Ajajjj
Úgy érted, előrébb hoznád a tornyot? De miért?
El kéne dönteniük, hogy szart (valami BMP-1-2-3 stílusú fémkoporsót) akarnak olcsón, vagy tényleg jót, de annak ára van? Én az utóbbira szavazok. Mondjuk a 250 milliós T-14-hez képest tényleg soknak tűnik a 300-as ár... De ez az ár nem olyan, mint a T-14 4-500 millió rubeles kezdeti ára, ami még a lefixált rendelés előtt volt?
+1
Elméletileg, nem oszt, nem szoroz, viszont szerintem kicsivel jobb lenne ergonómiai szempontból. Jelenleg, az a felállás, hogy elöl motor, tőle balra a vezető. Ezt követi a torony kétfős személszete, aztán a desszanttér. Én meg a motor után tenném a tornyot és a két kezelő a desszanttér elején lenne.
Viszont lehet, hogy ez egyenletesebb súlyelosztást eredményez és az oroszok emiatt alakították így és lehet jobb is a jármű menetteljesítménye. Szóval, lehet, hogy ez az optimális kialakítás.
Viszont lehet, hogy ez egyenletesebb súlyelosztást eredményez és az oroszok emiatt alakították így és lehet jobb is a jármű menetteljesítménye. Szóval, lehet, hogy ez az optimális kialakítás.
Ha előbbre tennéd a (személyzet nélküli) tornyot, akkor "kezelők" buknák a hagyományos, periszkópos kilátást előre. Azt mondjuk nem tudom, ennek lenne-e jelentősége. De a belső elrendezésen ez sem változtatna. Ugyanúgy deszanttér-kezelő/parancsnok-sofőr-motor maradna az elrendezés.
Mintha mindenféle zavarokat éreznék az erőben. Akkor most hol ül a sofőr, és hány fajta prorotípus van?
Amikor elkezdték, akkor nem egyeztettek, hogy mit akarnak? Vagy a VDV később jött a képbe. Nekik csináljanak egy butított változatot.
