Ezt nem ertem. Mi koze a kinai mozdonyokhoz az orosz atomiparnak...?
Magyarországon is van, nem ismeretlen. Volt ilyen olyan nyilatkozat, hogy ez az első lényegében tekinthető tesztnek is, hogy hazai körülmények között mennyire életképes és megvalósítható a tram-train.En ezt egyebkent nem is ertem, ez a light rail/tram-train lathatoan a jovo, sot, mashol mar a jelen, keleten es nyugaton is sok helyen muzsikal mar, pontosan ilyen szerepben, amikor az elovarosokbol meg agglomeraciobol szallit be a varosba, mikozben azokat is osszekoti, varosokban kozvetlenul a villamosok palyait hasznalva - mi kerdeses meg egyaltalan ebben?
Persze hogy van, arrol van szo a kommentben, amire valaszoltam.
A kerdesem arra iranyult, hogy vajon miert nem egyertelmu ennek a light rail megkozelitesnek a fejlesztese - peldaul a @Redgreg altal is emlitett HEV-Budapest viszonylatban?
Mert kicsi jármű, és a villamosok olyan sűrűn járnak hogy nem fér be közéjük.Persze hogy van, arrol van szo a kommentben, amire valaszoltam.
A kerdesem arra iranyult, hogy vajon miert nem egyertelmu ennek a light rail megkozelitesnek a fejlesztese - peldaul a @Redgreg altal is emlitett HEV-Budapest viszonylatban?
Amúgy gecikurva drágán épült nálunk a tramtrain.
Das Auto:
Nem is értem miért mennek a csőd felé...
Zabálja az olajat a vadiúj Volkswagen, ez normális?
A szalonban, átvételkor adtak is mellé egy fekete kis tokba csomagolt, literes olajat.totalcar.hu
Anélkül, hogy kétségbe vonnám amit a motorral kapcsolatban ír az ember megjegyezném, hogy tizenikszéve, amikor az akkori csajszim szalonból hozta ki a Póló GTi-t ahhoz is adtak egy kis tasakban plusz olajat. És mondjuk nem azért mert 2006-2008 körül azok a motorok annyira szarok lettek volna. Szóval jól hangzik meg remek újságírói fordulat, de teljes faszság, mert majd 20 éve is adtak, ha jó fej akart lenni a hivatalos kereskedés…...mert ez neked magas, mint nyúlnak a lórács!
(...válaszolta anyámnak a bátyja, amikor anyám már kis fruskaként látta, hogy nem törvényszerűen lesz az boldog házasság...)
Mint írtam a múltkor; elismerem a múltbeli teljesítményeit a VW konszernnek; az averzióim leginkább értékrendemből, ízlésemből fakadnak.
De az utóbbi időkben elkövetett ténykedéseikre a szememben nincs mentség; ideje lassan, hogy múlt időbe kerüljenek.
Ehhez el is követnek mindent, ha jól érzékelem.
Sok autóipari szereplő jövője tűnik kétségesnek számomra (Mennyi egykoron jó nevű márka szűnt már meg eddig is?)
Pl.:
Egy reszuket kivaltja, logikus.
Amugy nem muszaj a Nagykorutra bevinni, nem ugy ertettem, hanem mondjuk vegigmenne a budai duna parti villamoson valameddig, fene tudja, biztos megvan ennek is az okos megoldasa.
Mint azt feljebb @Redgreg irta, mihez kepest? Itt:
Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)
Megérkezett az első darab abból az 51 új CAF-villamosból, melyek idén ősztől érkeznek Budapestre.
forum.htka.hu
https://www.portfolio.hu/gazdasag/20241007/ketmilliard-euros-vasutfejlesztesbe-kezd-a-mav-714987
"A tervek szerint jövőre megkezdődnek azok a vasúti pályafelújítások, melyek eredményeként a jövőben kevesebb késéssel közlekedhetnek a vonatok – mondta az InfoRádióban a MÁV-csoport vezérigazgatója. Hegyi Zsolt hozzátette: idén nyáron a balatoni vonalon is voltak komolyabb fennakadások, ezeken menetrendi átszervezéssel változtatna a vasúttársaság a 2025-ös főszezonban."
"A tervek szerint jövőre megkezdődnek azok a vasúti pályafelújítások, melyek eredményeként a jövőben kevesebb késéssel közlekedhetnek a vonatok – mondta az InfoRádióban a MÁV-csoport vezérigazgatója. Hegyi Zsolt hozzátette: idén nyáron a balatoni vonalon is voltak komolyabb fennakadások, ezeken menetrendi átszervezéssel változtatna a vasúttársaság a 2025-ös főszezonban."
Hihetetlen: "a jövőben kevesebb késéssel" - lehetne ennel lejjebb a merce?
Hogy pontosan jarjanak, az mar fel sem merul, mint elvaras.
Akiem-Astride-ot tesztel a MÁV-Start
Akiem-Astride-ot tesztel a MÁV-Start
A 490-es sorozatú villanygépek lehetnek a vasúttársaság újabb bérelt mozdonyai.
iho.hu
Mi mikor szalonból hoztunk járművet, akkor csokit meg kolbászt kaptunk, egy csomót. Lehet, hogy ezzel arra utalhattak, hogy bevehetjük a kolbászt, mert 100 km-el már lehetett visszavinni szervizeltetni?
Pletykák szerint újabb bikákat szerettek volna bérelni de kapacítás hiányra hivatkozva..... (gondolom nagy a kereslett a megbizható bér mozdonyokra) ez maradhatot mint elérhető mozdony a tarsolyban.... (kell vagy nem kell alapon gondolom)Akiem-Astride-ot tesztel a MÁV-Start
Akiem-Astride-ot tesztel a MÁV-Start
A 490-es sorozatú villanygépek lehetnek a vasúttársaság újabb bérelt mozdonyai.
A másik meg az hogy mindenki tisztában van vele hogy nagy lozung a bejelentés......mint oly sok hazai projektnél....amiket nagy mellbeveregetéssel jelentettek be oszt a nagy bűdős semmi lett belőle.
Ami várható
Max 500-700 km fővonali pályaszakasz "felújítása" inkább tákolása.... (ez is inkább már a ránehezedő nyomás miatt a nagy nemzetközi vasúti fuvarozó társaságok részéről is.... gyorsan be is jelentették hogy várhatóan csökkentik a pálya használati dijat
Egy tucat kb 150-200 db használt ic kocsik beszerzése. (Várhatóan holland ic kocsikra fognak lecsapni)
Feláras felújítás Dunakeszin....
IC+ program odacsapása az asztalra és lecsúszása az asztalról...várhatóan megint kíszenvednek pár tíz db os IC+ kocsit hektikus minőséggel és hazai zsebes árral
Kínai motorvonatok beszerzése...kb 25-30 szerelvénnyel....
Esetleg még egy kisebb tételű kínai villany mozdony beszerzés.... (mindezt kínai hitelből)
A V0 vasúti vonal elhúzódó kivitelezése... sztem 5-6 évet simmán csúszni fog
Várhatóan az összes mellékvonal beszántása amin nincs teherforgalom....
És lás csodát ki is merült a keret...
Szeritnem akkor ti nem kocsit vettetek, hanem valami mezőgazdasági dolgot, traktort, rotakapát, trágyaszórót…Mi mikor szalonból hoztunk járművet, akkor csokit meg kolbászt kaptunk, egy csomót. Lehet, hogy ezzel arra utalhattak, hogy bevehetjük a kolbászt, mert 100 km-el már lehetett visszavinni szervizeltetni?
Mi a "bika"...?
Amúgy nem értem ezt a tesztelést: ez a típus már jár magyar-horvát-szlovén viszonylatban, nem? Vmi rémlik róla.
Siemens Eurosprinter köznyelven Taurus
Igen járnak, gondolom a "fogyasztást" meg hasonló dolgokat néznek, hogy megéri-e bérelni...
Milyen jó ötlet volt lézertől, hogy visszavonta a hév beszerzést....
m.hvg.hu
Brutális járatritkítást tervez az állam a gödöllői, csepeli és ráckevei HÉV-vonalon, mert nincs elég forgalomképes kocsi
Brutális járatritkítást tervez az állam a gödöllői, csepeli és ráckevei HÉV-vonalon, mert nincs elég forgalomképes kocsi
Csúcsidőben a ráckevei H6-os HÉV-en 18 százalékos, a gödöllői H8-ason 13-23 százalékos, míg a csepeli H7-es vonalon 12 százalékos férőhelycsökkenést okozna az állami fenntartó járat- és kapacitásszűkítési terve. Mióta az államé a HÉV, jobban rohad, mint előtte: a kocsik átlagéletkora már közel...
m.hvg.hu
Legalább nem fognak majdnem üresen járni, és nem lesz gond a közbiztonsággal.Milyen jó ötlet volt lézertől, hogy visszavonta a hév beszerzést....
Brutális járatritkítást tervez az állam a gödöllői, csepeli és ráckevei HÉV-vonalon, mert nincs elég forgalomképes kocsi
Brutális járatritkítást tervez az állam a gödöllői, csepeli és ráckevei HÉV-vonalon, mert nincs elég forgalomképes kocsi
Csúcsidőben a ráckevei H6-os HÉV-en 18 százalékos, a gödöllői H8-ason 13-23 százalékos, míg a csepeli H7-es vonalon 12 százalékos férőhelycsökkenést okozna az állami fenntartó járat- és kapacitásszűkítési terve. Mióta az államé a HÉV, jobban rohad, mint előtte: a kocsik átlagéletkora már közel...
Kisbusz.Szeritnem akkor ti nem kocsit vettetek, hanem valami mezőgazdasági dolgot, traktort, rotakapát, trágyaszórót…