Queen Elizabeth osztály (Egyesült Királyság)

Semmi ok a pánikra. Bosszantó dolog persze, de órânkènt 200 liter viz, az szinte semmi, simân kipumpâlható.És a szimmering cseréje szerintem nem miliós tètel. Persze több nap a szárazdokkban, az valószinüleg már igen.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Na, akkor úgy néz ki be is lehet fejezni a savazást (nem mondom, hogy megmondtam)
Jelenleg úgy néz ki, hogy a hajó egyik propellere elkapott valamit a tengerfenéken.
Javításra valószínűleg Hollandiában kerül sor.


Szerintem egyébként inkább Rotterdam lesz, nem Amsterdam.
 
Na, akkor úgy néz ki be is lehet fejezni a savazást (nem mondom, hogy megmondtam)
Jelenleg úgy néz ki, hogy a hajó egyik propellere elkapott valamit a tengerfenéken.
Javításra valószínűleg Hollandiában kerül sor.


Szerintem egyébként inkább Rotterdam lesz, nem Amsterdam.
Naszóvan, nem kellett volna szankcionálni az orosz kenőzsírt sem, de erre sem gondoltak az angol tudósok!

Itt más verziót mondanak. Kenési problémák léptek fel a hajócsavar tengelynél, de azért 1 órát kibírt a tengeren.

"A védelmi főnök "kínos" baklövésnek nevezte, ami miatt a HMS Prince of Wales mérföldkőnek számító amerikai küldetése a javítás idejére elmaradhat."

"A 65 000 tonnás NATO zászlóshajót vizsgáló haditengerészeti források most jelezték, hogy a kardántengely a kenés hiánya miatt károsodhatott. A súrlódás miatti túlmelegedés ezen a ponton károsíthatja a fémtengelyt - tették hozzá a források."

Sikerült hosszú időre kivonni a forgalomból A hajótengellyel már a kezdeteknél is gond volt. Lehet, hogy azt hitték, hogy felesleges a hajóba.

A tutajjal már tologatják, hátha beröffen, vagy vizsgálják a károsodást kívül, mikor a baj a hajótesten belül van.

61889863-11162835-image-a-192_1661907028967.jpg


 
Naszóvan, nem kellett volna szankcionálni az orosz kenőzsírt sem, de erre sem gondoltak az angol tudósok!

Itt más verziót mondanak. Kenési problémák léptek fel a hajócsavar tengelynél, de azért 1 órát kibírt a tengeren.

"A védelmi főnök "kínos" baklövésnek nevezte, ami miatt a HMS Prince of Wales mérföldkőnek számító amerikai küldetése a javítás idejére elmaradhat."

"A 65 000 tonnás NATO zászlóshajót vizsgáló haditengerészeti források most jelezték, hogy a kardántengely a kenés hiánya miatt károsodhatott. A súrlódás miatti túlmelegedés ezen a ponton károsíthatja a fémtengelyt - tették hozzá a források."

Sikerült hosszú időre kivonni a forgalomból A hajótengellyel már a kezdeteknél is gond volt. Lehet, hogy azt hitték, hogy felesleges a hajóba.

A tutajjal már tologatják, hátha beröffen, vagy vizsgálják a károsodást kívül, mikor a baj a hajótesten belül van.

61889863-11162835-image-a-192_1661907028967.jpg


Hagyjukmár :D
Persze. 'Kimaradt', hogy kenni kell a tengelyt... Vitára sem érdemes feltevés.
Minden szakmai fórumon nevetség tárgya lett a fenti cikk.
Nem egy outsider újságírónak kell hinni, akinek az egyik rokonának a pasija, vagy bárkije beszélt valakivel, aki a hajón szolgál.
Lehet itt vicceskedni, meg jönni a cinizmussal, de elég amatőr dolog.
Még ha egyeseknek ez vmilyen fura okból élvezet is okoz.
 
Hagyjukmár :D
Persze. 'Kimaradt', hogy kenni kell a tengelyt... Vitára sem érdemes feltevés.
Minden szakmai fórumon nevetség tárgya lett a fenti cikk.
Nem egy outsider újságírónak kell hinni, akinek az egyik rokonának a pasija, vagy bárkije beszélt valakivel, aki a hajón szolgál.
Lehet itt vicceskedni, meg jönni a cinizmussal, de elég amatőr dolog.
Még ha egyeseknek ez vmilyen fura okból élvezet is okoz.
Jajj, meg ne haragudjál már rám és csak a médiátokat idéztem be, én elhiszem amit írtok [néha].

Miért, az mivel jobb, hogy a hajócsavar felkapott a tengerfenékről valamit? Az meg hülye, hozzá nem értő navigációt jelenti! Minek lavíroztak bele a susnyásba, még jó, hogy nem mentek ki a szárazföldre, mert ott megnézhetnék a hajócsavart.

Nekem a kenéshiány elfogadhatóbb, az angol tengerészek navigációs képessége biztos jó.

Mint írtam, a csavarmeghajtó tengellyel már a legelején is gond volt. Valamit jól elku@tak.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Jajj, meg ne haragudjál már rám és csak a médiátokat idéztem be, én elhiszem amit írtok [néha].

Miért, az mivel jobb, hogy a hajócsavar felkapott a tengerfenékről valamit? Az meg hülye, hozzá nem értő navigációt jelenti! Minek lavíroztak bele a susnyásba, még jó, hogy nem mentek ki a szárazföldre, mert ott megnézhetnék a hajócsavart.

Nekem a kenéshiány elfogadhatóbb, az angol tengerészek navigációs képessége biztos jó.

Mint írtam, a csavarmeghajtó tengellyel már a legelején is gond volt. Valamit jól elku@tak.
Én aztán nem haragszom.
Csak nem szeretem ha a körülmények és tények, illetve adott feltételek ismerete hiányában valaki kinyilatkoztat.
Ha a nyilvánosság elé kerülhet a vizsgálat végeztével annak eredménye, akkor lesz miről vitatkozni.
Addig történhetett sok minden, tévedhetett a pilot, a navigáció, szar lehetett a hajózóút állapota, lehetett vmilyen technikai hiba stb.
 
  • Tetszik
Reactions: formosa1 and jani22
Jajj, meg ne haragudjál már rám és csak a médiátokat idéztem be, én elhiszem amit írtok [néha].

Miért, az mivel jobb, hogy a hajócsavar felkapott a tengerfenékről valamit? Az meg hülye, hozzá nem értő navigációt jelenti! Minek lavíroztak bele a susnyásba, még jó, hogy nem mentek ki a szárazföldre, mert ott megnézhetnék a hajócsavart.

Nekem a kenéshiány elfogadhatóbb, az angol tengerészek navigációs képessége biztos jó.

Mint írtam, a csavarmeghajtó tengellyel már a legelején is gond volt. Valamit jól elku@tak.
A Queen Mary fél méter hiján zátonyra nem futott. Tele utasokkal.
A tenger alján meg tuti több milió tonna halászháló van. Én száz méternél sekélyebb vízben nem is engedném, hogy saját erőből menjen.
 
  • Tetszik
Reactions: jani22
Van ilyen. Nációtól függetlenül.
Még a GPS korában is.
A kapitány vitte oda a hajót. Elfelejtve, hogy a hajó a saját árkában úszik. Különben Is. mi jár a fejében annak, aki a 13m merülésű hajóval 14 méteres vízbe megy? Most az árapályról már ne is beszéljünk.
 
  • Hűha
Reactions: jani22
Én aztán nem haragszom.
Csak nem szeretem ha a körülmények és tények, illetve adott feltételek ismerete hiányában valaki kinyilatkoztat.
Ha a nyilvánosság elé kerülhet a vizsgálat végeztével annak eredménye, akkor lesz miről vitatkozni.
Addig történhetett sok minden, tévedhetett a pilot, a navigáció, szar lehetett a hajózóút állapota, lehetett vmilyen technikai hiba stb.
Ja, mint a Kennedy gyilkosságét.