MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Elég lesz. Még nincs rendszeresítve a gép a bevetése a Szu-35Sz-hez hasonlóan kísérleti lesz. Azonos a darabszám is, ez így egy kísérleti raj.
Amúgy érdemes megnézni a boki-féle képet, mert azon látszik, hogy már most több MiG-29K/KUB gép van legyártva/átadva (de még nem rendszeresítve!), mint ahány Szu-33-as volt egy időben aktív!
Amúgy érdemes megnézni a boki-féle képet, mert azon látszik, hogy már most több MiG-29K/KUB gép van legyártva/átadva (de még nem rendszeresítve!), mint ahány Szu-33-as volt egy időben aktív!
Szaki, Krím, intenzív felkészulés. 2016 június-július-ban készultek a képek.
Emlékeztetoul: 2013-2015 években az RSzK Mig 20 Mig-29KR (9-41R) 30-49 oldalszámúak és 4 Mig-29KUBR (9-47R) 50-53 oldalszámúak -adott át a haditengerészeti légieronek.
Emlékeztetoul: 2013-2015 években az RSzK Mig 20 Mig-29KR (9-41R) 30-49 oldalszámúak és 4 Mig-29KUBR (9-47R) 50-53 oldalszámúak -adott át a haditengerészeti légieronek.
Távol álljon tőlem az összeesküvés elmélet 
, de a napokban jelent meg, hogy indiában vizsgálat indult a tengerészeti Fulcrumok beszerzésével és üzemeltetés támogatásával kapcsolatban, a rettenetes rossz hadrafoghatósági mutatók miatt, aztán itt vannak kiváló fényképek, igaz a Kuznyecov légi ezredéről, sugalva, hogy minden rendben, az indiaiak a bénák
bocsánat a kommenthez előre is.. A képek szépek.
, de a napokban jelent meg, hogy indiában vizsgálat indult a tengerészeti Fulcrumok beszerzésével és üzemeltetés támogatásával kapcsolatban, a rettenetes rossz hadrafoghatósági mutatók miatt, aztán itt vannak kiváló fényképek, igaz a Kuznyecov légi ezredéről, sugalva, hogy minden rendben, az indiaiak a bénák bocsánat a kommenthez előre is.. A képek szépek.
Távol álljon tőlem az összeesküvés elmélet
bocsánat a kommenthez előre is.. A képek szépek.
Ezek Mig-29K<b>R</b>, Mig-29KUB<b>R</b> gépek.
Így értheto?
R-Russia, csak orosz alkatrészek. Indiánoknak saját kérésre mindenféle kulfoldi alkatrész/elektronika kerult beépítésre, amik most szankciók alatt vannak, ezért az alkatrészeket(amit az indiaik kulon megrendelnek) indián foldon "mezei korulmények" kozott építik be .
Nekem ez kicsit olyannak tűnik, hogy India rendelt MiG-29K és KUB repülőgépeket, amelyekhez az oroszok vállalták nyugati alkatrészek, rendszerek beépítését. Aztán jöttek a szankciók (nem India hanem Orosz haditechnika beszerzések ellen), India beszerzi az alkatrészeket, és nem az elvileg garanciális javító orosz MiG RSZK hanem az indában indiaiak építik be? Ha meg a HAL valamelyik üzemében építik be, (lásd Szu-30, Tejas, helikopterek stb.) talán vannak ott olyan körülmények, mint a MIG-nél, amely nem egy NAPO vagy KNAPOO színvonalú gyár..
http://englishrussia.com/2009/03/25/the-mig-factory/
Másik megjegyzés, hogyha a HAL üzemében is, de miért nem oroszok építik be a garanciális gépekbe azt az alkatrészt, amelyet eddig is ők építettek be, néhány ezer km-el arréb??
Ráadásul az integráció nem sikerült, hogy ennyire szar a hadrafoghatóság, vagy az üzemeltetési hiányosságok? Az indián tengerészeket nem oroszok képezték ki, nincsenek tanácsadók, ráadásul a hajó is orosz... + a gépek nagy része nem is a hordozóról üzemel...
Érdekes lenne a hátterét az ügynek tudni, hogy olyan az egész történet mint a magyar migeké volt, vagy az oroszok nem teljesitik megfelelően garanciális feltételeket. Gondolom még nem kell nagyjavítani a gépeket, a kisebb javitások és karbantartások meg egyébként is indiában lettek volna..
Ráadásul az integráció nem sikerült, hogy ennyire szar a hadrafoghatóság, vagy az üzemeltetési hiányosságok? Az indián tengerészeket nem oroszok képezték ki, nincsenek tanácsadók, ráadásul a hajó is orosz... + a gépek nagy része nem is a hordozóról üzemel...
Érdekes lenne a hátterét az ügynek tudni, hogy olyan az egész történet mint a magyar migeké volt, vagy az oroszok nem teljesitik megfelelően garanciális feltételeket. Gondolom még nem kell nagyjavítani a gépeket, a kisebb javitások és karbantartások meg egyébként is indiában lettek volna..
Csak a következő dolgokat nem tudjuk:
-Milyen rendszerek nem oroszok az Indiának legyártott gépeken és ezekkel pontosan mi a probléma?
-Valóban a szankció alá eső nem orosz rendszerek üzemeltethetősége a probléma forrása?
-Ezek közül melyik rendszereket cserélték le orosz eredetűre, illetve, egy az egyben kiváltották, vagy csak kihagyták az adott rendszert és a vele járó képességet?
-A Szu-30SzM gépek is részben azonosak a korábban kizárólag külföldi megrendelők részére kifejlesztett Szu-30MKI/MKA/MKM gépekkel, de kizárólag orosz eredetű alkatrészekkel bírnak, ami felveti a kérdést, hogy történt-e itt képesség elhagyás, vagy gyengülés?
A Szu-30SzM gépek pontos tömegadata nem ismert, de a gép dinamizmusa messze jobb, mint az elvben azonos tömegű fent említett export gépeké.
-Hasonló lehet a különbség az orosz célra átalakított KR és KUBR és a korábbi K/KUB gépek között is?
-Milyen rendszerek nem oroszok az Indiának legyártott gépeken és ezekkel pontosan mi a probléma?
-Valóban a szankció alá eső nem orosz rendszerek üzemeltethetősége a probléma forrása?
-Ezek közül melyik rendszereket cserélték le orosz eredetűre, illetve, egy az egyben kiváltották, vagy csak kihagyták az adott rendszert és a vele járó képességet?
-A Szu-30SzM gépek is részben azonosak a korábban kizárólag külföldi megrendelők részére kifejlesztett Szu-30MKI/MKA/MKM gépekkel, de kizárólag orosz eredetű alkatrészekkel bírnak, ami felveti a kérdést, hogy történt-e itt képesség elhagyás, vagy gyengülés?
A Szu-30SzM gépek pontos tömegadata nem ismert, de a gép dinamizmusa messze jobb, mint az elvben azonos tömegű fent említett export gépeké.
-Hasonló lehet a különbség az orosz célra átalakított KR és KUBR és a korábbi K/KUB gépek között is?
