Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[BJani]

Golffal néha M7-re felhajtásnál (üzemmelegen persze) meghúzatom a gyorsítósávon, és 120-nál váltok négyesbe aztán tovább Lassan belemegy a 127 ezer, eddig no problem vele

Városban főúton lámpa után, ha pole pozim volt, jellemzően 2-esből váltok 5-ösbe, mikor elértem az utazótempót.
Úgy tudok a legtöbb távot megtenni a gazdaságos sebességfokozatban, ha minél kisebb táv alatt elérem az utazósebességem. Mellesleg az átlagsebességem is így lesz a legnagyobb, és a kereszteződés áteresztő képessége is. Ha 100 méterrel a kereszteződés után belenézek a tükörbe, általában 50-70 méterrel mögöttem van a másodiknak induló... A piros lámpához motorfékkel gurulva persze utolérnek... És sok gázt adok (rövid ideig) és keveset fékezek, a többség inkább fordítva...

 

[svajcibeka]

Golffal néha M7-re felhajtásnál (üzemmelegen persze) meghúzatom a gyorsítósávon, és 120-nál váltok négyesbe aztán tovább Lassan belemegy a 127 ezer, eddig no problem vele

Mazda 3 2.2 SP 110KW(150 Le),2009.10.06. 365ezer km,no problem.Pl. a gyári féktárcsákkal elmentem 240 ezret.Ha egyszer elmegy az autók Elysiumában,a következő is Mazda lesz.

 

[Kurfürst]

Én eddig csak vezettem automatát, de valahogy nem a világom. Mondjuk engem tanítottak vezetni, nem csak vizsgázni, így az a része, hogy komolyan figyelnem kelljen rá talán az első 10 órában volt. De el tudom fogadni, hogy kényelmes.

Automatánál sokat számít, mennyire van okosan programozva a váltó. Egy "buta" automatára folyton rá kell készülni, egy jól kiosztott automata után viszont tényleg csak nyűgnek érzi az ember a kéziváltót, akármennyire jó manuálist vezetett előtte. Városban különösen.. így utólag nagyon nem hiányzik a bal lábamnak az 50 méteren 50 kuplungolás móka. Sok mai automához adnak obligát "sport" váltófüleket, bár az is inkább csak dísznek van, vagy hogy lejtőn motorfékezzél.

 

[aquarell]

Nem tudom, nekem azt tanították, ha elfogy a gyorsító sáv, akkor se fékezz, akkor inkább leállósávban próbáld a pár sec-et kibekkelni, mert a nevében ott van, hogy gyorsítósáv. Ha te ott befékezel, akkor az nagyobb baj.

Megállni semmi esetre sem szabad.

 

[gafzhu]

Megállni semmi esetre sem szabad.

Itt jön az, hogy a forgalomban kell részt venni és nem az előtted menő helyzetjelzőjét követni... magyarán nem felgyorsítva kell észrevenni, hogy nem fogsz tudni besorolni. Főleg ha nincs leállósáv a gyorsító sáv után.

 

[rm40]

Elektromos autózás Magyarországon: nehéz lesz az igazságos átmenet

Az európai elektromos járműgyártás eddigi fejlődése szinten minden ponton ellentmond az ipari forradalmakra, vagy akár az innovációkra vonatkozó hagyományos elképzeléseinknek. Ez utóbbiak alapján a potenciális kereslet és a hagyományos termelés között feszülő hézagot életerős vállalkozások...

www.portfolio.hu

 

[Tcat]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A Maersk Line valamelyik Triple E osztályú konténerszállítójának felépítménye részletesen bemutatva - avagy melyik szinten mi van.

 

[Pogány]

A VW vegyes vállalatokat alapít Kínában akkumulátorgyártáshoz szükséges fémek kitermelésére
Forrás: https://kuruc.info/r/4/241271/

 

[Huba]

Lengyelország teljes vasútirányátása összeomlott, keresik az okát.
Fontos vonatok telefon-papír alapon csoszognak.

Most az olasz omlott össze. Valószínűleg hackertámadás.

 

[nagyoncivil]

290 gyorshajtót fogtak 6 óra alatt

A rendőrség intenzív akciója hatékony volt, záporoztak a csekkek.

totalcar.hu

A második képen a merci bal hátsó lámpájánál mi az a sárga fény? Ezeken van ilyen?

 

[molnibalage]

290 gyorshajtót fogtak 6 óra alatt

A rendőrség intenzív akciója hatékony volt, záporoztak a csekkek.

totalcar.hu

A második képen a merci bal hátsó lámpájánál mi az a sárga fény? Ezeken van ilyen?

Tökéletes lenyomata annak, ami az utakon van.

Mint, amit itt látok.

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

www.google.com

A héten 5-ből 5 napon a jobbra kanyarodból mentek balra.
Volt olyan furgonos, aki azért araszolt lassan a lámpáig a jobb oldalon, hogy aztán lendületből ő vágjon mindenki elé így.

De a behajtás a ottragadás is 3/5 arányú a Rákóczin.
Mindenki az ÉN ÉN ÉN, és nekem jár alapon közlekedik és szabályszegő faszfej.

De ma is csak azért nem ütött el egy mobilozó picsa, mert én figyeltem és nem ő. De ő legalább még bocsánatot kért.

 

[gafzhu]

Tökéletes lenyomata annak, ami az utakon van.

Akkor nem Magyarországon élek, mert itten a työtyögés Mekkája van... Na meg a teljesen indokolatlan sebességkorlátozások földje.

 

[MZ/X]

Hogy néz ki, és mit tud az első román fejlesztésű elektromos szuperautó?​

Mièrt nem DaciE a neve?

Hogy néz ki, és mit tud az első román fejlesztésű elektromos szuperautó?

Még a Tesla társalapítója is kíváncsi volt arra, hogy az adatok biztonságára szakosodott bukaresti cég milyen új technológiákat épített bele a Momentum nevű prototípusba.

foter.ro

 

[BJani]

Na meg a teljesen indokolatlan sebességkorlátozások földje.

Az amúgy tényleg durva, hogy vannak olyan szakaszok az én ingázási útvonalamon, ahol hétköznap csúcsidőben igen nagy a forgalom, és mégis az egész kocsisor 20-30 km/h-val megy a megengedett tempó felett. De tényleg mindenki, majdnem egyenletesen. És sosincs baleset, még egyet sem láttam évek alatt.

Hétvégén sokkal kevésbé érzem magam biztonságban az utakon, sokkal kisebb az utakon a rutin és a magabiztosság, félelmetes a szerencsétlenkedés, észnél kell lenni. A haladást is óvatosabbra kell venni ilyenkor, mert tényleg van, hogy fele annyival próbálnak egyesek szerencsétlenkedni, mint körülöttük a rutinosak. (30-35 vs. 65-70 mondjuk)
Hétvégén láthatóan kétfele választhatóak az autósok, feltartók és feltartottak...

 

[gafzhu]

Az amúgy tényleg durva, hogy vannak olyan szakaszok az én ingázási útvonalamon, ahol hétköznap csúcsidőben igen nagy a forgalom, és mégis az egész kocsisor 20-30 km/h-val megy a megengedett tempó felett. De tényleg mindenki, majdnem egyenletesen. És sosincs baleset, még egyet sem láttam évek alatt.

Hétvégén sokkal kevésbé érzem magam biztonságban az utakon, sokkal kisebb az utakon a rutin és a magabiztosság, félelmetes a szerencsétlenkedés, észnél kell lenni. A haladást is óvatosabbra kell venni ilyenkor, mert tényleg van, hogy fele annyival próbálnak egyesek szerencsétlenkedni, mint körülöttük a rutinosak. (30-35 vs. 65-70 mondjuk)
Hétvégén láthatóan kétfele választhatóak az autósok, feltartók és feltartottak...

Nálunk hét közben is mindenki 65-tel jár 90 helyett... A piros lámpánál az elindulás meg egy siralomvölgy. Olyan az egész, mint a Flinstone család, lábbal hajtós tempó.

 

[Tcat]

115 új villamos mozdonnyal bővülhet a MÁV-START járműállománya

Eredményesen zárult a 115 villamos mozdony beszerzésére kiírt közbeszerzési eljárás. A MÁV-START ezt követően a nyertessel keretmegállapodást köt. Így 90 darab két és 25 darab három áramrendszerű villamos mozdony beszerzésével újulhat meg a 40 éves átlagéletkorú vontató járműállománya.

www.mavcsoport.hu

 

[Veér Ispán]

115 új villamos mozdonnyal bővülhet a MÁV-START járműállománya

Eredményesen zárult a 115 villamos mozdony beszerzésére kiírt közbeszerzési eljárás. A MÁV-START ezt követően a nyertessel keretmegállapodást köt. Így 90 darab két és 25 darab három áramrendszerű villamos mozdony beszerzésével újulhat meg a 40 éves átlagéletkorú vontató járműállománya.

www.mavcsoport.hu

Bár rohadt nagy dögök ezek az éneklős mozdonyok, de kétségtelenül teszik a dolguk. Könnyebb mozdonyokra nincs szükségünk amúgy?

 

[Bálint]

Bár rohadt nagy dögök ezek az éneklős mozdonyok, de kétségtelenül teszik a dolguk. Könnyebb mozdonyokra nincs szükségünk amúgy?

BZ-k helyett terveznek hidrogénes vonatot gyártani Szolnokon

 

[Veér Ispán]

BZ-k helyett terveznek hidrogénes vonatot gyártani Szolnokon

De az motorkocsi lesz. Konkrétan mozdonyra gondoltam, amit pl. rendező pályaudvaron használnak. Illetve új dízelmozdonyokat tervezünk vajon beszerezni? Van még értelme? Mennyi vonalat kellene még villamosítani, amin "nehéz" szerelvények közlekednek? Teljesen laikusként kérdem ezeket.

 

[Bálint]

De az motorkocsi lesz. Konkrétan mozdonyra gondoltam, amit pl. rendező pályaudvaron használnak. Illetve új dízelmozdonyokat tervezünk vajon beszerezni? Van még értelme? Mennyi vonalat kellene még villamosítani, amin "nehéz" szerelvények közlekednek? Teljesen laikusként kérdem ezeket.

Jaaa, szerintem lassan azokat is kell majd cserélni