A pénz világa

Szar ügy.
Pláne, h OV a nagy, bocs NAGY sajtájon beismerte, hogy hát pénzügyi “védőpajzs” az nincs.
Pedig mennyit mondták meg írták itt is a fórumon... De ha várunk, mindjárt megmagyarázzák, hogy mégis van "védőpajzs" vagy lesz és minden rendben van, nincs mi miatt aggódni, urai a helyzetnek az illetékesek.
 
Pedig mennyit mondták meg írták itt is a fórumon... De ha várunk, mindjárt megmagyarázzák, hogy mégis van "védőpajzs" vagy lesz és minden rendben van, nincs mi miatt aggódni, urai a helyzetnek az illetékesek.
Azt is mondták, hogy a télre felkészültünk aztán látod :D Lölö cége 400 MRD forintot kapott az autópályák fenntartására, de a tegnapi és mai videók, képek alapján úgy néz ki 10 centi hó megfektette az egész hálózatot :D mondjuk most épp nyaralnak Ondival, lehet nem ér rá ilyen apró cseprő dolgokra :D
 


“Az ÁKK 2026-os finanszírozási tervében összesen nettó 2541 milliárd forintnyi, vagyis mintegy 6,5 milliárd eurónyi devizakibocsátás szerepel, ebből 2 milliárd euró lehet az uniós SAFE-hitel lehívása, amennyiben jóváhagyják a magyar igényt. Vagyis a mostani tranzakció után még kisebb devizakötvények jöhetnek az év végéig nagyságrendileg 1,5 milliárd euró értékben. Ez lehet euró mellett akár dollár, vagy ázsiai piaci kibocsátás japán jenben vagy kínai renminbiben.“
 
"Az államháztartás központi alrendszere tavaly 5738,7 milliárd forintos hiánnyal zárt - közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium. Ez nemcsak az eredetileg tervezett hiánycélt haladja meg jelentősen, hanem a novemberben módosított előirányzatot is."
 
Donald J. Trump : Tájékoztatjuk, hogy a továbbiakban nem hagyjuk, hogy az amerikai közvéleményt „átverjék” a 20-30%-os, vagy akár még magasabb kamatlábakat felszámító hitelkártya-társaságok, amelyek akadálytalanul éltek az Sleepy Joe Biden-adminisztráció alatt. MEGFIZETHETŐSÉG! 2026. január 20-tól az Egyesült Államok elnökeként a hitelkártya-kamatlábak egyéves, 10%-os korlátozását követelem...

 
  • Tetszik
Reactions: Nber
Donald J. Trump : Tájékoztatjuk, hogy a továbbiakban nem hagyjuk, hogy az amerikai közvéleményt „átverjék” a 20-30%-os, vagy akár még magasabb kamatlábakat felszámító hitelkártya-társaságok, amelyek akadálytalanul éltek az Sleepy Joe Biden-adminisztráció alatt. MEGFIZETHETŐSÉG! 2026. január 20-tól az Egyesült Államok elnökeként a hitelkártya-kamatlábak egyéves, 10%-os korlátozását követelem...


Kíváncsi leszek ez döntés hátba rúgja-e bikából az enélkül is szakadék szélén tántorgó amcsi eladósodottságot… :D
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby
Kíváncsi leszek ez döntés hátba rúgja-e bikából az enélkül is szakadék szélén tántorgó amcsi eladósodottságot… :D
Az amcsi adósság témához.

Egy gazdaság adósságát több szereplő adja össze:
1. Államadósság (külső-belső)
2. Lakosság hitel kitettsége
3. A cégek, magánszektor hitelállománya.

Az amerikai és kínai gazdaság adóssága nominálisan(dollárban számítva) kb.: ugyanakkora(kínai becslések szerint valamivel nagyobb - de a kínai állam titkolja az önkormányzati adósság szintjét) csak más szerkezetben.

Ami hátba rúgja/rúghatja az amcsi államadósságot a bíróság döntése a vámokról, s arra hogyan reagál a piac pl.: kötvények árazása hogyan alakul a döntéssel összefüggésben.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Donald J. Trump : Tájékoztatjuk, hogy a továbbiakban nem hagyjuk, hogy az amerikai közvéleményt „átverjék” a 20-30%-os, vagy akár még magasabb kamatlábakat felszámító hitelkártya-társaságok, amelyek akadálytalanul éltek az Sleepy Joe Biden-adminisztráció alatt. MEGFIZETHETŐSÉG! 2026. január 20-tól az Egyesült Államok elnökeként a hitelkártya-kamatlábak egyéves, 10%-os korlátozását követelem...

Nálunk bőven 30% felett vannak az ilyen kamatok...
 
Szopóágon van a német autóipar, mi pedig ennek a kiszolgálására rendezkedtünk be.
Ja, meg a hazai akkugyártás, ami többnyire kínai, részben dél-koreai.
Mert még a BYD szegedi gyárában készülő autókba is Kínából hozzák az akkumulátorokat.
Végülis logikus. Valakiknek... :rolleyes:
 
Ja, meg a hazai akkugyártás, ami többnyire kínai, részben dél-koreai.
Mert még a BYD szegedi gyárában készülő autókba is Kínából hozzák az akkumulátorokat.
Végülis logikus. Valakiknek... :rolleyes:

A BYD nem vásárol aksikat a CATL-t től (a debreceni gyár CATL), hanem gyárt magának, van saját akksigyártó részlege (ez esetben ők nem építettek akksigyárat Mo-n), ez így van.

Az, hogy az EU miért támogatja a CATL akksigyárat Spanyolországban, és miért nem Magyarországon, az más kérdés... A debreceni gyár európai autógyártóknak szállít (majd) be, mint a BMW (szintén Debrecenben), Mercedes (Kecskeméten) és mások.