Csatahajók - múltja, jelene és esetleges jövője
- Téma indítója fip7
- Indítva
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
És a durva az, hogy képen látható összes fa hajó teljes tömege talán nincs annyi, mint a négy fő lövegtoronyé együttesen...
Valószínűleg nincs. A nehezebb három ütegfedélzetes sorhajóknak volt 2000-2500 tonna körül a vízkiszorításuk.
Annak is jó része a ballaszt volt meg a halom ágyú és agyúgolyó.Azt olvastam,hogy a vitorlázat és a kötélzet összesen a szerkezet tömegének akár a negyedét is adhatta...
M
molnibalage
Guest
A La Plata-i csata 4.
A három vontatón összezsúfolt kimerült, éhes, elcsüggedt tengerészek másnap reggel érkeztek meg az argentin fővárosba, ahol azonban korántsem várta őket olyan baráti fogadtatás, amilyet reméltek. Langsdorff abban bízott, az argentin hatóságok hajótöröttként fogják majd kezelni őket, és lehetővé…
A japán Tosa csatahajó vízrebocsátás előtt, 1921-ben. A Washingtoni Flottaegyezmény miatt nem állították szolgálatba, helyette célhajó lett intenzív teszt lövészeteken, ahol a jövő japán csatahajóinak páncélzatát és páncéltörő gránátjait igyekeztek kidolgozni. A testvérhajója ismerősebb lehet, a Kagát átépítés után repülőgép-hordozóként állították szolgálatba.
R
Ruby de Puteaux
Guest
Ansaldo művek, 1917. Száz ember pózol egy 381mm-es Cannone navale da 381/40 hajóágyún. A végül papíron maradt Francesco Caracciolo-osztály fő tüzérségéhez tartozott volna.
A lövegek egy része elkészült, partvédő ütegekbe vagy partvédő monitorok tornyába kerültek, 4 db-ot pedig vasúti lövegként használtak.
USS Idaho(BB-42), 1944.
A Prinz Eugen nehézcirkáló dupla 10,5cm-es SK C/33 jelű légvédelmi lövege. A fotót az amerikai haditengerészet készítette, 1946. június 17-én, útban Bikini Atoll felé.
A Strasbourg francia csatahajó 130mm-es kettős célú(dual purpose) lövegei négycsövű elrendezésben.
1940. június. Gneisenau csatacirkáló a kieli szárazdokkban, miután a HMS Clyde tengeralattjáró megtorpedózta.
A lövegek egy része elkészült, partvédő ütegekbe vagy partvédő monitorok tornyába kerültek, 4 db-ot pedig vasúti lövegként használtak.
USS Idaho(BB-42), 1944.
A Prinz Eugen nehézcirkáló dupla 10,5cm-es SK C/33 jelű légvédelmi lövege. A fotót az amerikai haditengerészet készítette, 1946. június 17-én, útban Bikini Atoll felé.
A Strasbourg francia csatahajó 130mm-es kettős célú(dual purpose) lövegei négycsövű elrendezésben.
1940. június. Gneisenau csatacirkáló a kieli szárazdokkban, miután a HMS Clyde tengeralattjáró megtorpedózta.
A US Navy az I. Világháború előtt kísérletezett azzal, hogy a hadihajóik gyorsabban legyenek képesek csökkenteni a sebességüket. 1910-ben a gyakorlati vizsgálatok céljából a USS Indiana csatahajó oldalát vízvonal alatt két, kihajtható masszív lemezzel szerelték fel. Bár a megoldás bevált, nem került rendszeresítésre, egyrészt, mivel visszafogta a hajó sebességét, és csökkentette legnagyobb sebességét (a vastag lemezek nem simultak bele a hajó oldalába, kiálltak), másrészt tartottak tőle, hogy a mozgató mechanika, a kisebb-nagyobb rések könnyen eltömődhetnek. A Titanic katasztrófája után újra előkerült az ötlet, de ismét elvetették.
Apró adalék a fenti poszthoz: az egyik Iowa-osztályú csatahajóval (azt hiszem, a Wisconsinnal) egyszer végrehajtottak egy vészhelyzeti fék gyakorlatot, talán a 80-as években. Teljes sebességgel haladtak (kb 33 csomó), amikor elkezdték a manővert: amilyen gyorsan tudták, a turbinákat hátramenetbe kapcsolták, plusz a két kormánylapátot maximálisan kitérítették, mindkettőt kifelé. A 270 méteres csatahajó így képes volt 3 hajóhosszon belül megállni! Hátulütője viszont volt, a teszt után szárazdokkba kellett állítani, mivel a masszív igénybevétel miatt károsodtak a kormánylapátok bekötési pontjai.
Az ott egyszerű, 10-20 mm vastag szerkezeti acél volt. Nem volt különösebben rideg, viszont szinte semmi ellenállást nem tudott kifejteni 400-500 kg TNT robbanásának.
R
Ruby de Puteaux
Guest
Japán Fuso csatahajó parancsnoki tornya 1944-es, végleges kialakításban.
R
Ruby de Puteaux
Guest
USS Iowa javításon ABSD-2 úszó szárazdokkban, 1944. december.
A német Mackensen csatacirkáló törzse, a Blohm & Voss Hajógyárban, 1916-ban. Kora legjobb csatacirkálója lett volna.
