TF-X / MMU / Kaan (TAI, Törökország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Tehát 2023-ban beindul a gyártás
Kevesebb mint három év alatt legyártanak 8-10 prototipust,amivel több ezer óra berepülési program alatt,kikisérletezik a végleges formát+megoldásokat.és beinditják a török 5-ik generációs vadászgép sorozatgyártást.
Power point légierö
Már az is szép teljesítmény lenne, ha 3 év múlva az első prototipusuk repülne...
T
Törölt tag
Guest
ugy latszik, a torokokkel nem akar epp mindenki uzletelni.
alitolag az angolok sem ugralnak utanuk (rolls royce hajtomu biznisz) es most az ukiknal probalkoznak..
https://amp.topcor.ru/16324-turecki...ija-mozhet-poluchit-ukrainskie-dvigateli.html
alitolag az angolok sem ugralnak utanuk (rolls royce hajtomu biznisz) es most az ukiknal probalkoznak..
https://amp.topcor.ru/16324-turecki...ija-mozhet-poluchit-ukrainskie-dvigateli.html
T
Törölt tag
Guest
A klimov igazgatoja szerint, a RD33 megfelel a torok igenyeknek.
Москва. 8 сентября. ИНТЕРФАКС - Российские авиадвигатели РД-33 по характеристикам соответствуют силовым установкам, которые требуются Турции для оснащения собственного проектируемого истребителя, заявил исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
"Огромный интерес проявляет к этой размерности Турция. Они давно хотят построить свой истребитель. По тому, что мы видим и какую информацию имеем, им нужен двигатель именно с такой тягой", - сказал Ватагин журналистам.
РД-33 - советский и российский турбореактивный авиационный двигатель, которым оснащаются самолеты МиГ-29. Его модификация РД-33МК устанавливается на МиГ-29К, МиГ-35.
"ОДК-Климов" входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) госкорпорации "Ростех".
Lehet ruszki hajtomu lesz benne.
Москва. 8 сентября. ИНТЕРФАКС - Российские авиадвигатели РД-33 по характеристикам соответствуют силовым установкам, которые требуются Турции для оснащения собственного проектируемого истребителя, заявил исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
"Огромный интерес проявляет к этой размерности Турция. Они давно хотят построить свой истребитель. По тому, что мы видим и какую информацию имеем, им нужен двигатель именно с такой тягой", - сказал Ватагин журналистам.
РД-33 - советский и российский турбореактивный авиационный двигатель, которым оснащаются самолеты МиГ-29. Его модификация РД-33МК устанавливается на МиГ-29К, МиГ-35.
"ОДК-Климов" входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) госкорпорации "Ростех".
Двигатели от МиГ-35 подойдут истребителям, которые разрабатывает Турция - гендиректор "ОДК-Климов" -
Интерфакс - Агентство Военных Новостей - информация о военно-политической ситуации в стране, о деятельности Министерства обороны и других силовых министерств, о ситуации в Российской армии и Военно-промышленном комплексе России.
www.militarynews.ru
Lehet ruszki hajtomu lesz benne.
.
.
Ez a március 18 a führerük születésnapja, amikor a kis receptajjip született?
Valójában ez az oka a napnak:
Turkey marks 105th anniversary of Ãanakkale Victory
Turkey on Wednesday marked the 105th anniversary of March 18, 1915, a day celebrated as Ãanakkale Victory and Martyrsâ Day. The poignant day marks...
www.dailysabah.com
Törökország bejelentette, hogy mennyibe fog kerülni az új 5. generációs TF-X gép: körülbelül 100 millió dollár lesz.
"The head of Turkish Aerospace Industries announced Monday in a TV interview, during which he also identified the price of the future TF-X fighter jet as $100 million per unit."
"The head of Turkish Aerospace Industries announced Monday in a TV interview, during which he also identified the price of the future TF-X fighter jet as $100 million per unit."
Temel Kotil: We stated that they formed a partnership to develop and produce landing gear that will carry a load of 60 tons with the force emerging during the landing. We have a partnership with Altınay, TUSAŞ and an Italian company. The Italian company also makes the landing gear for Hürjet together with Altınay. Turkey is here to make landing gear. The team got the talent."
Temel Kotil: "We have ASELSAN for avionics and computer hardware, we have HAVELSAN for software, TUSAŞ has its own software team. The actuators that provide the movements of the wings and control surfaces in warplanes are in partnership with TUSAŞ, Altınay and a Ukrainian company. We are working to produce the transparent canopy surrounding the cockpit locally. The aircraft has a very effective radar in its nose. We gave this task to ASELSAN, it is doing it. There are sensors and sensors on the aircraft, we gave them to ASELSAN, HAVELSAN. Central computers are made by TÜBİTAK BİLGEM. Pavotek is developing the power distribution system. We have activated all the capabilities in Turkey on this aircraft. Building a fighter jet means engaging all the elements that can contribute. We give work to anyone who wants to do. TAI's main role here is design, finishing geometry. The outer geometry is finished, the control surfaces are finished, now we do the structural skeleton, the shaping. No one else can do this but us. All the equipment we will put into it is made by others. They must be local and national. Combat aircraft means domestic and national. Everything from A to Z, including the engine, will be local and national when the time comes. For this reason, we include Turkish companies in the project as much as possible and give contracts. We say, 'Let anyone who can do it come'."
Temel Kotil pointed out that the MMU consists of 20 thousand parts and stated that a ready-made engine will be used at the beginning, and then the engine to be developed by TRMotor will be integrated into the aircraft.
Temel Kotil: "We have ASELSAN for avionics and computer hardware, we have HAVELSAN for software, TUSAŞ has its own software team. The actuators that provide the movements of the wings and control surfaces in warplanes are in partnership with TUSAŞ, Altınay and a Ukrainian company. We are working to produce the transparent canopy surrounding the cockpit locally. The aircraft has a very effective radar in its nose. We gave this task to ASELSAN, it is doing it. There are sensors and sensors on the aircraft, we gave them to ASELSAN, HAVELSAN. Central computers are made by TÜBİTAK BİLGEM. Pavotek is developing the power distribution system. We have activated all the capabilities in Turkey on this aircraft. Building a fighter jet means engaging all the elements that can contribute. We give work to anyone who wants to do. TAI's main role here is design, finishing geometry. The outer geometry is finished, the control surfaces are finished, now we do the structural skeleton, the shaping. No one else can do this but us. All the equipment we will put into it is made by others. They must be local and national. Combat aircraft means domestic and national. Everything from A to Z, including the engine, will be local and national when the time comes. For this reason, we include Turkish companies in the project as much as possible and give contracts. We say, 'Let anyone who can do it come'."
Temel Kotil pointed out that the MMU consists of 20 thousand parts and stated that a ready-made engine will be used at the beginning, and then the engine to be developed by TRMotor will be integrated into the aircraft.
T
Törölt tag
Guest
Már nincs szükség kérdőjelekre, legalább tudjuk, hogy mi fog történni vagy mi nem fog történni.
Elkészült a prototípus első alkatrésze.
"The main carrier part that separates the Avionics Compartment and the Side Weapon Compartment in the Front Mid-Frame"
"The main carrier part that separates the Avionics Compartment and the Side Weapon Compartment in the Front Mid-Frame"
У Туреччині розпочали виробництво винищувача TF-X, в якому будуть агрегати від українських підприємств | Defense Express
У повітря літак має піднятися не раніше 2026 року
defence-ua.com
Nem szeretném komolyan venni az összes részt, ami a cikkben megjelent. Csupán van benne pár érdekesség.
Mennyire valószínű, hogy ezek a hataridők tarthatóak?
A fejlesztési terv szerint a gépet először, 2023. március 18-án mutatják be, az induló repülésre 2026-ban kerül sor.
A projektre évek óta van pénz és humán erőforrás, ezek az időpontok számomra reálisnak tűnnek, mivel hivatalosan azt mondják, hogy 2030-ra lesz szükség a szolgálatba lépéshez. A brit nagykövet azt mondta, hogy 2022-ben elkészítik a prototípust.
İngiltere Büyükelçisi Chilcott, Millî Muharip Uçak Projesi ile ilgili açıklamalarda bulundu
İngiltere'nin Türkiye Büyükelçisi ChillChot Milli Muharip Uçağı "TF-X" projesine ilişkin açıklamalarda bulundu
www.defenceturk.net
Azt lehet tudni, hogy at F-35-höz képest mik a legfőbb különbségek? Előny, hátrány!A projektre évek óta van pénz és humán erőforrás, ezek az időpontok számomra reálisnak tűnnek, mivel hivatalosan azt mondják, hogy 2030-ra lesz szükség a szolgálatba lépéshez. A brit nagykövet azt mondta, hogy 2022-ben elkészítik a prototípust.
İngiltere Büyükelçisi Chilcott, Millî Muharip Uçak Projesi ile ilgili açıklamalarda bulundu
İngiltere'nin Türkiye Büyükelçisi ChillChot Milli Muharip Uçağı "TF-X" projesine ilişkin açıklamalarda bulundu
Először is, Amerika évek óta fejleszti az 5. generációs repülőgépeket, így sok hátránya lesz, amit itt nem tudunk elmondani. A motorok nagy valószínűséggel egy Ukrajna támogatásával gyártott F110-es klónok lesznek, és nem az 5. generáció. Előnyként elmondhatom, hogy ez egy telivér harcos. Direkt ikermotornak tervezték. A koreaiakkal ellentétben a törökök közvetlenül az 5. generációval összhangban fejlesztik fegyverállomásaikat.
Milli Muharip Uçak'ın İlk Üretilen Parçaları Sergilendi
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) tarafından geliştirilen Milli Muharip Uçak’a (MMU) ait ilk üretim parçalar ilk kez sergilendi.
www.savunmasanayist.com
