Én is. Ezért megbocsájtok mindent neked.Én nagyon szeretnék egyszer egy CV2-t vagy egy régi Land Rovert
Landyból serie 2 vagy max 3, Kacsából csak a zöldetÉn is. Ezért megbocsájtok mindent neked.
Néz be ide: www.garage2cv.frÉn is. Ezért megbocsájtok mindent neked.
Új értelmet nyer egy amerikai törvényjavaslat által az elektromos autók "önvezetési" funkciója.
Ennek értelmében minden új autóban 2025 után kötelezően egy Kill Switch kapcsolót kell beépíteni , amely távolról vezérelve leállítja a motort (hatósági beavatkozás).
Továbbgondolva, az önvezetési funkciót kihasználva akár az összes ajtót ablakot lezárva, lehetővé válik a jármű feletti kontrol átvétele - és így a delikvens egyenesen a legközelebbi rendőr őrsre fuvarozható. A polgárok feletti totál kontrol minden téren - ez a cél. Lassan még hatósági engedély nélkül a budira sem lehet kimenni..
Itt tölthetitek le ezt a törvényjavaslatot, PDF formában. (még 2021-es, békebeli)
PLAW-117publ58.pdf - Shared via TeraBox
TeraBox offers up to 1024GB of free cloud storage. Download the app for secure storage and file sharing anytime, anywhere.terabox.com
Eddig sem rajongtam az önvezetésért, mert ha arra lenne szükségem beülök egy taxiba, vagy sofört bérelek.
Egy önvezetéssel pont a vezetési élmény veszik el az autózáshoz hozzászokott és azt szerető embernek..
Ezt egy ideje mondogatom, hogy erre megy ki a játék. Mindig hülyének néztek miatta. És láss csodát, mégis megvalósul.
Ehhez kapcsolódik még egy kevésbé ismert funkció, hogy az elektromos autókba be van építve egy útvonal rögzítő chip, ez egy elviekben "törhetetlen" kilométer számláló.
Több mint évtizedes angol utadó terv alapján, ennek tartalmát folyamatosan olvasgatva lehet látni hogy merre jár - járt az autó, hány km-tert tesz meg a különböző minőségű utakon, ennek alapján a tulaj bankszámláját minden hónapban NET-en keresztül be lehet terhelni a futásteljesítmény alapú adóval.
Nem kell itt jövedéki és egyéb üzemanyag, villany töltési adóval kinlódni, megy minden autómatikusan. Az is meg lesz oldva hogy amelyik autónak nem lesz legalább időnkénti internet elérése - nem is fog tudni közlekedni..
Új értelmet nyer egy amerikai törvényjavaslat által az elektromos autók "önvezetési" funkciója.
Ennek értelmében minden új autóban 2025 után kötelezően egy Kill Switch kapcsolót kell beépíteni , amely távolról vezérelve leállítja a motort (hatósági beavatkozás).
Továbbgondolva, az önvezetési funkciót kihasználva akár az összes ajtót ablakot lezárva, lehetővé válik a jármű feletti kontrol átvétele - és így a delikvens egyenesen a legközelebbi rendőr őrsre fuvarozható. A polgárok feletti totál kontrol minden téren - ez a cél. Lassan még hatósági engedély nélkül a budira sem lehet kimenni..
Itt tölthetitek le ezt a törvényjavaslatot, PDF formában. (még 2021-es, békebeli)
PLAW-117publ58.pdf - Shared via TeraBox
TeraBox offers up to 1024GB of free cloud storage. Download the app for secure storage and file sharing anytime, anywhere.
Eddig sem rajongtam az önvezetésért, mert ha arra lenne szükségem beülök egy taxiba, vagy sofört bérelek.
Egy önvezetéssel pont a vezetési élmény veszik el az autózáshoz hozzászokott és azt szerető embernek..
Tehát az lesz az okosság egyrészt, hogy amíg nem lesz kötelező minden (használt is) autóban ez a cucc, addig a bizalmatlan népek azokat fogják keresni, az optimista technokraták meg boldogan (önként, bégetve) fognak beülni az újba.
Az USA ugye a lőfegyverek hazája.
Tuti lesz olyan, aki ha még időben tud kapcsolni, amikor az ablakok felhúzódnak, ajtók nyithatatlanná válnak és a talyiga egy rendőrőrs felé kanyarodik, akkor előveszi a pisztolyát és szétlövi maga körül az autót; oldalüveg, vezérlőelektronika és futás...
...erre kötelezően bevezetik a golyóálló oldalüveget, meg a széfminőségű vezérlőelektronika védődobozt...
Persze ha a talyiga útközben zár egy soksávos főút közepén és áll meg pik-pakk, miközben a semmiből körbeállja egy pár (lefüggönyözött fekete Pobjeda) ártalmatlan kinézetű civil autó, akkor bukó van a delikvensnek.
A világ mára a fejébe vette, hogy az összes ZS kategóriás disztópiát felül akarja múlni a valóságban
BelsÅégésű motorok betiltása: forrnak az indulatok az EU-ban
Olaszország és Németország az európai autóipar mellé állt abban a kérdésben, hogy az EU lazÃtson a személyautókra vonatkozó CO2-kibocsátási szabványokon. A két ország támogatást keres más tagállamoktól is, hogy elérjék a 2035-re tervezett benzin- és dÃzelmotoros autók...
www.portfolio.hu
Lehet tippelni mi lesz a végeredménye....sajnos én a kretén bizottságra szavazók nem baj ha beledöglik a gazdaság alapon.BelsÅégésű motorok betiltása: forrnak az indulatok az EU-ban
Olaszország és Németország az európai autóipar mellé állt abban a kérdésben, hogy az EU lazÃtson a személyautókra vonatkozó CO2-kibocsátási szabványokon. A két ország támogatást keres más tagállamoktól is, hogy elérjék a 2035-re tervezett benzin- és dÃzelmotoros autók...
A magyar kormány erre fogadott.
Hitelt vesz fel a kormány az Európai Beruházási Banktól a vasútfejlesztésre
Lázár János bejelentése szerint a 800 milliárd forintos infrastruktúrafejlesztési program egyik felét a kormány biztosítja, a másik felét az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből finanszírozzák.
Őszintén sok reményt nem táplálok hozzá. Lesz pár db "látványberúházás" ismét. Ahogy elnézem 100-150 km vasútvonal felújítás lehetséges meg a hozzá kapcsolódó egyéb szolgáltatások stb... és ámen el is tűnt az összeg a kútban.Hitelt vesz fel a kormány az Európai Beruházási Banktól a vasútfejlesztésre
Lázár János bejelentése szerint a 800 milliárd forintos infrastruktúrafejlesztési program egyik felét a kormány biztosítja, a másik felét az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből finanszírozzák.telex.hu
Pontosan fél éve zárták le a beszakadó M30-ast, nagyon sokára lesz ez még készen - képek, videó
Már akkor is sejthető volt, hogy legalább fél évre le kell zárni a pocsék minőségű, egyre inkább szét- és beszakadó autópályaszakaszt. A gond az, hogy letelt a fél év és alig történt valami, nagyon nagyonborsod24.hu
Hallottam pletykát, hogy állítólag valakinek a valakije annál az egyik cégnél dolgozik állítólag, ami állítólag vasbeton elemeket állítólag szállított az építkezéshez.
Állítólag a hatóság bekérdezte a fővállalkozót, aki állítólag hárított az alvállalkozókra, de állítólag azoknak nem is volt szerződése, úgyhogy állítólag ezután a beszállítóra kezdett mutogatni.
Állítólag a beszállító külföldi tulaja hozott technikát, amivel állítólag kimutatta, hogy khm. finoman fogalmazva is állítólag nem tartották be állítólag a kivitelezők a technológiai fegyelmet...
Így ugye jogilag állítólag védve vagyok?
...szóval szarnak-bajnak nincs gazdája, de gondolom bebizonyíthatatlan visszaosztás volt...
No kérem:
Nagy a baj az M30-as autópályával!
Az M30 autópálya Miskolc-Tornyosnémeti közötti szakaszának a forgalomba helyezése 2021. októberében történt meg, ám később az autópályaszakasz üzemeltetője, az MKIF
www.autonavigator.hu
Idézem általam kiemelve:
...A kivitelező az elmúlt időszakban részletes helyszíni (geodéziai, geoelektromos, nagymélységű talajfúrás, vízszintfigyelés) vizsgálatokkal, mérésekkel tárta fel a feltételezetten rétegvizek megjelenése okozta felszín alatti állapotot, illetve a tervezés során általa nem várt altalajmozgásokat. Ezek alapján megállapítható, hogy az érintett területen lévő altalaj felső részét 10-30 m vastag, mind helyszínrajzilag, mind a mélység tekintetében változékony telítettségű áthalmozott, mérsékelt nyírószilárdságú, összenyomható talajrétegek alkotják, amelyben a víz megjelenése és mozgása kiszámíthatatlan. Ez eredményezte, hogy a talajszerkezet instabillá vált..."
Nem értek hozzá, s fel is lehet hívni a figyelmem, hogy az altalajról ír, de szíves figyelmébe ajánlom mindenkinek a a terület utcanézetét az idővonalban 2021 áprilisában illetve a két korábbi időpontban:
Google Térkép
A Google Térkép segítségével megtalálhatja a helyi vállalkozásokat, megtekintheti a térképet, és útvonaltervet készíthet.
www.google.hu
ideológiailag nem vagyok elég képzett, de a 2021-es képen viszonyításnak ott vannak a munkagépek, teherautók, hogy mekkora is az a 10-30 méter, s milyen mélyről is kezdődhet az a gonosz, gizda talajréteg...
Azt a mélységet nekem úgy tűnik, hogy nem az évmilliók, meg a mókusok hordták össze, hanem az építők.
(S hogy valójában milyen technológiai hibákat, hanyagságokat, spórolásokat hoztak össze, azt gyanítom soha nem fogják nyilvánosságra hozni)
Felröppentek a hírek azzal kapcsolatban, hogy a MÁV-Start az Astride becenévre hallgató 490-es típusú villanymozdonyokat venne bérbe az Akiemtől. A hazánkban különböző magánvasutak által régóta használt egyik gép próbamenete először MRT-s szerelvénnyel történt a 100-as vonalon, később másutt is várhatóak hasonló tesztfutások, immár menetrend szerinti távolsági vonatok élén. Béki Tamás Ceglédnél csípte el a 003-as francia mozdony által húzott menetet szeptember 20-án
Magyar és román vasúttársaságoknak készülnek mozdonyok egy dél-romániai üzemben
Az elkövetkező időszakban hat új mozdonyt szállít le romániai és magyarországi vasúttársaságoknak – jelentette be a Softronic Craiova gördülőállomány-gyártó a világ legnagyobb vasúti vásárán, az immár 14. alkalommal megszervezett Innotranson.
kronikaonline.ro
Hitelt vesz fel a kormány az Európai Beruházási Banktól a vasútfejlesztésre
Lázár János bejelentése szerint a 800 milliárd forintos infrastruktúrafejlesztési program egyik felét a kormány biztosítja, a másik felét az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből finanszírozzák.
Lázár János megadta magát: elkezdődhet, amire mindenki várt
Új utak után nézett az építési- és közlekedési miniszter annak érdekében, hogy a vasútipálya-felújítások megvalósulhassanak.
www.economx.hu
