Csak 1 Grad rakétát mutass aminek 37kg a harci része, csak 1-et.
UPAB-50Sz-ről , a képen lévő irányított bombáról beszélünk.
Szerintem hanyagold, nem vette be a gyógyszerét.
Egy új orosz nagy teherbírású katonai drón kifejlesztésére irányuló projekt két és fél évig tartott, és egymilliárd rubelbe került, de még egyetlen drónt sem gyártottak szolgálatban. A kommentátorok szerint az orosz UAV-programot akadályozó korrupció és bürokrácia példája.
2023 augusztusában az orosz állami tulajdonú Rostec védelmi konszern bemutatta a BAS-200 UAV-t. Az állítólagos teherbírása 50 kg, a maximális sebessége 160 km/h, és négy óra állóképességgel rendelkezik. Egy pilóta és egy rakománykezelő vezérli.
Amellett, hogy képes szállítani a hasznos terheket, a BAS-200-at úgy tervezték, hogy képes legyen "figyelni a terepet sötét és nappali órákban, [és] légi fényképezést, magnetometrikus és hőképes felméréseket végezni".
A BAS-200-at a Mil és Kamov Nemzeti Helikoptergyártó Központ tervezte a Belarusian Pilóta nélküli Helikopterek Tervező Iroda terve alapján. Ahogy az öröksége is mutatja, funkcionálisan pilóta nélküli helikopter, nem pedig négy- vagy oktokopter.
A drón az ukrán „Baba Yaga” nehéz drónok közvetlen megfelelője, amelyeket bombázásra, valamint élelem és víz szállítására használnak a frontvonalba. Egy év elteltével azonban még egyetlen BAS-200 sem jelent meg szolgálatban.
Úgy tűnik, hogy az orosz kormány köztudottan nehézkes bürokrácia a fő tényező. 2023 októberében a Moszkvai Repülési Intézet (MAI) kétnapos konferenciát tartott a drónok tanúsításáról, amelyet a Rosaviatsia légiközlekedés-szabályozó hatóság felügyelt.
A BAS-200 volt az egyetlen 30 kg feletti drón, amely tanúsítást kapott. A tisztviselők elmondták, hogy a tanúsítási folyamat másfél évig tartott, és 146 millió rubelbe (1,46 millió dollárba) került.
Ez 109,5 millió rubelt tartalmazott a szakértőknek, hogy megerősítsék a terv minden követelménynek való megfelelőségét, és további 32,5 millió rubelt a prototípusok elkészítésére, a repülési tesztek elvégzésére és az üzemanyag kifizetésére.
Andrej Belousov orosz védelmi miniszter szerint azonban "figyelembe véve a prototípusok és a tesztbázis létrehozását, a gyártó szerint [a tényleges költség] körülbelül egymilliárd rubel [10,3 millió dollár]".
Belousov helyesen megállapította, hogy "teljesen nyilvánvaló, hogy a gyártók abszolút többsége számára ez abszolút megfizethetetlen összeg". Úgy tűnik, hogy a probléma a tanúsítás kezelésének módjában van.
Szergej Detenysev, a Repülési Kisvállalkozások Szövetségének igazgatótanácsának elnöke szerint "a légiközlekedési berendezések tanúsítása ma az egyik fő adminisztratív akadály a kis- és pilóta nélküli repülés területén".
A Rosaviatsia tanúsítási szolgáltatásokat nyújt alárendelt szervezetek és magánvállalkozók bevonásával. Detenyshev szerint azonban "az elvégzett munka és a nyújtott szolgáltatások összetételét, azok feltételeit és költségeit az állam semmilyen módon nem szabályozza".
Megjegyzi, hogy "nincs közzétett szabványos tesztprogram a szabványos helyzetekre, amely tartalmazza a kötelező és választható munkák összetételének leírását, azok feltételeit és költségeit, ahogyan azt más, fejlett repülőgépgyártással rendelkező joghatóságokban végrehajtják."
A kérelmezőnek csak azután van joga megismerni az általa tesztelt szabványokat, „miután már elkészítette a terméket, majd elkészítette és benyújtotta a Rosaviatsia számára a tanúsításhoz szükséges összes dokumentumot, ami... önmagában rendkívül költséges eljárás. "
Detenyshev szerint a gyakorlatban "a kisméretű és pilóta nélküli légi közlekedésben a tanúsítás költségei gyakran meghaladják a termék létrehozásának költségeit". A tanúsítás "csak akkor lehetséges, ha a jelentkező zsebében végtelen mennyiségű pénz van, általában az [állami] költségvetésből."
Mindezen bürokrácia eredményeként a terepen működő orosz erők nagymértékben függenek az önkéntesek által vásárolt vagy épített adományozott drónoktól, nem pedig a hivatalosan engedélyezett katonai hardverektől.
Ez a helyzet összhangban van azokkal a korábbi panaszokkal, miszerint a nagy orosz védelmi gyártók olyan rendszert hoztak létre, amellyel szinte monopóliumot zárnak be maguknak, távol tartják a versenytársakat, miközben túlárazott termékekkel zabálják az állami költségvetést.
Andrej Patrakov légiközlekedési tanácsadó szerint a nagy UAV-gyártók "az UAV-k piaci részesedésének több mint 90%-át szinte monopolizálják az Orosz Föderációban, és tanúsítvány nélkül dolgoznak".
Megjegyzi, hogy "teljesen természetes, hogy ezek az "UAV-ipar vezetői" nem akarnak változtatni a jelenlegi fekete-szürke helyzeten, az UAV szabályozás hiányában az Orosz Föderációban."
„Mert amint az Orosz Föderációban hatályba léptetik a [felülvizsgált] UAV-szabályozást, az meg fogja semmisíteni a „sáros víz” monopóliumát.
"Ezért több mint 8 éve sikeresen tolják el az Orosz Föderációban az UAV-ipar adminisztratív akadályainak felszámolásának céldátumait." /vége
Források:
Дневник Десантника
Ростех представил и уже проводит испытания БПЛА БАС-200. БАС-200 - Беспилотная авиационная система, тяжёлый БПЛА вертолётного типа, предназначен для транспортировки грузов до 50 кг, будет применяться в рамках СВО на фронте. Беспилотник БАС-200 разработки национального центра вертолётостроения...
t.me
Сертификация беспилотников требует миллионов. Оказалось – это просто бизнес
На конференции в Москве, посвященной сертификации беспилотников свыше 30 килограммов, раскрыли сумму сертификации пока единственного ее прошедшего БАС-200.
mashnews.ru
Russia develops new Kasatka multipurpose drone to exhaust Ukraine's air defense systems
Russia develops new Kasatka multipurpose drone to exhaust Ukraine's air defense systems
armyrecognition.com
hogy a rákban visznek át egy videót többszáz kilométerről? ukrán sim kártyával trükköztek régebben ez még mindig működhet? nagyon hiányzik az orosz hadseregnek egy széles körben általánosan használható műholdas komenikáció..x.com
x.com
Kamera a támadó orosz öngyilkos fűnyírókon. Felderítés a céljuk mielőtt célba érnek? (U.i.: lengyel srác oldala nagyon jó, javaslom mindenkinek!)
Valahonnan előkerült néhány mosógép-chip... 
A Kalasnyikov Konszern folytatja munkáját a pilóta nélküli légi járművek repülése terén . A közelmúltban kifejlesztett egy ígéretes felderítő és csapásmérő komplexumot, a "Kub-SM", amelynek alapja a különböző célú UAV-k. A közeljövőben ezt a fejlesztést egy vezető külföldi haditechnikai kiállításon tervezik bemutatni. Talán ennek az eseménynek az eredményeként a konszern megrendeléseket kap az új komplexum szállítására.
A "Kub-SM" egy szárazföldi felderítő és csapásmérő komplexum, amely pilóta nélküli légi járműveken alapul. Úgy tervezték, hogy kijelölt területeken járőrözzön, földi vagy felszíni célpontokat keressen, majd megsemmisítse azokat. A RUK teljesen autonóm, és rendelkezik minden szükséges eszközzel.
A komplexumot az uráli üzem Tornado-U autóalváza alapján tervezik megépíteni. A projekt reklámanyagai egy önjáró harcjárművet ábrázolnak háromtengelyes alvázon, páncélozott kétsoros fülkével. Az utastér mögött egy eredeti kilövő, az alváz hátuljában pedig egy második fülke található, valószínűleg a kezelőknek szánták.
A kilövő egy doboz alakú szerkezet 16 szállító- és indítókonténer tárolására alkalmas cellákkal. A TLC-k a jármű tengelyéhez képest oldalról töltődnek be a berendezésbe, és ugyanígy indulnak el. Lehetséges, hogy a telepítést az indítás előtt egy bizonyos szögbe emelik. Az új RUK drónokhoz
két változatot fejlesztettek ki "Kub-SM" ("Super Maneuverable") általános néven. Gyakorlatilag azonos kialakításúak, és csak a hasznos teherben és a végrehajtott funkciókban különböznek. Az egyesített drónok egyike felderítésre és jeltovábbításra, a másik pedig közvetlen célmegsemmisítésre szolgál. Mindkét "Kuba-SM" a normál aerodinamikai séma szerint épült. Változó keresztmetszetű törzsük szélesebb orral és középső résszel, valamint vékony farokkerettel rendelkezik. A törzs tetején van egy csuklópánt, amelyen az összecsukható szárny rögzítve van. A drónok méretei egyelőre ismeretlenek. A harcjármű méretei és elrendezése alapján feltételezhető, hogy az ilyen UAV-k hossza nem haladja meg az 1,8-2 mt. A szárny fesztávolsága ugyanabban a tartományban lehet. A termék tömegét még nem lehet megbecsülni.
Kub-SM harcjármű szabványos lőszer rakománya 16 darab, kétféle drónt tartalmaz. Közülük kettő BLA-R (felderítő) , a létesítmény fennmaradó 14 celláját pedig a "lézengők" (járőröző csapásmérők) foglalják el. A két típus felszerelésének ez az aránya biztosítja a felderítés és a célmegsemmisítés magas hatékonyságát.
"Kub-SM" felderítő és csapásmérő pilóta nélküli komplexum
A Kalasnyikov Konszern folytatja munkáját a pilóta nélküli légi járművek repülése terén . A közelmúltban kifejlesztett egy ígéretes felderítő és csapásmérő komplexumot, a "Kub-SM", amelynek alapja a különböző célú UAV-k. A közeljövőben ezt a fejlesztést egy vezető külföldi haditechnikai kiállításon tervezik bemutatni. Talán ennek az eseménynek az eredményeként a konszern megrendeléseket kap az új komplexum szállítására.
A "Kub-SM" egy szárazföldi felderítő és csapásmérő komplexum, amely pilóta nélküli légi járműveken alapul. Úgy tervezték, hogy kijelölt területeken járőrözzön, földi vagy felszíni célpontokat keressen, majd megsemmisítse azokat. A RUK teljesen autonóm, és rendelkezik minden szükséges eszközzel.
A komplexumot az uráli üzem Tornado-U autóalváza alapján tervezik megépíteni. A projekt reklámanyagai egy önjáró harcjárművet ábrázolnak háromtengelyes alvázon, páncélozott kétsoros fülkével. Az utastér mögött egy eredeti kilövő, az alváz hátuljában pedig egy második fülke található, valószínűleg a kezelőknek szánták.
A kilövő egy doboz alakú szerkezet 16 szállító- és indítókonténer tárolására alkalmas cellákkal. A TLC-k a jármű tengelyéhez képest oldalról töltődnek be a berendezésbe, és ugyanígy indulnak el. Lehetséges, hogy a telepítést az indítás előtt egy bizonyos szögbe emelik. Az új RUK drónokhoz
két változatot fejlesztettek ki "Kub-SM" ("Super Maneuverable") általános néven. Gyakorlatilag azonos kialakításúak, és csak a hasznos teherben és a végrehajtott funkciókban különböznek. Az egyesített drónok egyike felderítésre és jeltovábbításra, a másik pedig közvetlen célmegsemmisítésre szolgál. Mindkét "Kuba-SM" a normál aerodinamikai séma szerint épült. Változó keresztmetszetű törzsük szélesebb orral és középső résszel, valamint vékony farokkerettel rendelkezik. A törzs tetején van egy csuklópánt, amelyen az összecsukható szárny rögzítve van. A drónok méretei egyelőre ismeretlenek. A harcjármű méretei és elrendezése alapján feltételezhető, hogy az ilyen UAV-k hossza nem haladja meg az 1,8-2 mt. A szárny fesztávolsága ugyanabban a tartományban lehet. A termék tömegét még nem lehet megbecsülni.
Kub-SM harcjármű szabványos lőszer rakománya 16 darab, kétféle drónt tartalmaz. Közülük kettő BLA-R (felderítő) , a létesítmény fennmaradó 14 celláját pedig a "lézengők" (járőröző csapásmérők) foglalják el. A két típus felszerelésének ez az aránya biztosítja a felderítés és a célmegsemmisítés magas hatékonyságát.
'Iskander With Wings': Upgraded Geran-3 UAVs With Jet Engines Entered Battles In Ukraine
The Main Directorate of Intelligence of Ukraine (GUR) reported that Russia has begun mass-production of upgraded kamikaze drones Geran-3. Ukrainian...
southfront.press
Az "Admiral" FPV drónhordozó az első ilyen típusú légi drónhordozó. Ha egy célpontot észlel, az egy vagy két"Bojec(harcos)-7 drónt indíthat harcba, a többcsatornás antenna pedig, amellyel a drónhordozót felszerelték, ismétlőként szolgál számukra, ami növeli a pusztítás hatótávját.
Az "Admiral" már sikeresen bizonyított a harci teszteken, és továbbra is közvetlenül ellenséges állásokra küld támadó drónokat, segítve az orosz katonákat."
vk.com
Az "Admiral" már sikeresen bizonyított a harci teszteken, és továbbra is közvetlenül ellenséges állásokra küld támadó drónokat, segítve az orosz katonákat."
VK | VK
vk.com
Megreked mert nem nem áll rendelkezésre megfelelő optika és a hozzá való szoftver, ami pont ugyan abban szenved mint az Ka-52/Mi-28 képalkotò és célzószoftvere ahol nem tudnak megbízható ‘auto subject tracinget’ .Valaki tud valami újat a sirius dron programról ?
Rosoboronexport Showcases New Drones, Anti-Drone Systems At Security Meeting (Photos, Video)
Rosoboronexport showcased for the first time the Supercam X4 and Goliath drones at the international high-level meeting for security officials...
southfront.press
új fejlesztések
Dan-M vagy Karrar?
theaviationist.com
Russian Jet Target Drone-Turned-Cruise Missile Shot Down Over Black Sea
The drone’s use is likely to provoke Ukrainian air defenses and present a dilemma between protecting targets in Odessa and preserving their surface-to-air
theaviationist.com
Dan-M vagy Karrar?
Russian Jet Target Drone-Turned-Cruise Missile Shot Down Over Black Sea
The drone’s use is likely to provoke Ukrainian air defenses and present a dilemma between protecting targets in Odessa and preserving their surface-to-air
Cyberspec News
Footage of the 'Dan-M' being deployed from a Mi-8 helicopter...which hasn't been seen before. Regarding the use of the Dan-M, there's 2 main views: — 1. There's a large stock of them so it makes sense to convert them for the attack role...and they're relatively cheap — 2. They are only used...
t.me