Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
https://www.portfolio.hu/gazdasag/2...gi-ellenorok-az-amerikai-leallas-miatt-730999
"A részleges amerikai kormányzati leállás meghosszabbodása esetén hosszabb várakozási időkre kell számítani a repülőtereken - figyelmeztetett a Közlekedésbiztonsági Hivatal vezetője. A TSA alkalmazottainak többsége fizetés nélkül is folytatná munkáját, miközben az ügynökség rekordszámú utasra számít az ünnepi időszakban. A 2019-es leállás tapasztalatai alapján a helyzet komoly fennakadásokat okozhat a légi közlekedésben."
"A részleges amerikai kormányzati leállás meghosszabbodása esetén hosszabb várakozási időkre kell számítani a repülőtereken - figyelmeztetett a Közlekedésbiztonsági Hivatal vezetője. A TSA alkalmazottainak többsége fizetés nélkül is folytatná munkáját, miközben az ügynökség rekordszámú utasra számít az ünnepi időszakban. A 2019-es leállás tapasztalatai alapján a helyzet komoly fennakadásokat okozhat a légi közlekedésben."
Érdekességek a repülésről:
www.vg.hu
Kiderült a fapados légitársaságok nagy trükkje – a légiirányítás pontosan elmagyarázta, miért késnek a gépek - Világgazdaság
A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.
Változtatható fedélzet, elöl áru, hátul utas. Matuzsálemi korú gépek, speciális üzemeltetésben, kietlen vidékeken. Kombik, ki- és beszékezhető, gyorsan átalakítható Boeing 737-esek a -40 fokban. Részben Kanadában működnek a világ legkülönlegesebb légitársaságai, amelyek a 70-es, 80-as években gyártott 737-200-asokkal teljesítenek járatokat az inuitok földjére, az északi fagyvilágba, ahol sokszor jégen, vagy murvás, kavicsos pályákon landolnak.
Milyen nem hétköznapi változatok készültek az elmúlt évtizedekben a világ legtöbbet gyártott repülőgéptípusából? Hogyan lehet fél óra alatt utasok fogadására alkalmassá tenni az áruszállító fedélzetét? És hogyan lesz egy utasszállítóból véglegesen teherszállító? Miért népszerűek a korosabb, átépített példányok a cargolégitársaságok körében? Erről beszélgettünk Simon Csaba, Boeing 737 kapitánnyal. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Milyen nem hétköznapi változatok készültek az elmúlt évtizedekben a világ legtöbbet gyártott repülőgéptípusából? Hogyan lehet fél óra alatt utasok fogadására alkalmassá tenni az áruszállító fedélzetét? És hogyan lesz egy utasszállítóból véglegesen teherszállító? Miért népszerűek a korosabb, átépített példányok a cargolégitársaságok körében? Erről beszélgettünk Simon Csaba, Boeing 737 kapitánnyal. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ezt a leszállást nem értem.
Ha madárrajjal ütközött, a futót miért nem engedte ki? Ha nemzetközi repülőtérre szállt le, miért volt rövid a pálya? Ha nem volt rövid a pálya, miért jött ennyire hosszúra, ha hasra akarta letenni, kiengedett futók nélkül?
Végezetül: mit keresett ott az a töltés a pálya végében?!
Gyanús, hogy a pilóták pánikba estek a kieső hajtómű miatt, hosszúra jöttek és a sok vészjelzés közepette nem vették észre, hogy a kerekeket nem engedték ki. 
A maradék hajtómű meg dolgozott tovább és nem lassult a csúszó gép. A pálya vége után a föld kemény volt, nem fogott a gépen és máris ott volt a betonfal/földtöltés.
A maradék hajtómű meg dolgozott tovább és nem lassult a csúszó gép. A pálya vége után a föld kemény volt, nem fogott a gépen és máris ott volt a betonfal/földtöltés.
Magyarán a pilóták tevékenysége kritikán aluli volt?Gyanús, hogy a pilóták pánikba estek a kieső hajtómű miatt, hosszúra jöttek és a sok vészjelzés közepette nem vették észre, hogy a kerekeket nem engedték ki.
Az ILS antennákat egy föld töltésre rakták, annak mentek neki. Mondjuk ha nincs a töltés, akkor kiviszik a reptér betonkerítését, azzal se jártak volna jobban :/
Megkérdezhetem, hogy ezeket honnan vetted?Gyanús, hogy a pilóták pánikba estek a kieső hajtómű miatt, hosszúra jöttek és a sok vészjelzés közepette nem vették észre, hogy a kerekeket nem engedték ki.
Oda írtam, hogy gyanús. Ebből eredően feltételezés.
Volt már ilyen nem egy, amit utólag bebizonyítottak.
Sajnos, igen.Az ILS antennákat egy föld töltésre rakták, annak mentek neki. Mondjuk ha nincs a töltés, akkor kiviszik a reptér betonkerítését, azzal se jártak volna jobban :/
Ha nincs a töltés, lehet, a füvön hamarabb megállnak és nem jutnak el a betonkeritésig.Az ILS antennákat egy föld töltésre rakták, annak mentek neki. Mondjuk ha nincs a töltés, akkor kiviszik a reptér betonkerítését, azzal se jártak volna jobban :/
Sok sületlenséget összehordtál. Nyilván valami nem úgy működött, ahogy kellett volna, de ennek a találgatásnak semmi értelme.