Queen Elizabeth osztály (Egyesült Királyság)

[megazez]

Az oroszokat baszogatják szegény kuznyával erre a szigetlakók még alig 6 éves hajója megy donornak...

Oroszok Az Igazság Oldalán

A brit haditengerészet legnagyobb hadihajóját selejtezik alkatrészekre A HMS Prince of Wales repülőgép-hordozót, a 3 milliárd fontos HMS Prince of Wales-t, a brit haditengerészet legnagyobb hadihajóját, amely több időt töltött javítás alatt, mint a tengeren, alkatrészekért bontják le. A...

t.me

 

[Littlejohn]

A jó brit is holtig tanul....., most az oroszoktól. Soha nem voltak világelső hajóik. Régen a spanyol, majd a francia hajók is jobbak voltak, mint a britek. A haditengerészet már más téma....

 

[Terminator]

HMS Prince of Wales – Shaft failure investigation results

 

[gacsat]

HMS Prince of Wales – Shaft failure investigation results

Egyszer berakhatnád már a lényeget magyarul.

 

[SirHiggins]

Elvileg ősszel visszatér a szolgálatba.
Az alkatrészkannibalizmus és tartalékállományba helyezés kamu.

Wallace: HMS Prince of Wales not being mothballed

The £3bn warship broke down last August after it suffered a broken propeller shaft, and then sailed to Rosyth for repairs in dry dock.

www.forces.net

 

[SirHiggins]

British carriers on path towards autonomous aviation

British aircraft carriers will soon have, in addition to their F-35 jets, "highly capable, long range and long endurance surveillance and offensive strike platforms".

ukdefencejournal.org.uk

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[SirHiggins]

The Royal Navy has announced its intention to award a contract to General Atomics to trial ‘Project Mojave’ drones onboard a British aircraft carrier.​

British aircraft carrier to trial ‘Project Mojave’ drones

The Royal Navy has announced its intention to award a contract to General Atomics to trial 'Project Mojave' drones onboard a British aircraft carrier.

ukdefencejournal.org.uk

 

[waterloo]

Elvileg ősszel visszatér a szolgálatba.
Az alkatrészkannibalizmus és tartalékállományba helyezés kamu.

Wallace: HMS Prince of Wales not being mothballed

The £3bn warship broke down last August after it suffered a broken propeller shaft, and then sailed to Rosyth for repairs in dry dock.

www.forces.net

No shit...
Mondjuk elég gáz, hogy egy haditech fórumon külön ki kell emelni, hogy a propaganda az bullshit.

 

[arbalest]

A kretének megint azon elmélkednek, hogy átépítik őket catobar verzióra. Ezúttal csak részlegesen, kisebb, közepes drónoknak.

The Royal Navy has ambitious plans for its Future Maritime Aviation Force | Navy Lookout

www.navylookout.com

 

[SirHiggins]

A kretének megint azon elmélkednek, hogy átépítik őket catobar verzióra. Ezúttal csak részlegesen, kisebb, közepes drónoknak.

The Royal Navy has ambitious plans for its Future Maritime Aviation Force | Navy Lookout

www.navylookout.com

Sokat szerencsére nem kell rajta alakítani.
Mondjuk kitalálhatnánk kurva gyorsan amig a PoW gyengélkedik és inkább tovább tartani kikötőben átépíteni,
mint majd megint átstrukturálni az egész bevetési tervet X hónap múlva :/

 

[arbalest]

Sokat szerencsére nem kell rajta alakítani

Dehogynem. Még ha a fedélzetet nem is toldják meg a 100 %-os szögfedélzethez (erről is keringenek rajzok), az emals-ok helyének, segédberendezéseinek kialakítása, a megfelelő tápellátás kiépítése, a fékezőkábeleket működtető szerkezetek beépítése a fedélzet alá (a rajz alapján pont a hangár vége fölött lenne). És itt még bejön az is, amiről régebben Cifu, vagy HPASP és Allesmore is írt, hogy nem biztos, hogy a jelenlegi villamos kapacitása elég lenne a hajónak az emals-hoz.
Szóval ez mindenképpen óriási munka lenne, mind fizikailag, mind időben, és nagyon nem utolsó sorban pénzben.

 

[SirHiggins]

Dehogynem. Még ha a fedélzetet nem is toldják meg a 100 %-os szögfedélzethez (erről is keringenek rajzok), az emals-ok helyének, segédberendezéseinek kialakítása, a megfelelő tápellátás kiépítése, a fékezőkábeleket működtető szerkezetek beépítése a fedélzet alá (a rajz alapján pont a hangár vége fölött lenne). És itt még bejön az is, amiről régebben Cifu, vagy HPASP és Allesmore is írt, hogy nem biztos, hogy a jelenlegi villamos kapacitása elég lenne a hajónak az emals-hoz.
Szóval ez mindenképpen óriási munka lenne, mind fizikailag, mind időben, és nagyon nem utolsó sorban pénzben.

A sok az relatív. Amennyit már így is áll.
Egyébként arról sem lennék meggyőződve, hogy csak a mondott 'javítások' történnek jelenleg rajta.

 

[Törölt tag]

A sok az relatív. Amennyit már így is áll.
Egyébként arról sem lennék meggyőződve, hogy csak a mondott 'javítások' történnek jelenleg rajta.

Elolvastad te ezt a cikket?
Semmi olyan nem lesz kész korábban, mint 2030, ami igényelné a katapultot.
Addig akarod stoppolni a Prince of Wales-t?
Különben marhaság az egész.
A szóban forgó gépek miatt egy fillért nem kell költeni. A felszálláshoz kell rájuk akasztani pár szilárd hajtóanyagú rakétát.

 

[SirHiggins]

Elolvastad te ezt a cikket?
Semmi olyan nem lesz kész korábban, mint 2030, ami igényelné a katapultot.
Addig akarod stoppolni a Prince of Wales-t?
Különben marhaság az egész.
A szóban forgó gépek miatt egy fillért nem kell költeni. A felszálláshoz kell rájuk akasztani pár szilárd hajtóanyagú rakétát.

Haahó. Mintha én azt mondtam volna feljebb, hogy nem kell sokat alakítani rajta jelenleg.

 

[Törölt tag]

Haahó. Mintha én azt mondtam volna feljebb, hogy nem kell sokat alakítani rajta jelenleg.

Hát a Navy oldalán megjelent tervek igen is komoly átalakítást igényelnek.
Nem csak a fedélzet oldal irányú kibővítése jele t problémát, de a fedélzetbe beépítendő EMALS rendszer(ek) is igen komoly helyigénnyel rendelkeznek. És ezt csak az fedélzet alatt lévő tér teljes átalakításával lehet csak megoldani.
Arról már nem beszélek, ha a hajó bal oldalához hozzáépítesz egy komoly repülőfedélzeti bővítést, akkor megváltozik a hajó súlyeloszlása. Ez pedig stabilitási problémákhoz vezethet.

 

[SirHiggins]

Hát a Navy oldalán megjelent tervek igen is komoly átalakítást igényelnek.
Nem csak a fedélzet oldal irányú kibővítése jele t problémát, de a fedélzetbe beépítendő EMALS rendszer(ek) is igen komoly helyigénnyel rendelkeznek. És ezt csak az fedélzet alatt lévő tér teljes átalakításával lehet csak megoldani.
Arról már nem beszélek, ha a hajó bal oldalához hozzáépítesz egy komoly repülőfedélzeti bővítést, akkor megváltozik a hajó súlyeloszlása. Ez pedig stabilitási problémákhoz vezethet.

Azért az a mennyi? 8-10m nem olyan vészes, főleg hogy katapult sincs benne és csak felszálláshoz kell majd.
De meglátjuk, nekem egyre inkább vmi ordas disznóság szag kezdi körüllengeni ezt az egészet.
Első lépésként talán próbálják meg működőképessé hozni a PoWt és elkezdeni a teszteléseket a
katapultigény nélküli gépekkel.
Ja és derüljön már ki végre, hogy mi a szar van még a tengelyen kívül, amit mókolni kell.
De így elnézve a trendet, meg pl fregattokkal is milyen szarban vagyunk, én maradok szkeptikus.

 

[misinator]

Azért az a mennyi? 8-10m nem olyan vészes, főleg hogy katapult sincs benne és csak felszálláshoz kell majd.
De meglátjuk, nekem egyre inkább vmi ordas disznóság szag kezdi körüllengeni ezt az egészet.
Első lépésként talán próbálják meg működőképessé hozni a PoWt és elkezdeni a teszteléseket a
katapultigény nélküli gépekkel.
Ja és derüljön már ki végre, hogy mi a szar van még a tengelyen kívül, amit mókolni kell.
De így elnézve a trendet, meg pl fregattokkal is milyen szarban vagyunk, én maradok szkeptikus.

Nekem az az elképesztő - országoktól és előítéleteimtől, ellenszenveimtől függetlenül - hogy hogy el tudnak baszarintani a számítógépes tervezések és szimulációk korában projekteket - szerte a világban.
A múlt században szinte csak a logarléc állt a rendelkezésükre - no meg a józan eszük.
Oké; "vastagabban " is méreteztek és akkor is voltak rendesen elszabott projektek, de amiket ma művelnek, a múlt felhalmozott ismeretei ellenére...

Tudom, más terület, de ez a cikk jutott eszembe:

Húsz motor: ezeket kerülje

Használt autót venne de nem ért hozzá? Vagy netán vett is és most retteg, hogy mi baja lesz? Nyugalom, itt a segítség, hátha nem késő még. Kiskáté, n

totalcar.hu

 

[SirHiggins]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[SirHiggins]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

HMS Prince of Wales leaves dry dock today as repairs are completed...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása