F-35 Lightning II (Lockheed Martin)

[Roni]

Jaj istenem ha ilyen lenne egy kínai 5 gen gépen menne a : "KÍNAI GÉPEK A LEVEGŐBEN SZÉTHULLNAK" DUMA

Az amerikai tengerészgyalogság F-35C vadászgépe röviddel a Tinker légibázisról való felszállás után elvesztette a karbantartási interfész paneljét (MIP). A pilóta biztonságosan leszállt a Nellis légibázison.

 

[Terminator]

Jaj istenem ha ilyen lenne egy kínai 5 gen gépen menne a : "KÍNAI GÉPEK A LEVEGŐBEN SZÉTHULLNAK" DUMA

Az amerikai tengerészgyalogság F-35C vadászgépe röviddel a Tinker légibázisról való felszállás után elvesztette a karbantartási interfész paneljét (MIP). A pilóta biztonságosan leszállt a Nellis légibázison.

Volt már ilyen F-15, F-16, F-22-vel is ha jól emlékszem...

 

[Terminator]

"NATO members who are not currently F-35 operators have expressed an interest in supporting the maintenance and repair of alliance aircraft in their countries, Michael Williamson, president of Lockheed Martin International, stated Friday at the Royal International Air Tattoo (RIAT)."

"Azok a NATO-tagok, amelyek jelenleg nem F-35-ös vadászgépeket üzemeltetnek, érdeklődést mutattak a szövetséges repülőgépek karbantartásának és javításának támogatása iránt országaikban – jelentette ki Michael Williamson, a Lockheed Martin International elnöke pénteken a Royal International Air Tattoo (RIAT) konferencián. "

Non-operators of F-35 interested in hosting local maintenance for jet: Lockheed exec - Breaking Defense

Michael Williamson, president of Lockheed Martin International, said non-operators of the F-35 have inquired about building "facilities and repair parts so another F-35 can land at their air bases, be repaired, and fly out.”

breakingdefense.com

 

[nyugger]

Ha Falkland emléke miatt nem ragaszkodnak annyira a Harrier STOVL képességéhez és helyette F-35C-t rendelnek, plusz CATOBAR-ra építik a hordozóikat, akkor egyrészt olcsóbban is kijöttek volna, plusz most lenne rendes hajófedélzeti képességük, amit ki lehetne egészíteni szárazföldivel is.

Ha a korábbi angliai telepítésű B61 sémából indulunk ki (ami nem része a Nuclear Sharing programnak), akkor tippre megint Lakeneath-nél fogják a bombákat tárolni és aligha gondolom, hogy majd előretolt feladatokat fognak végrehajtani a nukleáris feladatkörű angol A-k. Vagy akkor meg csatlakozniuk kell a Nuclear Sharing programhoz/annak valamilyen angolosított verziójához.

Minden esetre a megadott 670 tengeri mérföldes hatósugárral honi bázisról (Lakenheath) kiindulva legfeljebb Lengyelország közepét érik el. Nuclear Sharing keretében Büchelből már le tudnák fedni Kalinyingrádot, de a Belarusz nyugati határainál már elvéreznének. Aviano sem sokkal jobb. Incirlik már érne valamit Dél-Oroszország és a Krím ellen, de az ottani kitelepüléshez meg megint csak kell a légi utántöltés.

Gyaníthatóan ez lesz a vége, akárcsak a németeknél. Mert a Tornado mintájára pakolhatták volna a Typhoonra is, csak hát azt meg az USA nem engedélyezte

Éés jó volt a tippem, mert 2005 óta először telepít az USA B61 bombákat brit területre, méghozzá Lakenheath-re

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[nyugger]

Éés jó volt a tippem, mert 2005 óta először telepít az USA B61 bombákat brit területre, méghozzá Lakenheath-re

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[borisz]

Visszatérve az angol F-35-akra, azt nem lehet, hogy átépíttetik a sajátjaikat töltőcsonkosra?
Csak mert... ők az angolkák.

 

[Terminator]

Visszatérve az angol F-35-akra, azt nem lehet, hogy átépíttetik a sajátjaikat töltőcsonkosra?
Csak mert... ők az angolkák.

Az nagy dobás lenne, ha a britek kifejlesztenének egy olyan CFT tartályt az F-35-höz, ami nem rontana a gép észlelhetőségén, de benne van a behúzható töltőcsonk és 30-50 %-kal megnövelné a hatótávot is...

 

[Terminator]

Stranded British F-35B Departs India After Repairs...

Stranded British F-35B Departs India After Repairs

38 days after an emergency landing in India, the repaired F-35B has taken off again, reportedly enroute to join HMS Prince of Wales. The British F-35B

theaviationist.com

F-35B in Kerala: UK fighter jet stuck in India for five weeks leaves for Australia

The F-35B landed in Kerala on 14 June after running into bad weather, then it reported a technical snag.

www.bbc.com

F-35 jet stranded in India for 37 days recovered to HMS Prince of Wales off Australia - Navy Lookout

An F-35 from HMS Prince of Wales that made an emergency landing in India on 14th June has been repaired and flown back to the carrier off the north coast of Australia. The aircraft (tail number ZM168, aircraft number BK-034) was diverted to India as it was unsafe to land due very bad weather around

www.navylookout.com

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Lator]

Kis érdekesség, a radar elleni bevonat rozsdásodik a tengeri levegő hatására, azt mondják ez csak kismértékben károsítja a hatékonyságát

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Öregtankos]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

F-35C Crashes At Naval Air Station Lemoore (Updated)

NAS Lemoore is the Navy's master strike fighter base on the west coast.

www.twz.com

 

[Roni]

India elutasította az amerikai F-35-ös vadászgépekre vonatkozó ajánlatot, állítja egy jelentés.

https://defence-blog.com/india-rejects-u-s-f-35-fighter-offer-report-says/

 

[Allesmor Obranna]

F-35B éjszakai bemutatórepülése:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Érdekes, hogy a VTOL módban előadott függeszkedésnél a nagy ISO értékre állított kamera képes megmutatni a hajtóműből kilépő izzó koromrészecskéket, pedig ezen a rezsimen a főhajtómű, hogy szinkronban legyen a LiftFan tolóerejével, nem 120 hanem "csak" kb 90kN-t ad le.

 

[SilvioD]

F-35 matek cseh módra és más példák

Csehország már kifizette az F-35-ös kialkudott árának több mint negyedét

ČR již za F-35 zaplatila více než čtvrtinu vyjednané ceny

Česká republika dosud do Spojených států poslala za letouny F-35 zálohy v souhrnné výši 1,233 miliardy amerických dolarů.

www.securitymagazin.cz

Csehország eddig összesen 1,233 milliárd dollár (420 mrd HUF) értékű előleget küldött az Egyesült Államoknak az F-35-ös repülőgépekért. Június 15-ig a megállapodás szerinti ár 27%-át fizették ki. Eközben a médiában figyelmeztetések jelentek meg a repülőgép árának emelkedésével kapcsolatban.

2025. június 24-én a Védelmi Minisztérium a Tájékoztatási Törvény alapján választ adott arra a kérdésre, hogy a minisztérium eddig mennyi és mikor fizetett előleget 24 darab ötödik generációs Lockheed Martin F-35A Lightning II repülőgép beszerzésére. A teljes megállapodás szerinti ár 4,554 milliárd (1.562mrd HUF) amerikai dollár, ami a jelenlegi árfolyamon körülbelül 96,9 milliárd korona . A minisztérium szerint eddig négy előleget fizettek ki, nevezetesen 2024. február 7-én 250 millió dollárt, 2024. június 15-én 194 millió dollárt, 2024. december 15-én 694 millió dollárt és 2025. június 15-én 95,5 millió dollárt. Összesen 1,233 milliárd dollárt (26,24 milliárd korona), ami a megállapodás szerinti ár 27,09%-a, azaz több mint egynegyede.

Az F-35-ösök Csehországba történő szállításának feltétele az infrastruktúra korszerűsítése.

Az év fordulóján a közvélemény figyrlmét egy 15 milliárd koronás rendkívüli előlegfizetés keltette fel. A Védelmi Minisztérium szerint ez a repülőgépek leszállításának felgyorsítását hivatott elősegíteni. A kritikusok szerint ez kétséges, és a rendkívüli előlegfizetés fő oka a védelmi kiadások GDP-hez viszonyított 2%-os határértékének mindenáron történő elérése, ami ezen előlegfizetés nélkül nem lenne lehetséges. A felülvizsgált ütemterv szerint a Védelmi Minisztérium most hat darab F-35-ös repülőgép leszállítását tervezi, amelyek célja az Egyesült Államokban 2029-ben induló pilótaképzés. További kettőt 2030-ban szállítanak le. 2031 és 2034 között pedig évente 4 szuperszonikus F-35-ös repülőgép szállítását tervezik közvetlenül a Cseh Köztársaságba. Ezek a szállítások attól függenek, hogy Csehország teljes mértékben felkészíti-e a repülőgépek üzemeltetéséhez szükséges létesítményeket és infrastruktúrát, és ezért mindenekelőtt befejezi-e a Čáslav légibázis modernizációját.

Védelmi Minisztérium: A partnerországok nem jogosultak szerződéses kötbérre

Tekintettel arra, hogy a késedelmek és halasztások nem korlátozódnak kizárólag a védelmi szektorra, az F-35-ös repülőgépek leszállításának felgyorsítására irányuló erőfeszítés ebből a szempontból optimista, és ezért a repülőtér modernizációjának felgyorsulását is feltételezi. Az F-35-ös program önmagában is rendkívül igényes, és rendszertelen gyakorisággal jelennek meg jelentések a gyártó által tapasztalt problémákról, a repülőgép-felhasználók által tapasztalt késedelmekről, valamint a növekvő beszerzési vagy üzemeltetési költségekről ( Norvégia , Svájc , Németország , Finnország ). A késedelmes teljesítésért járó lehetséges büntetésekkel kapcsolatban a Védelmi Minisztérium kijelenti: „Ha fennáll a késedelem veszélye, a külföldi partnereket azonnal írásban tájékoztatják, és belső eszkalációs mechanizmusokat aktiválnak a probléma kijavítására. Ugyanezt az eljárást és elvet alkalmazzák az F-35-ös repülőgépek összes többi felhasználója között világszerte. A katonai felszereléseket az Egyesült Államok kormánya szállítja „nincs nyereség, nincs veszteség” alapon. A partnerországok ezért nem jogosultak szerződéses büntetésekre a megrendelt anyagok késedelmes szállítása miatt.”

Az F-35 ára az infláció, a nyersanyagok és egyéb fejlemények miatt emelkedett


Általánosságban elmondható, hogy az áremelkedési nyomás fő okai közé tartozik az infláció, a növekvő inputköltségek, de a repülőgép folyamatos fejlesztésének és technológiai korszerűsítésének költségei, valamint az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma által vásárolt repülőgépek számának csökkentésének kockázata is. Például 2020-ban Svájc jóváhagyott egy 6 milliárd svájci frank (7,5 milliárd USD /2.572 mrd HUF/, ma 159,6 milliárd CZK) értékű szerződést 36 darab F-35A repülőgépre. Az Egyesült Államok a közelmúltban 0,5-1,5 milliárd frank /200-429 mrd HUF/ (akár 35,5 milliárd CZK) áremelést kért az inflációra és a növekvő nyersanyag- és energiaköltségekre hivatkozva. Svájc a tárgyalások során védte a szerződéses fix árat, míg az Egyesült Államok azzal érvelt, hogy a fix ár időben korlátozott.

A Lockheed Martin tavaly jelezte, hogy az F-35-ösök ára a 18-19-es sorozatban emelkedhet az infláció és a megnövekedett teljesítménykövetelmények (Technology Refresh 3 modernizáció) miatt. Egy F-35A átlagos ára a 15-17-es sorozatban 82,5 millió dollár /28 mrd HUF/ (1,756 milliárd korona) volt, de az infláció és a modernizáció növelheti a jövőbeli sorozatok árait, és a repülőgép ára meghaladhatja a 100 millió dollárt (34 mrd HUF), ami olyan európai vásárlókat is érinthet, mint Hollandia, Belgium és a Cseh Köztársaság . Kanada vagy Portugália is magasabb költségekkel szembesülhet. Ha kevesebb ország vásárolja meg végül kisebb számban a repülőgépet, az egységár emelkedni fog, mivel a fejlesztési költségeket a felhasználók között megosztják. Például Kanada 13 milliárd dolláros (277 milliárd korona) megrendelése 88 darab F-35-ös repülőgépre költségaggályok miatt felülvizsgálat alatt áll, és Portugália tervezett felvásárlását is befolyásolhatják más szerződések emelkedő költségei, bár azokat a híreket, miszerint Lisszabon geopolitikai okokból kilép a projektből, nem erősítették meg.

A cseh védelmi minisztérium 24 darab F-35-ös repülőgép beszerzési költségét 150 milliárd cseh koronára becsüli, amelyet 2024–2034 között (2.428 mrd HUF) fizetnek ki. Ebből 106 milliárd cseh koronát (21,2 cseh koronás/USD árfolyamon) magukra a repülőgépekre, a lőszerre, a felszerelésre és az amerikai kormánynak fizetett szolgáltatásokra (kiképzés, szervizelés, karbantartás) fordítanak. A fennmaradó 44 milliárd cseh koronával az infrastruktúra kiépítését, az üzemanyag-beszerzést, a személyzet képzését és az állami költségvetésbe befizetett áfát fedezik. A 24 darab F-35-ös repülőgépből álló flotta üzemeltetési költségeit évi 4,9 milliárd (709mrd HUF) cseh koronára becsülik (áfával együtt), beleértve az üzemanyagot, a lőszert és az egyéb üzemeltetési költségeket. A beszerzés és az üzemeltetés teljes becsült költsége a repülőgép 2069-es élettartamának végéig 322 milliárd cseh koronára rúg, ami az ugyanerre az időszakra vonatkozó 8,4 billió cseh koronás becsült védelmi költségvetés körülbelül 4%-át teszi ki.