Ezek tudatosan @úrják szét a vasutat?Megint lecsúszhat az új vonatokról a magyar vasút
A GYSEV a kormányzati jóváhagyás elhúzódása miatt eleshet 9+4 új motorvonat beszerzésétől, pedig szerződés és külső forrás is van rá.telex.hu
"A 2017 óta eltelt hét évben, amióta a MÁV egyetlen új vonatot vagy mozdonyt sem tudott vásárolni, a környező országok alaposan bevásároltak: Ausztria 369, Lengyelország 533, Csehország 597, Románia 191, Bulgária 77, Szlovákia 87, Szerbia 40, Szlovénia 46 és Horvátország 48 mozdonyt vagy motorvonatot vett."
Nem gondolkodtok kicsit szűk látókörűen?Miért, hogyan történt?
Lemásolták a nem létező Golfot?
Simca 1100:
Nem gondolkodtok kicsit szűk látókörűen?
Esetleg olyanok tájékán is szét lehet nézni, mint a franciák. Esetleg Simca 1100 [1967-től gyártásban]; Renault 16 [1965-ban mutatták be]. Olaszok. Pl.: Autobianchi 112 [1969-től gyártva].
[Amúgy szerintem egy szerves fejlődés volt.]
Simca 1100:
Autobianchi 112:
Minden korban megvolt és ma is meg van az az általános jelenség, hogy ha bontóban nézted/nézed a kocsikat, amelyeknek már elvoltak távolítva a lámpái, hűtőmaszkja, üvegek, lökhárítók, márka és típusjelzések, akkor egy-egy jellegzetesen karakteres formát, formai megoldást leszámítva - főleg a kommersz kategóriákban - jön a fejvakarás, hogy ez milyen autó is volt...Igen. Ugyanis akkor olcsóbban ki lehet majd privatizálni a haveroknak.
És milyen igazad van!
Talán azért nem hallottunk mi már ezekről, mert nem mondják el minden nap, hogy ők találták föl a kategóriát és mindenki csak őket másolja stb....
Amúgy a Simca 1100 az eléggé hasonlít a Civicre. Biztos merítettek a formából.
Tudom még fokozni ti akartátok...(vállvonogatás):
5-ös BMW:
Moszkvics 355:
Közben szerencsére megjött Lázár aláírása így jöhet a GYSEV ic motorvonatMegint lecsúszhat az új vonatokról a magyar vasút
A GYSEV a kormányzati jóváhagyás elhúzódása miatt eleshet 9+4 új motorvonat beszerzésétől, pedig szerződés és külső forrás is van rá.
"A 2017 óta eltelt hét évben, amióta a MÁV egyetlen új vonatot vagy mozdonyt sem tudott vásárolni, a környező országok alaposan bevásároltak: Ausztria 369, Lengyelország 533, Csehország 597, Románia 191, Bulgária 77, Szlovákia 87, Szerbia 40, Szlovénia 46 és Horvátország 48 mozdonyt vagy motorvonatot vett."
Csak megérte a közfelháborodás, nem süllyedt el az ügy.Megérkezett a kormány jóváhagyása a GYSEV Zrt. új motorvonataira
Viszont az opcionálisan megrendelhető plusz négy motorvonatból csak kettőt kérnek végül.
Wv bajban, és meg meg is adóztatjak.
A félhalott német autógyártóval még Brüsszel is felmossa a padlót
Óriási bajban a Volkswagen, a gyár a németországi üzemek bezárását tervezi a kereslet megcsappanása miatt. Eközben az Európai Bizottság (hogy erősítse az európai autógyártást) 21 százalékos büntetővámot vetett ki a Kínából érkező VW-járművekre. Vagyis éppen annak árt, akit meg akart védeni. Van...mandiner.hu
totalcar.hu
Értjük, hogy nem futja, és ez szomorú, sokan vannak így. Viszont nem kell megideologizálni.
Azért a poszt alatti első hsz-es csávónak én mutatnék elromlott fékes kamionok után maradt személyautókat... Mi a baj a kamionfékkel? Az, hogy ha a személyautón romlik el, az 1 tonna, mondjuk a mai suvok 2-2,5. A kamion 40, ráadásul ez USA fotó, ott még több a megengedett...
Nem gondolkodtok kicsit szűk látókörűen?
Esetleg olyanok tájékán is szét lehet nézni, mint a franciák. Esetleg Simca 1100 [1967-től gyártásban]; Renault 16 [1965-ban mutatták be]. Olaszok. Pl.: Autobianchi 112 [1969-től gyártva].
[Amúgy szerintem egy szerves fejlődés volt.]
Simca 1100:
Autobianchi 112:
Mondjuk futni futná drágábbra is, csak nem tudnám magamnak megideologizálni, hogy miért is kellene többet kötletni rá.
Bocsi, de ebben dolgozom nap mint nap és sajna a türelem lassan kezd elfogyni itt a végeken. Minden vasúttal kapcsolatos bejelentés felb@ssza bennem az ideget, nem a te hozzászólásod dühít, hanem a kialakult helyzet! Az, hogy ezek a dolgok el vannak késve kb 15-20 évvel! Amúgy a Gyeseves beszerzéseket engedik, a Mávos vonalon meg lassan már pályakocsin tologatjuk az utasokat két megálló között. Nagygépes vágányszabályozások, síncserék, rostálások kellenének, és persze pályamunkás, vonalgondozó! 250 vágánykilométeres hálózatra van 7 pályamunkás és 4 vonalgondozó! Kisgépek alig működnek, beszerzés nincs! Gyomírtó vonat helyett mechanikus gyomirtás van elrendelve a vonalakon! Ami gondolom tudjátok mit jelent! Sajnos semmi nem mutat arra, hogy valami változás lesz ezekben a dolgokban! Lehet itt csilli villi vonatokat beszerezni majd a Máv oldalán is, de lassan már csak a gumikerekes BZmot közlekedik, a pálya alkalmatlan!@Pocok75 Ezen mi dühítő ?
Hány éve volt annyi? Én azt kérdeztem, hogy TE MOST MIT VENNÉL ANNYIÉRT AMI MEGBÍZHATÓ. De eszerint most szerinted reális venni vállalható állapotú közel 20 éves kocsit, és majd azt foltozgatni? Mennyi lesz az rendelkezésre állása? Mekkora a kockázat, hogy beszopod? Mennyit kell utánajárni, mire találsz eget ami működni fog? 1 db ilyen évjárat, automata van eladó most a használtautón. Valóban olcsóbb, mert már a bele is lóg valószínűleg.
Majd mindjárt jönnek páran és számonkèrnek politikai agitàcióért...
