Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

Crusader said:
Elképesztő árakról van szó. Tavaly építkeztem Nyíregyházán generàlkivitelezővel 500 ezres négyzetméteráron (telek nélkül értendő). Ott tartunk hogy egy komolyabb új autó àrából majdnem meglenne egy minigarzon méretű kisház felépítése. Én ezt és a havi 200 ezres autó lízingeket nagyon nagyon sokallom..... ja és ezekkel a dög drága kocsikkal veszel egy problémahalmazt is....
Kattints ide a kinyitáshoz...
En azert szeretem a regebbi autokat 2010elotti (lenne penzem venni uj autot), mert ezeket elviszem haverhoz es egyutt tesoval haverokkal tudjuk butykolni ami kurvajo moka :D
Egesz nyar ugy telt haver epitkezett mi segitettunk, utana auinkat butykoltuk reggeltol keso estig lampafenyben es imatkoztam be induljon mert reggel szoli auto nelkul nem erek be :P
Ezt uj autoval nem csinalod meg mert mindenre valami programozo kell…
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, enzo, nyugger and 3 others
Kávé said:
En azert szeretem a regebbi autokat 2010elotti (lenne penzem venni uj autot), mert ezeket elviszem haverhoz es egyutt tesoval haverokkal tudjuk butykolni ami kurvajo moka :D
Egesz nyar ugy telt haver epitkezett mi segitettunk, utana auinkat butykoltuk reggeltol keso estig lampafenyben es imatkoztam be induljon mert reggel szoli auto nelkul nem erek be :p
Ezt uj autoval nem csinalod meg mert mindenre valami programozo kell…
Kattints ide a kinyitáshoz...
Teljesen jogos. Régen volt egy 120-as skodám, azzal mi is így toltuk. Gondoltam is rá, hogy valami veterán kéne. A régebbi volvók amúgy nagyon rendben vannak a mai napig és keresztbe is megy :D
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, nyugger, Kim Philby and 1 other person
Crusader said:
Teljesen jogos. Régen volt egy 120-as skodám, azzal mi is így toltuk. Gondoltam is rá, hogy valami veterán kéne. A régebbi volvók amúgy nagyon rendben vannak a mai napig és keresztbe is megy :D
Kattints ide a kinyitáshoz...
Mi jovore fogunk egy corsa b-be rakni egy 1.8 as motort 1.6 helyett (igen ez se gyari benne :D) Jo kis Frankenstein auto csak ugy durrog csattog:rolleyes:

Remelem nem kell kiemelni hogy ez az auto nem utcan kozlekedik hanem csak racse auto maganteruleten!
 
  • Imádom
  • Tetszik
Reactions: fishbed, nyugger, Crusader and 1 other person
gatya said:
Szóval jah, kaszál a gyártó is, de a burokrácia jelentősen drágítja az autókat.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ezek nagyja a félanalfabéta telefonnyomkodó nagyonsietek sofőrök miatt van (hivatásos és civil egyaránt), tőlük/őket hivatott védeni, mert a pályán mindnek olyan fontos a telefont nyomkodni 150-el a sávok közt sodródva... és napi 1-2 halálos baleset van már a főbb autópályákon.
 
  • Tetszik
  • Dühítő
Reactions: fishbed, gatya, misinator and 1 other person
gatya said:
Nyáron tértem vissza a csillagos márkához 2 év kihagyás után, és mondjuk a Sprinterbe bekerült alapáron azóta:
  • Holttér érzékelő
  • Táblafelismerő és figyelmeztető rendszer
  • Sávelhagyásra figyelmeztető
  • Éberségfigyelő
  • Keréknyomás felügyeleti rendszer
  • Aktív fék-asszisztens (radaros)
  • Digit műszerfal
  • 10,25"-os Infotainment kijelző ( régen ez a legnagyobb volt 800k felárral) - hogy meg is jelenítse a fentieket
  • Multikormány, hogy vezérelni is lehessen ezt a sok szart
  • Tachográf előkészítések

Ezekhez kapcsolódóan:
  • Nagyobb akkumulátor
  • Nagyobb generátor - itt most akkora az alap generátor a megnövekedett igények miatt, amit régebben a hűtős átépítésekhez adtam

Ezek mind jogszabály változások miatt vannak, nagyságrendileg 2M drágulást hozva. Emissziós előírásokkal ugyanez, most változott valami kormányművekre vonatkozó szabály, emiatt megint kicsit drágult.

Szóval jah, kaszál a gyártó is, de a burokrácia jelentősen drágítja az autókat.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Gyorsan leírnám, mennyibe is kerül az OEMnek (ebben az esetben a Mercedesnek) valójában a fenti mindenféle:
  • Holttér érzékelő - 2 db egyszerűbb radar, kb 40 EUR / db
  • Táblafelismerő és figyelmeztető rendszer - frontkamera a szélvédő mögött, kb 80 EUR
  • Sávelhagyásra figyelmeztető - ugyanaz a frontkamera (egyszer fizetik csak ki)
  • Éberségfigyelő - általában a kamera-kormányszervó-ESP dolgozik össze, hogy észrevegyék, ha a sofőr túl sokat kacsázik. Szoftveres funkció, nyilván van ára, de darabra vetítve lehet mondjuk 2 EUR
  • Keréknyomás felügyeleti rendszer - TPMS, a teljes csomag lehet kb 40 EUR
  • Aktív fék-asszisztens (radaros) - 1 db frontradar, kb 50 EUR (általában ugyanez az ECU csinálja az ACC-t is, ha van)
  • Digit műszerfal - talán 100 EUR
  • 10,25"-os Infotainment kijelző ( régen ez a legnagyobb volt 800k felárral) - hogy meg is jelenítse a fentieket - talán 100 EUR
  • Multikormány, hogy vezérelni is lehessen ezt a sok szart - ez régóta kb ugyanannyi gombbal készül, valószínűleg átemelik egy-az-egyben a V-osztályról
  • Tachográf előkészítések - az ESP-n kell némi szoftvert gányolni, mellé a csatlakozó+kábelezés lehet mondjuk 5 EUR
Nyilván mindegyik ECUhoz tartozik még némi fejlesztési költség, amit a beszállító vagy beépít a darabárba, vagy kicsengetteti az OEMmel külön. Ilyen százezres nagyságrendű példányszámokra ez ECUnként lehet kb 10-20 EUR, de inkább kevesebb.

Azt kell tudni az OEMekről, hogy az ilyen csilivili funkciók nagy része a saját marketing osztályuk agyszüleménye, hogy aztán rengeteg pénzért eladhassák abszolút szükséges biztonsági vagy épp value add kényelmi extraként.

A jogszabályi változások csak egy részét érintik ezeknek amúgy, pl digitális műszerfal nem kell. Illetve az ilyen extrák 99%-a sok évvel a jogszabályi változások előtt jelent meg az autókban, szóval a jogalkotó ilyenkor tulajdonképpen csak baseline-t csinál, hogy az adott évjárattól már x-y extráknak kötelezően benne kell lennie az autókban.
Az OEM nyilván innentől szívja a fogát, mert pluszpénzt már nem kérhet el, viszont azt is látni kell, hogy ezen extrák esetében már rég a pénzüknél voltak.
Az meg az ő bajuk, hogy 6-7-8 évente feltalálják ugyanazt az extrát mégegyszer, hogy aztán a fejlesztési költségeket is kifizethessék mégegyszer ;)
 
  • Tetszik
  • Hűha
Reactions: fishbed, nyugger, Kim Philby and 4 others
fip7 said:
Az új generációval hajtásláncot is váltottak. Ezért is mondtam, hogy az EU-s normák miatt bevezetett új B+E hajtáslánc az bizony nagyon komoly árdrágító tényező.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Valamiért például a Toyota meg tudja oldani, hogy a - Hondához hasonlóan - autóosztályonként egyféle hibrid hajtásláncát, akár Japán gyártással teljesen versenyképes áron adja itt.
fip7 said:
Ehhez jön még a sok új kötelező elektronika.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ld. fent, a nagy része egyáltalán nem annyiba kerül az OEMnek, hogy ennyit nyomjon az áron. Persze kényelmes erre fogni.
fip7 said:
Meg a CO2 kvóta. Aztán kész is a horror ár.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Na igen, ez viszont valóban árfelhajtó tényező.

A Hondát illetően én sem értem, mire gondolnak itt, Európában. Végtelenül versenyképtelenek árakban, flottás eladásuk gyakorlatilag nincs (pedig az csinál volument), cserébe van egy egyre inkább ritkuló márkaszerviz hálózat.
Érdekes, mert úgy 8-9 éve még abszolút jó pozícióban voltak, azóta sikerült ezt a piaci stratégiát implementálni...
 
  • Tetszik
  • Szomorú
Reactions: fishbed, nyugger, Kim Philby and 3 others
Hatmilliárd forintos beruházással fejleszti a kötöttpályás automatizálást a Siemens Mobility Budapesten - mesterséges intelligencián alapuló informatikai rendszerek készülnek, 1,5 milliárd forintos állami támogatással.
magyarepitok.hu

Budapesten fejleszt AI-t a Siemens vasúti projektjeihez

Hatmilliárd forintos beruházással fejleszti a kötöttpályás automatizálást a Siemens Mobility Budapesten - mesterséges intelligencián alapuló informatikai rendszerek készülnek, 1,5 milliárd forintos állami támogatással.
magyarepitok.hu magyarepitok.hu
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby and cirqle
Hyundai arcú elektromos audi S6, 50+ millióért néhány hibával...
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Aladeen said:
Akinek volt FIAT-ja az érti a döntés hátterét... :p
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nekem Alfám volt, és szerettem. Az első 8 évben baj sem volt vele (csak amit a szervizesek okoztak :mad:).
Kávé said:
Rm-nek az anya gyaregyseget nem erne meg kicsit fejleszteni? :confused:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Szerintem nagyon jó döntés, hogy nem azt, hanem a magyarországi üzem(ek)et fejlesztik és tartják topon...:D
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, nyugger, Kim Philby and 3 others
Jogos kérdések:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
amikor fontosabb egy multi gyar, mint egy egesz terseg allampolgarainak kozlekedese...
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby and vata
arcas said:
Picit manipulativ/hangulatkeltő a cim (Telex :rolleyes: ) , mivel a magyar szakasznak konkrétan 2025 végéig kell elkészülnie,...márpedig az még odébb van.
https://www.mavcsoport.hu/mav/budapest-belgrad-vasutvonal-korszerusitese-alapkoletetel
https://magyarepitok.hu/kotott-paly...t-meg-2025-vegere-keszul-el-az-oriasberuhazas
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem magától írta a telex, hanem egy szerb nő mondta, de amúgy igazad van... Bár nem értem az összefüggést nekünk pont hogy nehezebb mert a szerbeknek nem kell megfelelni az Eu-s szabályoknak nekünk meg igen...
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, enzo, Kim Philby and 3 others
Ramzana said:
https://www.origo.hu/nagyvilag/2025/10/vonatbaleset-szadalmas-rozsnyo-gyorsvonat-utkozes

Súlyos vonatbaleset Szádalmásnál, Szlovákiában, legalább száz sérült.

https://index.hu/kulfold/2025/10/13/kelet-szlovakia-vonatbaleset-magyar-hatar/
Kattints ide a kinyitáshoz...
Az index szerint 80-an sérültek, kettőnek kritikus az állapota, a cikk írásakor hárman még bent ragadtak.

A terep igen nehéz lehet a mentés szempontjából. 3 mentőhelikopter ment, kettőnek az orvosai ott maradtak segíteni.

G3IUI6sXcAE5Jci


To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Szomorú
  • Hűha
  • Tetszik
Reactions: fishbed, misinator, enzo and 4 others
arcas said:
Picit manipulativ/hangulatkeltő a cim (Telex :rolleyes: ) , mivel a magyar szakasznak konkrétan 2025 végéig kell elkészülnie,...márpedig az még odébb van.
https://www.mavcsoport.hu/mav/budapest-belgrad-vasutvonal-korszerusitese-alapkoletetel
https://magyarepitok.hu/kotott-paly...t-meg-2025-vegere-keszul-el-az-oriasberuhazas
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ez vicces, mert ahogy csúszik mindig az a hivatalos átadási dátum amit utoljára mondanak. Merthogy mondták 2018 véget is :).
Ez olyan mint az éves hianycel, ha évközben megemeled háromszor csak elmondható decemberben hogy sikerült, tartottuk.
"Winston pillanatnyilag elzárta fülét a távolabbi zajok elől, és a teleképből áradó zagyvaságra figyelt. Kiderült, hogy hálatüntetéseket rendeztek Nagy Testvérnek a csokoládé-fejadag heti húsz grammra való emeléséért is. Pedig csak tegnap jelentették be, gondolta, hogy az adagot heti húsz grammra csökkentették. Lehetséges volna, hogy ezt is beveszik az emberek, alig huszonnégy óra múlva?'
 
  • Imádom
  • Tetszik
Reactions: fishbed, misinator and mijki
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back