Ooo, üdvözöljük Albaniaban!Akiem-Astride-ot tesztel a MÁV-Start
Akiem-Astride-ot tesztel a MÁV-Start
A 490-es sorozatú villanygépek lehetnek a vasúttársaság újabb bérelt mozdonyai.iho.hu
Szánalmas a köbön.
Szánalmas a köbön.
Bezzeg...máshol innoválnak...
iho.hu
Sorra újítják fel az évekkel ezelőtt a dögsoron rekedt mozdonyokat Rom...
Húsz, akkumulátoros hajtásúvá átalakított ledehás menekül meg Konstancában a lángvágótól.
iho.hu
Kíváncsi leszek, hogy ezek közül mennyi lesz műszakihibás a sok állás miatt, mint a bérelt taurusoknál
Az már az a korszak volt, amikor újra elkezdtek bizonyos motorkonstrukciók olajat enni-csipegetni. Kisebb belső súrlódás - valamit valamiért.
Nekem felhívták a figyelmem az 1,4-es Fiat átvételekor 2006-ban, hogy az első 10000 kilométeren meg fog enni 1 liter olajat, de utána ennek mértéke folyamatosan csökkenni fog.
S lőn.
Tegnap és ma voltam VW márkaszervizben az elektromos céges Golffal- Golfért.
Tudjátok pl. vannak olyan emberek, akiknél minden elektronika bedöglik stb.
Na én így vagyok a VW márkaszervizekkel.
A szalon eleve nagy rideg, alig fűtött csarnok...azért Speer öröksége még mindig megvan...
Van 12 íróasztal/munkatárs, abból csak kettő a szervizes. (A többi értékesítés, biztosítás, miegymás). A kettő figyelmes, együttműködő, a többinek ott sem vagyunk még köszönés szintjén sem.
A kettő majd megszakad, a többi láthatóan nem tud mit kezdeni magával - gondolom várják az új kuncsaftokat...
Szóval mindkétszer kivártam a sorom, előadtam a (nem túl vészes) hibajelenségeket; kikapcsolhatatlan hátsó utastér világítás, lassú menetben kanyarodáskor "bezúgó" első kerék (gondolom a fékbetét rezonál be).
Ma átvettem az autót; közölték, hogy mindkét hibát korrigálták, elektronikát kiolvasták.
A kocsiba ülve átfutottam az információs lapot; Fékolajcsere.
...ti vagytok már nekem egy szakszerviz...
Visszaúton egy kereszteződésben kanyarodva halkan "bezúgott az egyik kerék".
Amíg átment előttem a gyalogos, hátra néztem a hátsó belsőtér világításra. Világít.
Nem változott a VW világában semmi.
Még fél napig szórakozott hektikusan az elektromos rögzítőfék. (Kellett nektek rácsatlakozni a diagnosztikára).
Mondom én, hogy nem változott ott semmi.
Vagy csak nincs meg köztünk a kémia...30 éve...
Hááát nem tudom. Nekünk, pontosabban neki 16xxxx-ig a kötelezô szervizeken kívül semmit nem kért az autó, pedig meg volt írva 210-220 lóra és a Düsseldorf-München távokon sok-sok ezer km-t ment nyél gázon, kímélet nélkül. Soha nem volt baja… és írom úgy, hogy nem vagyok VW fan és nálam ezek megàlltak autónak lenni a Golf I Cabriónál meg a Golf II GTI-nél.Az már az a korszak volt, amikor újra elkezdtek bizonyos motorkonstrukciók olajat enni-csipegetni. Kisebb belső súrlódás - valamit valamiért.
Nekem felhívták a figyelmem az 1,4-es Fiat átvételekor 2006-ban, hogy az első 10000 kilométeren meg fog enni 1 liter olajat, de utána ennek mértéke folyamatosan csökkenni fog.
S lőn.
Tegnap és ma voltam VW márkaszervizben az elektromos céges Golffal- Golfért.
Tudjátok pl. vannak olyan emberek, akiknél minden elektronika bedöglik stb.
Na én így vagyok a VW márkaszervizekkel.
A szalon eleve nagy rideg, alig fűtött csarnok...azért Speer öröksége még mindig megvan...
Van 12 íróasztal/munkatárs, abból csak kettő a szervizes. (A többi értékesítés, biztosítás, miegymás). A kettő figyelmes, együttműködő, a többinek ott sem vagyunk még köszönés szintjén sem.
A kettő majd megszakad, a többi láthatóan nem tud mit kezdeni magával - gondolom várják az új kuncsaftokat...
Szóval mindkétszer kivártam a sorom, előadtam a (nem túl vészes) hibajelenségeket; kikapcsolhatatlan hátsó utastér világítás, lassú menetben kanyarodáskor "bezúgó" első kerék (gondolom a fékbetét rezonál be).
Ma átvettem az autót; közölték, hogy mindkét hibát korrigálták, elektronikát kiolvasták.
A kocsiba ülve átfutottam az információs lapot; Fékolajcsere.
...ti vagytok már nekem egy szakszerviz...
Visszaúton egy kereszteződésben kanyarodva halkan "bezúgott az egyik kerék".
Amíg átment előttem a gyalogos, hátra néztem a hátsó belsőtér világításra. Világít.
Nem változott a VW világában semmi.
Még fél napig szórakozott hektikusan az elektromos rögzítőfék. (Kellett nektek rácsatlakozni a diagnosztikára).
Mondom én, hogy nem változott ott semmi.
Vagy csak nincs meg köztünk a kémia...30 éve...
Szomorú amúgy, hogy ilyen VW szalon tapasztalataid vannak.
Budapest-Belgrád vasútvonal: 300 kilométernyi vágány épült meg, 2025 végére készül el az óriásberuházás
Gépbemutató ünnepségen számoltak be a 800 milliárd forintos projekt eredményeiről: elkészültek a vágányok az állomások között a főváros határáig
magyarepitok.hu
Az már az a korszak volt, amikor újra elkezdtek bizonyos motorkonstrukciók olajat enni-csipegetni. Kisebb belső súrlódás - valamit valamiért.
Nekem felhívták a figyelmem az 1,4-es Fiat átvételekor 2006-ban, hogy az első 10000 kilométeren meg fog enni 1 liter olajat, de utána ennek mértéke folyamatosan csökkenni fog.
S lőn.
Tegnap és ma voltam VW márkaszervizben az elektromos céges Golffal- Golfért.
Tudjátok pl. vannak olyan emberek, akiknél minden elektronika bedöglik stb.
Na én így vagyok a VW márkaszervizekkel.
A szalon eleve nagy rideg, alig fűtött csarnok...azért Speer öröksége még mindig megvan...
Van 12 íróasztal/munkatárs, abból csak kettő a szervizes. (A többi értékesítés, biztosítás, miegymás). A kettő figyelmes, együttműködő, a többinek ott sem vagyunk még köszönés szintjén sem.
A kettő majd megszakad, a többi láthatóan nem tud mit kezdeni magával - gondolom várják az új kuncsaftokat...
Szóval mindkétszer kivártam a sorom, előadtam a (nem túl vészes) hibajelenségeket; kikapcsolhatatlan hátsó utastér világítás, lassú menetben kanyarodáskor "bezúgó" első kerék (gondolom a fékbetét rezonál be).
Ma átvettem az autót; közölték, hogy mindkét hibát korrigálták, elektronikát kiolvasták.
A kocsiba ülve átfutottam az információs lapot; Fékolajcsere.
...ti vagytok már nekem egy szakszerviz...
Visszaúton egy kereszteződésben kanyarodva halkan "bezúgott az egyik kerék".
Amíg átment előttem a gyalogos, hátra néztem a hátsó belsőtér világításra. Világít.
Nem változott a VW világában semmi.
Még fél napig szórakozott hektikusan az elektromos rögzítőfék. (Kellett nektek rácsatlakozni a diagnosztikára).
Mondom én, hogy nem változott ott semmi.
Vagy csak nincs meg köztünk a kémia...30 éve...
Skoda szalonok se vidámabbak...
Amint belépsz érzed a rideg germán "otthonosságot".
Miért? Te jártál már otthonos volkswagon szalonban, hazánkban?
Egy hűtő házban több melegség van XD
Meg a durva, hogy a skoda szalon/szervízben ahol voltam minden kiállított kocsi fehér vagy szürke volt. Ahogyan a beltér is szigorúan szürke/fekete.
Honda, Toyota, Opel szalonokba jártam többet. Színes kocsik is mindig ki voltak téve.
De ha jól emlékszem még a fordnál is.
Valahogy nem volt szerencsém olyan vw konszernes szalonhoz, ahol voltak színek
Az meg, hogy döglődik a volskwagen az nem a véletlen műve. Nagyon komoly minőségi gondjaik vannak minden téren. Persze minden gyártónak van jobban és rosszabbul sikerült modelje, de az arányok nem mindegyek. Ettől függetlenül, főleg céges vásárlóknál sokáig menni fog még a szekér.
De magán eladásokban nem állnak túl jól. Főleg a magyar piacon (ami amúgy jelentéktelen)
Ellenben kínából meg Oroszországból keményen kiszorulnak, az USA-ban meg sosem voltak igazán népszerűek. Az EU meg haldoklik. Szép kilátások....
Skoda szalonok se vidámabbak...
Amint belépsz érzed a rideg germán "otthonosságot".
Miért? Te jártál már otthonos volkswagon szalonban, hazánkban?
Egy hűtő házban több melegség van XD
Meg a durva, hogy a skoda szalon/szervízben ahol voltam minden kiállított kocsi fehér vagy szürke volt. Ahogyan a beltér is szigorúan szürke/fekete.
Honda, Toyota, Opel szalonokba jártam többet. Színes kocsik is mindig ki voltak téve.
De ha jól emlékszem még a fordnál is.
Valahogy nem volt szerencsém olyan vw konszernes szalonhoz, ahol voltak színek
Az meg, hogy döglődik a volskwagen az nem a véletlen műve. Nagyon komoly minőségi gondjaik vannak minden téren. Persze minden gyártónak van jobban és rosszabbul sikerült modelje, de az arányok nem mindegyek. Ettől függetlenül, főleg céges vásárlóknál sokáig menni fog még a szekér.
De magán eladásokban nem állnak túl jól. Főleg a magyar piacon (ami amúgy jelentéktelen)
Ellenben kínából meg Oroszországból keményen kiszorulnak, az USA-ban meg sosem voltak igazán népszerűek. Az EU meg haldoklik. Szép kilátások....
Ízlelgetem, ízlelgetem...jó kis oximoron!
Veszprémben múltkor véletlen volt valami piros VW SUV kiállítva a szalonban, nem volt szép látványValahogy nem volt szerencsém olyan vw konszernes szalonhoz, ahol voltak színek
De amúgy igen, sokszor azért amikor a wolfsburgiak színesek akarnának lenni, a lehető legocsmányabb kombót sikerül kikeverniük, lásd a jelenlegi generációs Golf epés takonyzöldjét vagy a 3-as Golf harlequin kiadásátÁhh, kezdő, nekem 5 literes flakon van hátulDas Auto:
Nem is értem miért mennek a csőd felé...
Zabálja az olajat a vadiúj Volkswagen, ez normális?
A szalonban, átvételkor adtak is mellé egy fekete kis tokba csomagolt, literes olajat.totalcar.hu
Nekem is… Opel betegseg hogy eszi az olajat.Áhh, kezdő, nekem 5 literes flakon van hátul
Multkor meg le is dobta az olajfedo kupakot es orditottak at hogy fustol az auto tudtam h csak az olaj csopog a forro motorra es azert fustolok mint auschwitz ezert lazan vissza valaszoltam “tudom ez gyari”
A VW (is) már a múltjából él, pontosabban arra bazírozza még mindig az árképzését.
Az a szerencséjük, hogy mindig van egy késés az embereknél, ha hírnévről van szó.
Az a szerencséjük, hogy mindig van egy késés az embereknél, ha hírnévről van szó.
Nekem is… Opel betegseg hogy eszi az olajat.
Multkor meg le is dobta az olajfedo kupakot es orditottak at hogy fustol az auto tudtam h csak az olaj csopog a forro motorra es azert fustolok mint auschwitz ezert lazan vissza valaszoltam “tudom ez gyari”
Igen, az Ecotec motorok legendás olajfalók.
De az Auschwitz-os poént azért ne lődd el az V. kerületben egy villám jelvényes autóból
Áhh, kezdő, nekem 5 literes flakon van hátul
Te már profi német autó tulajdonos vagy.
A másik kedvencem tőlük a bicikli lánccal megoldott motor vezérlés XD
Ami például attól is át tud ugrani, ha sebességben leállítva hagyod az autót
Hmmm igazad lehet. Mondjuk én abszolút nem otthonosságot várok el egy márkakereskedéstől. Amire nekünk akkor szülségünk volt megkaptuk. Udvariasak voltak, segítőkészek… kb ennyi. Egyébként szerencsére igazán ritkán kell ilyen helyekre járnom és remélem így is marad. Nem kifejezetten vágyom új vagy garanciális autóra, amikre pedig mégis azokat nem tudom megfizetni.Skoda szalonok se vidámabbak...
Amint belépsz érzed a rideg germán "otthonosságot".
Miért? Te jártál már otthonos volkswagon szalonban, hazánkban?
Egy hűtő házban több melegség van XD
Meg a durva, hogy a skoda szalon/szervízben ahol voltam minden kiállított kocsi fehér vagy szürke volt. Ahogyan a beltér is szigorúan szürke/fekete.
Honda, Toyota, Opel szalonokba jártam többet. Színes kocsik is mindig ki voltak téve.
De ha jól emlékszem még a fordnál is.
Valahogy nem volt szerencsém olyan vw konszernes szalonhoz, ahol voltak színek
Az meg, hogy döglődik a volskwagen az nem a véletlen műve. Nagyon komoly minőségi gondjaik vannak minden téren. Persze minden gyártónak van jobban és rosszabbul sikerült modelje, de az arányok nem mindegyek. Ettől függetlenül, főleg céges vásárlóknál sokáig menni fog még a szekér.
De magán eladásokban nem állnak túl jól. Főleg a magyar piacon (ami amúgy jelentéktelen)
Ellenben kínából meg Oroszországból keményen kiszorulnak, az USA-ban meg sosem voltak igazán népszerűek. Az EU meg haldoklik. Szép kilátások....
Áhh, kezdő, nekem 5 literes flakon van hátul
Srácok, amúgy ti ezeket autó helyett használjátok?Nekem is… Opel betegseg hogy eszi az olajat.
Multkor meg le is dobta az olajfedo kupakot es orditottak at hogy fustol az auto tudtam h csak az olaj csopog a forro motorra es azert fustolok mint auschwitz ezert lazan vissza valaszoltam “tudom ez gyari”
Bemutatták Magyarország legkorszerűbb vasúti nagygépeit
Az átadón Szijjártó Péter is beszédet mondott.
index.hu
Most miert mondod ezt hisz g-osztalyt vezetek nemet premiumSrácok, amúgy ti ezeket autó helyett használjátok?
Khm opel g 1999
Mondok olyat ami van ebben az autoban es a maiakban nincs…Vezetesi elvezet meg egy enyhe ruhadas de az mellekes
A Kormány 1308/2024. (X. 9.) Korm. határozata az állami építési beruházások 2035. december 31. napjáig szóló szakpolitikai-ágazati beruházási koncepcióinak elfogadásáról
https://magyarkozlony.hu/hivatalos-...b4409c3a272d392428a977480a28eba4e69d/letoltes
Közösségi közlekedés
Gördülőállomány
A beruházási koncepcióban ismertetett gördülőállomány-fejlesztési beruházások összességében az alábbi járműállomány beszerzését célozzák:
– 15 db nagysebességű EuroCity szerelvény,
– 29 db belföldi InterCity motorvonat,
– 51 db InterCity ingaszerelvény,
– 10 db magas minőségű éjszakai szerelvény,
– 95 db regionális villamos motorvonat,
– 68 db felsővezeték nélküli motorvonat,
– 15 db felsővezeték nélküli mozdony,
– 100 db nehézpőre,
– 115 db villamosmozdony.
Közösségi közlekedés (az utas felhasználói élményét javító beruházások vonatkozásában):
– tarifareform 2024. március 1-jétől,
– alkalmazásfejlesztés és integráció,
– az utaskomfortot növelő – légkondicionált, internetkapcsolatot adó, USB-töltési lehetősséggel és fedélzeti utastájékoztatással felszerelt – járművek beszerzése.
https://magyarkozlony.hu/hivatalos-...b4409c3a272d392428a977480a28eba4e69d/letoltes
Közösségi közlekedés
Gördülőállomány
A beruházási koncepcióban ismertetett gördülőállomány-fejlesztési beruházások összességében az alábbi járműállomány beszerzését célozzák:
– 15 db nagysebességű EuroCity szerelvény,
– 29 db belföldi InterCity motorvonat,
– 51 db InterCity ingaszerelvény,
– 10 db magas minőségű éjszakai szerelvény,
– 95 db regionális villamos motorvonat,
– 68 db felsővezeték nélküli motorvonat,
– 15 db felsővezeték nélküli mozdony,
– 100 db nehézpőre,
– 115 db villamosmozdony.
Közösségi közlekedés (az utas felhasználói élményét javító beruházások vonatkozásában):
– tarifareform 2024. március 1-jétől,
– alkalmazásfejlesztés és integráció,
– az utaskomfortot növelő – légkondicionált, internetkapcsolatot adó, USB-töltési lehetősséggel és fedélzeti utastájékoztatással felszerelt – járművek beszerzése.
Hogy jó lenne ha végigvinnék végre.
Közepes mennyiség ami ha a. Mostani flotta karbantartasa megfelelo akkor egesz jo amit en hiányolok hogy a mozdony utas terre ezzel egyutt nem irtak ki higineiai cegre vonatkozo reszt mert kurva nagy problem ez a vonatokon nagyon konnyen haza vigetsz agyipoloskat es ruht is foleg a regenbi vonatrol ahol meg a dedi is megszult..