MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)

[boki]

SzMT

 

[boki]

 

[boki]

SzMT Zsukovszkijban

 

[boki]

New MiG-35 fighter jets to roll off production line in autumn
https://www.youtube.com/watch?time_continue=91&v=tcDVDxuK3Wg

 

[boki]

SzMT
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=j_0lO2pAFU8

 

[fishbed]

 

[Allesmor Obranna]

milyen különös az a többzáras pilon...

 

[Galcom]

MBD3-U2T-1 tandem zár a hetvenes évekből. Jó ronda!

 

[Allesmor Obranna]

MiG-29SzMT a sok UB blokk után egy TV-s KAB-500-ast is vitt végre

 

[fishbed]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1800390563512961&substory_index=0&id=1721278078090877

 

[boki]

Friss kép a Kuznyóról. Mig-29KUBR és Szu-33

 

[boki]

KNDK-s Mig-29

 

[honved]

KNDK-s Mig-29

Elképesztő, nézve a képet, A gép kivételével, de a festése nem kivétel, mintha az 50-es években lennénk, a múlt században.

 

[Kulso_54]

Az a pilótaruha, kellemes a viselete nagy túlterheléseknél. Na meg a csizma.

 

[szittya88]

Sok helyen b variánst emlitenek ék nál de ez nem b vagy én tévedek?

 

[Galcom]

Sok helyen b variánst emlitenek ék nál de ez nem b vagy én tévedek?

Kilencven körül kaptak egy századnyi 9.12B-t. Ez pont olyan mint a miénk volt. Szerették volna gyártani a típust. Ehhez kaptak néhány 9.13-ast dobozban, hogy szereljék össze. De ez utóbbi elhalt a Szovjetúnió bukása és a bevezetett embargók miatt.

Ezekről a 9.13-asokról van néhány videó, majd eltűntek. Az utóbbi években csak a 9.12B-k láthatóak.

Az Észak-Koreai hadrend az évtized elején:

 

[Terminator]

Mi történik a hajtóművel 1:26 és 1:30 között? (SIAF 2016, Szliács)

https://www.youtube.com/watch?v=2R2mP6SH-CQ&feature=youtu.be&t=86

 

[Pocok75]

 

[emel]

Mi történik a hajtóművel 1:26 és 1:30 között? (SIAF 2016, Szliács)

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Szerintem nem a hajtóművel volt probléma. Valami nem volt rendben azzal a géppel, (konkrétan a tüzelőanyag-rendszerrel), ugyanis tartós hátonrepülésben dőlt belőle a kerozin, 1,27-28 táján egy pillanatra be is gyulladt. Később is többször látszott a kifolyó keró porladása, főleg mikor rásütött a nap 1,53-1,59 között, de az 5,05-ös emelkedő orsó közben is hátonrepülésnél halvány páracsíkokat hagyott maga mögött és 6,48-nál megint látszott a keró-pára. Lehet, hogy a tartályok túlnyomás-biztosító szelepe nem zárt rendesen, és így hátonrepülésben kijutott a tüzelőanyag - de ez csak tipp.

 

[boki]