J-20 (Chengdu, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Repnapon először állítanak ki j-20ast ,és a 300-dik gépet vitték
300 van belőle? Nem tréfa már ez a darabszám.Repnapon először állítanak ki j-20ast ,és a 300-dik gépet vitték
Muszáj ellensúlyozni a japán fegyverkezést!
Ez már gőzhenger ahogy Kína tolja. Nem csak ezt, a rombolókat, drónokat, légvédelmet, megértem hogy nem nyugodtak az amcsik, itt már komoly kihívó akadt.
Ne viccelj már, max a japánok próbálnak meg ezzel lépést tartani, de nem fog menni.
China’s 300th J-20 Spotted at Changchun Air Show
The PLA Air Force is steadily fielding the J-20, with at least 50 new jets delivered since June 2024, reaching a fleet of at least 300 J-20s. The PLA Air
theaviationist.com
Kínai PLAAF vadászgép készlet 2025 végére Becsült (üzemben):
China’s 300th J-20 Spotted at Changchun Air Show
The PLA Air Force is steadily fielding the J-20, with at least 50 new jets delivered since June 2024, reaching a fleet of at least 300 J-20s. The PLA Air
- 400x J-20/A/AS
- 14+ J-35 (LRIP)
- 400+ J-16/D
- 450-500+ J-11/B
- 280 JH-7
97 Szu-30
- 24 Szu-35
Érdekes dolog ez a 300 darab J-20-as, mivel a prototípus csak 2016-ban repült először.
Ez a gyártási tempó már az F-35-ös szintjén van, arról persze nincs infó, hogy a 35-öshöz (meg a Typhoon-hoz is) hasonlóan volt-e itt is "használhatatlannak" ítélt 100+ első generációs széria, vagy esetleg ők mindent harci feladatra alkalmasnak tartanak, vagy utólag hoznak fel erre a szintre.
Mert azt se feledjük, hogy az F-35-ös programnál nagy publicitást kapott az első 108 példány fiaskója, nade nem csak a magasságos demokratikus transzparencia jegyében.
Az a 108 gép is "jogalap" volt arra, hogy mégtöbbet gyárthassanak.
Minden esetre a kínaiak lapjaiba nem látunk bele, ezzel a 300 darabbal (de sokkal inkább a hamarosan elkészülő 500. példánnyal) úgy kell foglalkoznunk, hogy nem tudjuk, hogy amúgy Kínának vannak-e a típussal a 35-öshöz hasonlóan 3000-es nagyságrendű ambíciói.
Ha nincs, azért az még így is hatalmas vívmány, hogy egy ilyen komplexitású és retrofit alapon sorra upgrade-elt típusból 9 évvel a szűzfelszállás után már meghaladták a 300. darabot is.
Ez a "semmiből jött" 5gen gyártássűrűség az, ami igazán érdekes.
Ez a gyártási tempó már az F-35-ös szintjén van, arról persze nincs infó, hogy a 35-öshöz (meg a Typhoon-hoz is) hasonlóan volt-e itt is "használhatatlannak" ítélt 100+ első generációs széria, vagy esetleg ők mindent harci feladatra alkalmasnak tartanak, vagy utólag hoznak fel erre a szintre.
Mert azt se feledjük, hogy az F-35-ös programnál nagy publicitást kapott az első 108 példány fiaskója, nade nem csak a magasságos demokratikus transzparencia jegyében.
Az a 108 gép is "jogalap" volt arra, hogy mégtöbbet gyárthassanak.
Minden esetre a kínaiak lapjaiba nem látunk bele, ezzel a 300 darabbal (de sokkal inkább a hamarosan elkészülő 500. példánnyal) úgy kell foglalkoznunk, hogy nem tudjuk, hogy amúgy Kínának vannak-e a típussal a 35-öshöz hasonlóan 3000-es nagyságrendű ambíciói.
Ha nincs, azért az még így is hatalmas vívmány, hogy egy ilyen komplexitású és retrofit alapon sorra upgrade-elt típusból 9 évvel a szűzfelszállás után már meghaladták a 300. darabot is.
Ez a "semmiből jött" 5gen gyártássűrűség az, ami igazán érdekes.
Jó lesz az 2011-nek is .
1-2 éve írták kb hogy 120 db gyártottak le j-20ból
Szerintem túl gyors a fejlődés, Jön majd a j-36 j-50 és a CCA dronok ! Ezek befolyásolni fogják hogy ne keljen 3000 j-20 .Aztán ki ne hagyjuk a j-35!! j-20+j-35 talán vagy 2000 db lesz vagy annyi sem ! Hiszen ezekhez is hozzá vágják majd a CCA dronokat !
Már a törököknek is van 5.gen. gépük ahogy Koreának is. Ez nekem fura, mert valahogy a jóval egyszerűbb 4.gen. gépeket ezek az országok nem tudták maguktól kifejleszteni és legyártani. Vagy valami turpissag van a dologban, vagy annyira elmenta civil elektronika a katonai mellett, hogy kb civil alkatrészekkel tudnak megfelelő teljesítményűt kvázi fejlesztés nélkül produkalni.
Nem 5gen gépük van, hanem egy F-35-ös nyomdokain kifejlesztett, kibővített képességűre tartott 4gen projektjük.
A KF-21 még erősen fejlesztés alatt áll és az idő eőrehaladtával már látszik, hogy módosítani kell majd a dizájnon, minden esetre pár darab gép van, ipari sorozatgyártás még nincs.
A Kaan esetébeb pedig még az sem világos, hogy milyen irányba módosul, de a megépült prototípus inkább csak egy technológia demonstrátor.
