Urbanisztika, építészet (múlt, jelen, jövő)

[molnibalage]

Már volt a link, de azóta sok új tag. Döbbenetesen jó képek egy már félig eltűnt NY-ról.

Steven Siegel’s albums | Flickr

www.flickr.com

 

[tarzaan]

Én ezek javát visszaépíteném, akár eredeti tecnológiával:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[molnibalage]

Én ezek javát visszaépíteném, akár eredeti tecnológiával:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Reménytelen. A mai motorizáció mellett nem bontasz le hidat és teszel a helyére egy kisebb (!) kapacitásút.

 

[megazez]

Reménytelen. A mai motorizáció mellett nem bontasz le hidat és teszel a helyére egy kisebb (!) kapacitásút.

1 híd volt az egészben, a többi épület ami kinézetében pazar látványt nyújtana. A Duna parton lévők paloták lehetnének lakások a felső pár ezernek, de a többit is életre lehetne hívni, persze amiknél nem megoldható vagy idejét múlt szerepet töltene be azoknak új feladatot lehetne adni.

 

[tarzaan]

Reménytelen. A mai motorizáció mellett nem bontasz le hidat és teszel a helyére egy kisebb (!) kapacitásút.

"Csak" átépíteni kell + az Erzsébetnéll amúgyis nagyon fontos lenne a forgalomcsökkentés, mert egy a város közepén áthaladó autópálya.

 

[tarzaan]

1 híd volt az egészben, a többi épület ami kinézetében pazar látványt nyújtana. A Duna parton lévők paloták lehetnének lakások a felső pár ezernek, de a többit is életre lehetne hívni, persze amiknél nem megoldható vagy idejét múlt szerepet töltene be azoknak új feladatot lehetne adni.

Szállodák, mint eredetileg.

 

[megazez]

Szállodák, mint eredetileg.

Akár, vagy ott van az Erzsébet híd, a mostani kommunista-minimalista stílusú helyett akár a régi vázát rá lehetne építeni. Nem vagyok statikus se építész, de laikusként azt mondom meg lehetne csinálni.

 

[molnibalage]

"Csak" átépíteni kell + az Erzsébetnéll amúgyis nagyon fontos lenne a forgalomcsökkentés, mert egy a város közepén áthaladó autópálya.

Ameddig az M0 nincs teljesen kész és a teljes elővárosi vasúti rendszer, addig az ötlet is nevetséges.
A hidat kisebbre átépíteni nem lehet és átalakítani. Ez kb. olyan lenne, mint menet közben egy gőzmozdonyból villanymozdonyt építeni. A Margit híd felújítása során is csak a BKV és villamos járhatott. A E. híd esetén ilyen nincs, a forgalom meg nem engedi meg, hogy lezárd.

 

[molnibalage]

Durva, hogy mennyire a város széle volt az akkor. Lényegében szinte a semmit kötötte össze akkor?

Budapest régi képeken | Facebook

Nosztalgikus képek, a régi, 1991 előtti időkből, a szép Budapestről. Szabályzatunk, a Közlemények menüpont alatt olvasható. A csoport indult: 2013 09 13....

www.facebook.com

 

[Veér Ispán]

Durva, hogy mennyire a város széle volt az akkor. Lényegében szinte a semmit kötötte össze akkor?

Budapest régi képeken | Facebook

Nosztalgikus képek, a régi, 1991 előtti időkből, a szép Budapestről. Szabályzatunk, a Közlemények menüpont alatt olvasható. A csoport indult: 2013 09 13....

www.facebook.com

Ilyen az infrastruktúra fejlesztés. Küldeném mindenkinek aki a paksi meg midenféle más hidak értelmét vitatja...

 

[Veér Ispán]

Akár, vagy ott van az Erzsébet híd, a mostani kommunista-minimalista stílusú helyett akár a régi vázát rá lehetne építeni. Nem vagyok statikus se építész, de laikusként azt mondom meg lehetne csinálni.

Nem kommunista minimalista a stílusa. Most is nagyon szép híd az Erzsébet híd. Őszintén szólva a szecesszió túltolását sem tartom kívánatosnak. Ha már régebbi építészeti stílus, akkor már Art-Deco kellene.

 

[molnibalage]

Akár, vagy ott van az Erzsébet híd, a mostani kommunista-minimalista stílusú helyett akár a régi vázát rá lehetne építeni. Nem vagyok statikus se építész, de laikusként azt mondom meg lehetne csinálni.

Ezt még értelmezni sem tudom. A régi híd kisebb volt. Sokkal. Vagy arra gondolsz, hogy díszítsék azonos módon? Inkább ne.
Azt is kérdéses, hogy a hídnak mennyi tartaléka van erre. Mert mióta tervezték, a gépjárművek átlag súlya "picit" megnőtt...

 

[enzo]

Ezt még értelmezni sem tudom. A régi híd kisebb volt. Sokkal. Vagy arra gondolsz, hogy díszítsék azonos módon? Inkább ne.

Szerintem sem, egyébként nem "kommunista stílusú" az Erzsébet-híd. Kölnben áll az eredetije.

Azt is kérdéses, hogy a hídnak mennyi tartaléka van erre. Mert mióta tervezték, a gépjárművek átlag súlya "picit" megnőtt...

Az átadáskor azért elég rendes próbaterhelést kapott.

 

[molnibalage]

Szerintem sem, egyébként nem "kommunista stílusú" az Erzsébet-híd. Kölnben áll az eredetije.



Az átadáskor azért elég rendes próbaterhelést kapott.

A próbaterhelés egy dolog. De az az igénybevétel, amit ma kap messze az eredeti terhelési szint felett lehet. Több és nehezebb jármű jár rajta.

 

[megazez]

Ezt még értelmezni sem tudom. A régi híd kisebb volt. Sokkal. Vagy arra gondolsz, hogy díszítsék azonos módon? Inkább ne.
Azt is kérdéses, hogy a hídnak mennyi tartaléka van erre. Mert mióta tervezték, a gépjárművek átlag súlya "picit" megnőtt...

Igen arra gondolok, hogy díszítsék azonos módon.
Szerintem van benne tartalék. Terhelési próbán jó pár tonna csücsült rajta: (1db ikarus60 8t, a Ganz UV 20t)

 

[Zaphod Beeblebrox]

A próbaterhelés egy dolog. De az az igénybevétel, amit ma kap messze az eredeti terhelési szint felett lehet. Több és nehezebb jármű jár rajta.

Ugye eredetileg villamos is közlekedett rajta.

Villamos már nincs, max néhány kukásautó vagy csuklós busz jelenti a legnagyobb terhelésű járművet manapság. Bizonyára nőtt a forgalom, de egy hidat pont a maximum forgalomra terveznek. Az, meg, hogy az átlagautók tömege is nőtt, nem igazán mérvadó, mert még így is elmaradnak a buszok tehergépkocsik tömegétől. Manapság meg már monitorozzák az átmenő forgalmat az összes hídon, és ugye ott van a hídmester is aki folyamatosan ellenőrzi a szerkezeti elemeket.

 

[Miskolci Ogre]

A próbaterhelés egy dolog. De az az igénybevétel, amit ma kap messze az eredeti terhelési szint felett lehet. Több és nehezebb jármű jár rajta.

Ettől azért sokkal alaposabb szoktál lenni !

Az Erzsébet híd próbaterhelése

Az 1964 novemberében felépült új Erzsébet híd teherpróbáival és egyéb ellenőrző méréseivel párhuzamosan szükség volt a függesztőkábelekben fellépő feszültségek mérésére is. Meg kellett vizsgálni, vajon a kábelkötegben, illetve egyes kábelekben ébresztett feszültségek mennyire közelítik meg az...

fototar.lechnerkozpont.hu

 

[molnibalage]

Ugye eredetileg villamos is közlekedett rajta.

Villamos már nincs, max néhány kukásautó vagy csuklós busz jelenti a legnagyobb terhelésű járművet manapság. Bizonyára nőtt a forgalom, de egy hidat pont a maximum forgalomra terveznek. Az, meg, hogy az átlagautók tömege is nőtt, nem igazán mérvadó, mert még így is elmaradnak a buszok tehergépkocsik tömegétől. Manapság meg már monitorozzák az átmenő forgalmat az összes hídon, és ugye ott van a hídmester is aki folyamatosan ellenőrzi a szerkezeti elemeket.

Nagyon más az, hogy egyszer megterhelték max. terheléssel vagy az, hogy a dinamikus terhelés milyen frekvenciával és amplitúdóval érkezik.

Amikor még szőlő volt a Gellérthegyen.

 

[molnibalage]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[molnibalage]

Lágymányos 1880 táján.

1937 táján.

1940 fentről.

Lágymányos 1980.

Ennél többet talán Bp egyetlen része sem változott az elmúlt 30 vagy 70 év alatt. Főleg, hogy most a túloldali látvány is más lett 1990 óta...

Duna-szabályozás és a Kopaszi-gát

A szabályozás A folyamszabályozás első eleme a Gellért-hegytől délre húzódó 3 km hosszú töltéspart megépítése volt. 1870-ben épült meg az ún. Kopaszi párhuzammű, mely leválasztotta a kiszélesedő Du…

citiesrevisited.wordpress.com

Lágymányos: a Dunától elhódított városrész I.

Budapest egyik legfiatalabb városrésze, Lágymányos, mindig is kiváló terepet nyújtott és nyújt az elmúlt bő száz év várostervezési és építészeti kísérletezéseinek. Az átalakuló térségeket bemutató tervezett sorozatunk első sétája a dél budai Duna-partra vezet. Bán Dávid írása.

epiteszforum.hu

Lágymányos: A Dunától elhódított városrész II.

Folytatjuk félbemaradt sétánkat Budapest egyik legfiatalabb városrészén, a Lágymányoson. Délebbre haladva egyre újabb fejlesztésekbe botlunk, s míg a vízfelület folyamatosan csökken, a vársonegyed úgy ér össze lassan szomszédival, néhány év múlva pedig a a városrész teljesen be is épül. Bán...

epiteszforum.hu