A-37 Dragonfly / T-37 Tweet (Cessna,USA)
- Téma indítója ravenlord
- Indítva
Cessna AT-37 TNT (Tandem Naval Training) robbantott képe.
1959-ben nyújtották be a haditengerészeti kiképző tenderre, de veszített a North American/Rockwell T2-vel szemben.
1959-ben nyújtották be a haditengerészeti kiképző tenderre, de veszített a North American/Rockwell T2-vel szemben.
Cessna AT-37 TNT (Tandem Naval Training) robbantott képe.
1959-ben nyújtották be a haditengerészeti kiképző tenderre, de veszített a North American/Rockwell T2-vel szemben.
Egész jó. Ha nem siettek sehova, akkor egy hajtóművel "eldöcögött"(ha nem volt fullra megpakolva)!
Ez azért "némi" üzemeltetési, üzem-biztonsági előny!
.
Sőt, a vietnamban használt gépek közül egyedül ennek engedélyezték az egy hajtóműves repülést normál üzemmódban (nem vészhelyzetiben), üzemanyag megtakarítása céljából.
Mint nálunk a MiG-29 esetében is volt ilyen lehetőség, de csak ritkán, külföldre repüléskor éltünk vele. (illetve ezt nem tudom, hogy általánosan volt-e engedélyezve, vagy csak kitelepülések esetén).
Keveset is lőttek le belőlük, az első fázisban, az Operation Combat Dragonban 0 veszteség volt 6000 bevetés mellett (később aztán megnőtt ez, összesen 66-ot veszítettek).
A Bell-el közösen promótált tiltrotoros változat.
Több infóm nincs erről, de legalább makett van róla.
Több infóm nincs erről, de legalább makett van róla.
Még egy kép:
... vagy ezen a nevemen, vagy a 2.0 nélkül javasoltam is (sokkal) korábban átgondolásra/beszerzésre a típust.
Az ilyen-olyan változataival igen szép darabszámban készült, a "Hátsóudvarban" --Dél-Amerika-- asszem' még mindig repül.
Szerintem a kategória legjobb nyugati darabja. Mintha lett is volna olyan időszak amikor lehetett volna gombokért/kilóra venni, de már akkor is "Piackutató" --vagy korrumpálásra vágyó-- Politikusaink voltak, és ez a típus arra nem volt jó!
.
... vagy ezen a nevemen, vagy a 2.0 nélkül javasoltam is (sokkal) korábban átgondolásra/beszerzésre a típust.
Az ilyen-olyan változataival igen szép darabszámban készült, a "Hátsóudvarban" --Dél-Amerika-- asszem' még mindig repül.
Szerintem a kategória legjobb nyugati darabja. Mintha lett is volna olyan időszak amikor lehetett volna gombokért/kilóra venni, de már akkor is "Piackutató" --vagy korrumpálásra vágyó-- Politikusaink voltak, és ez a típus arra nem volt jó!
.
Szerintem én (is) javasoltam.Még egy kép:
... vagy ezen a nevemen, vagy a 2.0 nélkül javasoltam is (sokkal) korábban átgondolásra/beszerzésre a típust.
Az ilyen-olyan változataival igen szép darabszámban készült, a "Hátsóudvarban" --Dél-Amerika-- asszem' még mindig repül.
Szerintem a kategória legjobb nyugati darabja. Mintha lett is volna olyan időszak amikor lehetett volna gombokért/kilóra venni, de már akkor is "Piackutató" --vagy korrumpálásra vágyó-- Politikusaink voltak, és ez a típus arra nem volt jó!
.
Egyik kedvencem ez a gép.
A Bell-el közösen promótált tiltrotoros változat.
Több infóm nincs erről, de legalább makett van róla.
Hát ez felettébb minek volt?
Cessna VTOL kiképzőgép.
A haditengerészet elvetette, a tengerészgyalogság érdeklődött iránta az AV-8B kiképzőjeként, de a végén ez sem jött össze.
A haditengerészet elvetette, a tengerészgyalogság érdeklődött iránta az AV-8B kiképzőjeként, de a végén ez sem jött össze.
NEEEEM!
Ez a jenki Alba.Csak ok mar az 50 es evekben megcsinaltak.Meg egy kicsit jobban sikerult,de akkor is lejart mar az ideje,regen .Andoki COIN haborukban meg elcsuhog,de mar ott is levaltja a celnak sokkal jobban megfelelo Tukan.Vietnamban is azert volt,mert nem volt jobb,hirtelen.Reskitoltonek gyartottak,mig elkeszul a celiranyossan tervwzett gep.Azt viszont addig-addig tervezgettek,noveltek az igenyeket,mig mar a háború utan A10 nem lett belole.( eredetileg egy turbopop modern Skyraidert akartak,de vegen egy Varacskosdisxno lett belole)
De Ííííííííígen!
Ne viccelj, hogy egy lapon említed az Albákkal.
Az Albákkal nincs semmi harci tapasztalat, komoly legalábbis (tudom, egy magyar pilóta Etiópiában ezzel CAS-olt, mázlija volt, hogy nem lőtték le, ő maga mondta egy interjúban).
A Tucano egy koncepcionális zsákutca.
Turboprop esetén a OV-10X Super Bronco, vagy a Pucará a jó választás.
Ha CAS/COIN-ról van szó, alap a 2 hajtómű.
Nem véletlenül addig repülik, amik le nem esik az égből.
Egy új hajtóművel (Williams FJ-44-3), 1/3 fogyasztással, új avionikával,
PL-20 Plamen/GSh-23L/GSh-30-1 gépágyúval, új fegyverekkel, vinnék mint a cukrot.
Meg kell venni a licenszét és itthon gyárthatnánk.
Ennek van értelme, az L-39 NG támadógépnek nincsen.
Azert repulik,mert ingyen kaptak.
Tucanp sikeres,Pucara nem.Mert a Tucano ugyan azt nyujtja,joval olcsobban,plusz kikepzogep.
OV10 kiváló konstrukcio,de eljert felette az idő.Akik meg szivesen hasznalnak,es tudnak is hasznalni,azoknak nincs ra penze.COIN megfigyelo-cdapasmwro szerepebol kiszoritottak a dronok.Korszeru konvencionalis harcteren meg mar elavult.Csodas kis masina,nekem is nagy kedvencwm.Deeljart felette az idő.Egyszeruen kiszorult a szerepkorebol.
YAT-37D dupla indítósínnel a sidewinderekhez.
Letesztelték, de bevetésen nem használták.
Letesztelték, de bevetésen nem használták.
Sőt,a Bronco,es a Cessna 337 is kepes volt SW raketa indítására....YAT-37D dupla indítósínnel a sidewinderekhez.
Letesztelték, de bevetésen nem használták.
Érdekes egyébként, hogy a LAU-10 indítókomténert a Zuni 127 mm-es rakétával miért nem rendszeresítették hozzá.Dragonfly robbantott képe.
Cessna Model 407.
Csak egy famodell készült...
Részletek itt:
http://www.machdiamonds.com/cessna407.html
A Pakistan Air Force (PAF) T-37 trainer aircraft crashed in Swabi. Both occupants ejected safely. The aicraft was destroyed.
Airforce plane carrying two crashes in Swabi, pilots safe: Rescue 1122 official
Both pilots eject through parachutes and land safely only with slight injuries, say rescue officials.
www.dawn.com