Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A turbóelektromos meghajtásban van egy olajtüzelésű kazán és a hozzátartozó gépészet (a levtöbb a gőzkezeléshez és a tápvízellátáshoz kapcsolódik), míg a dízel elektromosnál csak a dízelmotor van, amihez nem nagyon tartozik+gépeszet.
Ha szerinted tök ugyanaz egy diesel motor és egy olajtüzelesű kazán pláne egy nukleáris reaktor az a te bajod, de nem véletlen nem tekinti ezt még a szakirodalom sem azonosnak. Olyan mintha azt mondanád, hogy a diesel és az Otto motor azonos, mert belsőégésű és tüzelőanyag+ levegoő keveréget éget.Lásd Béta hozzszólását. A kettő tök ugyanaz, a generátort meghajtó hőerőgép a különbség. Lehet az atomreaktor is. Az egésznek az a lényyege, hogy az energiát előállító gép a legjobb hatásfokkal, folyamatos névleges terhelésen tud működni és áramot termelni. A villanymotorral meg komoly nyomatékot lehet elérni. MEg nem kell mechnaikus kuplung. Egy frekvenciaváltóval lehet szabályozni a villanymotort. Nem a hajócsavarnak tengely sem. Elvileg ez a legjobb most belőle:
Azipod - Wikipedia
en.wikipedia.org
Első blikkre az egyetlen neuralgikus pont az, amikor nem kell nagy energia, akkor mi történik?
Talán ez a legkevésbé érdekes része a hordozónak. Gyanítható a gőzturbina, de hogy az közvetlenűl hajtja meg a hajót, vagy áramot generál és azzal, majd megtudjuk. Egy tavalyi forrás szerint az utóbbi, de gondolom az is csak találgatás.
Nagyon nem mind1 a gépeszet, mert, ha olajos kazánok termelik a gőzt, akkor az nagyon sok helyet foglal el a hajótestben.
Én pont az energia igényre tippelnék. Valószínűleg ezt a hátmat tudja a hajó ellátni folyamatos, nagy aktivitás mellett.
A tippem az 3 vadászbombázó század (talán 2-1 eloszlásban), plusz 3 awacs, plusz 4-6 db J-16, plusz kb 12-14 heli.
Próbáld már meg az egész beszélgetest egy komplex egészként kezelni (mint ahogy az is), ne csak kiragadni belőle kontextus nékküli részleteket.
Nem. Arra értettem, hogy az elv azonos de a hőerőgép része tökeletesen eltérő. De ezt le is írtam tisztan világosan.
Lehet nincsenek akkora gázturbinák, mint gőzturbinák. Túlbonyolítanák, ha több kissebb gázturbinát kéne használjanak.
A Fujian jó 30 méterrel hosszabb azért, és tippre nagyobb teljesítményű a gépészete is. A QE-et úgy emlékszem, gőzkatapulttal voltak annó elképzelve.
