Itt Orbán Viktornak az 1998-as repülőnapon tett váratlan bejelentésére gondolsz, hogy mégsem veszünk repülőgépeket? Majd következő évben döntöttek a MiG-21-esek kivonásáról is és ezzel gyakorlatilag kivégezték a PG-t is? Meg azzal hogy a Gripen ügyletbe nem lett komolyan bevonva a cég?
Nem egészen azt mondta, hogy mégsem veszünk, hanem, hogy mégsem veszünk új gépeket, helyette használt példányokat vásárlunk, majd ebből lett az, hogy lízingelünk.
Mivel a 98-2002 Fidesz kormány alatt a SAAB az MSzP lova volt, ahol a zsoké szerepét a Wallemberg csoport töltötte be, kb 2000 végefelé dőlt el a nagyobbik kormánypárt soraiban, hogy elhallgattatva a kisgazdák DASA - MiG MAPO MiG-29 bővítés (ex-német) és modernizációs ötletét, ők maguk fogják inkább a Wallemberget megkenni.
Nyerjen akkor a SAAB!
Így kb 2001 nyarára már teljesen eltűnt a Fidesz narratívájából a Lockheed, mint olyan (Lockheed-botrány, avagy a "szenátorok ügye") és hiába küldte ki a HM (Kisgazdapárt vezetése alatt) a katonákat Hollandiába F-16-ost tanulmányozni, szeptember 10-én reggel 8:30-kor a gombhoz varrták a kabátot.
A sajtótájékoztatón a megdöbbent kisgazda Szabó Jánossal felolvastatták a verdiktet, ami reggel nyolckor még 24 darab használt F-16MLU volt, abból fél órára rá 14 darab JAS-39A/B lett.
"Gazdasági döntés született" - mondta az újságíróknak Szabó János, amit tovább részletezett Matolcsy György gazdasági miniszter és igen, harcászati szempontból teljesen indokolatlan 14 darab svéd belpiacos kiforratlan kisrepülő mellett tették le a voksot, ráadásul bérleti konstrukcióban, azaz tulajdonjogot nem is szerezve.
A Nemzetbiztonsagi Kabinet dontese ertelmeben a sved Gripenek vedik 2003-tol a magyar legteret. Archiv: Gripen a levegoben. Sajtotajekoztaton beszelo Szabo Janos honvedelmi miniszter. Matolcsy Gyorgy gazdasagi miniszter nyilatkozik. Archiv: Gripen a levegoben. Karasz Janos a Honvedelmi...
nava.hu
2001 szeptember 10-én még 140 milliárd forintos bérleti díj 80%-ának az ellentételezése volt a kommunikáció, 30%-os beruházási aránnyal, továbbá "több tízezer" munkahely teremtése. A munkanélküliség éveiben ez varázsszó volt akkoriban. Továbbá szó esett még 14 darab MiG-29-es üzemidőhosszabbításáról is, mivel azok üzemideje lejárt volna a Gripenek várható beérkezéséig. Amit akkor még eleve hamarabbra vártak, mint 2006. Szóval már itt látszott, hogy nem a szükséges ipari nagyjavításban gondolkodtak, hanem valami olcsóbban.
Azonban 2001 december 20-án aláírt kétoldalú megállapodásban már 480 millió euró svéd befektetésről volt szó, ami a 2001 december 20-i 246.75 forintos középárfolyammal számolva 118 milliárd forintra jött ki. Itt már csak 9 ezer új munkahelyről esik szó.
csaknem 9 ezer munkahelyet teremtenek azok a beruhazasok Magyarorszagon, amelyeket Svedorszag a Gripenek berleti dijanak egyharmadabol letrehoz. Ellentetelezesi megallapodast alairo Matolcsy Gyorgy gazdasagi miniszter es a Gripen ugyvezeto igazgatoja, nyilatkozo Matolcsy Gyorgy, majd kezet...
nava.hu
A többi - ahogy mondani szokás - már történelem, mert sem a 2001-es, sem a 2003-as szerződésmódosítás nem lett rendesen ellentételezve, elszámoltatva.
A politikai összefonódottság és érdekegyezés miatt erre nem is kerülhetett sor, aki viszont látni kívánja a kortárs látleletet, az keressen tovább a 2007-es, 2008-as híradórészletek és sajtótájékoztatók, stúdióbeszélgetések között "Gripen vásárlás" kulcsszavakkal.
