Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Nem így volt a podcastben(szamok nem pontosak, szabad cash flowról szó se volt..).
Nem találom a cáfolatot, be linkelhetnéd!
www.chinadaily.com.cn
www.specialterv.hu
telex.hu
Célszerűbb lenne térségi (KKE) vagy legalább európai példákat találni az összehasonlításhoz.Nem találom a cáfolatot, be linkelhetnéd!
A kínai híd adatok e szerint stimmelnek;
Huajiang grand canyon bridge under construction in Guizhou
The 2,890-meter-long bridge is located in Bouyei-Miao autonomous county of Guanling and is part of an expressway linking the Liuzhi special district of Liupanshui city and Anlong county of Bouyei-Miao autonomous prefecture of Qianxinan, Guizhou province.Huajiang Canyon Bridge - Wikipedia
en.wikipedia.org
A mohácsi adatai is stimmelnek;
Mohacsi Duna híd — Speciálterv
Az ár is kb stimmel, attól függően hogyan számoljuk a dollárt. A különbség, hogy tényleg van benne 26 km 2x2savos út.
Annyi autó sem lesz a 300 milliárdos új Duna-hídon, mint az autók elől lezárt Lánchídon
Nem csoda, hogy nem akarta kiadni Lázár János minisztériuma a mohácsi Duna-híd megvalósíthatósági tanulmányát, kiderül ugyanis belőle, hogy olyan forgalom várható rajta, mint egy falusi bekötőúton.
Így is kurva drága!
Na, erről beszéltem... Holott ma már az ennivaló termelés is jelentős részben szoftver, kezdve az időjárás előrejelzéstől, a raktár kezelésen át, a munkák tervezése, koordinálása, az okoseszközök, távirányított eszközök távfelügyeltre, távmérésre, vagyonvédelemre, drónos permetezésre, élelmiszer feldolgozás automatizált vezérléseire, stb.
Ha Lölő meg haverok építik akkor 1000 mrdból akár 2 kilométer vasút is kijöhet! Ha nagyon megerőltetik magukat akkor csak egy...
Pedig ez lesz!Ha Lölő meg haverok építik akkor 1000 mrdból akár 2 kilométer vasút is kijöhet! Ha nagyon megerőltetik magukat akkor csak egy...
Nem építés hanem felújítás lesz. Azt nehezebb ellenőrizni csak úgy szólok hergelésből hátha nem alszol jól. Duplán lehet így lopni.Ha Lölő meg haverok építik akkor 1000 mrdból akár 2 kilométer vasút is kijöhet! Ha nagyon megerőltetik magukat akkor csak egy...
Aztán a gari után 2 nappal megsüllyed és jó pénzért lehet javítani is.Nem építés hanem felújítás lesz. Azt nehezebb ellenőrizni csak úgy szólok hergelésből hátha nem alszol jól. Duplán lehet így lopni.
Reméljük, akkor a Strabag csinálja, mert nála a gari alatt is megsüllyedt.
A madarak csiripelik, hogy a lóhalálában pont kettő éve felújított Biatorbágy-Szárliget szakaszon sikerült úgy végrehajtani a munkálatokat, hogy kérdéses meddig fogja bírni a pálya.
Ha a pesti haverjaid csinálják, akkor se lesz olcsóbb, viszont csak biciklizni lehet majd rajta Záhonyig.Ha Lölő meg haverok építik akkor 1000 mrdból akár 2 kilométer vasút is kijöhet! Ha nagyon megerőltetik magukat akkor csak egy...
Nincsenek "pesti haverjaim" - nem is lakom Budapesten. Tényleg olyan elképzelhetetlen, hogy egy normális, valódi versenyen alapuló közbeszerzést akar valaki ebben az országban "haverok nélkül" ?!?Ha a pesti haverjaid csinálják, akkor se lesz olcsóbb, viszont csak biciklizni lehet majd rajta Záhonyig.
Új pálya építés:Ha a pesti haverjaid csinálják, akkor se lesz olcsóbb, viszont csak biciklizni lehet majd rajta Záhonyig.
Nagy nehezen találtak megfelelő gépet s nekiestek a betonaljak kötegelt lepakolásához, vendég sínekkel. Így haladtak is, ám az első futópróbán rájöttek hogy a vásárolt rossz-minőségű betonaljak megadták magukat elkezdtek megrepedni, eltörni! --
-- Csere, kezdődőt a hajcihő előröl.
Szóval csak kerekedett a szemem!
Kivoltak akadva mint a sezlonrogó! Szóval mondták is az osztrákok az imát! S felrúgták a megállapodást s otthagyták az egész munkát, mivel otthon Ausztriában ennyi idő alatt 3x ennyi vonalat tudtak volna betömöríteni!Nem találom a cáfolatot, be linkelhetnéd!
A kínai híd adatok e szerint stimmelnek;
Huajiang grand canyon bridge under construction in Guizhou
The 2,890-meter-long bridge is located in Bouyei-Miao autonomous county of Guanling and is part of an expressway linking the Liuzhi special district of Liupanshui city and Anlong county of Bouyei-Miao autonomous prefecture of Qianxinan, Guizhou province.Huajiang Canyon Bridge - Wikipedia
A mohácsi adatai is stimmelnek;
Mohacsi Duna híd — Speciálterv
Az ár is kb stimmel, attól függően hogyan számoljuk a dollárt. A különbség, hogy tényleg van benne 26 km 2x2savos út.
Annyi autó sem lesz a 300 milliárdos új Duna-hídon, mint az autók elől lezárt Lánchídon
Nem csoda, hogy nem akarta kiadni Lázár János minisztériuma a mohácsi Duna-híd megvalósíthatósági tanulmányát, kiderül ugyanis belőle, hogy olyan forgalom várható rajta, mint egy falusi bekötőúton.
Így is kurva drága!
Jézus.Új pálya építés:
Bocsánat nem mostani eset, csak előfordulhat! Ám megtörtént esemény.
A vasút megvette a legrosszabb betonaljakat hogy az alföldre az is jó lesz! Majd hoztak egy egyes betonalj pakoló gépet (valahonnan ócskavasból), hogy pontosan egymás után pakolja le a betonaljakat.
Elkezdték vele pakolni a betonaljakat s rájöttek hogy 10 évig pakolhatják vele s mégse fognak haladni.
Majd hoztak egy másik szerkezetet amivel tudtak haladni is. Ám annak meg furatkiosztása más volt mint ami kellet volna s így amit lepakoltak vele azt fel kellet szedni.
Pályafelújítás:
EU-tól kapott pénzből volt kiírva a felújítás.
Az EU összeg: XX,XXX,XXX,XXX -30%
Tervezési díj : X,XXX,XXX,XXX -30%
Fővállalkozói díj: XXX,XXX,XXX -30%
Alvállalkozói díj : XX,XXX,XXX -30%
- Amiből a felújítás végbement X,XXX,XXX Forint. Amit a végrehajtó intézet felügyelete alatt készítették el a delikvensek! Persze felügyelet alatt, kimenő gyanánt! Kapott minden delikvens egy azonos méretű fadarabot azzal mérték a betonaljak távolságát.
Majd felkérték az osztrák gépsort (aki ott várakozott +ban vagy 2hétig) hogy tömörítse be a betonaljak alatt a köveket! Ez a folyamat komoly gépi villákkal, rezgéssel, léseres szintméréssel s majd milliméter pontosan továbblépéssel történik.
- Az osztrák gép neki is állt a műveletnek, beállt az első betonaljhoz s elkezdte a tömörítést! Eljutott 200m-t s háromszor kellet nekik cserélni tömörítő villákat, mivel nem stimmelt a betonalj távolság!
Mindig is lehetett érezni mikor az osztrákok által tömörített szakaszhoz ért a vonat!
- Ez csak egy kis ízelítő volt a pályaépítési munkálatokból!
Az útépítő cégeket azért sorrendbe lehet tenni ez által. Pontosan be lehet azonosítani ki csinálta az adott útszakaszt milyen kővel melyik bányából milyen aszfalttal dolgoztak. Nincs itt semmi látnivaló tok felesleges a pereskedés hisz minden ismert . Ez van ha jogász Kodassal akarjuk a dolgokat megoldani.
