Mbombe 4x4 , 6x6 , 8×8 / Barys 8x8

[Negan]

Szerintem rajzoljunk egyet magunknak, az ugyanannyira lesz vedett, de kicsit tobbet tud majd a Bombanal, viszont legalabb olcsobb. Ja es legalabb hazai oligarcha lesz mogotte, nem egy del-afrikai orosz zsido penzmosodas mafiozo.

Az antiszemitizmus és a bunkóság nem pótolja a haditechnikai ismeretek hiányát.

 

[perceptron]

Az antiszemitizmus és a bunkóság nem pótolja a haditechnikai ismeretek hiányát.

Egy del-farikai penzmosodas autonepper fia megorokolte a bizniszt, es mivel az ANC es altalaban az egesz orszag csodbe ment a korrupcio miatt, ezert a fiacskaja kilepett a kontinens szinterere, es ott mos penzt kulonbozo zsebdiktatoroknak. Az amerikai kulugy konkretan szankciokkal sujtotta penzmosohalozat uzemeltetese miatt, amit mindenfele helyi terrordiktatoroknak nyujtott.
Mondtam mar, hogy engedd el ezt, a budos eletben nem engedik be ezt a karaktert a NATOba egymagaban.

 

[Negan]

Egy del-farikai penzmosodas autonepper fia megorokolte a bizniszt, es mivel az ANC es altalaban az egesz orszag csodbe ment a korrupcio miatt, ezert a fiacskaja kilepett a kontinens szinterere, es ott mos penzt kulonbozo zsebdiktatoroknak. Az amerikai kulugy konkretan szankciokkal sujtotta penzmosohalozat uzemeltetese miatt, amit mindenfele helyi terrordiktatoroknak nyujtott.
Mondtam mar, hogy engedd el ezt, a budos eletben nem engedik be ezt a karaktert a NATOba egymagaban.

Déged is beengedtek az USAba.....
US Army konkrétan vásárol a cégtől,szóval ismét csak:
Az antiszemitizmus és a bunkóság nem pótolja a haditechnikai ismeretek hiányát

 

[perceptron]

Déged is beengedtek az USAba.....

Sot, udvozoltek. Viszont en nem is vagyok tobbgeneracios penzmosodat uzemelteto orosz zsido mafiozo Del-Afrikabol...

US Army konkrétan vásárol a cégtől,szóval ismét csak:

Dehogy vasarol.

Az antiszemitizmus és a bunkóság nem pótolja a haditechnikai ismeretek hiányát

Ha mar muveletlenseg es bunkosag: FYI manapsag aki antiszemitizmust kiabal, arrol azonnal tudni hogy vesztett egy vitaban es/vagy vaj van a fejen: vagy tomeggyilkos cionistak embere, vagy a korrupt zsido mafiat felti...

 

[Negan]

Sot, udvozoltek. Viszont en nem is vagyok tobbgeneracios penzmosodat uzemelteto orosz zsido mafiozo Del-Afrikabol...


Dehogy vasarol.

Ha mar muveletlenseg es bunkosag: FYI manapsag aki antiszemitizmust kiabal, arrol azonnal tudni hogy vesztett egy vitaban es/vagy vaj van a fejen: vagy tomeggyilkos cionistak embere, vagy a korrupt zsido mafiat felti...

Valami haditechnikai vagy hadművészeti érv?Ja,az nincs,csak a szokásos bunkóság.
Nomég1x...Az antiszemitizmus és a bunkóság nem pótolja a haditechnikai és hadművészeti tudás hiányát.

 

[Negan]

Javitott Barys 8-as.Újra nyúzópróbára kerül

 

[Pogány]

.

 

[Terminator]

Paramount reveals latest version of its Next-Generation Mbombe 6 Infantry Combat Vehicle...

Mbombe 6 Mark 3

The Mbombe 6 offers next generation resilience against landmines, IEDs, side blasts and RPG attacks, achieved by flat-floor mine technology that provides outstanding mine protection without resorting to a traditional V-shape design. The platform’s low silhouette also offers a reduced target, while the armoured hull provides protection against ballistic attacks (Scalable ballistic protection to STANAG 4569) and anti-tank land mine explosions (STANAG level 4a and 4b).

Paramount reveals latest version of its Next-Generation Mbombe 6 Infantry Combat Vehicle

www.paramountgroup.com

 

[Terminator]

The Mbombe 6 ICV wheeled infantry vehicle manufactured by The Paramount Group from the Republic of South Africa is in service with the 10th Independent Mountain Assault Brigade of Ukraine. The Paramount Group claims that this is the only vehicle of this type in Ukraine.

The vehicle is armed with the Ukrainian Spys-Santez combat module with a 30mm ZTM-1 (2A72) cannon and 300 shells ready to fire.

Paramount also debunked reports that the Mbombe 6 was being licensed built in Ukraine. The company emphasised that the vehicle was sent to Ukraine with all the necessary National Conventional Arms Control Committee (NCACC) permits from the South African government but could not return due to the conflict. Paramount said permit validity had been extended to next year as a result.

Still only one Mbombe 6 in Ukraine - defenceWeb

Privately owned South African defence equipment manufacturer and supplier, The Paramount Group, shot down reports of its Mbombe 6 infantry combat vehicle (ICV) being in widespread service with the ground forces of the Armed Forces of Ukraine. Ukraine’s Ministry of Defence earlier this week...

www.defenceweb.co.za

 

[Negan]

 

[Negan]

Oldalág
A Bömbi család kiindulópontja a saudiaknak tervezett Al Masmak

Jemenben bevetették,bevált.

kijött a Masmak-2

 

[Negan]

Kazahsztán terrexet gyárt és vasárol

RIP mbombe

Érdekes,mert a KPE a Paramount cége.
Mérget ne vegyetek azért rá,mert már a török 8x8 gyártásárol is volt előszerződés.....
Bömbi 8ra továbbra sincs érvényes rendelés.A Mbombe 6 viszont sorozatgyártásban van Kazahstánban a hadseregnek,és egy könnyebb változat a belügyi erőknek.(M4 meg Indiában van sorozatgyártásban,1300+ már a rendelés.Kaylanit kivitték már ENSZ misszióba,és éles bevetésen is volt a paki határ mentén)
Szóval elöbb várjuk meg,hogy el is induljon az a kazah Terrex gyártás.....(egyébként az idei szaudi bemutatón a Wahashal is szemeztek a kazahkok-8x8 téren lassan könnyebb lesz felsorolni azokat a gépeket,amiket még nem akartak rendszeresiteni)

 

[SilvioD]

Kazahsztán terrexet gyárt és vasárol

RIP mbombe

A srác szerint nem véletlenül

https://twitter.com/i/web/status/1865032141202940205

Azt állították, hogy a Barys többéves próbaverziója során súlyos hajtáslánc-hibákat szenvedett, az alkatrészek lényegében leestek a futóműről.

Az állítólagos problémák közé tartoznak az alulértékelt felfüggesztési alkatrészek, mivel az olyan alkatrészek, mint a lengéscsillapítók szabványai lényegesen kisebb tömegűek, mint a Barys összesített tömege. A keletkező feszültség katasztrofális meghibásodást okozott a különböző rögzítőelemekben, ami az alkatrészek teljes letöréséhez vezetett.

Egy káros fotó, amely az internetre került, egy egész keréket tartalmazott, amely levált az alvázról. Azt állítják, hogy ez a CV-csukló meghibásodásának eredménye, egy olyan alkatrész, amely az erőt a jármű sebességváltójáról a kerekekre adja át.

 

[SilvioD]

https://twitter.com/i/web/status/1865032143656591644

A CV-csukló meghibásodása azonban nem magyarázza meg, hogy a kerék úgy tűnik, hogy majdnem leszakadt, ami arra utal, hogy a felfüggesztés majdnem teljesen elszakadt. A szövegkörnyezethez mellékelve van egy kép a Boxer járműről, példaként arra, hogyan nézhetnek ki ezek a felfüggesztési szerelvények.

A kerékagyak kenési problémáktól (inkább a kenés hiányától) is szenvedtek, ami fém-fém súrlódáshoz vezetett, jelentős hőt termelve, amely hatással volt a közeli alkatrészekre, beleértve a fékszerelvényeket is, ami túlmelegedés esetén gyenge fékteljesítményt eredményezett.

Olyan problémák merültek fel, hogy a gumiabroncs lapos fémtárcsa, amelyet úgy terveztek, hogy fenntartsa a jármű mozgását, amikor az abroncs belsejében lévő légnyomás megegyezik a külső nyomással, akár környezeti, akár harci károk miatt, elmozdult és megbízhatatlannak bizonyult. Ennek felelőssége számomra nem világos, hogy a jármű vagy a gumiabroncs gyártója lenne a felelős.

 

[SilvioD]

https://twitter.com/i/web/status/1865032149679689774

Sajnos a járműkérdés nem állt meg az alváznál, mivel a Kazakhstan Aselsan Engineering által gyártott Sarbaz torony is szenvedett problémáktól.



A lőszerbetöltő rendszer zűrös volt, az állítások szerint „feszítővasra” volt szükség, hogy segítse a lőszerszíjak betöltését a távoli toronyba. A 2A42 stabilizálása is alulmaradt, de ennek oka nem világos. A jármű felfüggesztése állítólag nem volt elég jó, ami az ágyú stabilitását is negatívan befolyásolhatta, de az állítások, miszerint a tornyok szoftvere is okolható, azt jelentheti, hogy itt több tényező is összefügg.


Egyéb állítólagos problémákat is azonosítottak, például nem volt elég hely a leszerelőkészlet tárolására.

A parancsnoki és vezetői nyílások tömítései nem voltak légmentesek, vagyis a jármű CBRN-védelmi rendszere nem tudta ellátni szerepét. A rendszer jellemzően túlnyomást alkalmaz, hogy megakadályozza a káros részecskék szabad bejutását a jármű belsejébe. Azok a tömítések, amelyek nem bizonyulhatnának légmentesnek, nem tudnák elviselni a nyomást, és így a legénység védtelenné válna a CBRN-fenyegetésekkel szemben.

A tárgyalásra beküldött járművet állítólag egy 450 LE-s Cummins-szel szerelték fel, nem pedig a hirdetett 550 LE-s. Ennek okai ismeretlenek, de egy kisebb teljesítményű motor elkerülhetetlenül csökkenti a mobilitási jellemzőket.

 

[SilvioD]

https://twitter.com/i/web/status/1865032161297850484

A saját készlet elkészítése nagyszerű. Lehetővé teszi a helyi munkaerő-kölcsönzést, a szakértelem és a vállalkozások bázisát építi fel, az ellátási láncokat belföldön tudja koncentrálni, és emellett számos állam számára valódi nemzeti büszkeség forrása a hazai gyártású berendezések használata.

Ahogy az állítólagos Barys-mese is mutatja, ez nem mindig olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik. A páncélozott járművek alkatrészei és alrendszerei egyre inkább globalizálódnak, a páncélozott járművekhez gyakran több tucat cég gyárt olyan egyedi alkatrészeket, amelyek egymáshoz illeszkedve működőképes járművet állítanak elő. Ezen alkatrészek némelyike, mondjuk a motorok vagy felfüggesztés-alkatrészek, szintén általános kereskedelmi komponensek lehetnek, és nem estek át olyan szintű tesztelésen, mint amilyet egyébként kívánatos lenne egy harci használatra tervezett jármű esetében.

Ezen kialakítások mindegyike számos, gyakran különböző gyártóktól származó alkatrész egyedi kombinációja, és ezeknek az alkatrészeknek a harmonizációs és megfelelő működési képessége gyakran nem modellezhető. Mivel az ilyen kiterjedt kísérletek gyakran olyan problémákat tárnak fel, amelyeket előre nem láttak (az Ajax-problémák egy másik eset).

Ideális esetben a részegységek módszeres tesztelésére van szükség a végső összeszerelés előtt, hogy elkerüljük az ilyen kellemetlen és kínos meglepetéseket a járműpróbák során. Ez megakadályozná a vállalkozások számára a járművek újratervezésével és javításával kapcsolatos többletköltségeket, valamint a fegyveres erők késedelmét, amelyek gyakran vágynak új készlet beszerzésére.

 

[krisss]

@Negan

 

[Negan]

https://twitter.com/i/web/status/1865032161297850484

A saját készlet elkészítése nagyszerű. Lehetővé teszi a helyi munkaerő-kölcsönzést, a szakértelem és a vállalkozások bázisát építi fel, az ellátási láncokat belföldön tudja koncentrálni, és emellett számos állam számára valódi nemzeti büszkeség forrása a hazai gyártású berendezések használata.

Ahogy az állítólagos Barys-mese is mutatja, ez nem mindig olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik. A páncélozott járművek alkatrészei és alrendszerei egyre inkább globalizálódnak, a páncélozott járművekhez gyakran több tucat cég gyárt olyan egyedi alkatrészeket, amelyek egymáshoz illeszkedve működőképes járművet állítanak elő. Ezen alkatrészek némelyike, mondjuk a motorok vagy felfüggesztés-alkatrészek, szintén általános kereskedelmi komponensek lehetnek, és nem estek át olyan szintű tesztelésen, mint amilyet egyébként kívánatos lenne egy harci használatra tervezett jármű esetében.

Ezen kialakítások mindegyike számos, gyakran különböző gyártóktól származó alkatrész egyedi kombinációja, és ezeknek az alkatrészeknek a harmonizációs és megfelelő működési képessége gyakran nem modellezhető. Mivel az ilyen kiterjedt kísérletek gyakran olyan problémákat tárnak fel, amelyeket előre nem láttak (az Ajax-problémák egy másik eset).

Ideális esetben a részegységek módszeres tesztelésére van szükség a végső összeszerelés előtt, hogy elkerüljük az ilyen kellemetlen és kínos meglepetéseket a járműpróbák során. Ez megakadályozná a vállalkozások számára a járművek újratervezésével és javításával kapcsolatos többletköltségeket, valamint a fegyveres erők késedelmét, amelyek gyakran vágynak új készlet beszerzésére.

Ezek 5 éves képek,azóta áttervezték.
Mbombe 8 különben úgy néz ki,hogy sikertelen gép.1db létezik belőle,megrendelés nincs rá.(azt az 1db-ot pofozgatják,a jelenlegi török Ansar torony pl már a 4. torony,ami rajt van.Igy nézve nem olyan meglepő,hogy a protópéldány első komolyabb nyúzópróbáján egy rakat hiba kijött.Pl Gidrán protója is jóval gyengébb volt még,mint a sorozatgyártásra érett konstrukció-de ez szinte bármelyik protóra igaz).Eredetileg lett volna egy nehezebb,erősebb verziója is,de az koncepció szinten elakadt (bár most az SADFnek megint felajánlották,hogy kifejlesztik a nehezebb verziót-ha megrendelést kapnak rá.Valószinűleg nem lesz belőle semmi.....)
A Mbombe család M4 és M6 tagja viszont egyre sikeresebb.Mindkét változat részt vett már harcban is,és beváltak.És ami azt illeti,én sosem az M8,hanem az M4 és M6 mellet lobbyzok......8x8 kerekes GyHJ kategóriában mindig a Pátria XP-t emlegettem (bár mostanában jelentek meg igéretes új tipusok,köztük a különben szintén valójában dél afrikai Wahash.Ezeket érdemes lenne egy gyakorlati próbán összemérni a Pátria XPvel)

 

[dudi]

Kazahsztán terrexet gyárt és vasárol

RIP mbombe

A legfeleslegesebb HTKA topikja ennek a járműnek van. Mbombe (de lehetne az "olcsón jót mítosz" is a topik neve) topik... Az kizárólag egy ember perverziójának a kielégítését szolgálja.

 

[Negan]

A legfeleslegesebb HTKA topikja ennek a járműnek van. Mbombe (de lehetne az "olcsón jót mítosz" is a topik neve) topik... Az kizárólag egy ember perverziójának a kielégítését szolgálja.

Ehez képest a Mbombe családbol több mint 1500db-ot értékesitettek már eddig......Részt vettek háborúkban,és beváltak.
Ja,hogy te csak az M8 változattal azonositod a családot,amiből viszont összesen 1db prototipus létezik csak,és azt még senki se vette meg.....Az a Te szűklátási problémád.