Ha azt nézzük ehhez a géphez kevés egy WS-10C nem egy súlyabn lesz a j-10 géppel .
Hát az f-35 sem éppen vékonyka
:quality(70)/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/4K7YC7YYEVCK7I2WRZJHL7S2OU.JPG)
J-35 Gyrfalcon / J-31 / FC-31 (Shenyang, Kína)
- Téma indítója Phoenix
- Indítva
Nem, de az a típus eleve "kövérke" lett, mivel STOVL képességre is szükség volt, illetve jelentős üa. belső tárolóképességre.Ha azt nézzük ehhez a géphez kevés egy WS-10C nem egy súlyabn lesz a j-10 géppel .
Hát az f-35 sem éppen vékonyka
Itt viszont utólagosan hízlalják, mert több hely kellene, mint ami rendelkezésre áll.
Már csak arra leszek kkíváncsi hogy meglépik e azt mint a a jnekik hogy elhagyják a HUD kijelzőt és a HMD hagyatkoznak majd , lényegében ez forradalmi dolog nem ?
Illetve a vontatott csalit amit semmilyen más 5 gen gépen nem láttam még
Döntés kérdése mindössze. A HMD eléggé alap tényező manapság, botorság lenne kihagyni, de itt még teszt- és protogépekről beszélünk. Az X-35-ösökön is volt HUD, például...
Szvsz az, hogy tudjuk, hogy az F-35-ösökön van, egy véletlen műve. Lehet, hogy az F-22-eseken is van, csak azok még nem buktak le...
igen ezt még észre vettem a régi felvételeken amit a discovery csatornán láttam az x-35-nél .
Láttuk már a j-20-son és külön másikat a j-10c j-16 -son is tehát nem új nekik
80 millió dollár nem pénz, gyakorlatilag 1 db gép ára. KÍváncsi vagyok, mi van mögötte.
Szerintem még akkor fizettek bele mikor izrael vergődött hogy csak neki lehet f-35 gépe . Persze hogy az arabok megijedve mentek az oroszokhoz és kínához .
Emlékszünk amikor 2017-ben az emirátusok közös orosz 5 generációs gépről álmodtak. Aztán végül mégis magkapják az f-35 gépet .
450 millió dollárért úgy, hogy a gépek nem mehetnek az izraeli gépek ellen / után ha arra kerűlne sor.
Mi a különbségaz egybeüveg (F-22), ez a pántos megoldás, vagy a kettéosztott (pl Szu-57), stb tetők között? Azt vágom, hogy ami hátra nyílik, azt egybe robbantják le katapultáláskor, ami előre azon keresztűllövik a pilótát, de nincs erre egy legjobb megoldás, ami ideális lenne? Pl az F-22-be hogy nincs egy nagy fém pánt keresztbe, el tudom képzelni, hogy segít az RCS értékeken, de az F-35-be hozza képest mégis pont fordítva csinálták, másik irányba is nyílik, pánt is van, hátrafele egy hosszanti másik merevítés vagy robbantó csík is, a Szu-57 megint teljesen eltér, de még a J-20 és J-31 sem sikerűlt, hogy egyforma kabintetőt készítsen. Miért nem mentek el egy irányba a repülőgép-gyártók ennél a viszonylag egyszerű részegységnél?
.
Vicces, hogy nemcsak a gepet, hanem meg a F-35-ös tipusjelzest is lemasoljak, mert a J az "Jianjiji", azaz Fighter, es a 35-ös szamtol se mernek elterni. (marnint ha tenyleg J-35 lesz)
.
"Aki masokat masol, az masodik marad"
.
.
Fontos kulönbseg, hogy az F-35-ben a canopy merevitese a bevonatos uveg alatt van, igy szerintem kevesebbet art az RCS-nek. Tovabba egyreszes, igy nincs a kabintetön egy illesztesi res ahol femfeluletek talalkoznak.
A Szu-57-nek a kabinteteje (is) generacios elmaradasban van.
.
.
.
.
egyebkent az oroszok is kuzdenek a kabintetövel, egy korabbi, 2019-es cikk, hogy az uvegre felvitt bevonaton dolgoznak:
.
Russia’s Sukhoi Su-57 fighter jet gets advanced stealth coating - Defense Forces
A new composite material with enhanced radar wave absorbing properties was used to make the cockpit canopy of the most advanced Sukhoi Su-57 multirole fighter jet and the Tupolev Tu-160 strategic missile-carrying bomber, Russia’s state hi-tech corporation Rostec told TASS on January 11.
www.defenseforces.com
Szerintuk meglepöen sok mulik a kabintetön: (a bevonat hasznalata) "doubles radar wave absorption and reduces the aircraft cockpit’s radar signature by 30%"
Valoszinuleg modernebb szerkezetu kabintetövel meg elörebb lennenek.
A Szu-27-nél is az üveg alatt van a merevítés, ami nem egy mai darab, mégis meg tudták azon csinálni, uh ha a Szu-57-re olyant akartak volna, akkor olyant raknak, mert valószínűleg le tudják gyártani. Ez a generációs elmaradás meg a Szu-57 szidása lehet nagyon trendi, de inkább valós mérnöki meg hadászati megközelítésre voltam kiváncsi.
.
.
hat nem tudom, a Szu-27 peldadat hogy erted, de en itt:
egy teljesen hagyomanyos, ketreszes kabintetöt latok
