Bombardier Global Express SIGINT / AEW&C / ARES / MPA / E-11A BACN / ME-11B

2019-es fotók a német VIP szállító Global flottáról: nem úgy néznek ki, mint amit már átalakítottak volna ISR géppé...
(majd a következő hármat fogják, ha megérkeznek)

5397219.jpg



5466517.jpg


4959567.jpg

5786019.jpg


5771549.jpg


16893_1577963764.jpg


5805177.jpg
 
rudi said:
Tényleg érdekes...
Én eddig azt hittem hogy csak túlfutott a pályán vagy kicsúszott róla, de ahogy jönnek a hírek elég egyértelmű hogy 80 km-re Kabultol egy mezőn végezte.
23927166-7933701-image-a-55_1580123100306.jpg

23940212-7933701-image-m-42_1580143554417.jpg

23940210-7933701-image-m-47_1580143606396.jpg

Ahhoz túl egyben van hogy azt mondjuk hogy simán lezuhant 10 ezer méterről. Szerintem valami kényszerleszállást akartak csinálni a mezőn ami nem jött össze nekik.

Kérdés hogy lelőtték vagy műszaki hiba volt?
Ha lelőtték és a fő CIA koma tényleg a gépen volt akkor az felettébb érdekes mert:
  • honnan tudták hogy mi a programja a krapeknek? Ilyen jók az operatív hírszerzésben az Irániak? Vagy súgtak nekik?
  • mivel tudták elérni a gépet vélhetően sok ezer méter magasan?

Megjegyzés: az élelmes bámészkodók most sokat kereshetnek ha volt annyi eszük hogy összeszedjék a szétszóródott, kissé megpörkölődött dokumentumokat...
23940260-7933701-image-m-48_1580143614406.jpg
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nyilvánosságra hozták az egy évvel ezelőtt Afganisztánban katasztrófát szenvedett CIA / USAF Bombardier E-11A kivizsgálási jegyzőkönyvét.
https://www.flightglobal.com/safety/shutdown-of-good-engine-caused-usaf-e-11a-crash/142097.article
Azt állapították meg hogy a baleset oka az volt hogy a BAL hajtóműben elszállt a ventillátor tárcsa ami a hajtómű leállásához és jelentős vibrációhoz vezetett, továbbá a pilóták rosszul ismerték fel a helyzetet. Azt hitték hogy a JOBB hajtómű hibásodott meg, ezért leállították azt és folyamatosan a meghibásodott BAL hajtómű újraindításával próbálkoztak.

Az első jelentésekhez képest annyi a változás hogy mostmár nem azt mondják hogy kiképzési repülés volt, hanem hogy rutin bevetés.
Továbbra is csak két ember elvesztését ismerik be (pilóta + másodpilóta) továbbá két helyi afgánt akiket a kényszerleszállást megkísérlő gép csapott el.

Ez azért érdekes mert rutin bevetésen nem valószínű hogy csak két ember repüli a gépet és az Oroszok szerint a gépen vesztette életét - többek között - a híres / hirhedt Michael D'Andrea top CIA tiszt is.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, misinator, molnibalage and 1 other person
rudi said:
Nyilvánosságra hozták az egy évvel ezelőtt Afganisztánban katasztrófát szenvedett CIA / USAF Bombardier E-11A kivizsgálási jegyzőkönyvét.
https://www.flightglobal.com/safety/shutdown-of-good-engine-caused-usaf-e-11a-crash/142097.article
Azt állapították meg hogy a baleset oka az volt hogy a BAL hajtóműben elszállt a ventillátor tárcsa ami a hajtómű leállásához és jelentős vibrációhoz vezetett, továbbá a pilóták rosszul ismerték fel a helyzetet. Azt hitték hogy a JOBB hajtómű hibásodott meg, ezért leállították azt és folyamatosan a meghibásodott BAL hajtómű újraindításával próbálkoztak.

Az első jelentésekhez képest annyi a változás hogy mostmár nem azt mondják hogy kiképzési repülés volt, hanem hogy rutin bevetés.
Továbbra is csak két ember elvesztését ismerik be (pilóta + másodpilóta) továbbá két helyi afgánt akiket a kényszerleszállást megkísérlő gép csapott el.

Ez azért érdekes mert rutin bevetésen nem valószínű hogy csak két ember repüli a gépet és az Oroszok szerint a gépen vesztette életét - többek között - a híres / hirhedt Michael D'Andrea top CIA tiszt is.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Na erre írta azt 30 éve a Stephen Barlay, hogy nincsenek új balesetek, csak feledékeny emberek. Ilyenből csak könyv legalább egyet említ.
 
rudi said:
zt állapították meg hogy a baleset oka az volt hogy a BAL hajtóműben elszállt a ventillátor tárcsa ami a hajtómű leállásához és jelentős vibrációhoz vezetett, továbbá a pilóták rosszul ismerték fel a helyzetet. Azt hitték hogy a JOBB hajtómű hibásodott meg, ezért leállították azt és folyamatosan a meghibásodott BAL hajtómű újraindításával próbálkoztak.
Kattints ide a kinyitáshoz...
A BAL hajtóműben a fan fokozat épnek tűnik:

the-wreckage-of-a-us-bombardier-e11a-jet-is-seen-after-it-crashed-in-picture-id1196943524

52168538_101.jpg

23940210-7933701-image-m-47_1580143606396.jpg


A jobboldali gondolán látok a fan környékéről belülről kifelé robbanás nyomait:

Screenshot_2020-01-29-Navy-SEALs-recover-remains-of-two-Americans-from-U-S-plane-wreckage-in-Taliban-held-territory.png

2000.jpeg
 
  • Tetszik
Reactions: endre and fishbed
Allesmor Obranna said:
A BAL hajtóműben a fan fokozat épnek tűnik:
Kattints ide a kinyitáshoz...
A cikk konkrétan ezt írja:
"...The aircraft (11-9358) was operating a routine mission from Kandahar on 27 January 2020 when its left engine lost a fan blade, causing it to shut down and creating significant vibration..."

A képek meggyőzőek (a bal oldalon tényleg épnek tűnik a fan fokozat...) úgyhogy lehet hogy keveredés van melyik a jobb és a bal kezük...
A lényeg hogy állítólag a pilcsik nem ismerték föl melyik hajtóművel van a gond.
Volt már ilyen....
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
The U.S. Air Force has secured funding to buy the first of six new E-11A Battlefield Airborne Communication Node aircraft.

180730-F-JW594-005.JPG


The E-11A is a modified Bombardier Global Express 6000/BD-700-1A10 business jet equipped with specialized communications relay equipment to translate between tactical comm and data links.


military.wikia.org

Bombardier Global Express

The Bombardier Global Express is a large cabin, ultra long range business jet manufactured by Bombardier Aerospace in Toronto, Ontario, Canada.3 There are currently five variants, the original Global Express, Global 5000, Global 6000, Global 7000 & Global 8000. The Global Express has been...
military.wikia.org military.wikia.org
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed and svajcibeka
Saab Swordfish MPA - Maritime Patrol Aircraft

www.saab.com

Saab Swordfish MPA System: Cutting Edge Performance On Brand New Platforms

Defence and security company Saab today announces that its high-performance Swordfish mission system for maritime patrol aircraft is available on two new platforms; Bombardier’s Q400 turboprop and Global 6000 jet. This flexibility of platforms, combined with Saab’s mission system know-how and...
www.saab.com www.saab.com

www.saab.com

Swordfish Redefines Tomorrow’s Maritime Patrol Aircraft

Saab’s Swordfish maritime patrol aircraft (MPA) brings a new level of operational confidence to the global MPA market. The winning combination of Bombardier’s Global 6000 ultra-long-range aircraft, General Dynamics Mission Systems-Canada’s acoustics processor and Saab’s pedigree in total...
www.saab.com www.saab.com

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Last edited:
  • Tetszik
Reactions: fishbed and Negan
U.S. Army deploys second ARES demonstrator to Indo-Pacific

The L3Harris Technologies Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System (ARES) demonstrator for the U.S. Army has been flown to the Indo-Pacific.

L3Harris announced the aircraft made its first flight in August 2021 and ARES can fly above 40,000 feet and use Long Range Precision Fires (LRPF) to counter long-range threats. Mission endurance is 14 hours.

www.l3harris.com

L3Harris Completes First Flight of Next-Generation Army ISR Solution

L3Harris Technologies completed a first flight of the U.S. Army Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System (ARES) aircraft, which will help modernize and enhance the Army’s intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) capabilities.
www.l3harris.com www.l3harris.com


max1200.jpg
 
Sierra Nevada Corp. Wins U.S. Army’s Athena ISR Award...

Sierra Nevada’s Rapcon-X offer won the contest for the Army Theater Level High Altitude Expeditionary Next ISR-Sensor (Athena-S), which will field the small fleet of Bombardier Global 6500s outfitted with radars and sensors. Athena-S follows the March award of Athena-R to MAG Aerospace and L3Harris.

Athena will help set the requirements for the future High Accuracy Detection and Exploitation System (HADES) package of sensors, which will be outfitted on a fleet of more than a dozen Global 6500s to serve the flying ISR mission the Army previously performed with its RC-12 Guardrail fleet.

poster_composite_1.jpg


RAPCON-X™ Aerial ISR

Rapidly Configurable to any mission (X), SNC's newest AISR (aerial intelligence, surveillance & reconnaissance) solution, RAPCON-X provides a peer-near-peer quick reaction, long-range precision capability.
www.sncorp.com www.sncorp.com
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby and fishbed
Army’s HADES Surveillance Bizjet Program Moves Forward With Sierra Nevada Corp. Deal...

www.twz.com

Army's HADES Surveillance Bizjet Program Moves Forward With Sierra Nevada Corp. Deal

The HADES jets will pack radars and other sensors and fly faster, further, and higher than the Army's existing turboprop intel planes.
www.twz.com www.twz.com
breakingdefense.com

SNC wins Army contract for HADES spy plane - Breaking Defense

An Army official previously told Breaking Defense that a baseline HADES configuration will include moving target indication, high-end signals intelligence and other capabilities.
breakingdefense.com breakingdefense.com
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back