Egyéblként tipikus, ha 45-ek megy a megengedett 90 helyett akkor szegénykém, ha meg 55-el mer menni 50 helyett akkor büdösrohadtgyilkos...
Mert ugye az az 50es tábla a megengedett legnagyobb, és nem a kötelező minimum sebesség. 45el menni még csak nem is tötymörgés. 55el menni tudatos szabályszegés, és annak a bevállalása, ha valami történik, meg is gyilkolhatsz vele valamit. Mondjuk érdekes, ez lassan már csak Afrikában nem tudja a jónép. Nem véletlenül vagyunk a top 10 legszarabb vezetési kultúrájú ország között. Amúgy pont a gyorshajtók szoktak állandóan tötymörgőket látni mindenhol, és habzó szájjal követelni, hogy mindenki takarodjon elölük az útról, mert hogy a KRESZ. Meg azindokolatlanlassanhaladás.
Esetleg arra is lehet gondolni, hogy työtymörgők hiányában kevesebb meggondolatlan előzés történne... Mondtam én olyat, hogy takarodjanak az útból? Max. azt, hogy menjenek normálisan. Nekem kevesebb lelki problémát okoz, ha 130-al megelőznek (bárhol), mint mikor beragadok egy gyalogosnak sem alkalma akárki mögé.
Miért, hátra ugrik, és fegyvert fog menő manó fejéhez, hogy neki előznie kell?
Ja nem, mr ego, aki amúgy már csak abból is látszik, hogy sehova sem siet mert autóval megy, nem alkalmas idegileg arra, hogy autót vezessen
A normális többség viszont pontosan tudja, hogy az az alkalmatlan gyalogosnak is, aki 130al előz városban.
Mondjuk ott abban az esetben előre megfontolt szándékot, és különös kegyetlenséget kellene hivatalból maximális büntetési tétellel kiszabni, rögtön a fotó után. Az üzembetartóra az objektív felelősség alapján. Aztán majd eldönti, hogy vall-e családtagra, vagy leüli a wétén
Hinye, ezekben a hozzászólásokban nagyobb frusztráció van, mint abban, aki 130-al előz lakott területen...
A kedvenceim azok a hülyék akik mindenhol stabil 60-al mennek. Lakott területen belül és kívül is
Van ezeknek egy fura alfajuk is, akik lakott területen belül csak a 40 km/h-t ismerik, mindegy, hogy pl. harmincas (vagy bármi más, mint a lakó-pihenő övezet) tábla van-e vagy nincs.A kedvenceim azok a hülyék akik mindenhol stabil 60-al mennek. Lakott területen belül és kívül is
A másik alfaj minden létező szabályt megszeg csak a sebességkorlátozást nem.
Addig is az. Attól mert vaktába lősz a tömegbe, még nem fogják elfogadni, hogy te nem ölni akartál, ugyanennek kéne a helyzetnek lenni itt is. Persze könnyebb sajnálkozni utólag, hogy jaj hát ő nem akart rosszat, csak mégis leszakadt végtagokkal könyörgött az életéért az aki a szalagkorlát másik oldalán szabályosan haladt.
Nem vagy gyilkos, ha vaktában lősz a tömegbe, de nem találsz el senkik. Hülye lehetsz, meg gazember, de a gyikossághoz kell 1 halott ember legalább.
Azért tegyük hozzá, hogy az 55 az amibe simán belecsúszol véletlenül. Forgalom ritmusa. Ami ugye KRESZBEN is megfogalmazott dolog; pl. választhatsz, hogy a szabályt tartod (50) vagy igazodsz a körülötted közlekedőkhöz (55-60).
Az indokolatlan tötymörgéstől én is agyf.szt kapok, de nekem a szabályszegés az 50-es táblánál 80-nal záróvonalon át veri ki inkább a biztosítékot. Meg a nyomorult jobbkéz hiánya.
Pont tegnap reggel mentem komoly harminccal 60-as táblánál, akkora köd volt. Eszembe is jutott, hogy lenne-e akkora lelkesedés a lézerfegyverek iránt, ha ugyanott ülnénk....
Itt van a MÁV 2026-ra ütemezett, saját forrásból finanszírozott pályafelújításainak listája
60 milliárd forintból hat jelentős projektet kiviteleznek a tervek szerint saját költségvetésből. Emellett hír érkezett arról is, hogy elhárult az utolsó akadály egy óriási infrastruktúrafejlesztési programhoz szükséges hitel felvétele elől.
magyarepitok.hu
Igazából azt kellene megtanulni, hogy a viszonyokhoz képest kell haladni. Mert ugyanakkora gyökér aki autópályán tejködben 15 méteres látótáv mellett 130-cal robog, meg az aki a városban 35-tel totyog. De az emberek nagyrésze vezetésre alkalmatlan ezért vagy azért és amúgy fel sem fogják, hogy lényegében, először is egy töltött pisztolyon ülnek, másodszor pedig ha gyorshajtasz városon belül az majdnem nem jelent semmit, mert előbb utóbb megfog a lámpa.
A legtöbbjük már ekkor is egész tűrhetőnek, túlélhetőnek tűnik, néhány extrém gyengén szereplőt (Gold 2, Peugeot 205) leszámítva.
Persze, azóta sokat rohadt és tekeredett az a kaszni, egy ilye. most 30 év körüli veterán esetében lehet lennének durva meglepik.
Azt, hogy ki fogja mindezeket fenntartani, az lesz az elkövetkező 3-5 év nagy kérdése!!Itt van a MÁV 2026-ra ütemezett, saját forrásból finanszírozott pályafelújításainak listája
60 milliárd forintból hat jelentős projektet kiviteleznek a tervek szerint saját költségvetésből. Emellett hír érkezett arról is, hogy elhárult az utolsó akadály egy óriási infrastruktúrafejlesztési programhoz szükséges hitel felvétele elől.