Mármint hogy a kék ikonnal jelzett gépek adatait nem földi vevők veszik, hanem kizárólag műholdak?
Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
LOT Dreamliner érkezik lassan Sydney-be Szingapúri közbenső megállót követően:
Tegnap a Lufthansa is küldött gépet a térségben: Tokión keresztül Új-Zélandra. Az FR24 adatbázis alapján holnapra van ütemezve a visszaút.
Tegnap a Lufthansa is küldött gépet a térségben: Tokión keresztül Új-Zélandra. Az FR24 adatbázis alapján holnapra van ütemezve a visszaút.
2021. január 3. helyett elvileg holnap lesz az utolsó Jumbo járat KLM színekben. A konkrét gép éppen útban van Mexikóváros felé, onnan indul majd vissza Amszterdamba helyi idő szerint holnap este.
https://www.flightradar24.com/blog/follow-the-final-klm-747-flights/
https://www.flightradar24.com/blog/follow-the-final-klm-747-flights/
M
molnibalage
Guest
Alapvetően 90 nap a varázsszám, ezen belül 3 fel/leszállást kell csinálnod, szóval a rotálás részmegoldás, de mondjuk hosszabbítható ez a 90 nap.
Szimulátorral ez kiváltható - na és itt jön a nagy bibi, a szimulátor spotokat megszerezni. Ok, a legnagyobbaknak van saját simulátorfarmja pont emiatt, de nekik is eléggé ki kell centizni, főleg ekkora leállás után (viszont nekik meg az plusz kiadás). Az időzítés nyírja ezt ki, hiszen egyszerre szakad be óriási mennyiségű ember, nem lehet őket elosztani végig az év mentén, ahogy az történni szokott.
Szóval a jogosítások megőrizhetőek, meg visszazserezhetőek - de mivel nem a legoptimálisabb sorrendben történik, így kemény csúszások és nagyobb költségek lesznek ebben is. Fűggően attól, mikor indul újra az élet - mert jelenleg úgy tűnik nyárig itt nagyon nem lesz semmi (teherpilóták meg itt röhögnek fel
).Ami nagyobb zavart fog okozni, hogy
1, egy csomó pilóta került be az álláskeresési rendszerbe a nemrég kezdődött csődhullám miat (Thomas Cook, Flybe, stb...), akik az újak bekerülését nagyban nehezítik.
2, így viszont megint kialakul majd a hajmeresztő követelmény az újaknak, ami a fapados repülés előtt volt jellemző....
3, ez pedig ha rosszul jön ki megint okoz egy marha nagy törést, mikor visszanő a kereslet (lejár a félelem az utazástól), de nem lesz elég pilóta megint... (műszakiaknál nincs ilyen gond, de most pl. nekik is áll minden képzés).
4, most abszolút nagy vándorlás fog indulni, mert nem tudni ki áll fel, ki marad életben - a meglévő pilótaállomány mekkora részét tartja fenn a társaság, akit meg nem, az a piacon mennyire vesztélyezteti a kevesebb órával rendelkezőket.
Eddig volt egy balance, ami most nagyon szét fog esni - őszintén szólva fogalmam sincs mi lesz, annyira sok a változó pilótafronton. Minden attól függ, nyáron lesz-e utazási kedv. Ha nem, dark age is coming....
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Persze most mindenhol nekiestek a karbantartásoknak, de azzal meg ott a baj, hogy igazából minek, mert ha nem lesz olyan kihasználtság, mint egy hónapja, akkor az egész túrás nem lesz rentábilis...
Recseg az egész rendszer, viszont piszok nagy átalakulás lesz belőle. Most inkább az a kérdés, mivé fog változni az ipar.
A régi vasakat pl. elkezdték kiszórni - ami viszont sok új tehergépet jelenthet, modernebbeket, mint a most leharcolt flotta. Szóval pozitív hozadék lesz az biztos. Az utasgép flottában is a pengébbek maradnak meg, ami szintén tök jó dolog hosszútávra.
Kényszerű fejlődés jön majd...
M
molnibalage
Guest
Vagy esetleg az, hogy megszűnik az olcsó repülés kora és drágább lesz minden, hogy legyen tartaléka az iparnak. Az is lehet, hogy egyes iparágaknál kötelező biztosítás lesz erre.
Nagyon homályos a jövő. Ha csak 15 évenként lesz egy ilyen vírus + anélküli gazdasági válságok, akkor az a mai társadalmi berendezkedést és ellátási láncot kérdőjelezi meg, hogy mi értelme 2 centért olcsóbb áruért utaztatni mindent.
Csak múlt időben, mert szerencsésen megértem a nyugdíjat ...
de mi lenne a kérdés/feladat??Így igaz. Az utasfogalomban a korszerű és kisebb befogadóképességű gépek korszaka következik, mert sokáig fog tartani, hogy az utazni vágyók száma megközelítse a 4-5 évvel ezelőtti szintet...
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
A következő repszim töris cikk már nyelvi lektorálás alatt, kb 1 hónapja készEgyesek példát vehetnének tőlük
A Gripen FAQ és honvédelem váza megvan, de attól tartok bármit írok bele, egyeseknek nem fog tetszeni... A nyuszika meg a spakája esete lesz.