejleszteni is tudta a gépparkját, és a közlekedési rendszerét a főváros év végén csak bejelenrette, hogy ennyi pénzt kér a bkv veszteségeire. Avagy a folyamatos pénznyelőbe az állam már nem akar fektetni.
Az aglo meg tényleg msotohagyermek volt idáig, ott kb a nulláról kell felépiteni újra az egészet.
M
molnibalage
Guest
Félelmetesen balfasz és hangulatkeltő cikk.Hát igen, majd a hiperszuper új hévről jó lesz átszállni a 20 éves buszra.Miközben Budapesten lerohad, az elővárosi közlekedés 1200 milliárdból újulhat meg
Hiába lennének kiemelkedően hasznosak, valahogy pont azokra a fejlesztésekre nincs állami forrás, amelyeket a fővárosi önkormányzat valósítana meg.
A fától nem látja az erdőt.
Nem fogja fel, hogy senkit nem érdekel, hogy a HÉV utasszáma kisebb, ha az elővárosi rendszer a város teljes autósforgalmát csökkenti. Ezen felül a metrót is sokan csak pár megállóa használják. Utaskm-re azért megnézném mi jönne ki. Mert az, hogy a fővárosban metrózik 10000 ember 3 km-et, az annyi, mint ha 1600 ember beutazik csak Miklósról és Szigethalom tájáról.
A 4-es metróra elbasztak 600+ mrd Ft-t, hogy lényegében egy gyorsvillamos forgalmát vigye és csak amiatt szabták át a teljes felszíni közlekedést, hogy felpumpálják az utasszámát... A kabátot a gombhoz...
Nem a HÉV-re költenek sokat. A BKV-ra keveset.
Sír itt a többi jármű átlagéletkoráról, amikor a HÉV-eknél ez 50 év felé csúszik. Az átlag. A legöregebb Ganz villamos sincs ennyi, ami ma fut tudtommal.
Basszák meg a HÉV olyan kibaszott lassú, hogy anno egyetemistaként lekéstem az utolsó HÉV-et röplabda edzésről hazafelé. Akkor értem haza bringával azonos időben indulva a Vágóhídról, amikor hallottam a HÉV-et kigyorsítani az állomásról 1 km távolságból.
Vicc. Ez nem elővárosi közlekedés. Ez elővárosi SZOPÁS.
T
Törölt tag
Guest
BTW ha meg a MÁVot nézzük:
Az igáslovak a szili, a csörgő, és a szergej
Szili V43 legfiatalabb 39 éves
Csörgő M41legfiatalabb 37 éves
Szergej: legifjabb 46 éves
T
Törölt tag
Guest
M
molnibalage
Guest
Azért néha sikerült adott negyedévekben. Persze, mire az egész nyereséges lesz az eddigi buktákkal mondjuk úgy, hogy az nem látszik.hihetetlen, hogy valaki aki életében egy fillér hasznot se termelt, 99%ban fizikai képtelenségekkel haknizza végig a világot a leggazdagabb lehet. isambard kingdom brunel forog a sírjában...
T
Törölt tag
Guest
Igásló ma már a Flirt, dízeleknél meg volt egy remot program.
Teherszállításból úgyis ki akar teljesen szállni a Start, IC-khez meg elég lesz a Gigant-Traxx-Taurus flotta.
T
Törölt tag
Guest
T
Törölt tag
Guest
Remélem nem wikipedia, Sziliből jó ha van 60-70 üzemképes, abból 7 Gysev.
Szergelyek mennek, elpusztíthatatlan szovjet technika, csak balesetben megsérülteket vontak ki párat (DM62-est használ az orosz haderő is), M41-ből jópár kukázva lett.
T
Törölt tag
Guest
Igazából nem, de készségesen elfogadom a számaidat, mert csak műkedvelő vagyok nem vasutas.