T
T
Törölt tag
Guest
Nem a mostra gondoltam, hanem a szép zöldrendszámos jövőre.
Amikor a VW szerint már a 48V-os hibrid is maximum kisautókba lesz elég.
Csak a ruszki szürkeimport hátránya, hogy náluk mások előírások, biztonság szempontjából lazább, ellenben az ország útviszonyait és időjárását bírnia kell.
Ezért van Suzukiból is csak összkerekes náluk.
Jó lesz nekünk az amerikai import is (vagy az addigra felfutó afrikai).
Vagy járunk 15 éves roncsokkal.
Meg nem véletlenül emeltem ki a Hondánál a 2.4 literes szívót, indiai kisvasúton 1 millió km garanciát vállalt rá a gyártó pár éve, irtózatosan masszív kontrukció, ha már hosszú távra kell tervezni.
Garanciába meg nem köthetnek bele amíg a kocsi előírásszerűen szervizelve van.
T
Törölt tag
Guest
Igazából a VW tervek abszurditására akartam affektálni:
Van vagy 7 milliárd ebben a Földön, ebből 500 milliónak az autózását akarják iszonyatos módon korlátozni, globálisan szennyező és lerabló technológiákkal helyettesíteni a mostani globálisan szennyező és lerabló technológiákat, amikben a fő különbség, hogy az olajipari szennyezések kezelésére már létező technológiák vannak és a zöld területek növelésével drasztikusan lehetne csökkenteni a hatását.
Közben van egy 300 milliós USA ahol valahol 300g/km környékén lehet az átlagos szennyezés meg egy szintén ~300 milliós FÁK ahol megrekedtek euro 3 szinten és nem is akarnak előrébb lépni. 3. világbeli országokról nem is beszélve ahol ezredforduló környéki modellek gördülnek le a gyártósorokról, vagy pont most fog megindulni náluk is a motorizáció a költséghatékonyság jegyében máshonnan levedlett ősrégi technológiákkal.
Meg miközben megvédjük a bolygót, idehaza a fecskepopuláció pl. 60%-kal csökkent 10 év alatt. Mert az embereket zavarja, hogy összerondítják a szép új házukat...
Van vagy 7 milliárd ebben a Földön, ebből 500 milliónak az autózását akarják iszonyatos módon korlátozni, globálisan szennyező és lerabló technológiákkal helyettesíteni a mostani globálisan szennyező és lerabló technológiákat, amikben a fő különbség, hogy az olajipari szennyezések kezelésére már létező technológiák vannak és a zöld területek növelésével drasztikusan lehetne csökkenteni a hatását.
Közben van egy 300 milliós USA ahol valahol 300g/km környékén lehet az átlagos szennyezés meg egy szintén ~300 milliós FÁK ahol megrekedtek euro 3 szinten és nem is akarnak előrébb lépni. 3. világbeli országokról nem is beszélve ahol ezredforduló környéki modellek gördülnek le a gyártósorokról, vagy pont most fog megindulni náluk is a motorizáció a költséghatékonyság jegyében máshonnan levedlett ősrégi technológiákkal.
Meg miközben megvédjük a bolygót, idehaza a fecskepopuláció pl. 60%-kal csökkent 10 év alatt. Mert az embereket zavarja, hogy összerondítják a szép új házukat...
Pár éve megnéztem az amerikai Honda árakat. Olcsóbbak voltak mint nálunk, de nem annyival, hogy érdemes legyen importálni. Mire kifizeted a szállítást, a vámot, EU szabvány szerintire cseréled a lámpát, stb. akkor ugyanott vagy. Csak van egy olyan verziójú kocsid, amibe esetleg az alkatrészek egy részét az USA -ból kell rendelni.
Én eddig kétszer ültem full elektromos autóban. Az egyik egy Tesla volt, a másik egy kis kategóriás VW. Mind a kettő nagyon jól ment, nulla motorhanggal.
Nekem hétköznapra teljesen megfelelnének már most is az elektromos autók. Csak az áruk és a hatótávolságuk miatt egyenlőre nem jöhetnek szóba.
Ooorky
Azért a 3. világból importált autókkal csak óvatosan. Nem csak a környezet védelemben gyengék!
Mondjuk az itthoni 20+ éves szarokba beülni sem egy élet biztosítás:
Nem, de ha nincsenek milliók kocsira, maradnak a régi Suzukik, Opelek, ha még nem rohadtak szét teljesen, olcsó fenntartani is.
Azért 20 éve sem napi szinten arról szólt a sajtó, hogy tömegek halnak meg a -mai szemmel- gyenge szerkezet miatt. Sőt, a Trabantba sem pusztult ki egy nemzedék.
T
Törölt tag
Guest
Ez a lényeg.
Ahogy csökken a darabszám úgy lesz egyre drágább.
Pláne ha az amerikai példát követve egyre jobban elkezdik adóztatni a villanyautókat a kieső jövedéki adót pótolandó.
Olaj meg lesz, akárhogy hőbörögnek egyesek.
Innentől vagy hajtod a 15+ éves roncsot vagy behozol egy papíron használt, hasonló kvalitású járművet.
Sehogy nem lehet, nyilván le is tiltották az importot az oroszoktól, itt a fórumban is volt a link.
Ha jól emlékszem kb veterán autót importálhatsz majd onnan.
Remélem a hidat nem kell lezárni...
Ilyenkor kell orosz kölcsönző céget alapítani kinn, majd 180 naponta cserélgetni az autókat kihasználva a regisztrációs jogszabályok kiskapuit
phaidros
"Azért 20 éve sem napi szinten arról szólt a sajtó, hogy tömegek halnak meg a -mai szemmel- gyenge szerkezet miatt. Sőt, a Trabantba sem pusztult ki egy nemzedék."
Pedig a valóság ez volt.
Sokkal kevesebb autó volt az utakon mégis sokkal több volt a baleset és sokkal többen is haltak meg ezekben, mint manapság!
1990: 27800 baleset / 2432 halott (1,87 millió autó)
1995: 19817 baleset /1589 halott (2,18 millió autó)
2000: 17493 baleset /1200 halott (2,32 millió autó)
2005: 20777 baleset /1200 halott (2,87 millió autó)
2010: 16308 baleset/ 740 halott (2,99 millió autó)
2015: 16331 baleset/ 644 halott (3,25 millió autó)
2019: 16627 baleset/ 602 halott (3,81 millió autó)
Ezek alapján én nem vitatnám azt, hogy mennyivel biztonságosabbak ami mai kocsik, mint a régi szarok!
M
molnibalage
Guest
Köszi, hogy kikerested a számokat, mert tisztán emlékeztem rá még, hog amikor fater vette a Skodát, akkor volt 2000 körüli éves halott.
És mindez úgy, hogy a maihoz képest töredék balfasz volt az utakon. Ma kimegyek és keresnem kell, hogy ki nem hajt át a piroson...
1995 táján csak az újgazdag köcsög vállalkozók vagy azok purdéja csinált olyanokat, amiket ma nap mint nap látunk a felvételeken a neten.
Mikor 2013-ban beköltöztem a városba nem is hallottam olyanról, hogy büntetőfékezés. Ma meg napi rutin ilyet látni. És mégis, a számok jobbak.
T
Törölt tag
Guest
Oké, igazad van!
(Azért az is elgondolkodtató, hogy mindenki a közlekedési morált szidja, de ha jól látom, akkor a járműszám többszörösére növekedésének ellenére a balesetek száma az adatok alapján igen jelentősen csökkent. Ennek mi lehet az oka?)
Ebben csak a személysérüléses balesetek szerepelnek.
phaidros
Fonok9 szerintem is jó úton jár. A legtöbb mai balesetnél rendőrt sem hívnak mert nincs személyi sérülés.
E mellet ma sokkal jobbak a gumik és a fékek, stabilabbak az autók. A sok balféknek ott az ESP is.
Gyakorlatilag sokkal több esélyed van a baleset elkerülésére is.