Ansat (Kazan, Oroszország)
- Téma indítója boki
- Indítva
November 22-én a Kazanyi helikopter gyártó cég átadott 6 darab új Ansat-U konnyu kiképzo helikoptert. A gépek a Sokol légi kiképzo bázis repterén landoltak (Szartaovi terulet).
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Aslsbi8tU-o
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Aslsbi8tU-o
Kazany Ansat: "a hidromechanikus vezérlőrendszert digitális (fly-by-wire) vezérlés váltja"
Szerintem ez nem így van, ugyanis az Ansat már eleve csak FBW vezérléssel készült. Hidromechanikus vezérlés még tartaléknak sem volt. Pontosan ezért húzódott el a gép civil típusalkalmasságiának a megszerzése. A katonaival nem volt gond, mert őket nem zavarta,hogy csak FBW vezérlés van. A civil hatóságot viszont igen. Így amíg nem építettek egy olyan változatot amin van hidromechanikus vezérlés,addig nem kapott a gép civil típusalkalmasságit. Erről Vlagyimir Ligaj (a kazanyi helikoptergyár vezérigazgatója) is többször nyilatkozott.
Szerintem ez nem így van, ugyanis az Ansat már eleve csak FBW vezérléssel készült. Hidromechanikus vezérlés még tartaléknak sem volt. Pontosan ezért húzódott el a gép civil típusalkalmasságiának a megszerzése. A katonaival nem volt gond, mert őket nem zavarta,hogy csak FBW vezérlés van. A civil hatóságot viszont igen. Így amíg nem építettek egy olyan változatot amin van hidromechanikus vezérlés,addig nem kapott a gép civil típusalkalmasságit. Erről Vlagyimir Ligaj (a kazanyi helikoptergyár vezérigazgatója) is többször nyilatkozott.
Anszat-U
03-as prototípus vízen történő kényszerleszálláshoz szolgáló héliummal töltött ballonokkal
03-as prototípus vízen történő kényszerleszálláshoz szolgáló héliummal töltött ballonokkal
Minden lapátnál látszik a vonórúd... A vezérlőautomatát az új helikoptereken sem lehet kispórolni. (0:21-nél még a menesztő is látszik)Nincs is rudazat meg csapágyak, meg ilyesmit a rotoragynál
Csapágyak meg azért nincsenek, mert ennek más típusú a forgószárnya (kb. félmerevnek lehet talán nevezni), nem csuklós bekötésű.
https://static.freereferats.ru/_avtoreferats/01007535135.pdf
a képletekkel ne foglalkozz, de vannak ábrák (рис 8, 9, 10). Ott látszik, hogy egy „Torszion” névre hallgató üvegszálas, gyantás (meg vannak benne elvileg gumirétegek is beágyazva) kompozit helyettesíti mind a három csuklót.
Vagyis az előre-hátra „matatás”-t szerintem nem engedi túlságosan, azt úgymond a másik három lapát csillapítja...
Valahogy így néz ki:
A „torszion” a „vonalazott” része neki. A közepe van felcsavarozva a főreduktor tengelyére, a végét lehet csavargatni, meg hajtogatni.
Ez itt mind a négy lapáté és szerintem szállításra van előkészítve (fejjel lefelé vannak egymásra téve).
Mikor fel van építve, akkor 90°-kal el van forgatva a felső és mind a négy végére fel van húzva egy-egy „csésze”, aminek a reduktortengely felőli végéhez vannak bekötve a vonórudak (azoknak a másik vége meg a vezérlőautomata forgó gyűrűjéhez).
Egyébként nincsenek rajta dempferek, ahogy nézem.. jópofa
Kényszerleszállást hajtott végre Ivanovóban a légimentők egyik Anszat helikoptere. Az egyik lapár letört és egy kocsiba repült. Személyi sérülés nem történt.
Légimentő Anszat Nyizsnij Novgorod környékén. Érdekes látni munka közben. A fej fölötti kezelőpult kapcsolói simán "ismerősek" lehetnek a Mi-17-ből, de ezzel nincs semmi baj. Csak mellékes, de az orosz légimentőknél egyébként a legfiatalabb gépparancsnok-pilóta egy nő. 21-éves, Szentpéterváron és környékén repül Anszattal. Szegény, amit kapott VK-n, a kinevezése után, azt nem tette zsebre, de szépen kiosztott pár kötekedő figurát А videón nem ő repül.
А videón nem ő repül.