MiG-29 beszerzés története

[ZsoltHun]

Én úgy tudom nem helyett, hanem mellett. Taszáron egy 21-es századot fegyvereztek volna át Szu-25-re.

Valóban, rosszul tudtam. Köszi a pontositást

 

[ZsoltHun]

Valszeg elírás lehet és a kolléga a Szu-15 elfogóra gondolt, mert azt tényleg nem vitték exportra

Lehetséges, hogy arra gondolt. Én a 25-öt néztem a felsorolásból, a 15-ös felse merült bennem.

 

[Allesmor Obranna]

Én úgy tudom nem helyett, hanem mellett. Taszáron egy 21-es századot fegyvereztek volna át Szu-25-re.

Nem. A taszáriak maradtak volna a Néphadsereg Honi Légvédelmi Repülőcsapatai alárendeltségében, ahol a 21-eseket átfegyverezték volna a pápai három század 23-asaira, amint bejön a 29-es 1988-ban.
A szintén taszáron operáló Szu-22-esek, akik a Csapatrepülő Parancsnoksághoz tartoztak, elköltöztek volna Börgöndre, a két századnyi Szu-25-össel, melyek már a betonossá alakított reptérre kerültek volna.
Később, mikor látszott, hogy Börgönd felfejlesztése tolódik, illetve nincs is három századnyi 23-as Pápán, a 25-ösök állomáshelye is Taszárra módosult volna, és akkor a Honi Légvédelem redukálja le a jelenlétét.
Felmerült az is, hogy végül az eredeti, 1978-as koncepció valósul meg "kis kitérővel" és a pápai MiG-23MF-ek költöznek Taszárra, mivel a 29-esek 1988-89-es megérkezésében azért még bíztak.
Szu-25-re fiatalokat raktak volna, konkrétan, a SzU-ba kiküldöttek közül negyedik évre maradók lettek volna az első Szu-25 hajózók. Hárman jöhettek szóba, belőlük egy leszerelt, kettő a Szu-22-esre került, mikor látszott, hogy a 25-ösből semmi se lesz.
Az összes MiG-21-est Kecskeméten vonták volna össze.

Az egészből csak egy furcsa részlet valósult meg. Ugyanis, mivel 1989-ben a Gerecse következtében végül mindenhol megszüntették a harmadik (kiképző) századokat, a MiG-21PF-ek jutottak csak el Kecskemétre, de szanálásra, nem dolgozni.
Illetve, nem sokra rá a legtöbb UM is oda került, mert rájöttek, hogy azért egy utóképző század valahol mégis kell. Így egyedül ott volt egy "posztgraduális" harmadik század, tapasztalatlan frissdiplomás hajózókkal, az oktatóikkal, meg a kb zéró harcértékű UM-ekkel.

 

[blogen]

A Szu-9 és Szu-11 nem került valóban exportra, viszont a Szu-25 annaál inkább került exportálásra.


https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Sukhoi_Su-25_operators

(Állitólag nálunk is rendszeresitésre került volna a Szu-22 helyet, csak se pénz se VSZ mire megtörtént volna a váltás.)

Valahogy így:

Négy század alakult volna Taszáron a negyedik egy egy pilótanélküli harceszközszázad (Tu–143 Rejsz?) lett volna, aminek a személyi állományát részben ki is képezték vezetői szinten, hogy majd megszervezze az alakulatot.

A börgöndi CsRP reptér úgy jött, hogy eredetileg a szovjetek négy új repülőteret szerettek volna 86 és 90 között kiépíttetni a délnyugati támadás irányába: Siófok, Martfű, Nagyszénás és Jánoshalma amely utóbbira települt volna a 101. felderítő ezred egy század Szu-22-vel és két század Szu-25-el. Mi erre inkább Börgöndöt tűztük ki, mint reálisnak tűnő elképzelést (ahol úgyis ott volt a CsRP), majd amikor kiderült, hogy nincs pénz gépbeszerzésre a szovjetek egészen Kádárig mentek hisztizve, mi az, hogy visszamondtuk a csatarepülő beszerzést és nekünk huszonegy (sic!) katonai repülőtér kell a feladatok ellátására! Kádár meg csak annyit mondott, hogy tudomásul vesszük a felmerült kritikákat.
forrás

Szóval ez úgy volt, hogy a teljesen irreális szovjet tervek ellensúlyozására születtek, azokhoz képest sokkal, de sokkal reálisabb, de ugyanúgy finanszírozhatatlan tervek, amikből aztán nem is lett semmi.

Tehát:

• 2 szd Szu-25
• 1 szd Tu-143

és

• 2 szd Mig-23

 

[Terminator]

Majdnem ingyen vadászgépek, államadósság fejében...

 

[Allesmor Obranna]

Majdnem ingyen vadászgépek, államadósság fejében...

Milyen jó cikk. Lényegében minden benne van és a képanyag is hiánypótló.