Magyarország ipara

[Bálint]

Repülőtér-fejlesztések

Komplex fejlesztés:

• Győr-Pér
• Sármellék
• Békéscsaba
• Debrecen
• Kecskemét

Teljes üzleti fejlesztés:

• Börgönd
• Pécs
• Szeged
• Miskolc

Korlátozott üzleti fejlesztés:

• Szombathely
• Kaposvár (Taszár?)
• Szekszárd
• Veszprém (Szentkirályszabadja?)
• Nyíregyháza
• Eger
• Salgótarján

 

[SilvioD]

Repülőtér-fejlesztések

Komplex fejlesztés:

• Győr-Pér
• Sármellék
• Békéscsaba
• Debrecen
• Kecskemét

Teljes üzleti fejlesztés:

• Börgönd
• Pécs
• Szeged
• Miskolc

Korlátozott üzleti fejlesztés:

• Szombathely
• Kaposvár (Taszár?)
• Szekszárd
• Veszprém (Szentkirályszabadja?)
• Nyíregyháza
• Eger
• Salgótarján

Ez az amiről a múltkor beszéltek? Honnan az infó?

 

[Bálint]

Ez az amiről a múltkor beszéltek? Honnan az infó?

Egy másik fórumon találtam...

 

[Terminator]

Autonomous drone drift choreography on III. Zalazone innovation day

 

[Bálint]

A legújabb DAF-ok és további, közel 50 millió eurós járművek beszerzése a Waberer’s flottájában - Waberer's International Nyrt.

www.waberers.com

 

[szzsolt81]

Akkora a hiány magyar szakmunkásból, hogy már az oktatásba is külföldieket hoznának

Ráadásul a magyar építőipar hatékonysága is nagyon alacsony, így hiába van jelen 40 ezer külföldi szakmunkás, még ez sem elég.

hvg.hu

 

[Terminator]

Huszonöt komáromi gyártású kínai BYD e-buszt vesz Barcelona

 

[kamm]

Repülőtér-fejlesztések

Komplex fejlesztés:

• Győr-Pér
• Sármellék
• Békéscsaba
• Debrecen
• Kecskemét

Teljes üzleti fejlesztés:

• Börgönd
• Pécs
• Szeged
• Miskolc

Korlátozott üzleti fejlesztés:

• Szombathely
• Kaposvár (Taszár?)
• Szekszárd
• Veszprém (Szentkirályszabadja?)
• Nyíregyháza
• Eger
• Salgótarján

Mi a bánat az a Szigethalom alatti zöld ikonos reptérfejlesztés...?

 

[SilvioD]

 

[kamm]

Magyarország akár a nyertese is lehet a német autóipar átalakulásának

Nagyhatalommá válhatunk egy bizonyos területen.

index.hu

 

[gacsat]

Elég szomorú.

 

[Blitz97]

Visszafizeti a Continental a beruházás-ösztönző támogatást

Tisztességtelen multik, vigyázó szemeteket Makóra vessétek! – írja Lázár János.

index.hu

 

[Pogány]

A makói gumigyár előremenekült, ahelyett, hogy teljesítette volna, amit vállalt, inkább visszafizeti a munkahelymegtartó támogatások egy részét, "csak szabadon kirúghassa az embereket" - közölte közösségi oldalán csütörtökön Lázár János.
Forrás: https://kuruc.info/r/2/236858/

 

[Törölt tag 1711]

A makói gumigyár előremenekült, ahelyett, hogy teljesítette volna, amit vállalt, inkább visszafizeti a munkahelymegtartó támogatások egy részét, "csak szabadon kirúghassa az embereket" - közölte közösségi oldalán csütörtökön Lázár János.
Forrás: https://kuruc.info/r/2/236858/

Én még emlékszem amikor a kisvárdai gyárra a General Electric kapott 100 millió ft támogatást 2006-ban, hogy legalább 1 évig tartsa meg a dolgozókat, majd 1 hónappal később kirúgták őket mindenféle következmény nélkül...
Na az ilyenek miatt rohantunk bele letolt gatyával 2008-ba.

 

[Bálint]

Vasúttal a jövőbe: Magyarországra is érkezhetnek hidrogénvonatok

Szándéknyilatkozatot írt alá a MOL és az Alstom, miszerint a két vállalat vizsgálni kezdi a hidrogéntechnológia alkalmazási lehetőségeit a vasúti közlekedésben - tudtuk meg az Alstom sajtóközleményéből. A vasúti cég hidrogénvonatát más országokban már sikeresen forgalomba helyezték, itthon ebben...

www.portfolio.hu

 

[phaidros]

Én még emlékszem amikor a kisvárdai gyárra a General Electric kapott 100 millió ft támogatást 2006-ban, hogy legalább 1 évig tartsa meg a dolgozókat, majd 1 hónappal később kirúgták őket mindenféle következmény nélkül...
Na az ilyenek miatt rohantunk bele letolt gatyával 2008-ba.

Én meg olyanra emlékszem, mikor ugyan az a tulajdonos állami pénzből felépítette a új gyárát, majd a meglévő, hátrányos helyzetű térségben meg bezárta a működőt, amire nyilván a lerabláson túl már költeni kellett volna. De hát másik cégnév alatt szerepelt, hiába volt ugyan az a tulajdonos. És akkor mindenki széttárta a karját. Nem volt ez olyan régen. Most is, mennyivel jobb lesz a térségnek, hogy visszafizeti a pénzt, de munkahelyek szűnnek meg -mint eddig.
A gumigyárnál meg nyilván kiszámolták, hogy ez éri meg nekik; nem tudom, de gondolom nem kamatos kamatra fizették vissza megpakolva nagy adag büntetéssel.

 

[Veér Ispán]

Én meg olyanra emlékszem, mikor ugyan az a tulajdonos állami pénzből felépítette a új gyárát, majd a meglévő, hátrányos helyzetű térségben meg bezárta a működőt, amire nyilván a lerabláson túl már költeni kellett volna. De hát másik cégnév alatt szerepelt, hiába volt ugyan az a tulajdonos. És akkor mindenki széttárta a karját. Nem volt ez olyan régen. Most is, mennyivel jobb lesz a térségnek, hogy visszafizeti a pénzt, de munkahelyek szűnnek meg -mint eddig.
A gumigyárnál meg nyilván kiszámolták, hogy ez éri meg nekik; nem tudom, de gondolom nem kamatos kamatra fizették vissza megpakolva nagy adag büntetéssel.

Így is nem teljes bukta, amin felül még meg is szűntek a munkahelyek, hanem legalább a pénz (nagyja) visszakerül a költségvetésbe, amiből lehet ismét ösztökélni a térségben a beruházásokat, most már ezzel a tanulsággal kibővítve. Félig tele legyen már az a pohár!

 

[phaidros]

Így is nem teljes bukta, amin felül még meg is szűntek a munkahelyek, hanem legalább a pénz (nagyja) visszakerül a költségvetésbe, amiből lehet ismét ösztökélni a térségben a beruházásokat, most már ezzel a tanulsággal kibővítve. Félig tele legyen már az a pohár!

Ja, csak a dolgozók jelentős része nem makói volt. Úgy jár be. Szaré'-hugyé'. És ahogy eddig se sokat tettek a térség fejlesztéséért, ezután sem fognak. Látszat pénzeken és befektetéseken túl a térségbe alig megy valami valós termelés. Persze, mindig azt mondom, hogy ezt elsősorban nem a kormányzatnak lehet a számlájára írni, hanem sokszor a vállalkozói szemlélet a ludas benne.

 

[Veér Ispán]

Ja, csak a dolgozók jelentős része nem makói volt. Úgy jár be. Szaré'-hugyé'. És ahogy eddig se sokat tettek a térség fejlesztéséért, ezután sem fognak. Látszat pénzeken és befektetéseken túl a térségbe alig megy valami valós termelés. Persze, mindig azt mondom, hogy ezt elsősorban nem a kormányzatnak lehet a számlájára írni, hanem sokszor a vállalkozói szemlélet a ludas benne.

Értem, de ezt nehéz megoldani varázsütésre. Az már egy lépés a jó irányba, hogy a támogatást visszavette az állam. Sok helyen sikerült javítani a helyzeten. Reméljük, hogy majd ide is iskerül tartós fellendülést hozó befektetést hozni.

 

[phaidros]

Értem, de ezt nehéz megoldani varázsütésre. Az már egy lépés a jó irányba, hogy a támogatást visszavette az állam. Sok helyen sikerült javítani a helyzeten. Reméljük, hogy majd ide is iskerül tartós fellendülést hozó befektetést hozni.

Igazad van. Azonban mire eljut a mindenkori kormány oda, hogy a viharsarkot fejlessze (és nyilván nem az egyedüli, hanem vannak más ilyen semmiben lebegő régiók), addigra mindig jön valami szar a levesbe és nem a fejlesztés, hanem a korábbi fejlesztések megtartása lesz -az érthető- prioritás. Persze én személy szerint örülök annak, hogy nem itt fejlesztenek; megvan ennek is a maga előnye; de hát az emberek többsége azért mégiscsak elsősorban az anyagiakat nézi.
Befektetéseket meg nem hoznak, mert azt nézik, hogy az ország másik felén van; addig meg nem jutnak el tudatilag, hogy az M5 és M47 révén nagyon jó a megközelíthetőség, olcsó a telek és épületek (ház árából a frekventált helyeken, hol veszel ipari területet?), olcsóbbak a bérek, vannak hazai és román nagyvárosok (Arad, Temesvár, Szeged...) stb. Szóval szerintem nem az államnak, hanem a befektetőknek kellene vinni a befektetést. Szerény véleményem szerint nagy potenciál lenne benne. De már ezeket annyiszor elmantráztam már különböző embereknek, hogy kirügyezek tőle és már kissé meguntam.