Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ha már itt tartunk, akkor nekem beugrott, hogy láttam fotót a Tu-144-es Moninoba érkezéséről.
Most rákerestem, s szerencsére kettőt is találtam.
Az első linken vannak érdekes adatok is a Tu-144-ről.
http://monino.ru/index.sema?a=aviation&sa=item&id=4
Ezt a képet viszont még nem ismertem!
http://www.kr-media.ru/news/samolet...ov-tu-144-sssr-77106-istoriya-prodolzhaetsya/
K
kamm
Guest
Ezt nem lattam meg, de szenzációs sztori, nem túl régi: egy utasszállítóba akadt egy skydiver, aki utana 200 merfoldon at huzott a gep... 
https://gishgallop.com/area-skydiver-caught-by-737-dragged/
(FYI termeszetesen szatira, nem valodi hir.)
https://gishgallop.com/area-skydiver-caught-by-737-dragged/
(FYI termeszetesen szatira, nem valodi hir.
)
K
kamm
Guest
Reuters: Falling plane values, e-commerce rise fuels boom in converting passenger planes to freighters.
https://www.reuters.com/article/us-...-passenger-planes-to-freighters-idUSKBN28O02U
https://www.reuters.com/article/us-...-passenger-planes-to-freighters-idUSKBN28O02U
Ma meg is volt az első felszállás a PD-14-el.
Holott 37ben kellett volna.Számomra ez amúgy mindig is egy nagy rejtély volt. Az An-2-es eredetileg ezzel az amúgy szemre igencsak modern kialakítású, de fa légcsavarral jött ki, később tértek át az egyenes, de biztosabb aerodinamikájú, strapabíróbb és egy egyszerűbben gyártható fém tollakra. De ezekkel volt előremutatóbb a légcsavar aerodinamika (ráadásul a jóval elegánsabb légcsavarkúppal együtt).
Mindezt már 1947-ben!
A LOT Il-62essel lehetett fillérekért utazni Kubába. Drágább volt a vonatjegy Varsóba, mint a repülőjegy Havannába.Ahogy elnézem, a románoknak, lengyeleknek, csehszlovákoknak és a keletgermánoknak is NK-8-assal szerelt Il-62-eseik voltak kezdetben:
de érdekes, hogy a Malév amit a csehszlovák CSA-tól bérelt, az viszont egy Szolovjov D-30KU hajtóműves Il-62M volt:
Sőt, úgy tudom (de majd kijavít valaki), hogy a keletnémet, lengyel és csehszlovák Il-62-es katasztrófák is mind Kuznyecov hajtóműves verziókkal történtek és ha minden igaz, pont a hajtóműtűz miatt. Legalábbis a lngyel Il-62-eseknél minden esetben a hajtóművel volt a gond. És ezek az országok ezért szerezték be a Szolovjov hajtóműves Il-62M-eket. Merthogy mindegyik Il-62-est üzemeltető KGST ország Il-62-essel kezdett, begyűjtött egy rakat légikatasztrófát és átállt Il-62M-re.
Mindenki nagyon boldog. Nem mellékesen ennél a felszállásnál szedte fel a betont maga után Domogyedovóban a 144-es, nem is került rá a teljes jelenet
Nem is tudtam erről a betonszaggatásról. Nagy kár, hogy az egész program ment a levesbe.
Mindenki nagyon boldog. Nem mellékesen ennél a felszállásnál szedte fel a betont maga után Domogyedovóban a 144-es, nem is került rá a teljes jelenet
T
Törölt tag 4082
Guest
Külön tetszenek 2:38nál az ikaruszok
Mindenki nagyon boldog. Nem mellékesen ennél a felszállásnál szedte fel a betont maga után Domogyedovóban a 144-es, nem is került rá a teljes jelenet
ТV7-117SzТ-01
Mindegyik utasszállítóhoz van már orosz hajtómü.