Magyarország ipara

[Kim Philby]

Most jelentették be: Magyarországot választotta egy hatalmas ázsiai autógyártó, de ezúttal nem kÃnai â indul a közlekedési projekt - Világgazdaság

A Világgazdaság megbÃzható, naprakész, objektÃv információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.

www.vg.hu

 

[Aladeen]

A répcelaki sajtgyárnak vége - élt 120 évet...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[minek]

A répcelaki sajtgyárnak vége - élt 120 évet...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Remélem ezt azért senki nem próbálja a kormányra kenni.

 

[Aladeen]

Remélem ezt azért senki nem próbálja a kormányra kenni

A magyar élelmiszeripar feltámasztásáért senki nem tett szinte semmit a rendszerváltás óta, a jelenlegi kormány sem - ez is szépen be van mutatva a riportban. Még Lázár is nyilatkozik benne. Nézd meg!

 

[tarzaan]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Aladeen]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Volt már - csak kettő kommentet kellett volna felgörgetned...

 

[tarzaan]

Volt már - csak kettő kommentet kellett volna felgörgetned...

Bocs. A posztot még régebben megírtam, de csak kiskéséssel küldtem el

 

[Törppapa]

A répcelaki sajtgyárnak vége - élt 120 évet...

Mindennel így volt ez, németek privatizálták, utána bezárták, Majd importáljuk a németektől az árut!
Így ment ez a cukorgyárral, malmokkal, varrodákkal, konzerviparral s egyéb üzemekkel is!
Letarolni, bezárni, tönkretenni privatizálási hasznot meg zsebre tenni. Kell a 30 db-os szállodalánchoz a lóvé!

 

[tarzaan]

Továbbvive a fenti gondolatom - csak, hogy tudjuk, hogy kiknek tapsolunk - ahogy az ismert, Magyarország alapvetően agrárország, habár a XXI században csak az agráriumra alapzva már nem lehet modern gazdaságot és társadalmat építeni.
De sebaj, a magyar mezőgazdaság az adottságai révén akár 20 millió embert is el tudna látni, de a gyakorlatban a tízmilliós magyar lakosságnak is csak a töredékére képes, mert kompletten hiányzik a magyar feldolgozóipar. Magyarán, nem gabonát eszünk, de még csak nem is lisztet, hanem kenyeret. Viszont nálunk nemhogy a kenyérgyárak, de a malomipar sincs már meg.

Igen, az hiányzik, amit a lengyelek egy az egyben átvettek, mert megtehették, de ugye nem csak a politikában, a gazdaságban sincsenek barátok, a lengyelek egyszerűen éltek a mi öntökönlövésünk adta lehetőséggel és ennek hála ma a magyarországi német, osztrák, francia, angol és holland tulajdonú áruházáncokban bizony igen nagy százalékban lengyel készárut vásárol a magyar a kevéske fizetéséért.
Amit nem mellesleg a külföldi tulajdonú multiktól alamizsnaként kap.
Jusson eszünkbe ez akkor, mikor a lengyel-magyar barátságról ábrándozunk, hogy mit szólnának a lengyelek, ha a változatásság kedvéért mondjuk saját feldolgozóipart építenénk ki (újra). Hogy fel lennének háborodva. És jusson eszünkbe ez akkor is, amikor a NER (egyébként otromba) megtollasodását számolgatjuk, hogy ez az önellátásra képtelen magyar gazdaság mennyi pénztől esik el csak amiatt, hogy az itt nyomott áron megtermelt javakat drágán kénytelen feldolgozott formában viszavásárolni. Mert bizony ez a pénz az, ami hiányzik az államkasszából, az egészségügyből, az oktatásból, a honvédelemből, a rendvédelemből, az infrastruktúrából.
Ehhez az hiányzó bevételhez képest a NER offshore lenyúlási pénze semmiség. Csak ugye ez nem olyan mint a Mészáros vagyonnyilatkozata, mint politikai bulvár, mert ez egy kompletten hiányzó ágazat miatt nem realizálódó tétel. Csak sejtéseink lehetnek arról, hogy az egykor volt magyar feldolgozóipar, könnyűipar, textilipar, de mondhatnám a szerszámgépgyártást, járműgyártást, miegyebet, szóval a 90 után megsemmisült magyar magas hozzáadott értékű termelői szektor mennyit hozhatna ma a konyhára, a lengyel mintára amúgy erős protekcióval, piacvédelemmel is meg lenne támogatva. Mert ők bizony megteszik, de mi vagyunk a feketeseggűek.

Na most kérdezhetitek, hogy ez mégis, hogy a fenébe kapcsolódik a topik témájához, az ukrán háborúhoz?

Nos, mint az látható, nekünk regionálisan a lengyelek a riválisaink, mind a gazdaságszerkezet (agrár-túlsúly), mind a geopolitikai tranzitország jelleg miatt.
És az ő sikerük a mi kárunk, ez sajnos nyilvánvaló.
De az meg méginkább nyilvánvaló, hogy a maradék alapanyagtermelésünket is ki tudja ütni a nyeregből Ukrajna, ha egyszer rászabadulna az EU-ra, mert akkor nekünk befellegzett. De befellegzett a lengyeleknek is (tudják is ezt ők jól), viszont nekik legalább van egy feldolgozóiparuk saját kézben, ami jól jön majd, ha az ukránokkal mondjuk meg kéne egyezniük, hogy némi gabonatermelés kvóta feladása ellenében esetleg lengyel lesz az Ukrajnába telepítendő feldolgozóipar tulajdonosi háttere (részleges regionális gyarmatosítás).

Mi tényleg ehhez akarunk tapsolni?
Én a tiroli osztrák kollegáimtól egyvalamit megtanultam, pedig ők aztán már tényleg a fejlett Nyugat.
Ha baj van, össze kell zárni, mert se a bunkó amerikai tulaj, se a Bajorföldről a nyakára átejtőernyőzött nagypofájú német, se az olcsójános magyar nem a barátjuk, ezért mindenki mondhat amit akar, ők a saját fejük után mennek. Makacsok mint az öszvér és kicsinálják azt, aki nem közülük való.

Lehet itt feleslegesen szurkálni a ködöt, hogy jajj, az orosz veszedelem, de a kenyeret a szánkból nem ők, hanem az ukránok eszik majd ki. Ahogy léptek a helyünkre a lengyelek is. A saját hazánkban.
Orosz győzelem esetén az ukrán kicsit legalább kelet fele dolgozna és nem ide, a mi kárunkra.

+1

 

[Bálint]

30 MAN TGE alapú és Ambulanz Mobile Hungary-BM Heros felépítményű mentőautó illetve 110 Profile Mercedes sprinter mentőautó kerül átadásra októberben az OMSZ részére forrás: Bbazsaphoto

14 reakció | BM Heros együtt dolgozik az Ambulanz Mobile Hungaryvel, 30db MAN alvázra épített mentőn. A mostani mentők az elődhöz hasonlóan rampával és elektromos Stryker ággyal lesz felszerelve. Mind az ágy, mind a tálca motoros. A hordágy érdekessé

BM Heros együtt dolgozik az Ambulanz Mobile Hungaryvel, 30db MAN alvázra épített mentőn. A mostani mentők az elődhöz hasonlóan rampával és elektromos Stryker ággyal lesz felszerelve. Mind az ágy,...

www.facebook.com

10 E megtekintés · 180 reakció | A Profile újra mentőautót gyárt. Új megkülönböztetőjelzés került rá. | Bbazsaphoto

A Profile újra mentőautót gyárt. Új megkülönböztetőjelzés került rá..

www.facebook.com

 

[Ocses]

https://www.sonline.hu/helyi-kozelet/2024/05/nemet-hadiipari-oriasceg-a-dnd-koltozik-kaposvarra
https://magyarepitok.hu/mi-epul/202...kap-kaposvar-dronokat-fejlesztenek-majd-benne
"Kaposváron épít kutató és fejlesztő központot a német DND hadiipari óriáscég"
Majd ha 500 mérnök és technikus dolgozik ott, akkor érdekes lesz, addig maszlag.

Dynamit Nobel Defence Hungary Zrt. rövid céginformáció, cégkivonat, cégmásolat letöltése

Dynamit Nobel Defence Hungary Zártkörűen Működő Részvénytársaság - rövid céginformáció 2025.09.03 napon

www.ceginformacio.hu

Eddig négyen vannak , a Linkdin alapján is, abból mondjuk egy HR-es csaj, szóval még beindulhatnak. Kaposváron gondolom rengeteg a vegyész, villamos mérnök, programozó, és gépész meg repülő mérnök, gyorsan feltöltik az állásokat

Off

Múlt hèten voltunk egy ázsiai ètteremben.

Rákerestem.
Tavaj valami 700 Milla körül volt az èves bevètele a cègnek.
Van vagy 15 ètterme.
7 alkalmazott van feltüntetve!
Csak ezen a helyen voltak ennyien.

Felesègem sem annál a cègnèl van bejelentve, ahol dolgozik.

Èn sem, hiába van rajtam is az a ruha mint az anyacèg emberein.

Nagyon sokszor helyem használnak bèrelt munkaerőt.(Nem migránsok Itt győrben filoppínók legtöbbször)

Vagy így rejtik el az anyacèg elől az állományt.

Így könnyebb kirakni embereket ha leèpítès van. A cèg renomèja hosszú èveken át fent marad. Hisz nem volt leèpítès!(a másik amikor úgy változtatja a munkakörülmènyeket, hogy az emberek közös megegyezèst vállalnak ès úgy lèpnek)

Esetleg az egyèrtelmű törvènytelensèget(irreális túlmunka) nem a nemzetközi multi követi el, hanem az alvállalkozó.
Ha bukik, a multi vezetőgárdája mossa kezeit. Ők persze nem tudtak semmiről.


Hogy konkrèton itt mi van az mondjuk jó kèrdès.

On

 

[borisz]

Nem migránsok Itt győrben filoppínók legtöbbször)

Akkor azért de.

 

[Kim Philby]

Csak összeszerelőüzem, de azért érdekes...

Rendkívüli bejelentés: ebbe beleremeg Hollandia, Magyarországra költöztetik a legendás gyárat

Érzékenyen érinti Hollandia hagyományos kerékpáriparát és közösségeit is, hogy bezárják a legendás Batavus kerékpárgyárat Heerenveenben, és a gyártást Magyarországra helyezik át. Legalább 160 dolgozó veszíti el az állását.

mandiner.hu

 

[Kim Philby]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

"Kevés...mint mackósajtban a brummogás" unokáink sem fogjàk érteni...

Mindennel így volt ez, németek privatizálták, utána bezárták, Majd importáljuk a németektől az árut!
Így ment ez a cukorgyárral, malmokkal, varrodákkal, konzerviparral s egyéb üzemekkel is!
Letarolni, bezárni, tönkretenni privatizálási hasznot meg zsebre tenni. Kell a 30 db-os szállodalánchoz a lóvé!

Most meg ideköltöztetik a gyáraikat...

 

[Kávé]

Csak összeszerelőüzem, de azért érdekes...

Rendkívüli bejelentés: ebbe beleremeg Hollandia, Magyarországra költöztetik a legendás gyárat

Érzékenyen érinti Hollandia hagyományos kerékpáriparát és közösségeit is, hogy bezárják a legendás Batavus kerékpárgyárat Heerenveenben, és a gyártást Magyarországra helyezik át. Legalább 160 dolgozó veszíti el az állását.

mandiner.hu

Ohhh ha tudnantok menni ilyet targyalnak jelenleg velunk, olcso de jo minosegu munkaero es profit maximalizalas miatt.
Pl nemetek is majd talan nem sokara nezni fogunk nagyokat, HA sikerul megegyezni.
Senkit ne tevesszen meg nem azert jonnek mert hudejok vagyunk hanem mert alacsony adokat alkudnak ki es a teljes profitot haza vihetik (persze munkat adnak itthon gdp porgetik de az erme masik oldala keseru lesz hosszuatvon).

 

[L.O.B]

Remélem ezt azért senki nem próbálja a kormányra kenni.

mindkét oldal ugyanúgy bűnös.

 

[Bálint]

Ohhh ha tudnantok menni ilyet targyalnak jelenleg velunk, olcso de jo minosegu munkaero es profit maximalizalas miatt.
Pl nemetek is majd talan nem sokara nezni fogunk nagyokat, HA sikerul megegyezni.
Senkit ne tevesszen meg nem azert jonnek mert hudejok vagyunk hanem mert alacsony adokat alkudnak ki es a teljes profitot haza vihetik (persze munkat adnak itthon gdp porgetik de az erme masik oldala keseru lesz hosszuatvon).

Igen aztán 1-2 évtized és innen is mennek tovább keletre ahol olcsóbb lesz legyártani és akkor majd mi sírunk

 

[Kávé]

Igen aztán 1-2 évtized és innen is mennek tovább keletre ahol olcsóbb lesz legyártani és akkor majd mi sírunk

Pontosan, de addig is az anya orszag adoig nem kell fizetni es a peofitot ezaltal maximalizaljak a kiadast minimalizaljak.
Bar erdekes mert elvileg sok multi nehezmenyezi a forint gyengeseget es emiatt hezital, es lasd a jegybank intezkedik.

 

[aquarell]

Ez a bicikligyár nem hiányzik itt senkinek. Ez még az összeszerelésnek is a legalja.
A bicikliipar világszerte krizisben van a pandémia vége óta.

 

[Kim Philby]

Ez a bicikligyár nem hiányzik itt senkinek. Ez még az összeszerelésnek is a legalja.
A bicikliipar világszerte krizisben van a pandémia vége óta.

Ez így önmagában nem igaz. A legtöbb kerékpárgyártó az összeszerelő üzem...a krízis valójában az alkatrészek hiánya, és a szállítási kapacitások csökkenése okozta a pandémia alatt, azóta helyre állni látszik, de globállego negatív volta látszik. Kerékpár mint alternatív közlekedési eszköz komoly fejlődésen ment keresztül, itt most nem az elektromos kerékpárra gondolok...hanem a társadalmi elfogadottságára.

Utánajártunk, hogy miért van kerékpárhiány Magyarországon

Napi ezer biciklit gyártanak Gyöngyösön, de ez sem elég.

index.hu

Titkos járműgyárunk - Accell Hunland kerékpárüzem

Másfél percenként készül el egy kerékpár a tószegi gyártósoron.

www.automotor.hu

A Neuzer márka története és választéka a bikepro.hu-n.

A NEUZER Magyarország vezetÅ kerékpárgyártó üzeme és forgalmazója. A saját gyártmányú, Neuzer (régebben Altrix) márkanevű kerékpárok szinte valamennyi felhasználást megcélozzák: legyen az MTB, országúti, trekking, városi, BMX, illetve gyermek. A kerékpárok kitűnÅ...

bikepro.hu

GEPIDA, a magyar bringa

Kerékpár gyártókat bemutató sorozatunkban először egy magyar céget a GEPIDA kerékpárok gyártóját mutatjuk be.Az első Gepida kerékpárok 90-es évek elején, Hódmezővásárhelyen készültek. Nevüket az egykoron Hódmezővásárhely környéken élt ókori nép után kapták, melynek sírjait a város környékén tárták…

kerekparblog.blog.hu

Csepel (kerékpár) – Wikipédia

hu.m.wikipedia.org

Mali...
Egy összefoglaló cikk...

Hol készülnek a kerékpárok?

Hol készül a legtöbb kerékpár?Ami az effektív kerékpárgyártást illeti, a globális piacon csupán néhány ország kap jelentÅs szerepet. Kína messze a legnagyobb kerékpárgyártó: becslések szerint a világon évente elÅállított

bikepro.hu