Én ezt az érvet hallottam, hogy energiát igényelne, és az pazarlás, növeli a fogyasztást és a CO2 kibocsájtást... Ezt komolyan a képembe mondta faarccal egyszer egy ember.
Talán a speedzone hétfői műsorában volt róla szó, ott is talán valami ilyen érvre hivatkoztak.
Mondjuk simán el tudom képzelni az autóipari cégek sokszor fillérbaszási hozzáállását, kevésbé a CO2, meg fogyasztási maszlagot -persze valamit mondani kell.
M
molnibalage
Guest
Hát az elsőnél csak a szerencse volt, hogy senkit nem csaptak el.Cadillac runs stop sign and hits a bus
Ezt szerintem Balázs egyszerre irigyeli és közben fogja a fejét
Cadillac runs stop sign and hits a bus
De mondjuk ma reggel is láttam a Hungáriár kiforduló kocsit úgy, hogy már régen piros volt neki. Jobb kézben pizzaszelet, közben kihangosítón beszélt.
Jóleszazúgy...
Mit irigyeljek a másikon?
M
molnibalage
Guest
Látod az EU-t. Mindenféle vicces energiacímke van hűtőn, vasalón és TV, de hogy a szaros 30+ éves szénerőmű helyett új, szuperkritikus kazános legyen, azt nem szabályozzák.Mert a mai LED-es hátsólámpák annyit fogyasztanaktuti okos volt
Amikor egy D meg F osztályi háztartási gép fogyasztása is lófasz...
Fügét, pekándiót ültetne egy építész a Déli alagútjának rézsűjére, a MÁV-ot ettől kirázza a hideg
Az építész korábban engedély nélkül kiirtotta a rézsű talajfogó bozótosát, és megbontotta a vízelvezető rendszert úgy, hogy a közelben néhány éve már megindult a föld a sínek felé.
Írják ki a faszkalap nevét most már.
Valamint mit csinálnak a hatóságok? Magán terület sértés, közlekedés biztonságának veszélyeztetése? Mit csinálnak?
T
Törölt tag
Guest
Nem értem, nem értem, nem értem.Fügét, pekándiót ültetne egy építész a Déli alagútjának rézsűjére, a MÁV-ot ettől kirázza a hideg
Az építész korábban engedély nélkül kiirtotta a rézsű talajfogó bozótosát, és megbontotta a vízelvezető rendszert úgy, hogy a közelben néhány éve már megindult a föld a sínek felé.telex.hu
Írják ki a faszkalap nevét most már.
Valamint mit csinálnak a hatóságok? Magán terület sértés, közlekedés biztonságának veszélyeztetése? Mit csinálnak?
Mit csinálnának, túl közel van egy "nagy" emberhez az illető, innentől sérthetetlen.
Majd lesz helyette szélerőmű, ami évente kb. 1 hónapot termel majd, mert itthon nem fúj annyit a szél, mármint nincs meg a minimális szélsebesség.
Te tudod ki ez a faszkalap? Írd már meg nekem, mi itt a cégnél már látatlanba gyűlöljük.
M
molnibalage
Guest
Én ezt egész egyszerűen nem értem. 7 kibaszott hónap telt el és levelezgetés megy egyebek történnek?
Kurva egyszerű. Csapat kimegy, helyreállítja az eredeti állapotot, majd kiszámlázza az egészet a faszkalapnak és a büntit majd még a bíróság ráveri.
Vagy megvárjuk, amíg a vonatra rádől a rézsű vagy mi....?
Az, hogy a MÁV tulajdonában levő vízelvezető rendszert szétkúrta már önmagában szándékos nagy értékű károkozás és bűncselekmény.
De a közüzem veszélyeztetése is fennáll, bár még nem zavarta meg, de...
Btk. 323. § Közérdekű üzem működésének megzavarása - Büntetőjog.Infó
Btk. 323. § Közérdekű üzem működésének megzavarása
buntetojog.info
De mondjuk egy 75-100 kW-os autónál az a 2x25W sima izzó is durva tétel...Mert a mai LED-es hátsólámpák annyit fogyasztanak
De mondjuk egy 75-100 kW-os autónál az a 2x25W sima izzó is durva tétel...
A hagyományos hátsó helyzetjelző nem 5W-os? Én még úgy tanultam...
(A kocsimban oldalanként 2db 5Wos van)
A lényeg az volt, hogy még egy villanyautónál is elhanyagolható egy ilyen lámpa fogyasztása, amikor alapból 16 - 30 kWh / 100 km-es fogyasztással mennek. Szóval ez most vagy az átgondolatlanság vagy a lustaság a tervezők részéről. Vagy esetleg még sose vezettek forgalomban, hogy lássák milyen lusta / buta rengeteg autós, aki nappali menetfénnyel vagy akár anélkül megy még ködben is.
DRL (Daytime Running Lights = Nappali menetfény)-re vonatkozik törvény(REGULATION (EU) 2019/2144 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL), ha jár a motor annak is mennie kell magától. Szóval innentől kezdve már csak a gyártóktól függne, hogy a hátsó helyzetjelzőket is automatikusan bekapcsolják vagy sem.
<folyamatosan probléma Pesten, hogy nincs elég híd a forgalom számára
<zárjuk le a felújított Lánchidat az autósok elől
Ez hülye baszdmeg
24.hu
Saját példámból kiindulva Veszprémből halál nyugodtan a Budaörsi-Alkotás-Mészáros utca-Alagút-Lánchíd kombón keresztül haza tudnék jönni konkrétan a ház elé Pestre, de neeem, zárjuk le a Lánchidat majd annak a forgalmát tereljük rá a rakpartokon keresztül a többi hídra. És hiába mondogatja, hogy a hidakon nem érződik nagyobb változás, a probléma nem azokon, hanem az alapból túlterhelt rakpatokon jelentkezik. Mert pl én sem szmöttyögnék a pesti alsón, ha nem kerülővel kéne az Erzsébet (plusz ott a Hegyalja is) vagy Petőfi hidaknak hazamenjek. A Szabadság hidat már fel is adtam, köszönhetően a kiskörutas metrópótló permanens dugójának, Margit híd meg a biciklisávok miatt önkéntelen parkolóként funkcionáló Nagykörút miatt kaputt. De nem baj, tavasztól-őszig hétvégente toljunk mellé egy rakpartlezárást is aztán csodálkozzunk, hogy még vasárnapi forgalom mellett is az Astoriától a Szabadság híd budai oldaláig áll a sor.
<zárjuk le a felújított Lánchidat az autósok elől
Ez hülye baszdmeg
Decemberben megnyitják a Lánchidat, egyelőre csak a kerékpárosok, a buszok és a taxik használhatják | 24.hu
A Lánchíd végleges forgalmi rendjéről 2023 nyarán kell döntenek.
24.hu
Saját példámból kiindulva Veszprémből halál nyugodtan a Budaörsi-Alkotás-Mészáros utca-Alagút-Lánchíd kombón keresztül haza tudnék jönni konkrétan a ház elé Pestre, de neeem, zárjuk le a Lánchidat majd annak a forgalmát tereljük rá a rakpartokon keresztül a többi hídra. És hiába mondogatja, hogy a hidakon nem érződik nagyobb változás, a probléma nem azokon, hanem az alapból túlterhelt rakpatokon jelentkezik. Mert pl én sem szmöttyögnék a pesti alsón, ha nem kerülővel kéne az Erzsébet (plusz ott a Hegyalja is) vagy Petőfi hidaknak hazamenjek. A Szabadság hidat már fel is adtam, köszönhetően a kiskörutas metrópótló permanens dugójának, Margit híd meg a biciklisávok miatt önkéntelen parkolóként funkcionáló Nagykörút miatt kaputt. De nem baj, tavasztól-őszig hétvégente toljunk mellé egy rakpartlezárást is aztán csodálkozzunk, hogy még vasárnapi forgalom mellett is az Astoriától a Szabadság híd budai oldaláig áll a sor.
Akinek nem lenne meg ez a szakasz: 2x2 sáv, középen betonelemekkel elválasztva, valódi leállósáv nélkül... kvázi gyorsforgalmi út (értsd: csak a leglassabbak mennek óra szerint 90km/h-val). És itt bírnak ezek a feszülőnackós arcok bringázni.
Aztán ezek a sportemberek utána továbbjönnek Észak felé, keresztül Szentendrén, ki tudja meddig... vidám dolog őket kerülgetni, annyi szent.
Vonat Veszprémből tök jó és sűrű.<folyamatosan probléma Pesten, hogy nincs elég híd a forgalom számára
<zárjuk le a felújított Lánchidat az autósok elől
Ez hülye baszdmeg
Decemberben megnyitják a Lánchidat, egyelőre csak a kerékpárosok, a buszok és a taxik használhatják | 24.hu
A Lánchíd végleges forgalmi rendjéről 2023 nyarán kell döntenek.
Saját példámból kiindulva Veszprémből halál nyugodtan a Budaörsi-Alkotás-Mészáros utca-Alagút-Lánchíd kombón keresztül haza tudnék jönni konkrétan a ház elé Pestre, de neeem, zárjuk le a Lánchidat majd annak a forgalmát tereljük rá a rakpartokon keresztül a többi hídra. És hiába mondogatja, hogy a hidakon nem érződik nagyobb változás, a probléma nem azokon, hanem az alapból túlterhelt rakpatokon jelentkezik. Mert pl én sem szmöttyögnék a pesti alsón, ha nem kerülővel kéne az Erzsébet (plusz ott a Hegyalja is) vagy Petőfi hidaknak hazamenjek. A Szabadság hidat már fel is adtam, köszönhetően a kiskörutas metrópótló permanens dugójának, Margit híd meg a biciklisávok miatt önkéntelen parkolóként funkcionáló Nagykörút miatt kaputt. De nem baj, tavasztól-őszig hétvégente toljunk mellé egy rakpartlezárást is aztán csodálkozzunk, hogy még vasárnapi forgalom mellett is az Astoriától a Szabadság híd budai oldaláig áll a sor.